Beamveu-i beamveu decât luat DE nou.
Restul, ca la orice alte "patruroate", e noroc.

Am propus X1 sehajknou, a zis pas. "Citadina cu garda mare la sol", dar sa mearga onorabil pe autostrada sau DN cand e de mers.

Apropo..sunt curios..doamna Marksman ce o zis de vitara....ca e apreciata intre femei....

Nu i-a placut interiorul, din ce-mi amintesc.

asta nou cu facelift are plansa de bord moale....

Optic era vorba ca nu-i place cum arata si cred c-am vazut modelul fara facelift.

Eu ma bucur ca si-a ales ce i-a placut. Motorul mi-a placut si mie, dotarile-s de bun simt, s-a potrivit aproape perfect pentru o masina gata configurata, pe stoc.

Probabil se refera la design.

Daca vedea un "s" cu cusaturi rosii ....

Sã dai o cãruțã de bani pt cusaturi roșii dar overall calitatea tot lasã de dorit la Vitara.
M am suit în una expusa in reprezentanta și am plecat repede. Și da avea și cusaturi roșii

Degeaba se supara posesorii de Suzuki, cu sau fara cusaturi rosii, Vitara e cam la acelasi nivel de calitate perceputa cu Duster II.

A spus cineva ca nu e asa.....bine..nu se indoaie pe stalp...dar e acelasi cenzurat.

Vitara pleaca de la 13k...e masina lowcost. A ca poate ajunde la 20k...e alceva...dif e doar in accesorii.

Si nu e cazul sa facem vs aici.

Legatura cu ata rosie era legata de doamne ..design...fineturi.

Macar vitara are 5 stele, prafsterul supraevaluat "decat" 3.

prafterul ala bate recorduri de vanzari si nu la noi ci in tarile cu apa calda .... asa cu 3 stelute ale lui .... da ce stiu aia ...

https://youtu.be/OurzGwmpEAk

Daia...

Ma tot gandesc daca sau cand sa sterg derapajele de mai sus.

In alta ordinde de idei, azi am ridicat masina de la dealer (sau "stealer", pen' ca pachetul de inmatriculare provizorie si un montat scut adus de mine a ajuns undeva sub 1000 de lei).

Partea destul de neplacuta a fost sa descopar peste eticheta din interiorul capacului de la rezervor lipita o eticheta cu "Min. 98 octane gasoline only". Motorul asta de 1.2 e laudat tocmai pentru flexibilitate, acceptand CO 91 - 99. Primul drum a fost la benzinarie, sa-i fac plinul. Cu ocazia asta am constatat ca in rezervor avea aprox. 8 litri de benzina. Dupa ce i-am facut plinul si-am condus cam 8 km pana acasa, imi afisa o autonomie de 500 km si un consum mediu de 19l/100km. I-am taiat stop/start-ul, ca aveam nevoie sa pot pleca hotarat de pe loc.

Alte pareri si poze mai tarziu, ca am plecat din pauza de masa si-am stat si o ora in plus pana am semnat toate actele si am dus masina acasa. Doamna a zis ca o conduce prin cartier ca sa se obisnuiasca cu ea, si de maine Fordul ramane pe dreapta pana la casare.

Card de Lukoil si alimentezi in weekend cu Ecto Sport 98 la pret de Euroluk 95.

benzi na si motorina de la Lukoil = 100% probleme, ramane de vazut doar in cat timp apar ..
de la aia eu nu as baga nici gratis .... stiu destule cazuri cu probleme dupa alimentare de la ei .. atat benzinare cat si diesel .... cel mai recent este socrul meu .... motorul de logan de 1.4 facea ca o drujba ...

Petrom 99+ e cea mai buna varianta. Calitativ e acelasi lucru cu OMV 100, pretul e doar cu putin mai mare decat 95 de la OMV, Rompetrol sau MOL. Eu numai de-asta am inceput sa folosesc la Mazda3, 2ul merge cu 95 de care o fi. Am incercat si cu Lukoil cand aveau 98 la pret de 95...suna 3ul ca un diesel, cu zgomot clar de injectoare. Fiind GDI e normal sa apara un oarecare tacanit de injectie, dar zgomotul se accentuase clar cu Lukoil. Dupa ce n-am mai pus asa ceva a revenit la normal. Am zis pas, degeaba faci economie la benzina daca dai inzecit pe reparatii.

Odata am pus motorina de la Lukoil si m-a injurat masina...
In Republica Moldova insa, e alta discutie. Doar de la Lukoil am bagat si mergea masina foarte bine...chestie verificata pe trei din masinile mele, la momente diferite in timp, cu motorina luata de la statii diferite, atat din Chisinau, cat si de pe la tara...

Eu cu a mea când am luat o avea 23000 km și eapamaneful cu depuneri negre.
Am luat o cârpã înmuiatã în diluant și am curãțat la luciu metalic.
De 3000 km alimente cu maxmotion 100 de la OMV. Eșapament este curat.
Dar relanti mai variazã câteodatã turația.

Mã gândesc sã trec la un plin de la Rompetrol.sa vad diferențiat la relanti.
Oricum la astea mici turbate e indicat benzina de 98.

Eu pun cam 100 litri pe luna, deci vine cam 60 lei in plus.
Sau 700 lei pe an. Nu e o sumã cu care sã mã îmbogãțesc, mai ales cã eu am luat mașina destul de ieftin...

Cu benzina bunã probabil cã motorul va da avans la aprindere. O sa fugã mai tare dar o sa și consume mai mult. Avantajul este cã e mai rezistenta la autoaprinderea prin compresie și deci protejezi motorul daca pui de 98.

