Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa pun aer conditionat pe Dacia 1310, Unde se poate face instalatia ?

Ofer consiliere visătorilor incurabili.

Ofer consiliere visătorilor incurabili.

Incredibil ce ati putut face din acest topic. Dupa ce v-ati excitat vreo 10 pg ca nu se poate pune, ca vezi doamne voua nu va trebuie -de parca v-ar fi intrebat cineva si de parca ar fi fost cel mai bun lucru posibil ca nu se poate pune-, in 2 ani ati ajuns sa cautati pe yahoo cine pune.

Deci chiar nu spuneam nimic, dar ce e atat de greu? In 2001 am sunat la Vocea Clientului, au zis ca se poate pune cu 3000 ron, dar ca era o buna idee sa il comand inainte de sosirea masini ca sa nu intervina cu aparatul de sudura asupra ei. Voi chiar nu aveati telefon, oare pe cine naiba sa intrebati daca nu la dealeri/uzina?

Hai, mai 30 de pg in care inafara de MAERSK, argon, einstein -si altii- toti abereaza si dau cele mai ciudate motive de ce nu se poate, iar dupa ce s-a putut ne dau explicatii ca de ce se poate. 

Auzi ca merge motorul mai greu, ca amaratul ala de radiator incalzeste aerul, ca nu sunt destui caii ramasi pt dacia. Ce tampenii a spus Siconi nici nu mai are rost sa ma chinui sa caut. Sau ca Dacia nu e izolata termic si ca vai ce cald ar fi inauntru.. adica, cred ca si cu aerul or fi tot vreo 40 de grade ca si fara, nu? Ce idei! Eu si-asa in Logan imi pun aerul pe fata, deci poate sa fie si 70 de grade in masina ca tot nu mor de cald. Dar acuma sa auzim 600 de pareri ca vezi doamne ce ar raci ei daca ar face asa. De parca ii obliga cineva sa isi puna si ei aer pe 1310.

Doamne, nici nu vreau sa ma gandesc cu ce viteze de 90 mergeti voi prin romania de nu ajungeti la 90 cu 5 cai in minus. In toate topicurile despre filtre de aer, tobe samd, tot aceiasi destepti spun ca nu, ca "nu se merita", is vreo 4 cai in plus, ce se simt aia?! Aici, iar romanul stie ca n-are rost, nu trebuie, ce sa facem, de ce sa isi puna altii ca doar mie nu imi trebuie aer, nici la casa niciunde. Pe topicurile despre Logan toti dau sfaturi teligente ca fara AC nuuuuu, ce naiba? Sa nu vbim ca aerul si-asa ar fi folosit 90% in oras, si ati avea 55 de cai sa tot stati la semafor.

  Daca postau doar cei care stiu ceva in 5 pg era gata topicul.

Legat de pirdere de putere sa sti ca pierzi 1-2 cp atata timp cat ti in functiune aerul conditionat , nu se mai infige asa de bine cu el pornit.
Apropo nu trebuie sa jignesti tu pe oameni de pe acest forum sau sa-i ridici pe alti in slavi , discuta ideea ci nu persoana ! Ai ceva de zis zici in particular persoanei respective nu mai face pe justitiarul . Te intelegeam daca erai moderator si nici atunci nu aveai dreptul sa judeci !

Cum ai calculat acei 1-2 CP? Poți argumenta cu ceva concret, sau doar arunci cu părerea?

Dacă acei 1-2 nu sunt vreo 5-7 CP?

Asa da.! Sunt curiosi cati or sa-si puna (tinand cont ca la banii astia iti mai iei o masina relativ buna)  

Daca tabla de pe masina ar fi nemuritoare as face aceasta investitie dar avind in vedere ca a trecut anu s trebuie schimbata iar tablaria... mai bine strangem pt una mai bunicica

This post has been edited by hyena: 3 Aug 2009, 22:23

Nu i-a calculat, fii sigur, si nici nu i-a masurat (ca ar fi iesit mai mult decat ai scris). Oricum nu conteaza, eu unul as pune aer conditionat si la o masina la care ar scadea puterea cu 50%. Ptr. o deplasare la o viteza stabilizata de cca 80 Km/ora, sunt necesari cca 22 CP (la Dacia berlina), stiu asta de pe vremuri. Iar "confortul" termic, compenseaza orice inconveniente (asta o zic din practica personala).

