Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia injectie, exclusiv sistemul de injectie (berlina/nova)

la exterior pare a fi plastic

la exterior pare a fi plastic

Este metalic.

salut, am si eu o intrebare am o dacie din 2000 iar un prieten de al meu are una din 2002 si am observat o diferenta la paleta de racire eu am paleta cum o au cele clasice pe carburatie iar el o are prinsa pe radiator din aceea care pleaca automat la 90 grade , intrebarea mea este asa sunt ele cu paleta ca a lui sau ca a mea ca eu doar ce am luat o si ma gandesc sa nu o fi schinbat o fostul proprietar. Si cine stie cand se strica sonda lambda deobicei ce semne ar trebuii sa dea? multumesc anticipat.

Amandoua masinile au venit asa din fabrica.. cea din 2002 cu Electro-ventilator si a ta cu elicea clasica.

Salut!

Baieti, aveti idee din ce material e obturatorul din poza??? Cineva-mi spune c-ar fi plastic.
Sa stiu daca-l comand la magazin sau il fac din metal.

Mersi!

Te iei de motorul meu E metalic

Multumesc pt raspunsuri!

N-am gasit piesa-n magazine asa ca am facut-o eu.

10x

Salutare,am dacia break injectie,2004.Stie cineva cum pot mari relanti-ul?...sau se face pe calculator...Motorul merge perfect,dar sa zicem ca am eu o toana si vreu sa cresc putin turatia la relanti.Multumesc anticipat.

Salutare,am dacia break injectie,2004.Stie cineva cum pot mari relanti-ul?...sau se face pe calculator...Motorul merge perfect,dar sa zicem ca am eu o toana si vreu sa cresc putin turatia la relanti.Multumesc anticipat.

Se poate modifica doar daca intervi in doua feluri prin soft sau modificand pozitia clapetei de acceleratie implicit motorasul pas cu pas . Oricum pe injectie cand motorul se incalzeste turatia scade sub 1000 de ture cam pe la 900 de ture. Prin soft nu cred ca gasesti .... deci ramai la partea mecanica de la motorasul pas cu pas.

...pai si daca modific pozitia clapetei,motorasul va incerca sa o aduca la pozitia optima,citind temperatura si turatia motorului... Oricum nu stiu prea bine pana nu demontez acolo sa vad...poate tu zici bine.

Salut.De ieri am observat o problema in mers,la un moment dat masina da rateu cand acelerez si se aprinde indicatorul de injectie apoi isi revine,am patit asta cam de 3 ori pana acuma.Care sa fie problema,cumva cu injectia?.Multumesc anticipat.

This post has been edited by Makero: 2 Jul 2008, 15:51

posibil contacte imperfecte la mufele de la clapeta ... curata bine toate mufele si toti conectorii din compartimentul motor ...

Pai nu am umblat acolo si faza aceea dintr-o data se porni.Am fost alaltaieri prin oras vre-o 15 km si nu mai patii deloc faza.Nu stiu ce sa zic.Mai observ ce se mai intampla si mai revin.Bafta

Ura in sfirsit am terminat cu masina; am rezolvat problemele ce nu mai sufereau aminare am schimbat tobele adica de la catalizator am dat jos si am pus evacuare noua[care am demontat-o singur si pus piesele noi]in service am inlocuit saboti de frina aerisit si pus la punct frinele ma costat destul pisele cit si manopera adoua zi am facut si ITP-ul totul e ok dar am inca o problema cam bate planetara din dreapta ,sa pun una noua?e cam scumpa sa pun una reconditionata???ma mai gindesc la ITP mi-au recomandat sa fiu atent cu catalizatorul e putin lovit e posibil sa se fi spart ceva in el?oricum de cchimbat nici nu ma gindesc e fff scump in rest toate bune

la mine bateau amandoua planetarele la capete ... asa ca le-am inversat intre ele si de jumate de an nu mai bate nici una nici alta

[/QUOTE]Crisescu Scris 26 Jun 2008, 17:33
...pai si daca modific pozitia clapetei,motorasul va incerca sa o aduca la pozitia optima,citind temperatura si turatia motorului... Oricum nu stiu prea bine pana nu demontez acolo sa vad...poate tu zici bine.

nu trebuie sa desfaci nimic, sub clapeta de acceleratie e un surub de reglare(cap imbus) cu care poti regla ca relantiul sa nu scada sub turatia care o vrei tu, motorasul pas cu pas isi va face si el treaba in continuare.

