Outline · [ Standard ] · Linear+ Caraie cand introduc in marsarier

confirm, la mine la fel daca masina nu este complet oprita caraie cand bag in marsarier, in rest nici un fel de problema, intra perfect

confirm, la mine la fel daca masina nu este complet oprita caraie cand bag in marsarier, in rest nici un fel de problema, intra perfect

asta e ca si cum ai zice: daca arunc apa peste foc de stinge dar daca arunc benzina nu. asa o fi normal ? ce draci mah ? voi nu cititi ca marsarierul nu e sincronizat la multe masini ?

treaba cu caraitul e enervanta da faptul ca nu intra din prima in marsalier de cele mai multe ori e exasperanta

si mie imi face la fel,ce e ciudat k nu face intotdeaua.......tre calcat ink odata ambreiajul si intra sigur at.

la 32 mii km nu mai caraie de ceva timp, dar dimineata cand ies din parcare si uleiul din cutie este rece nu intra aproape niciodata din prima in marsarier; ca sa nu mai zic ca in primele 5-10 minute de mers intra in orice viteza la fel de greu ca vechea dacie, pana se incalzeste uleiul ala (asta se intampla doar iarna, evident).

mai.. ce sa zic, la mine caraie cel mai des cand pornesc motoru si bag in retur ( 1.6MPI 2007 ).
dar am descoperit ca daca bag mai intai in treapta 1 sau 3 si pe urma retur nu mai caraie..
asa ca...

Laureatul e dotat cu retur ? La mine la prestige n-au pus mama lor de hoti astia de la dacia!

eeh

salut tuturor!
am citit pana m-am plictisit diverse modalitati de baga in marche arriere, tot felul de procese determinate empiric si am observat ca toate au un singur element in comun: ignorati detaliile tehnice.
marche arriere nu e sincronizat la cutiile astea. Ceea ce inseamna ca daca vrei sa mergi inapoi, debreiezi, pui frana - asta ca sa nu se mai miste masina nici macar 1 mm - si apoi tragi dreapta mult si apoi inapoi simplu.... si nu caraie deloc...

Hai ca pe asta nu o auzisem.

nu stiu daca a mai scris cineva asta, dar nu am mai stat sa citesc atatea pagini ca ma grabesc.
Despre "problema" asta scrie si in cartea masinii, trebuie sa astepti 3 secunde pana a baga masina in masarier, iar vei vedea ca nu o sa mai caraie, aceeasi faza o face si al meu, dar de, cand intorci in intersectie nu poti sa stai cate 3 secunde si o bagi repede si caraie, asta e treaba lor, nu ai ce sa le faci.

Am constatat ieri seara ca daca introduc mai repede in marsarier face un zgomot ciudat,ca un carait scurt.
Am fost la dealer<service>.S-au uitat aia la mine ca la masini straine si au zis: E de la ambreiaj...nu e reglat bine. Au trecut la reglarea ambreiajului....au masurat ceva la cablu si au trecut la strans suruburi.
Plec de la ei nu prea convins ca au rezolvat ceva. Ajung la scoala si dau sa parchez.Inevitabil bag masina in marsarier si Crrrrrrr!
Ma apuca toti nervii. Ma duc la ei inapoi. Ma duc direct la director<patron>. Asta suna pe un nene care era mai mare peste seful de atelier. Vine nenea. Vrea sa testeze si el masina sa vada cum face. O testeaza si surpriza....Aveam Dreptatre. Nenea zice: Da, asta nu am mai intalnit-o la Logan. Cheama pe doi nenea care fusesera " LA SPECIALIZARE". Trec la operatia care va asteptati, Imi regleaza cursa la pedala de ambreiaj. Dupa care ma invita politicos sa verific. Surpriza.....Crrrr.
Incep sa dea din colt in colt. Domnule ,nu e posibil!-zic ei. Eu le spun sa verifice sistemul de parghii. Ei trec la verificat suruburile. Ajung la concluzia ca e O.K.
Se mai sfatuiesc ce se mai sfatuiesc si ajung la concluzia ca trebuie sa o vada expertul de la Pitesti. Intreb : Cand vine expertul. Raspund: Cand vine casetofonul dumneavoastra,atunci o sa va sunam si o sa spuna el ce e defacut, iar pana atunci mergeti asa ca nu se intampla nimic.

Eu am cateva banuieli,dar nu stiu daca e asa. Voi ce parere aveti?

Banuielile mele:
1. Agata in sonda,contactorul de marsarier.
2. Sincronul este dus.

Orice alta sugestie e binevenita.

Oare sa ma duc cu masina eu la Pitesti?

Multumesc pentru sugestii.

Astia de la dealeri sunt niste papagali .....toti
nu stiu ce sa zic


This post has been edited by Scenic83: 8 Apr 2008, 13:26

s-or mai fi desteptat in 3 ani juma'

Sa spun... sa nu spun... poate o laud aiurea (pe ea... masina din semnatura), dar a mea nu cârâie absolut deloc si de multe ori bag in 'marchearierre' fara sa se "opreasca roata".

Nici la mine nu mai ciriie,am reglat un pic pedala de ambreaj asta cind masina avea un an, dar de atunci nimic...

si nu ai dat si tu o bere ....

