Outline · [ Standard ] · Linear+ Doc: ´07 Honda Civic Type-R (FN2), 2.0L i-VTEC 201CP Milano Red

Sper si eu sa reusesti sa vii!

Sper si eu sa reusesti sa vii!

De vanzare!

Doc a dat!

Mai nou sunt posesor si de Honda S2000.

Doc a luat!

Doc sa fie laudat!

Si nu te opri din postat!!!

This post has been edited by bulan: 5 Apr 2008, 23:01

Doc nu a dat CTR-ul, inca! Cred ca ar fi cazul sa deschid un topic separat pentru S2000 ca sa nu existe confuzie intre cele doua masini.

Pentru CTR inca nu m-am hotarat la conditiile de vanzare, am cautat pe autovit si nu este niciuna de vanzare. In plus masina are acum o serie de dotari pe care una standard nu le are.

....
In plus masina are acum o serie de dotari pe care una standard nu le are.

Eh, asa o fi, dar macar alea au cauciucuri sub ele, nu niste rebuturi terminate care in fiecare curba se aleg cu cate 50% uzura.

Felicitari DOC, s-o stapanesti sanatos!!!
Avansezi rapid vad... parca ieri aveai numere rosii si "mustati" pe cauciucurile de la CTR.

parca ieri aveai numere rosii si "mustati" pe cauciucurile de la CTR. 

Parca ieri venea cu suv-ul +masuţă


Sa stapanesti sanatos noua masina ,si la cat mai multi km

Pai acum nu pot sa spun decat: De 3 x Honda!

octav_: este cazul sa tocesc si la asta noua mustatile alea, poate ceva mai repede decat la CTR. Masina inca sta cuminte in garaj asteptadu-si numerele definitive. De abia astept sa o scot in weekend pe niste serpentine in drum spre Brasov.

MHY: ce vremuri!!! Lasa ca vine vara si e sezonul decapotabilelor.

Aseara am iesit prima data cu ea pe strada, mi-au iesit numerele definitive. Ce pot sa spun, ma manaca prea rau talpa si cu greu ma stapanesc sa nu ii inrosesc turometrul. Am de abia 150Km si cred ca joi bag o tura pana la Brasov, am si ceva treaba pe acolo, sa ii fac un mic rodaj. Nu se poate compara cu CTR-ul din niciun punct de vedere, insa trebuie sa ma obisnuiesc cu ea. Nu imi este nimic la indemana, totul este pe dos fata de CTR. Nici nu nimeresc sa deschid usa sau geamurile, faza cea mai nasoala am avut la benzinarie cand nu am stiut de unde se deschide capacul pentru busonul de benzina. Intr-un final am aflat, am sunat un prieten dar era ora 12 noaptea.

Suspensia este rigida insa masina se comporta mult mai bine decat CTR-ul care e destul de saltaret. Gropile si denivelarile sunt filtrate mai bine. Virajele le ia pur si simplu singura, senzatia inca nu este una placuta ma cam ia prin surprindere si nici macar nu am apelat la pedala de acceleratie. Bordul este simplu, doar cu dotarile esentiale care sunt puse exact acolo unde trebuie sa le poti accesa chiar si cand stai cu ambele maini pe volan. Schimbatorul este mic, ferm si foarte precis. Distanta dintre trepte este si ea foarte scurta, initial nici nu stiam in ce treapta ma aflu. Masina asta te imbie sa ii dai, sunetul dupa 7000 RPM devine foarte grav.
Cine intreba daca are sistem audio, pai chiar are dar este mascat de un capac argintiu (aluminiu) si comenzile se afla pe partea stanga chiar langa butonul de pornire. Nu va ganditi la un sistem impresionant ca nu este asa. Este dotata cu un radio-cd simplu care totusi isi face treaba pentru cele doua locuri ale masinii. Cred ca nici nu voi face vreo modificare la acest sistem, nu as avea nevoie sunetul motorului te face sa opresti radio-ul in timpul mersului.

Cam astea sunt primele senzatii in cei 50km pe care i-am facut aseara, am nevoie sa ma obisnuiesc cu masina asta. Pozitia in scaun nu prea imi place sau mai bine zis spatarul acestuia nu este pe placul meu. Poate m-am obisnuit eu cu scaunele de la CTR (perfecte din punct de vedere al comfortului) in care stateam foarte drept iar la S2000 pozitia soferului este este mult lasata pe spate.

