Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

nu se strica nimic, daca asta te interesa.. daca iti merge mai prost, asta sa ne zici tu... nasoala chestie cu primii zeci de km dupa ce pui din nou bateria.. la mine sta ralantiul constant in 1500 rpm si da in nas rau dupa frana de motor... isi revine in cateva zile

nu se strica nimic, daca asta te interesa.. daca iti merge mai prost, asta sa ne zici tu...

nasoala chestie cu primii zeci de km dupa ce pui din nou bateria.. la mine sta ralantiul constant in 1500 rpm si da in nas rau dupa frana de motor... isi revine in cateva zile

Aer fals -> ralanti instabil...

salut, lume draga.Help meeeeeee!! La pornirea motorului trebuie sa apas pedala de acceleratie, altfel nu porneste motorul. Dupa ce porneste,motorul tremura ca si cum ar merge in 3 pistoane.Azi i-am schimbat fisele de la bujii,merge la fel de prost.

Buna,

Berlina injectie din 2002, variatie turatie -> service -> trebuie schimbat corp clapeta 1.200 RON plus aprox. 150 RON manopera.
Cunoasteti vreun service sau persoana din Cluj care poate sa ma ajute in problema asta?

Merci,
Radu

Aer fals -> ralanti instabil...

salut, lume draga.Help meeeeeee!! La pornirea motorului trebuie sa apas pedala de acceleratie, altfel nu porneste motorul. Dupa ce porneste,motorul tremura ca si cum ar merge in 3 pistoane.Azi i-am schimbat fisele de la bujii,merge la fel de prost.

Primele 2 posturi sunt o posibila rezolvare pentru tine

This post has been edited by cosmin_2300: 23 Jan 2008, 19:08

Sal lume sunt nou pe aici. Am o dacie berlina Li din 2000 si am o problema.Ieri dimineata am pornit`o,a stat pornita fara probleme cateva secunde dupa care pur si simplu s`a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca. Cand ii dau cheie motorul da semne sa porneasca dar cand iau mana de pe cheie se opreste.Din cate am mai vazut mi s`a parut ciudat ca acceleratia e foarte jos...sa fie oare de la soc,de la pompa de benzina...??? Ce ziceti ca voi va pricepeti. Si alta problema e cu faza scurta si frana....cand e faza scurta aprinsa si mai calc si frana scade acul de la baterie pana la rosu... Help

salut,

daca ai benzina si presiune pe circuitul de alimentare cu benzina, atunci din pacate problema este de la motorasul de reglare a ralanti-ului (mai ales ca zici ca acceleratia a ramas jos)

cu stima,
rba

Si motorasul ala oare cat mai costa? Multumesc mult pt informatii...

Imi palpaie lumina din bord la relanti. Unde ar fi problema in circuitul electric? Sau 'asa face toate'?

caut-o la partea de incarcare, mai exact o dioda sau carburii alternatorului

caut-o la partea de incarcare, mai exact o dioda sau carburii alternatorului

Un raspuns foarte tehnic , dar poate sa fie si un contact imperfect , mai precis [-] o masa slabita {un contact imperfect sau o lipitura rece la alternator ,la diodele de plus sau masa }.

Are cineva idee cat costa motorasul pas-cu-pas?

Nu e pas cu pas.

motoras relanti 220 RON (bosch)

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1235435

Salut! Am o dacie 1310 CLi din 2003 si de cateva zile nu imi mai porneste motorul dimineata decat daca apas acceleratia.Dupa ce a pornit daca iau piciorul de pe acc tremura si imi moare motorul.Mi s-a mai intamplat de cateva ori ca in timpul mersului masina sa se comporte ca si cum n-as mai avea benzina.I-am schimbat bujiile si filtru benzina dar am aceeasi problema.Need help!

vezi daca iti lucreaza motorasul de relanti,scoate mufa si apoi conecteaz-o sa vezi daca functioneaza.La mine nu mai facea contact si aveam aceleasi simptome.

am o dacie berlina din 2000,pe injectie.cand am cumparat-o a avut montat pe ea si GPL.de catva timp pe benzina nu-i place in viteza a 4-a decat de la 70 km in sus,altfel tremura toata,de zici ca ai gresit vitezele.cand o dau pe gaz merge ca unsa dar,dupa 5-6 km se aprinde beculetul martor de la pompa de injectie la bord.
merg asa de vreo 2 luni.oare stric pompa de injectie daca o sa continui?
P.S. -sunt o biata soferita nepriceputa la mecania.Stiu...LA CRATITA!!!!!

salut,

mergi la cineva care se pricepe si este de incredere (sa nu te jupoaie de bani) si schimba senzorul de temperatura care trimite informatia catre injectia BOSCH.

evident verifica inainte starea mufelor, curata cu spray de contacte... etc. avand in vedere ca masina e second, verifica intai existenta senzorului.

cu stima,
rba

rontzi: incearca sa schimbi locul de unde alimentezi cu GPL, asa am mai patit si eu cu martorul injectoare...daca problema persista, fugi la un service si pune-o pe un tester si afli exact ce este, in principiu.. bafta!

