Outline · [ Standard ] · Linear+ Incalzire suplimentara, orice fel

ma baieti incercati radiatoare pe ulei, eu am pus mana pe unul care urmeaza sa il montez    si aeroterma veche o pun pe parbriz Poti da mai multe detalii cu privire la instalare? De unde mai exact trebuie trase furtune? Am facut rost de unul de oltcit si abia astept sa-l vad incins l.e.: ma refeream la posibilitatea de a trece ulei prin el, nu apa This post has been edited by Poky: 17 Dec 2008, 21:52

ma baieti incercati radiatoare pe ulei, eu am pus mana pe unul care urmeaza sa il montez    si aeroterma veche o pun pe parbriz

Poti da mai multe detalii cu privire la instalare? De unde mai exact trebuie trase furtune? Am facut rost de unul de oltcit si abia astept sa-l vad incins
l.e.: ma refeream la posibilitatea de a trece ulei prin el, nu apa

This post has been edited by Poky: 17 Dec 2008, 21:52

un prieten de-al meu si-a skimbat bordul recent si se plange ca nu are caldura .... tocmai ce si-a cumparat o aeroterma suplimentara .....kre se monteaza in masina....se trage un furtun de tur unul de retur in interiorul masinii aeroterma se mnteaza undeva sub bord .....se trage un buton de la instalatia electrica ...si aia e caldura pe saturate...

Ce inseamna caldura pe saturate cu o aeroterma suplimentara, dupa cat timp se incalzeste in masina, sau dupa cat timp ti se dezgheata geamurile, dati si voi niste timpi sa ne dam seama mai bine daca metrita o astfel de investitie ?

intreb:

a incercat cineva sa mai instaleze inca un radiator suplimentar clasic in masina, sub voletii de dirijare????

imi pun problema astfel pt simlu fapt ca nu suport tiganiile cu aeroterme in dreapta, sau in locul torpedoului. nu merg pe principul ca merge si asa...

daca ar fi izolat cum trebuie cu folie PPE compartimentul caloriferului, sa aiba perdeaua cum trebuie la gaurile de intrare aer si voletul de dirijare de la aeroterma si inca un calorifer pus la iesirea de aer dirijata din masina de la picioare ar trebui sa bage foarte bine si faa aeroterme suplimentare.

si ventilatorul de aer tip nou cu 2 trepte!


cand am timp chiar am sa ma chinui sa fac asta sa vad daca functioneaza optim.
ce, n-ar fi misto. decat alte chestii care arata urat?

Ce inseamna caldura pe saturate cu o aeroterma suplimentara, dupa cat timp se incalzeste in masina, sau dupa cat timp ti se dezgheata geamurile, dati si voi niste timpi sa ne dam seama mai bine daca metrita o astfel de investitie ?

in 3 minute deja incepe sa se simta asta in cazul in care nu ai aer pe instalatie etc

Vlade ideea ta mi-a dat si mie azi in cap,fara sa citesc topicu ....scot torpedou' iar in locu lui infund un radiator de ulei cu un ventilator in spate,totul realizat intr-un fel de cutie.E mai greu de explicat......ventilatorul il am deja,e numa bun de asta,trebuie sa fac rost de un radiator d-ala.Ideea de baza a plecat de la faptu ca ar trebui sa-mi montez casetofonu mai sus,intrucat trebuie sa ma aplec jos ca sa ajung la dansu.O sa-mi fac un fel de consola in care sa intre casetofonu,2 grile d-alea pe unde vine aerul(ca la daciile mai noi),totu proiectez eu.Sistemul ar avea randament maxim in "proiectarea"(viziunea) mea!Voi reveni cu detalii......

cel mai misto radiator se poate face din nichelina ... pe u suprafata inalt de 20 cm si de lungime 30 cm montat in fata aerotermei cu siguranta baga mai repede caldura ... se poate face prin 2-3 trepte . O sa consume un pic de benzina dar sti ca ai in 2 minute cald in masina.

