Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan Prestige 1.6MPi 16v 105cp, diferente si particularitati ale acestui model

buna, as vrea sa cunosc mai multe pareri ale posesorilor de Prestige. as vrea sa cumpar masina asta si nu stiu daca isi justifica banii. in afara de motorul 16v si oglinzi, mai are ceva in plus fata de loganul clasic? am inteles ca are insonorizare suplimentara. astept toate impresiile voastre despre masinuta asta! sa va traiasca Logan-urile!!! This post has been edited by ypo04: 6 Mar 2007, 17:14

buna,

as vrea sa cunosc mai multe pareri ale posesorilor de Prestige. as vrea sa cumpar masina asta si nu stiu daca isi justifica banii. in afara de motorul 16v si oglinzi, mai are ceva in plus fata de loganul clasic? am inteles ca are insonorizare suplimentara.
astept toate impresiile voastre despre masinuta asta! sa va traiasca Logan-urile!!!

This post has been edited by ypo04: 6 Mar 2007, 17:14

NU. Eu de exemplu am constatat azi ca am rugina la Golan de 5 luni. So...NU. Depinde ce vrei de la masina asta. Pe mine m-a dezamagit profund.

P.S. Sunt suparat, asa ca a se trata ca atare acest post. Dar totusi, problema ramane, ca sunt eu suparat sau nu, ca loganu tau va avea rugina sau nu.

Sustin si eu acest topic...aceeasi curiozitate o am si eu si nu exista un topic dedicat numai prestige-ului.Sper sa nu fie sters!Iti spun eu ca mai are in plus si alte elemente de design la ext si interior .Mai are ambreiaj hidraulic, un disc cu diametrul mai mare, discuri ventilate pe fata, iar CV este pe cablu deci mult mai precisa si mai lejer de manevrat.Astea le gasesti pe www.dacia.ro!Eu sunt curios cum s-au mai remediat din vechile probleme ale loganului:vopsea, lac, zgomot,rezonanta esapamentului, CV, frane...Cred ca un fost posesor de mpi 8v si actual posesor de prestige mi-ar putea rasp mie..:)Fiind diferente de greutate este mai stabila sau mai instabila?Mie unu mi s-a parut mai instabila decat preferance-ul meu de 1,6 intr-un f scurt drive test!

This post has been edited by 1.6: 5 Mar 2007, 19:04

fata de mesajul de mai sus.....

am intrebat la vocea clientului si mi-au spus ca nu are schimbatorul de viteze pe cabluri.... despre disc de ambreiaj mai mare si ambreiaj hidraulic nu stiu nimic..

"va precizam faptul ca acceleratia la Prestige este cu cablu iar schimbatorul de viteze nu are comanda cu cabluri" - vocea clientului

Eu asa stiam..oricum este clar o diferenta in bine la schimbatul vitezelor si nu are jocul ca la a mea!De asemenea levierul este mai scurt!
Nu cumva are si alte rapoarte?

This post has been edited by 1.6: 5 Mar 2007, 19:28

Ba da, cititi pe www.dacia.ro!

Comanda pe cablu au cele dotate cu cutia JR5.
Sedanul nu are nici unul cutie JR5, ci doar JH1 (1.4) sau JH3 (celelalte)
JR5 se regaseste pe MCV diesel si 16V si pe van.
Din cate stiu JR5-ul au si ambreiaj hidraulic, dar nu bag mana in foc pentru toate
In afara de cele 2 cutii de pe primele sedanuri (JH1 si JH3 de pe 1.4 si 1.6 8V), restul toate au cel putin cate un raport diferit

Oare am inteles bine..prestige are rapoarte(cel putin unul) schimbate?
Daca are prestige-ul acelasi tip de cutie ca a mea si comanda nu-i pe cabluri de ce naiba este mai usor de manevrat, mai precis si mai "teapan"?

This post has been edited by 1.6: 5 Mar 2007, 21:45

Prestigele are aceeasi cutie ca 1.6 8V. Singura schimbare e actionarea cu cabluri intre levier si cutia propriu-zisa ceea ce ii confera o cursa mai scurta si mai precisa in schimbarea vitezelor. Deci alte rapoarte nu sunt. Si nici un levier mai scurt, cred.
Calitatile dinamice ale prestige-ului nu sunt date de "o alta cutie" ci de motor care are un regim de putere la turatii mai ridicate si un regim al cuplului pe o plaja de turatii mai mare (90% din cuplu disponibil de la 2000 rot/min).
O oarecare stabilitate mai buna e data de greutatea cu aprox. 100kg mai mare fata de Logan 1.6 8v dar nu iesita din comun. Stabilitatea e mai mult placebo. Sa zicem ca, cu doua pers, bagaje sumare si plinul facut masina pare mai echilibrata.
In rest tot ce scoate masina in evidenta este prestatia motorului care poate surprinde placut, nu te lasa la greu, si micile detalii de design interior si exterior.