Salut ! Vreau sa stiu cine mai are Dacie berlina 1310 Ti an 2000 injectie cu cilindree 1558 (1.6) ??

salut,

je. de ce?

P.S. e 1557cmc

cu stima,
rba

am inteles ca aparitia florii la bornele bateriei se datoreaza unui consum mai mare de curent.pana in prezent am scapat de asa ceva .bateria are 2 ani

20 Feb 2008, 21:01:
pentru cei care au probleme vara cu fierberea apei le recomand folosirea si pe timp de vara a antigelului.folositi cu incredere un antigel de buna calitate si nu veti avea probleme.cu o investitie de 30 ron in plus evitati aparitia unor probleme mult mai costisitoare.vorbesc din experienta

20 Feb 2008, 21:05:
conceptia "nu folosesc consumabile scumpe pt ca masina e dacie "este eronata

This post has been edited by mar10may: 20 Feb 2008, 21:05

Ce treabă au sfaturile tale cu injecţia?

erau niste sfaturi pentru discutii anterioare

Salut! Am o dacie pe injectie si nu are vlaga... setul e bun, merge rotund doar ca nu are putere.

Salut tuturor. Am si eu aceiasi problema ca dire4iuli. Nu ii dau de cap nici in ruptul capului.

În ce stare e catalizatorul? Nu cumva e înfundat?

Multzam Maersk de promptitudine. O sa scot catalizatorul sa vad cum se manifesta, ca la asta ma gandeam si eu. Intretimp (pana gasesc un saxofon) daca s-a mai lovit cineva de problema asta si ar fi alta cauza as fi recunoscator de sugestii.

27 Feb 2008, 14:29:
Flanhay, vad ca ai nr de Tulcea. Daca esti din oras da mi un PM sa ne intalnim.

This post has been edited by dire4iuli: 27 Feb 2008, 14:29

S-ar putea sa fie si de la benzina prosta. Maersk, cum rezolv problema cu aerul fals?

Aerul fals poate proveni din oala de servo frână, dacă are membrana fisurată, de la supapa de pe oală, de la furtunul de legătură între servo şi galerie, sau de la diferitele canale din corp clapetă, dacă s-au pierdut dopurile.

Salutare! De ceva vreme, mai exact de vreo 2 saptamani am o problema care a devenit chiar enervanta...Fulia de la arbore crapa din punctele de sudura sau se rupe catarea (dintele ala care o tine sa nu se invarta in gol pe arbore).
Mentionez ca ultimele 3 au fost instalate cum trebuie, prima fiind "aruncata" acolo si stransa la refuz de un mesterica din service (bineinteles ca a tinut 50 km dupa care a crapat din cauza excentricitatii)... Am schimbat cureaua, n-am strans-o prea tare din motive de fulie...dar s-ar parea ca ori piesele sunt de calitate indoielnica, ori exista intr-adevar o problema...

fratilor am si eu o problema (care de fapt sunt mai multe ca na, e dacie, da sunt mandru de ea): daca las masina neumblata cateva zile o gasesc stoarsa de viata, adica exista ceva care imi haleste toata bateria. am gasit eu o solutie romanesca cum ar fi ca i-am pus intrerupator pe borna de la baterie si deci practic cand cobor ii deconectez bateria. acuma pe mine nu ma deranjeaza acest fapt, din potriva e un sistem antifurt infailibil caci butonul e ascuns, dar marea intrebare este daca imi afecteaza in vre-un fel calculatorul? am observat ca e cam puturoasa cu acceleratia si mi s-a intamplat chiar sa-mi moara in intersectie in conditia in care i-am apasat acceleratia la maxim. am avut si o dacie 1300 cu motor frantuzesc si pot spune ca la plecare era avion pe langa asta (exagerez fireste).
apelez la experienta voastra sa-mi spuneti daca este normala comportarea asta sau e de la faptul ca o deconectez mereu de la baterie. eventual ce as putea sa-i fac sa fie mai activa, caci puterea stiu ca e acolo, dar nu stiu cum s-o pun la roti. am mai citit inainte ca ar fi de la benzina? sincer nu am sa-i fac plinul si merg la limita mereu dar totusi mi se pare o rezolvare prea simpla.

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...