Adi cea mai mare problema care ma roade e legata de traseul kilometric al traseului de apa.......sa vad cum reusesc sa il mai scurtez.Promit sa fiti incantati de rezultat si de aspect!

jura-te....

oricum,super, spor l trebi!!! sa-ti iasa bine.

Dacia 1100 are radiator incalzire destul de micut,dar eficient.Daca gasesti si ai deja un ventilator poti sa te legi paralel da aia veche.Eu am fost multumit de ea!Succes!

am vazut in selgros huse electrice, se conecteaza la bricheta, cam 35 de lei una.

nu sunt bune de nimic:(

Corect, a mea s-a ars ieri, a unei amice acum o saptamina. Pacat, dadea caldura decent si avea si termostat. Din Plus, la 30 ron.

garatia?

ce e aia garantie? cum arata? )) am si eu o husa d-aia... se incalzeste foarte putin cam la incheietura

salut daca va intereseaza o aeroterma suplimentara mai am una.una am montato la mine si am caldura dupa 3 km baga caldura dimineata la ora 6 pe geruri de -10 grade.dk merg mai mult de 10 minute cu ea pornita crd ca stau in tricou,asta daca instalatia de racire a automobilului este ok si nu are aer.cine e interesat id :florik_junior .aeroterma se monteaza sub bord!salut

This post has been edited by ph-06-uar: 14 Jan 2009, 15:09

garatia?

Tu crezi ca vreunu din noi a tinut bonu' de casa?

salut daca va intereseaza o aeroterma suplimentara mai am una.una am montato la mine si am caldura dupa 3 km baga caldura dimineata la ora 6 pe geruri de -10 grade.dk merg mai mult de 10 minute cu ea pornita crd ca stau in tricou,asta daca instalatia de racire a automobilului este ok si nu are aer.cine e interesat id :florik_junior .aeroterma se monteaza sub bord!salut

Pai la -14 grade eu porneam masina si o lasam 5 minute la relanti apoi ma suiam in ea si aveam parbrizul dezaburit si cam 15 grade in masina. Dupa ce ieseam din curte si ajungeam la primul semafor (1km distanta) deja aveam peste 20 de grade si luneta dezaburita compet. Asta cu sistemul original de incalzire. Si culmea, aveam si o gaurica in radiiatr de care abia sambata am aflat. Acuma am dat jos bordul si toata instalatia electrica ca sa fac niste "upgrade-uri" si testand am observat ca la + 5 6 grade cat sunt afara, instalatia originala baga aer FIERBINTE inauntru.

Deci sau faci aeroterma aia sa incalzeasca instantaneu, sau puii mei, o arunci pentru ca daca instalatia de racire a masinii este ok, chiar si fara aeroterma tot incalzeste bine masina.

eu sunt fericitul posesor al unui radiator de cupru mic impreuna cu o aeroterma(ventilatorul propriu-zis) denso de pe o toyota.ii dau drumu cate 3 minute...si deja se pastreaza caldura.e montata sub bord in dreapta,are buton si traseul tur-retur eu l-am facut.sunt foarte multumit pentru ca dupa cateva sute de metri deja baga caldurasi sincer sa fiu n-arata rau...i-am dat un spray negru si se incadreaza destul de bine in peisaj

Daca poti , baga si tu o poza sa vedem si noi cu ce te lauzi ...

