Outline · [ Standard ] · Linear+ Tractorasul: Focus TDCi de 109, de la "Kangoo Full fara piele si navigatie"

Va deveni stock, momentan e putin umblat la ea. Are pleoape, care vor disparea, ar trebui sa iau un pret bun pe ele pentru ca sunt de la o firma cautata. Are suspensie sport Eibach, care va disparea in favoarea uneia stock. Si cireasa de pe tort, cea mai urata finala cu putinta. E tot circuitul pe inox, dar finala aia va disparea candva. E si zgomotoasa, ieri am pornit o alarma auto in parcarea unui hypermarket. Alpinele alea umbla pe la 2000 de euro, personal nu cred ca se justifica. Mai ales la drumurile noastre care deja au inceput sa se ia de urs. Am dat intr-o mare groapa pe la 70kmh si acum se aude aeroterma de parca ar fi prins ceva in pale - un fir, o frunza, ceva... Acum cu frigurile astea numai de dat bordul jos nu imi ardea. Pe langa asta, am atins-o de o bordura intr-o parcare si am zgariat buza aia spoilerului fata. Se vede chiar si in poza de mai sus. Ma oftic, e buza de IS care chiar imi place. This post has been edited by MuciX: 25 Nov 2013, 17:20

Va deveni stock, momentan e putin umblat la ea. Are pleoape, care vor disparea, ar trebui sa iau un pret bun pe ele pentru ca sunt de la o firma cautata. Are suspensie sport Eibach, care va disparea in favoarea uneia stock.
Si cireasa de pe tort, cea mai urata finala cu putinta. E tot circuitul pe inox, dar finala aia va disparea candva. E si zgomotoasa, ieri am pornit o alarma auto in parcarea unui hypermarket.

Alpinele alea umbla pe la 2000 de euro, personal nu cred ca se justifica. Mai ales la drumurile noastre care deja au inceput sa se ia de urs.
Am dat intr-o mare groapa pe la 70kmh si acum se aude aeroterma de parca ar fi prins ceva in pale - un fir, o frunza, ceva... Acum cu frigurile astea numai de dat bordul jos nu imi ardea.
Pe langa asta, am atins-o de o bordura intr-o parcare si am zgariat buza aia spoilerului fata. Se vede chiar si in poza de mai sus. Ma oftic, e buza de IS care chiar imi place.

This post has been edited by MuciX: 25 Nov 2013, 17:20

Adica?

Pai vine iarna. Fordul era (mult) mai safe.
Esti cam zgarcit cu pozele. Si zi cum merge. Te sperie un pic cum fuge, este?

325i, 12v, touring, din 1991.

Banuiesc ca nu doar eu nu sunt in tema cu istoria motoarelor de pemfeu, deci daca se poate o lamurile, 12v e clar de la ce vine, dar e L4 cu 3 supape pe cilindru, sau L6 cu 2 supape? Cati cai are?

L12 cu o supapa, ca la vapor.

Dane, poate fi violenta masina, inca nu m-a luat prin surprindere pentru ca nu am calcat-o pe coada. Voi incerca sa fiu cat mai docil pana ne cunoastem.
In momentul de fata va fi un plug, trebuie sa ii dau buza aia jos cat mai curand.

Banuiesc ca nu doar eu nu sunt in tema cu istoria motoarelor de pemfeu

Scuze argoane, e un L6 cu 2 supape pe cilindru. Putere de nou 170 cp.
Daca vrei mai multe, motorul in cauza e M20B25, se gasesc destule despre el, mai putin ce norme trebuie sa aiba lichidele din el.

Caut ca disperatul ce ulei sa ii pun, ce lichid de frana, ce antigel, lichid de servo si nu gasesc nicio specificatie pe net.
Daca intrebi "ursarii", ei fac recomandari dupa ureche, stiu ei ca ala e bun, dar nimic documentat.

LE: poze nu am pus pentru ca nu prea am si e si foarte jegoasa. Oricum, la interior va fi de lucru, e chiar murdar, scaunul soferului a avut si zile mai bune si scartaie. Dar cu timpul...
Consuma in draci, dar eram constient de asta. Estimez un 12.5l/100km in oras momentan. Vedem la urmatorul plin.

This post has been edited by MuciX: 25 Nov 2013, 21:52

Estimez un 12.5l/100km in oras momentan.