Trebuie sa ii gasesc o denumire noua, cealalta era ascutitoarea la S2000 inca nu i-am gasit un nume.

Furia roşie turbo.

Neaaa, nu este turbo, inca.

<span class='edit'>10 Apr 2008, 06:37:</span>
Am facut deja 350km cu masina, comportament excelent pe sosea.
Sunetul este demential si de nedescris, am trecut de 2 ori prin pasajul de la Unirii si m-am speriat eu de cat de grav de aude. Un dezavantaj la cabri este ca la drum lung cand dupa 110-130km/h zgomotul de fundal este destul de mare din cauza prelatei care nu filtreaza atat de bine sunetul produs de curantii de aer la care se mai adauga si zgomotul de evacuare. Trebuie sa ma gandesc serios la achizitionarea unui hard-top.


In oras de la un semafor la altul nu am nevoie decat de treapta 1 sau 2, dupa care trebuie sa franez. Este criminala, cel putin din cauza sunetului de motor si evacuare. Acceleratia este mai mult exploziva decat la CTR. Am incercat cateva plecari de pe loc cu ea, incredibil cum poate sa plece fata de CTR niciun pic de scartait. Daca opresc VSA-ul (ESP) si ii dau talpa masina pleaca in zig-zag, senzatie foarte placuta. Inca nu am curaj sa o calc mai mult, astept sa mai treaca 500-1000km pana sa vad ce poate.

This post has been edited by Doc: 10 Apr 2008, 07:11

Doc sa te tina mii de km fara incidente! Aia este o bestie adevarata, pune si tu te rog o poza cu bordul, respectiv cu partea care contine "cadranele" daca se poate spune asa, nu de alta dar totul este electronic din cate stiu. Sa vedem si noi turometrul ala care duce pana la 9000 rpm.

Vrei sa pun cu sau fara ture live?

Cum te lasa si pe tine inima

Vrei sa pun cu sau fara ture live?

Cu niste ture live ar fi mai interesant spun eu...

mai plimba-te cu ea, sa-i faci km, ca-s curios cum fuge
altfel, ti-am mai spus, .. sa fie intr-un ceas bun si sa te bucuri de ea

Acum are cam 460km si deja a vazut 9000RPM, nu are rost sa o tin numa in puf. Masina asta e facuta sa urle.

tu stii mai bine





cum e la 9000 ?

tu cum crezi ?

Claus: cred ca o sa ne spuna cei care au fost la intalnire cum face masina asta la 9000RPM. Cert este ca daca trec prin pasajul de la Unirii cu ea la 7000-9000RPM nu mai se aude nicio alta masina.

Clausica...chiar nici nu stii ce ai pierdut....masinuta e dintr-un alt film...te trec fiori cand ajunge in 9000RPM cu acoperisul coborat...esti ca o mica tinta in spatarul scaunului la schimbarile treptelor...practic tot timpul ai senzatia ca esti mai degraba intr-un joc video decat in realitate datorita parbrizului micut si cu rama groasa...insa si pentru faptul ca te astepti oricand ca masina sa sfideze un pic legile fizicii...insa poate cel mai mult imi place, ca dupa ce sperii toata lumea din jur cu cele doua tobe in care ai putea trece granita vreo cativa chienezi...cand te calmezi, totul devine perfect normal...suspensia permite trecerea lina peste denivalari fara a rasturna sticla de 2L din portbagaj, de altfel la capacitate maxima...dupa o scurta plimbare iti dai sema imediat ca masinuta este mai repede demna de un gentelman cu gusturi rafinate care in loc sa faca bungee jumping in fiecare zi a trecut la nivelul urmator....bordul complet digital la care cu pedala in podea se amesteca cifrele mai ceva ca la loto de zici ca nu mai stie sa numere...iar trecerea de la 1 cifra...sa zicem 3km/h, la una cu 3 cifre e pur si simplu impresionanta....si imi mai place un lucru...stai foarte jos in masina ca pozitie, insa te simti peste toti ceilalti participanti la trafic...iar la cat de frumoasa este masina, te poti uita de sus oricand la orice SL sau CL sau alte masinute din 2 litere...felicitari Doc, si sa o stapanesti sanatos...sper sa o inveti cat mai repede la fel de bine cum ai invatat si Civicul...

... Cred ca nici nu voi face vreo modificare la acest sistem, nu as avea nevoie sunetul motorului te face sa opresti radio-ul in timpul mersului.