Dar un incalzitor eberspracher pe benzina de rulota inca nu si-a pus nimeni? Ala are avantajul ca ar merge si cu motorul oprit si nu impiedica incarcarea bateriei.

o sa fac azi o poza...cu telefonul...sper sa se vada bine...in mare parte nu ai ce vedea decat un radiator de dimensiunile unei carti normale,in spate fiind ventilatorul propriu-zis

Vlade ideea ta mi-a dat si mie azi in cap,fara sa citesc topicu ....scot torpedou' iar in locu lui infund un radiator de ulei cu un ventilator in spate,totul realizat intr-un fel de cutie.E mai greu de explicat......ventilatorul il am deja,e numa bun de asta,trebuie sa fac rost de un radiator d-ala.Ideea de baza a plecat de la faptu ca ar trebui sa-mi montez casetofonu mai sus,intrucat trebuie sa ma aplec jos ca sa ajung la dansu.O sa-mi fac un fel de consola in care sa intre casetofonu,2 grile d-alea pe unde vine aerul(ca la daciile mai noi),totu proiectez eu.Sistemul ar avea randament maxim in "proiectarea"(viziunea) mea!Voi reveni cu detalii......

Mda,toate-s bune si frumoase,m-am apucat deja de taiat si masurat doar ca as vrea ca ventilatorul sa aiba 3 pozitii(oprit,turatie scazuta,turatie ridicata).Faceti un bine va rog si spuneti-mi si mie cum as putea realiza montajul pe buton.Din "fundul" ventilatorului ies 2 fire.
Astept sfaturi!

si eu ca si tine ma confrunt cu turatia motorului care e f mare si raceste din ce in ce mai mult caloriferul.se poate face cv pt a obtine o turatie mai mica?

se fac regulatoare de tensiune.

Eu am gasit solutia pentru a simti un jet de aer puternic in masina. Am gasit un motor enorm care merge pe la 48v, are magneti permanenti si vreo 4 5 kilograme. L-am luat frumos la polizor, adica in timp ce se invartea presam cu piatra de polizor care ascute vidia pe el pt ca o piatra clasica, de aia rosie o gaurea ax-ul motorului si am obtinut un ax de vreo 8 9 mm, cat are gauroiul de la paleta aerotermei. Am bagat presat paleta pe ax, cu un ciocan de 2kg si i-am dat umpic de curent. E destul sa zic ca tine pe la 4000 - 5000 de ture paleta aia. Va las pe voi sa va imaginati cam ce debit nesimtit de aer are.

Acuma trebuie doar sa ii fac suport din cornier sau ceva tabla si sa il pun pe capacul aerotermei + un inversor 12 - 60v, cu tensiunea de iesire reglabila.

Habar n-am ce consum are motorul, undeva la 100 - 150w da macar da vant calumea .

Ramane de vazut daca radiatorul ala lung de aluminiu o sa fie destul de eficient insa. Cu aeroterma clasica da aer cald, da aia nu prea se invarte.

Nu stiu daca sa mai spus pe aici, dar am auzit de aeroterma de Lada sau Moskvitch, ca ar fi buna

Nu stiu daca sa mai spus pe aici, dar am auzit de aeroterma de Lada sau Moskvitch, ca ar fi buna 

da ai dreptate,aeroterma de lada am avut eu pe vechea dacie din 82,cu sistemul original iarna imi inghetau mainile pe volan,conduceam cu manusi si fular,dupa ce am montato pe cea de lada mergeam in tricou

De unde luam una

gasisem pe undeva la cotorca (aproape de urziceni) la un parc de dezmembrari,dar cerea cam mult pe ea 80 ron,daca ai drum pe acolo poti incerca,si mai poti incerca si e mihai bravu la dezmembrari cel de pe colt,si mai sigur gasesti pe centura,iesi pe la targ la vitan si faci dreapta spre popesti,o sa vezi pe camp multe masini(pe partea dreapta) acolo sigur gasesti,mai tarziu poate o sa postez un nr de tel de la dezmb de pe centura,daca te intereseaza

acum, ce-i drept, nu imi mai aduc aminte daca ati discutat.
ce ziceti de aeroterma aia din Targul Vitan ,cred ca e turceasca, care se potriveste la fix in fata schimbatorului de viteze?
are cineva ?
ca ma bate gandul ca vad ca iar au trecut astia la anunturi cu - grade Celsius.

This post has been edited by TheGreatBabanu: 13 Feb 2009, 22:32