Nu prea compensează, pentru că nu pui A/C pe o Dacie scoasă ieri din uzină. Pe o Dacie impecabilă din punct de vedere estetic și mecanic tot n-ai putea obține foarte mare confort (termic, fonic, siguranță etc), plus că ai da pe montarea instalației mai mult decât să iei un hârb străin, similar Daciei, dar cu A/C. În general cei care au pus așa ceva pe Dacie au avut piesele necesare.

Eu unul merg si cu geamurile deschise, si tot se simte AC. Apropo, nici solenza nu e chiar etansa, dar se simte bine, ba chiar trebuie sa reduc la drum intins AC, ca incep sa stranut.

Unde erai mai, "extension", cand s-a inceput acest topic ca vad ca tare luminat mai esti?! Unde am aberat eu? Si daca, sa zicem ca am gresit in unele lucruri, oare nu din greseli inveti? Tu te-ai nascut cu capul mare din prima? N-ai avut parte de experiente si de oameni care sa iti arate, de carti pe care sa le suflii din pasiune... etc?
Nu te mai da de ceasul mortii acuma... dupa razboi multi viteji scot capul din Dacia cu clima. Inteleg ca esti amic cu vreunul din cei laudati.
Totusi, daca nu ar fi fost si vreun mai putin scolit care sa puna intrebari si opinii mai diferite, nu ar fi iesit la iveala muulte aspecte si multa lume nu ar fi stiut multe detalii.
Las-o mai moale cu concluziile "pertinente".

Si de la un prost ai ce invata. Doar sa fii suficient de intelept sa accepti asta.

Legat de pirdere de putere sa sti ca pierzi 1-2 cp atata timp cat ti in functiune aerul conditionat

du-te ma...ar fi perfect sa fie asa, dar pierzi cam 8 cai, si cel mai important, nu-i pierzi din puterea maxima, cine umbla cu motorul la 5500 rpm tot timpul?!

Ba da, din puterea maxima ii pierzi. Adica la turatii mici nu e atat, este cam proportionala cu turatia (puterea absorbita de compresor).

n'ar fi rau sa fie cum zici..

Asa e, am vazut la mine pe Solenza, cand mi-au masurat cei de la service cu Laptopul.! (undeva peste 5Kw, la turatii mari peste 4500 rpm)

ce au masurat cu leptopul? au pus-o pe dyno? altfel nu-mi dau seama cum scot acest parametru din calculator..

Nici eu, o sa-i intreb, sa vad ce-mi raspund.! Numai mi-au aratat sa vad, ca e in regula.!

In programu DDT2000, sau CLIP se arata puterea si cuplul. De exemplu eu am vazut la solnita mea 2newton metru la relanti.

vrei sa zici ca se aproximeaza in mod grosolan.

2newton metru la relanti.

Și nu ți s-a părut aiurea? E infim de mică valoarea...

Is aproximatii. Nu ati avut ocazia sa mai vedeti cum danseaza cifra aia la ... ralanti.

Nu mai credeti orice vedeti acolo pe leptoc.

Normal ca se aproximeaza, ce-ai vrea sa masoare "cu laptopul"prin mufa? Da' unii cred.

This post has been edited by tatabobu: 4 Aug 2009, 09:58

Normal ca se aproximeaza, ce-ai vrea sa masoare "cu laptopul"prin mufa? Da' unii cred.

Io nu vreau. Da' unii vomita pe aici de la Brainiac......

pt cei care doresc sa isi monteze AC pe dacia 1310 vreau sa va spun ca am facut asta pe cateva batranele si daca doriti mai multe informatii va pot da pe mess romeo3108ro

Romeo, de ce nu raspunzi pe mess?

Nu-mi place faptul ca nu se vizualizeaza cine este online.!!! Estimez o scadere a discutiilor pe forum, faptul ca mai vedeai pe cineva cunoscut "online", "ti se facea" de o "tacla" sau discutie inteligenta.! Asa esti ca in " UFO".!
LE
(Parerea mea).! (voi ce ziceti???)