Sal,revin cu o alta intrebare am observat ca in relanti maneta de la cutia de viteze tremura foarte puternic chiar si motorul in relanti tremura am aprinderea pusa la punct cu tot cu bujii noi , relantiul tine pe undeva pe la 800 rpm in schimb merge bine bate rotund am compresie . daca ma poate ajuta cineva ii multumesc anticipat.

problema ta poate veni de unde te astepti mai putin.am avut si eu o problema cu relantiul,in sensul ca nu prea mergea asa cum ar fi trebuit.de vina era garnitura de la servofrana la care nici nu ma gandeam.nu imi lucra o bujie si ma gandeam la fise din moment ce bujia parea sa fie buna.poti inlocui si tu acea garnitura.costa numai 1 leu,sigur e dusa chiar daca nu aceasta e cauza la tine.pot fi de vina si fisele.o alta problema care am mai avut o odata la alta masina si a avut ca efect tot relantiul a fost cand s a defectat firul acela mai gros,impletit ,de la masa,care a trebuit schimbat.te poti uita si acolo.daca masina e pe gpl poate ar trebui reglati culbutorii.multa bafta.

This post has been edited by mar10may: 21 Jul 2008, 19:39

mai poate fi si tampoanele de la cutie.

in partea centrala a bordului exista un grilaj pe unde iese aer cald sau rece(dupa caz) ,la mine nu da nici un randament de cateva zile. Poate sa-mi dea cineva o sugestie?

e posibil sa fie furtunasul acela subtire asemanator cu cel prin care vine apa care spala parbrizul.s ar putea sa fie strangulat acel furtunas.

Salut baieti ..!! Am si eu un break din 2002-1310 cli la 63.000 Km are ceva sintome ..de ceva vreme ::: dupa un drum pana la mare si inapoi a inceput sa ,se opreasca moturul cand apas pe frana ...am mai mers cateva zile ..si acum nu mai sta nici la relanti ...si se opreste ..asa face si pe benzina ...si pe GPL... a mai patit cineva ...???

ASEPT SFATURI ... multumesc

Vacum-ul la servo, cumva?

Salut ...o mica problema dar enervanta si incomoda s-a rupt ceva sau a sarit vreun arc de la portiera soferului mai bine zis de la broasca ,acum urc prin dreapta din cauza ca nu pot deschide trebuie sa desfac panoul si sa vad ce are cred ca o sa cumpar alt mecanism mereu mi-a facut probleme

pai Vacumul sa fie ...ca se intareste si pedaua de frana ...dar dece sa se opreasca si motorul...????

pentru ca trage prea mult aer fals. Nu e neaparat membrana de servo dusa. Verifica prima oara furtunul de la galerie la servo