Esti optimist. Mai pune o galeata.
Am cautat specificatii de ulei si alte lichide pentru motorul tau, ce-i drept n-am gasit prea multe rezultate. Pe un manual pentru SUA si Canada am gasit un grafic pentru stabilirea tipului de ulei de motor, la M20B25 . Intre -20 si + 30 grade (cam asta-i clima de la noi) era recomandat 15W40, cu norma SAE si cam atat. La lichid de frana ziceau DOT 4.
Ce-i drept, intr-un alt manual de utilizare scria ca-i recomandat uleiul semisintetic, ba chiar mai bine cel sintetic. Nus' daca exista 15w40 sintetic, am anumite indoieli.
Manuale mai serioase (peste 100 mega) am gasit pe ceva torenti, dar m-a injurat antivirusul.

Ti-am zis ca si eu am cautat, fara prea mari succese.

Nu stiu ce sa fac. O sa il mai iau si pe nea marian la intrebari, poate mai stie ceva.

M-am uitat la lichidul de servo, arata destul de nasol, trebuie schimbat cat mai repede.
Vreau sa ii pun si antigel si nu stiu de care.

Multi kmp!

frumoasa achizitie, chiar sunt surprins.....dar ca un daily drive n-o vad prea bine, adica pe mine m-ar speria consumu, manevrabilitatea grea mai ales pe timp de iarna...ca un hoby ar fi fain....
multi km fara mari probleme si sa=ti puna zambetu pe fata cand o calci pe coada.

Vreau sa ii pun si antigel si nu stiu de care.

Caută de-ăla care nu îngheaţă.

Pe oilshop zice cam asa:
ulei motor: Castrol Magnatec A3/B4 10W-40 1L si inca unul pentru diesel
ulei cutie de viteze: Castrol EPX 80W-90 sau Castrol TRANSMAX D III
lichid de frana: Castrol RESPONSE DOT 4

Pauza la lichid servo. Pe site-uri de afara baietii zic de Dexron III ATF.

Cu rugina cum stai? A scapat hayonul?

Nu ar trebui sa ai probleme iarna, blocantul si greutatea mai mare pe rotile din spate ar trebui sa iti dea aderenta buna, cat timp nu o calci

Mersi mult Dan, esti de milioane.

Ca sa clarificam putin. Daily drive nu e tocmai cel mai potrivit termen. Va fi singura masina, dar spre exemplu, la munca ma duc cu metroul, de cele mai multe ori. Se intampla sa mai merg cu masina cand am treburi de rezolvat prin oras si locul unde am treaba e departe de metrou. Sau daca ploua (nu suport ploaia ). Dar am luni in care fac maxim 200km. Asta in oras, la drum intins e mai intelegatoare. Nu ma asteptam sa consume cat tractorul.

16: Rugina nu are, am vazut ca multe fac la haion sub luneta. Asta se pare ca a scapat. Ce am vazut e ca are rugina pe suportul scaunelor, la prinderea in podea. Mi-ar placea ca in primavara sa o "dezbrac" si sa ii fac o curarare temeinica. Are totusi 22 de ani
Intr-adevar, daca o calci rupe aderenta imediat, chiar si pe uscat, pe ud nu mai zic. Pe zapada... o sa fie interesant. Sper sa nu am surprize sincer, eu am de gand sa fiu cuminte.

LE: o sa ii fac un jurnal separat, cand voi avea mai mult timp, voi povesti mai multe de ea si voi pune si poze.

This post has been edited by MuciX: 26 Nov 2013, 00:29

Mersi mult Dan

Nu ma asteptam sa consume cat tractorul.

Np. Acelea sunt variante hai sa spunem compatibile, nu stiu daca sunt si cele mai bune. Eu as pune cam asa:
In motor 10w40, Castrol sau ce te coafeaza mai mult, nu sunt diferente semnificative. Daca-l consuma, poti incerca altceva la urmatorul schimb. Cand zic de consum, cred ca un litru la 10 mii e mai mult decat rezonabil.
Pentru cutie mai trebuie studiata problema, sa nu ai probleme iarna.
In servo merge ulei de transmisie automata, cica asa apare si in catalog, norma compatibila cu dexronul ala.
Antigel? Ceva de calitate rezonabila. Nu cred sa fie nevoie de ceva special.