Singura schimbare e actionarea cu cabluri intre levier si cutia propriu-zisa ceea ce ii confera o cursa mai scurta si mai precisa in schimbarea vitezelor. Deci alte rapoarte nu sunt. Si nici un levier mai scurt, cred.

Am eu un feeling ca e tot pe timonerie rigida comanda...

Si-atunci ramane intrebarea mea...insist pentru ca parca ma bate gandul la un prestige...

Si-atunci ramane intrebarea mea...insist pentru ca parca ma bate gandul la un prestige...

Pai si tu iti iei prestige doar pentru asta comanda pe cablu intre levier si CV?
In primul cand iti iei un prestige te gangesti la motor la cei 105CP si performantele dinamice care ti le da.

Citeste tot topicul..is mai multe intrebari si asta era una dintre ele!

salut tuturor

sunt posesor de prestge de 1( una ) luna si 2000km
motor - foarte zgomotos, mai ales la peste 100km/h, la relanti nu are turatie stabila( de obicei sta la 600 rpm, dar creste la 900 sau scade la 400!?! - ciudat rau);
- in oras, daca se incalzeste bine, rage mai rau ca un diesel, si e lipsit total de forta;
ambreiaj - mi s-a intamplat sa ramana cuplat in momentul unei accelerari, motorul s-a turat in gol ( pedela nu mai era apasata), iar in timp a mai avut fluctuatii de turatie a motorului
in oras - daca stai la 5 semafoare in interval de 15 min, trage foarte greu, de parca ar fi 1.4
cutia - legatura intre levier si cutie este prin cablu, dar are un pic de vibratie la relanti, pe liber; de 2 ori mi s-a intamplat sa nu intre in viteza I decat dupa ce a trecut prin a doua ( la plecarea de pe loc)
tren de rulare - destul de instabila ( comparativ cu dsn anterioara )
agomote - ?benzina in rezervor?!?
plusuri - la drum intins, fara statul de 15 min la semafoare, trage destul de bine si ajunge la 140km/ora (maxim cat am incercat si doar pt cateva secunde) super usor
interior - superb, iar zgomotul facut de usi la inchidere este mult mai placut decat la o skoda ( fabia sau octavia tour)

1.Ambreiaj-asa mi se parea si mie!De fapt ,desi nu se auzea nimic, tare cred eu ca ti se invarteau rotile in loc!
2.Zici ca trage ca 1,4..eu inteleg ca ai avut sau ai condus destul de mult un 1,4 ca sa faci comparatii...
3.La toate masinile (nu chiar toate dar exceptiile sunt super scumpe) se va simti trepidatia de la motor in levier!
4.Va intra mult mai frumos dupa inca cateva mii de km si timp mai calduros!
5.Cat despre zgomot...poti face o comparatie cu alte loganuri??
6.La relantii nu cred eu ca are asemenea fluctuatii...

bradone, crezi ca poti pune o poza cu timoneria aia pe cabluri la prestige-ul pe care zici ca-l ai in posesie?
Faci o poza de sus la motor in zona cutiei.

Si o poza si cu relantiul ala la 600 rpm daca se poate.

Bradone iti dau eu un pont...citeste mai atent gradatia aia la relati!(vezi de unde porneste..unde se termina..)

Si eu sustin un topic separat despre Prestige, acesta daca se poate. Sunt deja multi posesori de Prestige si cred ca un topic separat nu ar face decat sa imbogateasca informatiile despre acest model. Iata cate impresii s-au adunat deja si cate date nelamuriri se pot clarifica. Am sa ofer cateva din impresiile mele dupa patru luni de la cumparare:

1. Isonorizare foarte buna, de multe ori trebuie sa opresc radioul ca sa pot auzi zgomotul motorului.
2. Cutie destul de precisa, se putea si mai bine.
3. Vopseaua mi se pare mai de calitate. Cred ca o data cu introducerea noii game de culori au schimbat si ceva in directia durabilitatii vopselei.
4. Demaraj foarte bun.

Ca si alti posesori de Presige, imi pun intrebarea de ce acest model este mai greu cu peste 100 de kg decat modelele anterioare? Doar noul motor sa fie de vina pentru aceasta diferenta care nu e deloc mica?

Sorinator..in speranta ca ai mai condus si alte dacii logan te intreb:cum simti acest surplus de greutate?Ma refer la stabilitate, franare..etc!Cum se comporta prestige-ul la franarea de urgenta?