08_07_29_1343.jpg ( Size: 54.12k ) Number of downloads: 734
Salut !Am o dacia nova gti din 98 si parca nu ii mai dau de cap ,toate problemele au inceput cand intr-o dimineata cand am pus contact, am asteptat sa se stinga martorul injectie si am dat sa pornesc ,masina a inceput sa tremure din toate suruburile de parca ar merge in 2 buji si sa scoata fum negru(tin sa precizez ca am 900 km de la segmentare motor)am apasat de mai multe ori acceleratia cu scopul sa o mai incalzesc putin..acelasi fum negru care iesea tot mai mult la accelerari.Am luat contactul ,am mai pornit`o de 2 3 ori si a luat-o normal dar a fost singura data in rest face la fel.Am fost la test(pe pantelimon la service dacia),de acolo baieti m-au pus sa cumpar bobina inductie BOSCH pentru nova gti ..zis si facut ,dar problema tot persista, am schimbat de atunci:bobina inductie,fise buji,filtru benzina,filtru aer,pompa de benzina,relee dar degeaba.Problema mea poate fi de la senzorul Tmotor(cel pentru temperatura) ?deoarece ii scot mufa si nu se intampla nimic cu motorul,la fel si cu sonda lambda.Am imprumutat un corp clapeta tot pentru nova gti si am aceeasi problema! Cel din imagine este senzorul pentru temperatura motorului ?(scuze pentru calitatea proasta a imagini).
P.S :am incercat sa merg asa cu ea si consumul este enorm

This post has been edited by express: 29 Jul 2008, 13:05

si de ce nu schimbi si senzorul de temperatura? E vro 10 lei.

Sal am o dacia nova pe injectie si mar interesa cat costa un calcurator de injectie sau cat mar costa sal repar si dak se mai pot repara ... : Imi tacane pulverizatorul si mio ineaca .. bujiile sunt ude
adik o pornesc si mio ineaca
merge da tremura urat ca su cum ar merge in 2-3 bujii am zis ca e calculatorul deoarece am pus toata partea de sus acolo unde vine caburatorul injectoru tot am luat de pe alta nova gti care mergea impecabil si facea la fel mergea inecata si etc cred ca e de la calcu de bord voi ce ziceti .. nu cred ca imi calculeaza benzina cum trebuie si imi baga fara oprire si mio ineaca .... care este parerea voastra ... sa nu uitam tacane si pulverizatorul ala unde e injectorul .... am schimbat pompa de benzina ca am zis ca e de la ea da face la fel in continuare ... va rog dati-mi si mie un sfac sau zicetimi ce ar putea avea ....


5 Aug 2008, 08:07:
Sal am o dacia nova pe injectie si mar interesa cat costa un calcurator de injectie sau cat mar costa sal repar si dak se mai pot repara ... : Imi tacane pulverizatorul si mio ineaca .. bujiile sunt ude
adik o pornesc si mio ineaca
merge da tremura urat ca su cum ar merge in 2-3 bujii am zis ca e calculatorul deoarece am pus toata partea de sus acolo unde vine caburatorul injectoru tot am luat de pe alta nova gti care mergea impecabil si facea la fel mergea inecata si etc cred ca e de la calcu de bord voi ce ziceti .. nu cred ca imi calculeaza benzina cum trebuie si imi baga fara oprire si mio ineaca .... care este parerea voastra ... sa nu uitam tacane si pulverizatorul ala unde e injectorul .... am schimbat pompa de benzina ca am zis ca e de la ea da face la fel in continuare ... va rog dati-mi si mie un sfac sau zicetimi ce ar putea avea ....


This post has been edited by mihaidca: 5 Aug 2008, 08:07

Daca editezi postul si scrii fara irc-isme si corect gramatical ("m-ar" in loc de "mar", "sa-l" in loc de "sal") poate reusim sa citim postul si sa te ajutam.

Stai linistit, nu e nici un calculator de injectie defect. Cel mai probabil e sonda Lambda. Schimba sonda (sau incearca sa o cureti prin erdere cu lampa de gaz (vezi ca am descris pe undeva printr-un topic)), lasa borna de la baterie decuplata vreo 30 min, sa se reseteze calculatorul, si da-i bice! Aproape sigur va merge.
Succes!

ÎN ACEST TOPIC SE EXPUN PROBLEMELE SPECIFICE DACIA INJECŢIE, adică cele legate de sistemul de injecţie, şi toate componentele adiacente lui, diferite de cele de pe maşinile "clasice"...

Pentru celelalte probleme, sunt deja topicuri dedicate pe aria comună CLT si Nova...