Apropo de carait la introducerea in marsarier. Hai sa fim seriosi ... dacia nu se compara cu chevroletu unde tre sa astepti 6 sec ca sa poti sincroniza cutia (cum sa intamplat la drive testu cu Aveo inainte de ami lua loganul - replica celui de la reprezentanta).
La fel e si la fiesta si la logan si la renault si la mai multe. Caraie putin daca bati ca Gheorghe in marsarier. la loganul meu am zazut o chestie: la schimbarea vitezelor nu trebuie neaparat sa calc ambreiaju pana la podea in schimb la marsarier da si daca mai faci si miscarea circulara si calm intra foarte bine si fara nici un zgomot. e simplu ... putin calm la manevrarea maciuliei, ca doar e schimbator nu topor.

nu e niciuna din aceste propuneri...va spun eu caci am fost si la meseriasi cu ea si ma si pricep la asa ceva.

daca ai fost in mers calci ambreiajul si franezi apoi scoti din viteza si incerci sa bagi in marsarier este normal sa caraie...in momentul cand debraiezi , chiar dak stai pe loc cutia tot se misca deoarece se afla intr-o stare de "liber" , iar cautatorul sare de pe dintii unei viteze din care ai scos si sare pe alta , adica pe marsarier . Practic tu nu auzi decat cautatorul sarind de pe o viteza pe alta, cax si cum nu ai fi debraiat in totalitate...

Nici la mine nu mai ciriie,am reglat un pic pedala de ambreaj asta cind masina avea un an, dar de atunci nimic...

si cum anume ai reglat-o? hai spune tot

SI la mine caraie. Dar daca bag intai intr-o viteza de mers inainte si apoi imediat in marsarier nu mai caraie.

Eu am facut o descoperire "epocala".

Intai l-am auzit pe un coleg de-al meu, care imi spunea ca el nu reuseste niciodata sa bage in marsarier fara sa caraie, spre deosebire de nevasta lui, careia ii iasa intotdeauna.

Dupa aceea mi-am luat si eu Logan, si am invatat ca daca fac cursa in L (adica dreapta si inapoi) lent, intra frumos.

Pana s-a urcat nevasta mea la volan... care n-a avut niciodata probleme. Intotdeauna baga frumos, fara caraituri, agataturi, nimic.

Am stat sa ma scarpin in cap. De ce le iasa numa' nevesteleor? Si m-am prins ca ele au piciorul mai ingust, asa ca ele apasa mai mult ambreiajul decat noi. Asa ca am facut si eu experimentul de a apasa pedala numai cu varful piciorului si, surpriza!, pedala s-a mai dus in jos! Si a intrat la fel, fara caraituri si fara agatat!

Marsarierul nu e sincronizat. Nu e nici o problema. Asa caraie la majoritatea masinilor. Vorba precedentului, cautati problemele din lipsa de alte activitati .

Loganul meu era nou cand bagam in marsalier si cârâia, asa ca ....

La primul logan si la mine ciriia si nu intra mereu in marsarier cum am spus si mai sus, a fost reglata cursa ambreiajului si am scapat de ciriit, bine rateuri mai dadea ca aveam impresia ca a intrat si nu intra.Acum la ph2 surprinzator pentru mine nu am intimpinat nici una din cele 2 probleme.

Am stat sa ma scarpin in cap. De ce le iasa numa' nevesteleor? Si m-am prins ca ele au piciorul mai ingust, asa ca ele apasa mai mult ambreiajul decat noi. Asa ca am facut si eu experimentul de a apasa pedala numai cu varful piciorului si, surpriza!, pedala s-a mai dus in jos! Si a intrat la fel, fara caraituri si fara agatat! 

Pai in general, ambreiajul nu il apesi cu toata talpa (asa faceam eu la inceput in scoala de soferi), ci cu jumatatea superioara a talpii, altfel nu il vei apasa niciodata pana la capat.

cutia de viteze are niste sincronizatoare care trebuie sa ... sincronizeze turatia pinioanelor din cutia de viteze. problema este ca pentru treptele 1-5 (si aia fericiti au chiar 6) acestea sunt. pentru mersul inapoi, lipseste cu desavarsire.
vei obtine acelasi efect de caraiala si la alte nenumarate masini: ford, bmw, audi.. samd.
solutia:
cand vrei sa mergi inapoi, apasa temeinic frana pentru ca masina sa stea fixa la pozitie. apoi, apasa ambreiajul si fa ce trebe sa faci. problem solved! nu o sa caraie in felul asta.

problema se mai poate face si in alte feluri, ca de ex reglarea cablului de ambreiaj pentru a obtine o cursa mai mica, insa atunci risti ca apasarea discului de ambreiaj sa nu mai fie la fel de puternica, ducand la uzura prematura a lui si la alte probleme.

Stai matale calm, ca Renault are si cutii cu marsarier sincronizat.
Solutia la caraieli e o mica pauza si ambreiajul apasat cum trebuie. Mai mult nu ai ce sa-i faci.

nustiu ce vreti voi sa sincronizati,..daca se incearca cuplarea unor pinioane cu sensuri diferite de rotatie..

masina trebuie sa stea pe loc..

Tu multe pinioane angrenate unul de celalalt ai vazut sa se roteasca in acelasi sens?
Si sensuri diferite au si cele de la celelalte viteze fata de arborele principal, nu e ala de marsarier mai cu mot. Doar ca nu are si sincroane.
Eu mai degraba as zice de viteze de rotatie diferite, decat de sensuri.
Zic si eu.

Ptr. marsarier maneta nu se trage brusc ptr.ca atunci caraie...se duce maneta spre marsarier si cand intampini rezistenta manetei la cuplare o lasi o secunda inainte de a cupla. Sper ca m-am exprimat coerent...de fapt s-a mai discutat despre caraiala la introducerea in marsarier...lipsa sincroanelor.