Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

faptul ca e un automobil low-cost unde marja de profit e mai mica, deci nu e loc de reduceri, pentru ca altfel masina trebuia sa coste mai putin chiar decat la lansare... Este mai MICA decat la masinile normale! This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2012, 11:50

faptul ca e un automobil low-cost unde marja de profit e mai mica, deci nu e loc de reduceri, pentru ca altfel masina trebuia sa coste mai putin chiar decat la lansare...

Este mai MICA decat la masinile normale!

This post has been edited by IRONICK: 21 Aug 2012, 11:50

de vreo cateva pagini derulez si nu gasesc poze. totusi nimic nou sub soare cu sloganul cel nou?! nu cgi-uri si nici camuflate.

Toti o dati inainte cu marirea de pret in 8 ani, dar nimeni nu da si o comparatie a evolutiei salariului celor de la banda in perioada asta.

Nimeni nu o dă înainte cu inflaţia . Că în 8 ani de zile e ceva inflaţie! Şi 5000 de euro din 2004 fac acum vreo 6000 de euro. Iar 10.000 de euro fac 12.000 de euro acum. Nu e de ici de colo. Cel mai ieftin logan e acum 6500 de euro. Asta inseamnă, că la preturile din 2004, ar fi ceva de genul 5400. Şi faţă de 2004, ai un motor mai modern şi mai economic. Cred că ura faţă de o anumită marcă sau cel puţin orgoliul vă cam întunecă judecata.

This post has been edited by ssilviu: 21 Aug 2012, 13:16

Eu mă cam îndoiesc că a fost inflaţie de 20% în euro în opt ani.
Inflaţie a fost, într-adevăr, dar în lei, iar leul s-a tot dus la vale faţă de euro de-atunci încoace.

This post has been edited by VladSoare: 21 Aug 2012, 13:23

Nu e vorba de inflatie ci de cresterea costurilor.
Preturile au crescut si fiindca veniturile cumparatorilor tinta au crescut, de la simplu la dublu intre 2005 si 2010.
Doar cine castiga aceeasi bani ca in 2005 este indreptatit sa fie nemultumit de cresterile de preturi. Dar cati sunt ?

ptiu drace. sa presupunem inflatia aia cu euro lei whatever.
dar sa vinzi loganul la acelasi pret acum (considerand inflatia) ca atunci cand era nou, cand si-a amortizat nu numai investitia ci si pe mama ei si tot neamul masii de la hristos incoace, e o nesimtire groteasca si fara limite. si atunci cand au scos vechea fabrica la "mezat" sloganul trebuia sa fie cotat de la 3k euro in mod decent.

da! dar e facelift acum.
mda, niste fineturi care costa niste virgule dupa euro in plus.

astia cu masinile ar trebui sa faca ca aia cu imprimantele. sa le dea pe degeaba ca oricum bagam mana in buzunar la combustibil suficient

Nu e vorba de inflatie ci de cresterea costurilor

Da, dar pretul masinii este in Euro, nu in RON.

Eu mă cam îndoiesc că a fost inflaţie de 20% în euro în opt ani.
Inflaţie a fost, într-adevăr, dar în lei, iar leul s-a tot dus la vale faţă de euro de-atunci încoace.

http://www.tradingeconomics.com/euro-area/inflation-cpi
Fă tu singur inmulţirea şi vezi unde ajungi

Cred că ura faţă de o anumită marcă sau cel puţin orgoliul vă cam întunecă judecata.

Si cum se face ca modele Renault pot sa sufere reduceri de preturi in timp si Dacia nu? La Dacia desi se taie din masina, pretul creste.

Inseamna ca 7600E a fost Laureate 1.6.

Eu am dat fix 7500 euro pe Laureate 1,6 in ianuarie 2005.

8000 E in nov 2005.
Am stat la coada la BRD sa iau credit si sa depun avansul.
Era intr-o zi de sambata.

Orice producator/vanzator din lumea asta va incerca sa-si vanda produsele cat mai scump posibil, respectiv atat cat ii permite piata.

Majoritatea dintre noi suntem in situatia asta: avem de vanzare forta noastra de munca. Cu totii ne-am dori salarii de 5000 EUR/luna (sa mai mult, de ce nu?) doar unii dintre noi reusesc sa-si "vanda" capacitatea de munca ata de scump. De ce oare? din cauza cererii si ofertei de pe piata de munca din Romania. Si nici unul dintre noi nu o sa se duca la sef sa-i spuna ca ar vrea sa-i scada salariul fiindca ne-au scazut cheltuielile, sau ca am terminat de platit ratele de ex. Pe de alta parte decat sa nu ai nici un venit, acceptam la o adica si un salariu de 500 EUR, chiar daca eram obisnuiti cu 800.

Exact la fel se intampla si cu marcile auto.
Dacia mentine preturile pt ca exista cerere la nivelul asta (gaseste suficienti cumparatori - chiar daca ei nu sunt in Romania).
Renault are insa o problema cu cererea la preturile "normale" (respectiv cumparatorii aleg alte branduri) si ca urmare trebui sa-si scada pretentiile ca sa vanda si cat vinde.
Pe termen scurt nu e o legatura directa cu costurile - doar cu cererea si oferta.

Ca si cumparatori noi nu beneficiem de costurile mai reduse ale unei marci sau alteia, ci de CONCURENTA din piata care ii face pe vanzatori sa scada preturile ( si pt a face asta in mod profitabil, si costurile)

dar eu ca am dat aproape 10.000e pe al meu si nu regret alegerea facuta.
astept pozele finale, dotari si sa vedem cum se comporta.
daca va fi la fel de fiabil ca loganul actual eu ma declar multumit si o voi lua in calcul pentru urmatoarea masina

consider ca la banii pe care-i dai pe un logan de nou primesti exact ceea ce trebuie si este o masina corecta

This post has been edited by catala2k: 21 Aug 2012, 21:02

Parerea ta...pentru mine este scumpa aceasta masina, nu mai este acelasi raport dotari-pret-calitate.

