Outline · [ Standard ] · Linear+ Pneuri Logan, pneu = anvelopa pentru cine nu stie

Pai daca-ti bati joc de ea... arata-mi tu o anvelopa care sa stea asa si sa poata fi folosita dupa aceea. ... Sincer am ramas cu un gust amar cand am vazut asta. Am in curte la tara anvelope de peste 15 ani si nu arata asa.

Pai daca-ti bati joc de ea... arata-mi tu o anvelopa care sa stea asa si sa poata fi folosita dupa aceea.
...

Sincer am ramas cu un gust amar cand am vazut asta. Am in curte la tara anvelope de peste 15 ani si nu arata asa.

... problema pretului nu se pune ... iarna vreau sa sui putin la munte aproape in Rinca in timpul vacantei cei 1000 km mi se par mult...  

Avand in vedere cele doua conditii importante pentru tine, cauciucuri noi iti trebuie.
Am cautat la SH si am gasit la acelasi pret cu cel nou.

BZN, citeste ce am zis mai sus despre gumele Montana.

oameni buni, legat de anvelopele NOKIAN am gasit aceste doua tipuri compatibile la Logan:

iarna : NOKIAN 185/65 R15 88T W I.O. 234 RON
NOKIAN 185/65 R15 88T W+ I.O. 234 RON

vara : NOKIAN 185/65 R15 88T NRe I.O. 196.00 RON
NOKIAN 185/65 R15 88T NRT2 I.O. 216.00 RON

Intrebare: merita , e bun pretul?

Eu inca nu reusesc sa ma decid

Am de ales intre Dunlop winter sport3 si Goodyear UG7, pretul nu difera f mult 10-20 lei intre pretul unei anvelope, insa nu imi place sa dau bani doar pe "firma".

Deci care ar fi mai bune dintre astea 2.
Ma tot uit pe net si nu reusesc sa ma decid

sau stie careva care e diferenta intre Dunlop winter sport 3D si 3M? in afara de profilul putin diferit? e vreo diferenta reala la condus?

This post has been edited by Cocojambo: 11 Dec 2009, 00:37

In primul rand intereseaza-te unde si cand sunt fabricate. Deasemenea, cauta rezultate la teste. Sunt indicii f importante. Eu, personal, am patit-o cu un GY UG7 caruia i s-a taiat flancul. Dar a fost un caz izolat.

This post has been edited by cris06: 11 Dec 2009, 13:54

Am mers cu masini echipate cu ambele marci de anvelope. Este cunoscut faptul ca anvelopele de iarna sunt ceva mai zgomotoase pe uscat decat cele de vara. La Goodyear UG7 am fost placut impresionat de silentiozitatea lor. Ca si performante recomand tot Goodyear.
PS. Goodyear erau fabricate in China si Dunlop Germania asa ca faptul unde sunt fabricate pica, nu e concludent.

This post has been edited by crising: 11 Dec 2009, 10:08

Pt. simplul fapt ca sunt fabricate in PRC chiar daca sunt GY tot nu le-as alege.
@Cocojambo: incearca si Nokian sau Vredestein (pe care le recomand).

Problema e ca trebuie sa ma hotarasc azi si am gasit un service roti care in pretul anvelopei include si montajul + echilibrarea si nu mai au dunlop pe stoc.

Mai au doar astea 3 si trebuie sa decid intre ele.

prima mea optiune ar fi

PIRELLI W190 SNOWSPORT - 255 lei
Goodyear Ice Navi Zea - 244 lei
Michelin Alpin A4 - 283 lei

Dar cele din urma sunt ceva mai scumpe si nu sunt convins ca merita intr-adevar diferenta de pret.

De pirelli-urile alea stie cineva ceva? ca de review-uri sunt satul.

Sunt bune.

Pana la urma am comandat Goodyear Ice Navy Zea, luni o sa merg sa le montez, revin atunci cu impresii.

Sper sa nu fi facut o alegere proasta, am inteles ca sunt destul de bune pe zapada si gheata, acum sa vad cum s-or comporta in mocirnal si asfaltul ud din Bucuresti

Am eu GOODYEAR ICE NAVI ZEA si pot spune ca sunt impresionat. Aderenta foarte buna, masina in sfarsita e manevrabila, se descurca si in zapada afanta cu ceva gheata dedesubt. Cand am ajuns cu masina acasa proaspat incaltata am parcat-o in cel mai mare morman de zapada sa moara vecinii de ciuda...

sfaturi

Eu am Marangoni Meteo ESC+ si n-am avut probleme...sunt excelente...raport calitate pret. Le-am achizitionat la 170ron bucata de pe internet

Eu am pe fata 2 cauciucuri Nokian w. Sunt foarte multumit de ele. Sunt silentioase si la 10 grade (cu plus), se descurca foarte bine atat pe zapada cat si pe gheata si nu in ultimul rand masina franeaza bine.

Eu sunt la a-2-a iarna cu dunlop sp wintersport m3 si sunt multumi de ele. Mai ales ca zilele astea a fost jale prin Bucuresti si cu traficul si cu parcarea am reusit cu brio sa trec de orice zapada si chiar sa infing Golanul in locuri de parcare inzapezite. Pana acum nu mi-au dat emotii. Masina franeaza, sta bine in curbe, iar pretulk lor anul trecut a fost super ok(204ron bucata). Oricum parerea mea este ca orice cauciuc de iarna este mai bun ca unul de vara si asta s-a vazut zilele astea care au trecut - multi au ramas prin pasajul muncii, obor sau altele. Multi nu au reusit sa scoata masinile din parcare, iar cel mai distractiv a fost bmw seria 5 care nu poate sa plece de la semafor din cauza cauciucurilor continental sport contact de vara+soferul care calca acceleratia la fund+tractiunea spate.