De la 1 martie sunt posesor si de PRESTIGE.Spun "si de prestige" pentrui ca am in posesie si un logan Laureate 1.6.De la prima cheie se simte diferenta, in speta ca se "aude altfel".La interior se cunoaste ca "s-a pus mana".Cutia are treptele mult mai scurte...si mai mult de asta transmisia prin cablu face schimabrea vitezelor mult mai usoara(nu ca la Loganul Laureate 1.6 ar fi intrat greu)
E altceva.Mie imi place foarte mult.Motorul e mult mai "tafnos"...asa ca recomand cu incredere.

la relanti nu are turatie stabila( de obicei sta la 600 rpm, dar creste la 900 sau scade la 400!?! - ciudat rau);
        - in oras, daca se incalzeste bine, rage mai rau ca un diesel, si e lipsit total de forta;

Pe la ce turatii schimbi vitezele? Ca idee, daca schimbi la 2000rpm si bagi piciorul in ea nu trage, si nici nu-i place.
Cat despre zgomotul motorului, ce sa zic, probabil trebuie sa sa mai "lase". De asemenea, la prima primul schimb de ulei baga-i elf excellium ldx 5w40 sau castrol magnatec, renunta la posirca de ti-o baga dacia pe gat, te poti duce cu uleiul tau. Mai ales ca elf e un ulei f. bun si e recomandat de renault pt. motorul ala.

Din pacate nu am mai condus Logan inainte de Prestige-ul luat recent astfel ca nu pot sa fac comparatia. Masina e stabila dar nu te astepta la foarte mult in directia asta luand in considerare inaltimea mare si garda la sol asisderea. Avand in vedere drumurile noastre groaznice, mie mi se pare cel mai bun compromis intre o masina cu ceva valente sportive si una capabila sa faca fata acestor sosele pline de gropi cu ajutorul suspensiilor elastice si garzii la sol inalte. Franarea e foarte prompta, nu te dezamageste avand in vedere masa masinii. E drept, poate sunt eu mai prudent, pana acum nu am avut nevoie de ABS.

In continuare, ramane un mister povestea cu kilogramele in plus.

In privinta cutiei, am intrebat si eu la dealer. Raspunsul: nu, nu e prin cablu.

This post has been edited by Sorinator: 6 Mar 2007, 00:00

Dar chiar, ati cantarit vreunul masina sa vedeti ca are intr-adevar cate kilograme zic ei?

sunt si eu posesor de prestige din decembrie, actual 5500 km.
Probleme cu ea - doar o urma de lichid de frana pe bidonasul de la pompa. Mers cu ea la dealer, dupa o analiza profunda a vreo cativa ingineri, s-a sters cu maneca de la halat bidonasul si am ofst sfatuit sa merg daca mai apare..a mai aparut,dar n-am mai ajuns...e fffff putin, nivelul de lichid nu scade,deci cred ca problema e etansarea capacului.
Sunt foarte multumit de motor, cutie,zgomot interior si tot ce are. Sincer imi e frica de faptul ca nu se va mentine mult in starea asta, dar daca se mentine asa eu sunt f multumit ( oricum nu merita 10 500 oiro,dar asta e alta poveste).
Testat asta iarna franele cu ABS....brici.Si la franare de urgenta sunt multumit.Pe uscat,cauciucurile Michelin Energy fac toti banii (uscat inseamna fara zapada)!
Mi-am montat cotiera originala,la dealer.Scartaie ingrozitor, dar nu cred sa existe solutie pt asta.
Alta problema majora: dupa montarea alarmei (una de 6.5 mil,Linx ),inchiderea centralizata(telecomanda de pe cheie) functiona doar de la 30 cm,fata de 20-30 m inainte.am fost din nou la service alarma si s-au chinuit baietii sa monteze alarma prin alte parti sa interfereze mai putin,acum functioneaza si cheia din jurul ei,adica 2-3 m.Problema cica ar fi receptorul de la inchiderea centralizata.
Sa nu uit : la Prestige un maaaaaaaare +(ochiometric) il ofera tapiteria interioara si mai ales panourile usilor, culoare inchisa fata de rahatul ala anterior.
Consumul ,in ciuda aberatiilor citite pe net cum ca ar fi exagerat,este ffff bun. La mine media sta undeva la 7.1 - 7.4 %, mers in oras(Brasov). La drum intins, dupa 300 km am avut media 6.7%. la alt drum,dupa 200 km am scos medie de 5.5 %( la asta am si un filmulet cu CB ),dar atunci am mers intins 100-120 km/h.