This post has been edited by gotronic: 17 Sep 2009, 00:14

(Aceeasi parere...)

Mai, apropo de puterea consumata de AC; aceasta este direct proportionala cu cantitatea de freon din instalatie; Daca freonul este pe duca si pornesti aerul, se simte putin la mers, daca tocmai i-ai pus freon si l-ai nimerit peste limita, pentru 2 secunde o sa crezi ca esti in frana de motor.

nu merita sa pui AC pe masina...eu mam chinuit 3 luni sa adaptez un AC de pe o skoda octavia 2.0 benzina...si rezultat 0+ ca am investit o gramada de bani modificari de prindere pe la motor si etc.
1-instalatia scumpa
2-cum adaptezi radiatorul de clima
3-consola de comanda(cu calculatorul de distributie, deoarece cand cuplezi clima turatia scade, iar ECU tre sa dea o camanda motorasului pas cu pas sa readuca turatia la 900rpm)
4-consum marit putere mica
5-mai bine deskide geamurile e mai ieftin

este adevarat sunt prea multi bani de investit dar pt bucuresti crede-ma ca ar merita fiecare banut

nu merita sa pui AC pe masina...eu mam chinuit 3 luni sa adaptez un AC de pe o skoda octavia 2.0 benzina...si rezultat 0+ ca am investit o gramada de bani modificari de prindere pe la motor si etc.
1-instalatia scumpa
2-cum adaptezi radiatorul de clima
3-consola de comanda(cu calculatorul de distributie, deoarece cand cuplezi clima turatia scade, iar ECU tre sa dea o camanda motorasului pas cu pas sa readuca turatia la 900rpm)
4-consum marit putere mica
5-mai bine deskide geamurile e mai ieftin

Hathazy, puteai gasi un alt radiator mai mic pentru AC, deoarece cel de skoda octavia e prea mare, iar daca zici ca iti lua prea multa putere puteai sa pui o fulie dubla la arborele cotit si in acest fel te jucai cu puterea absorbita in functie de cat de mare era fulia.. Chestia asta am vazut-o la masini care vin din fabrica cu AC, aveau curea separata pentru compresor si bineinteles mai mica decat a compresorului si NU legata cu cea a alternatorului.. Skoda Octavia are motor de 2000 si peste 100 CP Logic ca la ea merge la turatia 1:1 cu arborele cotit foarte bine, dar la dacie trebuie alt raport de transmisie adica arborele se invarte cu doua rotatii iar compresorul sa faca una, nu ca la octavia arborele o tura si ac-ul o tura.. acolo se castiga/pierde putere si de asta nici motorasul de relanti nu facea fata si iti pica relantiul cand cuplai AC. Ti-am explicat asta mai de mult pe vremea cand te chinuiai dar nu ai citit...

Si tot la radiator ul mare daca tot nu incapea se putea gasi un radiator de fiat uno de prin anii 80 de la dezmembrari, sunt masini vechi cu radiatoare subtiri tocmai pentru a incapea si cel de AC, putin modificat in inaltime, alamit etc..

Am vorbit pe mess cu romeo3108ro si a spus ca a "transplantat" instalatia de AC de la um BMW lovit, fabricat in '98, a spus ca nu se simte prea tare in scaderi de putere cand cupleaza AC, iar el are motor pe carburatie si bineintes.. totul facut cu cap, iar el are CLIMA, spunea ca vara face un frig de nu poti sta in masina. La fel cum iarna instalatia de caldura iti da caldura de nu poti sta cand afara sunt -10grade iar in masina 25.. la fel si vara cand merge AC, deci Dacia nu este etansata asa de prost cum s-a mai discutat aici.. si bineinteles conteaza starea masinii, chedere etc..

This post has been edited by panter1: 9 Nov 2009, 16:43

hai ma baieti ca a venit VARA!!!! alte idei ceva... sunt dispus sa incerc orice...

inclusiv o alta masina cu aer?

nu nu nu... eu vreau pe dacie... de ce sa aleg calea usora )