Eu totusi te-as sfatui sa faci un upgrade plus urmatoarea chestie. Sa montezi un microfon profesionist (bine, nici nu ma astept sa pui altceva mai naspa) in compartimentul motor si sa il legi la sistemul audio, sa auzi, sa te imbie motorul, mai ales daca

Masina asta te imbie sa ii dai, sunetul dupa 7000 RPM devine foarte grav.

Chestia asta e utila daca vrei sa te imbie, si toti ceilalti retardati de pe drum nu iti permit sa intri cu 150 la ora in serpentine ca sa iti lasi urmele acolo pe drum precum o fac cainii pe jentile masinilor. Sa se stie ca ai fost tu pe acolo. Daca esti nevoit sa mergi mai incet, dai mai tare sistemul audio sa te imbie de tot motorul.

driverx: Mai schimba placa, e plictisitor, inutil si offtopic.

Nu la mine e cazul sa schimb placa, ci la altcineva

Foarte tare suspensia permisiva pentru drumurile noastre ... dar cand ajunge la 7000rpm

9000 rpm

meganul la 5500 scoate un zgomot bunicel .. la 9000 , masina aia cred ca e ....

am apucat sa vad si eu cateva poze facute de frate-miu la masinuta. Ce sa zic... belea rau, are tot ce-i trebuie: japoneza, 240 cp, decapotabila, rosie, tractiune spate, caracter.

am fost astazi la drive test cu honda civic, si in proportie de 75% (depinde cat o sa reusesc sa iau pe reno-ul meu) vreau sa cumpar masina asta, m-a dat gata. ramm, vroiam sa te intreb daca tu ti-ai luat-o din romania, ca am vazut ca ai interior bej, iar cei de la honda mi-au spus ca pentru romania nu exista tapiterie bej... ceva probleme cu ea, esti multumit de alegere?

sper ca nu sunt offtopic...

Bacule welcome to the club.

O am si eu cu interior bej, dar luata de afara. La noi nu se poate da comanda (se ia ce vine) si de asta (plus pret mai mic) am luat-o de afara.
Rammu e vinovat si pentru ca am trecut eu la Civic. Interiorul nu mi se pare pretentios, si tonul cald o face mai eleganta (mai ales seara).

Daca vrei alte detalii intreaba-ma pe pm.

Apropos... daca faci un mic efort iti da doc Type R-ul lui.

This post has been edited by Cypher4laguna: 13 Apr 2008, 21:17

Asko, Romania, mai multe detalii pe pm sa nu fim offtopic si sa stricam topicul omului.

Gata, m-am hotarat.

Masina a facut 15.000km, o pun la pastrare deja pentru viitorul client.

Exista mai multe variante de cumparare, prima ar fi prin cesiune de contract leasing incheiat pe firma la MKB Romexterra Leasing pe 24 luni din care am platit pana acum 9 luni. Au mai ramas de plata 15 luni. Avansul a fost de 50% si leasing-ul are valoare reziduala 0 (inclusa in rate). Casco este la Omniasig, se plateste in 4 rate. RATA lunara in actualele conditii este de 21 mil (TVA inclus). Cine preia leasing-ul poate renegocia conditiile din contract si il poate prelungii pe o perioada mai lunga astfel incat rata sa devina favorbila.

Pretul in aceasta varianta este de 14.500 euro la care se mai adauga cateva optionale pe care le las pe masina: detector radar in bara beltronics 975, xenon, 4 x boxe Focal Polyglass, cabluri, insonorizare Dynamat si Stinger, lumina ambientala rosie pe leduri, covorase originale personalizate Type-R.

Pentru cine vrea toata dotarile pe care le-am adaugat eu ulterior pe masina costul acesteia se ridica la 18.500 euro. Acestea includ sistem multimedia cu navi Pioneer AVIC D3 (dvd-uri incluse), bluetooth telefon, cablu ipod, camera pentru mers cu spatele, tuner tv digital Alpine, subwoofer Focal, statie Focal 4.75.

O a doua varianta la care m-am gandit ar fi sa schimb CTR-ul pe o alta masina mai ieftina, dupa caz plus diferenta, si preluare de leasing.

Pentru mai multe detalii ma puteti consulta telefonic la 0751.194.100.

Am deschis si un topic separat la Bursa pentru ea: http://www.daciaclub.ro/-VAND-SCHIMB-Honda...KM-t109756.html