Apropo, conform cifrelor care apar pe spritmonitor, consumul e aproape dublu fata de tractor. Dar e absolut normal. La km pe care zici ca-i faci, nu se simte.

Bănuiesc că a fost gratis cazanul.

Da grecule a fost la super angebot.

Azi am urcat tractorul pe elevator. Se pare ca am ambii rulmenti pe fata de schimbat.
Restul trenului de rulare... pivot stanga - exact, cel schimbat in mai cu bascula. In rest, toate articulatiile sunt in regula, fara joc. Se pare ca nici acum nu le schimb.
Etrierul dreapta-spate tre sa dispară si el. Am avut probleme acum cateva ierni cu el, cand rămânea blocat. L-am deblocat atunci, schimbat kit de garnituri, acum rămâne iar frână de mana putin agatata. Tre sa il caut in dezmembrari, nou nici nu vreau sa stiu cat e. E mai naspa pana atunci ca m-am obisnuit sa trag frâna de mana.
La capitolul diverse, rămăsesem fara claxon acum vreo 2 saptamani. La o verificare scurta, releul declansa. Azi am umblat putin la el, am scos mica, venea curent prin ea; se pare ca uneori e nevoie doar de un ciocan bun, acolo unde trebuie.


PS scuze de autocorrect, îst pe telefon.

This post has been edited by MuciX: 26 Nov 2013, 11:26

…
Azi am umblat putin la el, se pare ca uneori e nevoi doar de un ciocan bun, acolo unde trebuie.

Delicat, cum îi şade bine unui şofer…

Am gasit site-ul asta, in care da niste specificatii pentru lichide, problema e ca e pentru state si nu stiu daca se potrivesc cu astea de europa.
Oricum, par sa se pupe cu ce ziceai tu mai sus, Dane.

Iarna americana e mai lichida.

E si asta badie, dar am vazut ca pentru state difera cantitatile de lichid, din nu stiu ce motive.

Pe vremuri motorizarile nu erau identice. Teoretic motorul era acelasi, dar versiunea pentru americani era mai slaba ca performante. Eu nu m-as inspira prea mult din recomandarile pentru masinile din state.

Totusi e acelasi M20B25, putere identica ...
Poate ca au pus pe usita rezervorului un abtibild cu CO minim 95 si gata.

Dane, vad ca si viteza maxima difera la alea din state. Bine e posibil sa fie acelasi motor, dar cu alt grup...

Cei de la Liqui Moly zic asa:

SuperLeichtlauf 10W-40 pentru motor (4.25 L)
Vollsynth. Hypoid-Getriebeöl 75W-140, pentru diferential, daca zici ca e din-ala "jmeker" (1.7 L)
Hochleistungs-Getriebeöl (GL-3+) 75W-80 (1.25 L) pentru CV
TopTec ATF 1100 pentru servodirectie (1 litru ar trebui sa ajunga)

De antigel nu zic nimic, insa Aral recomanda Antifreeze Extra (capacitate 10,5 L)

Ei, uite, in alt loc am gasit 12l pentru antigel.

Mersi pentru info, sincer tot de Liqui Moly incepusem sa ma interesez si eu, sunt multumit de cum si-a facut treaba pe tractor.

In sfarsit, te-ai dat si tu pe Liqui Moly, ca la inceput, cand il recomandam eu erai sceptic.

5 x Ulei motor LIQUI MOLY Leichtlauf Special FE 5W30 / 1 Litru

Ei hai
Tractorul de cand s-a pripasit pe la noi prin batatura a servit dăcât Liqui Moly

This post has been edited by MuciX: 26 Nov 2013, 23:06

E bine atunci.
Daca se molipseste si bimmeru e perfect!

SuperLeichtlauf 10W-40 pentru motor
Vollsynth. Hypoid-Getriebeöl 75W-140, pentru diferential
Hochleistungs-Getriebeöl (GL-3+) 75W-80 pentru CV
TopTec ATF 1100 pentru servodirectie

M-am uitat pe normele din link-ul de mai sus si variantele astea se incadreaza fara probleme.

Apropo, ce stie diferentialul? In plus fata de cele simple, zic.

Zice ca e autoblocant, caz in care ii trebuie alt ulei.