Dacia mentine preturile pt ca exista cerere la nivelul asta (gaseste suficienti cumparatori - chiar daca ei nu sunt in Romania).

Un pix ... nici naiba nu mai cumpara Logan. Tin pretu sus sa zica apoi ca "noul" Logan e la acelasi pret. Dar daca in loc de Logan 2 vom aveam Logan phase 3 deci acelasi lucru ambalat altfel, o sa isi ia o mare teapa.

Cred că ura faţă de o anumită marcă sau cel puţin orgoliul vă cam întunecă judecata.

Aiurea, eu critic sa ii ajut. Si i-am ajutat si ca client, pana una alta eu am cumparat si al doilea Logan. Si am fost client gras ca le-am luat numai versiuni scumpe. Dar de la urmatoarea masina am mai multe pretentii decat un facelift cu mult nichel si faruri de zi dupa care tanjesc toti.

This post has been edited by minny: 21 Aug 2012, 22:44

Pentru firme Loganul e best buy fiindca e ieftin.
Altceva nu conteaza.

Sincer eu vad tot mai putine Logane luate de firme. Mai mult pe santiere le vezi ..

Si i-am ajutat si ca client, pana una alta eu am cumparat si al doilea Logan

Aceeasi tampenie am facut-o si eu.

Aiurea, eu critic sa ii ajut.

Oare cate modificari au facut astia de la Dacia dupa laudele lui? Si cate dupa criticile altora? O sa le zicem coincidente, doar ca au fost asa de multe sa se numeasca asa.

logan nu e best buy ci e cheapest buy.

best presupune un raport pret calitate imbatabil, und eprimesti calitate mult peste medie per pretul cerut.
e ca si gresia bulgareasca sau romaneasca care se vinde la pret de degeaba si unde daca se sparge 1mp nu prea plangi si oricum vei avea destule ciobite. dar rulaj foarte mare.
si alta e o gresie de calitate vanduta dublu sau triplu decat bulgareasca aia la lichidare de stocuri unde adaosul revanzatorilor e intre 0 si 5 % si nu ai absolut nici o problema si arata foarte bine.

ieftin si bun nu exista

Vad ca de ceva vreme sunt discutii legate de pret. Oficial pretul e destul de mare, mai mare decat era la aparitie. Dar exista mereu tot felul de promotii care reduc pretul final al msinii. Se fac tot felul de reduceri, la care se mai adauga si tichetele rabla ('discount' de la guvern, nu de la Dacia).
In final iese un pret mai mic decat acum 8 ani. Imi amintesc ca de ex anul trecut au fost promotii in urma carora un coldeg de pe forum si-a luat Logan Prestige 1.6 16v la ~7000E pret final.

Imi amintesc ca de ex anul trecut au fost promotii in urma carora un coldeg de pe forum si-a luat Logan Prestige 1.6 16v la ~7000E pret final.

Nu as vrea sa zic ca esti cu capul in nori, dar stocurile imense facute la dealeri nu le-ai vazut? Stocuri facute sa aibe cifre de productie si bagate pe gat dealerilor? Reducerile respective au fost facute la masinile din stocuri. Inca mai sunt dealeri care mai au in parcuri masini.

Totuşi unde sunt stocurile alea imense? Că momentan la văd doar în declaraţiile unora de pe forum.

La dealeri ma indoiesc ca sunt, de curand am trecut prin Cta si cam sufla vantul si prin parcul in care aduceau masini noi, si prin service.

Stocurile mari au fost anul trecut babaieti. Acum le mai au cei care nu au fost in stare sa scape de ele. Nu stiu in care C-ta ai fost tu, dar olteanu inca mai are destule pe stoc.

ssilviu, nu mi-ai raspuns la intrebarea de mai sus.

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2012, 15:27

Si cum se face ca modele Renault pot sa sufere reduceri de preturi in timp si Dacia nu? La Dacia desi se taie din masina, pretul creste.

La asta? Păi la fel, reducerile alea la Renault le vezi doar tu. Deja Renault a devenit foarte scump, au trecut de mult vremurile in care Renault avea preturi şi promotii bune. Vezi cum se vindea Megane 2 şi cum se vinde Megane 3 acum. Mai pe nicăieri. De asemenea, înainte găseai Megane RS la 19.000 de euro, acum e peste 25.000.

This post has been edited by ssilviu: 22 Aug 2012, 15:29

Oare cate modificari au facut astia de la Dacia dupa laudele lui? Si cate dupa criticile altora? O sa le zicem coincidente, doar ca au fost asa de multe sa se numeasca asa.

Fii şi tu mai specific! Poţi?

This post has been edited by ssilviu: 22 Aug 2012, 15:32

Cat au apreciat cei de la Dacia laudele tale? Si cate dupa criticile de pe forum. Ce imbunatatiri au aparut dupa ele?

This post has been edited by IRONICK: 22 Aug 2012, 15:38

Faci pe deşteptul? Când am spus să fii specific, m-am referit să-mi arăţi laudele, să-mi arăţi criticile. De asemenea şi modificările alea implementate de Dacia datorită criticilor de pe forum (Ce naivi sunt unii )

This post has been edited by ssilviu: 22 Aug 2012, 15:41

Explica-mi atunci cum sunt apreciate limbile in cur date de pe forumul duster.