Si eu sunt posesor de Prestige de vreo 2 luni si vreau sa iti spun ca am aceleasi experiente in cea ce priveste consumul, eu am mai schimbat stergatoarele care scartaiau ingrozitor, in rest motorul merge bine dupa doar 1000 de kilometrii.
Problema cu turatia variabila la relanti am observat-o si eu, dar ma tot intreb daca nu este din cauza benzinei mai proaste(ultima alimentare de la Petrom).

This post has been edited by DFA: 6 Mar 2007, 08:37

Bradone: Pentru a scapa de fluctuatiile de turatii schimba benzina. Si la mine facea la rece cu 95 de la Petrom. Cum am trecut pe efix motorul merge rotund si nu mai este asa de zgomotos. Acum merg pe efix si 99 de la Petrom.

Motorul in sine este mai zgomotos una din cauze fiind pozitionarea diferita a filtrului de aer fata de 8v la care era deasupra motorului in acea cutie din plastic, cutie ce mai ajuta la reducerea zgomotului motorului. La 16v filtrul este in lateral motirul fiind aciperit deasupra doar cu un ornament din plastic decupat.
Dar acest zgomot este intr-un fel estompat de izolatia capotei si a peretelui antifoc preluata de la diesel izolatie ce-si face treaba cu succes si face motorul usor mai silentios fata de cel 8v.
Greutatea mai mare a masinii banuiesc ca este data in mare parte de ansamblul motor acesta avand din start o capacitate a uleiului de 4,5L fata de 3,..L. Banuiesc ca si blocul motor este ceva mai mare deci inglobeaza mai mult material dar specific nu e decat o supozitie.

skywalker: nu stiu unde ai putut scoate aemenea medii de consum. Sunt ideale cele prezentate de tine. 7.1-7.4% media nu are cum sa fie numai mers in oras, nu cunosc Brasovul dar nu cred ca este mai decongestionat decat orasul meu.
Media extraurban 5.5% mers intins 100-120Km/h? Eu o singura data am scos consumul asta pe traseul Lepsa-Vidra aprox 30km, daca nu stii drumul iti zic ca este preponderent coborare deci regimuri cu frana de motor. Apoi din Vidra si pana in Focsani drum relativ drept, nu am depasit 100km/h consumul a urcat la 6,3%. In concluzie cel mai mic consum realizat de mine a fost 5,9 mers constant 90 km/h. masina are 5000km.

Sa nu uit : la Prestige un maaaaaaaare +(ochiometric) il ofera tapiteria interioara si mai ales panourile usilor, culoare inchisa fata de rahatul ala anterior.

Hai mai ca nu e chiar rahat .. Ceilalti posesori de versiuni mai slabe te iarta de data asta ..

scuze, nu am vrut-o ca jignire....ma refeream la faptul ca e f deschisa la culoare,si se observa repede praful si orice urma pe acolo.pe langa asta, interiorul pare mai placut la prestige cu aceste nuante inchise,dar asta poate fi o parere subiectiva.
Cat despre consum - cel de 5.5% a fost obtinut asa - resetare la Mausoleul de pe drumul Campulung -Rucar ,pana la Rosiori de Vede.
De la Mausoleu se coboara pana in Campulung,dar sunt doar cativa Km, apoi prin Pitesti - Costesti ,Rosiori de Vede.
Cand am ajuns in Rosiori am si filmat pe computerul de bord toate afisajele,acum nu le retin exact dar cand ajung acasa pot verifica. Media este pe vreo 200 si ceva de kilometri, este 5.5% si mersul a fost cum am indicat, aprox 100-120 km/h.
Pot pune si filmuletul,dar desi are cateva secunde parca e destul de mare...verific dupa amiaza si revin cu info....
media de 7.1 -7.4 este cam de oras, am f putin de mers intins in afara ,ca sa zic asa..din aprox 100 km zilnic, sa zic ca maxim 12-15 ar fi drum intins la iesire din Brasov, dar si ala zona comerciala, deci nu prea poate fi numit extraurban.

This post has been edited by skywalker: 6 Mar 2007, 09:08

Off topic: Gizas, man, cum ai mers tu cu peste 100km/h pe DN65 Pitesti - Rosiorii de Vede??? Nu ti-a fost mila de masina?

Baieti...ca sa nu se inchida acest topic vedeti ca exista sectiune separata de consum pentru prestige!Skywalker..tot acolo vei vedea cum poti obtine o valoare a consumului cat mai aproape de cea reala!

Ce discutam si ce nu discutam aici!?.... pentru impresii in general despre masina exista topic dedicat tuturor modelelor... pentru consum exista topic dedicat pentru Prestige... pentru probleme tehnice exista topic pentru fiecare in parte... AICI VA ROG SA DISCUTATI DOAR DESPRE PARTICULARITATILE PRESTIGE-ului in raport cu restul modelelor LGN... orice alt post va fi sters fara alt preaviz!