Concluzie:Echipati masinile cu cauciucuri de iarna, preferabil cat mai calitative(dunlop, michelin, vrederstein etc) sau dupa buzunar chiar si cu unele mai ieftine. Se va vedea diferenta.

sall...am si eu o intrebare... care este dimensiunea maxima ptr anvelope la logan? as vrea sa le schimb..si inca nu ma decid ce sa fac.... am jante din aluminiu cele din fabrica...si as vrea sa le schimb ptr o mai buna aderenta...astept cateva pareri si indicatii.... ms mult

@KLAX- Dunlop Wintersport am si eu, tot la a 2-a iarna cu ele si sunt foarte multumit. Tot cu putin peste 200 lei bucata m-au costat. Am un coleg care si-a luat niste Michelin SH de iarna si care acum zburda fericit. Iarna trecuta a cam mers cu inima cat un purice ca n-avea gume de sezon.

cele din semnatura isi fac treaba cu varf si indesat. chiar le-am chinuit putin

Attached thumbnail(s)
20012010.jpg ( Size: 233.41k ) Number of downloads: 1471

ieri si-a luat un coleg anvelope kelly. 150ron/bucata (luate de pe net). par ok

cum se descurca vredestein

vad ca se misca bine vredesteinul ,e o firma serioasa, eu am de vara cele hi trak si, si sunt super,mai bune ca ametitele de michelin de fabrica cu care a venit echipata masina ,poate cu mult mai bune.

de vara am ales bfgoodrich si nu m-au dezamagit pana cand a venit frigul ( 5 - 7 grade ) si devenise masina saniuta

This post has been edited by rtBK: 5 Feb 2010, 19:32

am de 20 000km aproape ,de cind am schimbat ,vredesteinul de vara sunt ok si pe ploaie eu unul sunt multumit.
apropo cred ca tura urmatoare allseason vor fii, cu toate ca unii hulesc ,iar altii indragesc ,dar investitia in cele de iarna nu mai merita m-am convins, nu sunt asa grozave cit sunt de indicate, pe autostrada am lovit masina portiune cu polei si vint puternic .( am casco)
cauciucurile de iarna pe care le am eu sunt dunlop wintersport m3 ,si alti cu debica navigator au mers de n-au avut treaba ca exemplu.

si eu am dunlop wintersport m3. seful meu are sava eskimo. diferenta nu e mare...pe zapada. dar pe gheata eu franez mult mai rapid. ambele masini fara abs.

in fata poleiului nu cred că mai contează cauciucul de iarnă sau de vară.
In schimb pe zăpadă conteaza enorm.
Părerea si experienta mea.

This post has been edited by TheGreatBabanu: 8 Feb 2010, 21:56

ba eu as zice c pe polei conteaza mai mult. era o data un test pe iutub despre anvelope de toate felurile pe un patinoar, unde se vedea clar diferenta

uite si filmu' :

This post has been edited by razvanamza: 8 Feb 2010, 22:00

si cum se numea acest clip pe YOUTUBE ?
Sa ma uit si eu. Nu te contrazic.
Cum am spus: parerea si experienta mea.
Distanta_de_franare_pe_ghia__.jpg ( Size: 51.25k ) Number of downloads: 1118


MEA CULPA.
Viteza era de 16 kmh.

This post has been edited by TheGreatBabanu: 8 Feb 2010, 22:05

(...) investitia in cele de iarna nu mai merita m-am convins, nu sunt  asa grozave cit sunt de indicate, pe autostrada am lovit masina portiune cu polei si vint puternic .( am casco)
cauciucurile de iarna pe care le am eu sunt dunlop wintersport m3 ,si alti cu debica navigator au mers de n-au avut treaba ca exemplu.

Din pacate sunt multi care gandesc ca tine si din cauza acestei mentalitati au multi de suferit! Anvelopele de iarna nu sunt facute sa mergi pe asfalt acoperit cu zapada si polei precum mergi cu anvelope de vara pe asfalt uscat. Ai pus, de curiozitate, mana pe profilul unei anvelope de vara pe la 0 grade C sa vezi ce plastic minunat devine?
Ai fost pus in postura de sofer injurat de altii cand nu puteai porni de la semafor (de ex) cand ai coloana in spate si masina patineaza pt ca era incaltata cu "tenisi"?
Ai trait vreodata senzatia cand un berbec cu masina se afla in fata ta si deodata ii vezi fundul dansand pt ca era prea "destept" sa investeasca in anvelope de iarna?
Cred ca e suficienta o singura peripetie traita iarna ca sa te convinga ca gumele de iarna nu sunt "ifose"! Si la drept vorbind nu-ti cumperi anvelope de iarna la doua sezoane (teoretic), deci investitie ce se amortizeaza in timp. Ce e mai scump: timpul, nervii si banii cheltuiti prin servisuri pt reparatii sau niste gume chiar modeste de iarna care nici nu se compara cu all season sau mai grav de vara?

Oare cum se descurcau parintii nostri prin 1970 si 80 cu un singur profil de anvelopa tot anul? Sau cum se descurca camioanele cu roti de la 20 de inchi in sus in aceiasi situatie?