Calitativ, Petrom 99 este fix acelasi lucru cu OMV 95. Si nu o spun din auzite.

Benzina si motorina se aduce in mare parte din aceeasi rafinarie(Brazi), depinde doar de aditivii folositi de catre fiecare brand.

Iaca si niste poze pe care am apucat sa le fac:

La "stealer":
[attachmentid=1628102171]
Infotainment simplu:
[attachmentid=1628102172]
Plinul facut regulamentar:
[attachmentid=1628102173]
Compartimentul din stanga, domiciliul calculatorului de senzori de parcare, unde am inghesuit trusa:
[attachmentid=1628102174]
Calculatorul e facut de Bosch in Romania:
[attachmentid=1628102175]
Compartimentul din dreapta, unde domiciliaza cric, cheie de roti, si diverse chestii, printre care o chinga care foloseste la imobilizarea in porcbagaj a unei roti schimbate (roata de rezerva e de dimensiuni reduse, si in locul ei nu incape o roata de dimensiuni "normale"):
[attachmentid=1628102176]

eu astept poza cu volanul si cu farurile aprinse, pare fain. triunghiuri nu are?

O sa pun si poza cu interiorul iluminat noaptea. Farurile sunt cu becuri cu halogen si DRL cu LED-uri. Semnalizarea e tot cu bec, integrata in far.

Triunghiurile au locul lor: sub incuietoarea portbagajului exista doua locuri dedicate, unul sub prima podea a portbagajului, celalalt sub a doua podea a portbagajului (deasupra rotii de rezerva).

Frumoasa foc. Sa o volaneasca doamna Marksman sanatoasa.

Multi km.

Multumim. Doamna e maxim de incantata, mai ales de culoare.

Am așteptat pozele înainte sa va felicit și sa va urez sa o folosiți sãnãtoși câți ani doriți!

Marksman edit: multumim!

Nu prea este loc de vedere intre volan si bord. Astept sa o volanesc de proba pe la Jimbo

Marksman edit: prin aprilie, daca totul e ok.

<span class='edit'>20 Mar 2019, 21:41:</span>
Sper ca si eu de la 1 aprilie sa revin pe plantatie

O masinuta foarte faina.

Sa o birjaliti cu placere!

Marksman edit: Multumim

Am fost acu' vreo 2 sapt in jermanica (e drept, mai in N-V) si ma asteptam sa simt din plin mandria nationala ca asa am citit pe forum, cand colo intr-o saptamana intreaga am vazut un MCV si un Sandero. Si am fost intr-un oras maricel gen capitala de land, din alea bogate. Am plecat dezamagit ca nemtii sunt prosti ca nu-si iau Dacia

Normal, acolo dacia este mai mult cã mașina utilizatã pentru scop utilitar.
Nimeni nu ar vrea sa meargã pe autostrãzile alea ale lor Intr o dacia Logan când pot merge Intr un Mercedes.

Întâmplãtor lucrez Intr o firma nemțeascã cu sediul general la Hanovra.
Cei de acolo mi au spus cã toți nemții au Mercedesa, da numa aia bogați au șofer. Deci...

te-au mintit ....

Amu, fiecare cu parerea lui.

Io umblu mult si des in Germania, e drept ca vezi (si) destule(?) Dacii de astea noi, da' le vezi in zonele mai saracute si in special in fostu' DDR, gen Sachsen, Thüringen, etc..
Mai greut cu Dacii prin Bavaria sau North Rhine-Westphalia, de exemplu. Acolo se invart (in majoritate) bani seriosi si lumea nu se uita la Dacia.
Da' precum spuneam, au si ei falitii lor prin alte zone.

Prin Italia nu le e jenã sã umble-n dacii. Italienilor, evident, cã români cu dacii, acolo, nu cunosc.

Io stau in Kassel si am vazut destule Dacii pe-aici. Si Sandero, si Dustere de-aslea vechi dar si noi, in mod ciudat am vazut inclusiv Loganuri sedan PH I. De fiecare data ma uit sa vad daca nu cumva e numar de Romania si de fiecare data ma minunez cand vad ca-s numere de KS.
Ce am vazut iar, Logan MCV Stepway, pe maro si albastru electric.
Am un vecin pe strada care are 3 masini: un A6 estate masina de familie, un Duster auriu 4x4 si un Sandero Stepway alb pe care le freaca prin oras.

Si io ma tot uit la un Logan SL din Romania da' nici nu ma gandesc sa ne luam o a doua masina pana nu aflam cand si unde ne mutam anul asta.

Romanii isi iau BMW in Italia.

N-o zis nimeni, nimic, de jena.
E vorba doar de buget si de preferinte, atat. Nemtii cu care intru eu in contact in mod frecvent, au in marea lor majoritate (daca nu, toti), masini germane. Unii mai populare, altii mai premium, unii mai noi, altii mai vechi, etc.

Chiar vorbeam cu un colaborator despre masina germana sh. vs low-cost nou (oricare ar fie el, Dacia, Fiat, Suzuki, etc.), si mi-a zis ca pentru el nu exista low-cost. Prefera sa schimbe SH-urile la 3-4 ani. Le ia la 4-5 ani si le mai duce inca 3-4. Actualmente "se da" cu un A6 variant din 2013.
Nu sunt toti ca el, evident, da' astia pe care ii stiu eu, cam asa "functioneaza".

Si gata cu off-u' ca ne ia Marksman la perpullis.

On topic: Multi km fara probleme. e o a legere excelanta pentru doamna, si mai ales pentru oras.
Marksman edit: Multam de urari

Da, ãia care înainte umblau cu bicicleta.
La fel și în cazul nemților.

[attachmentid=1628102210]

[attachmentid=1628102211]

Polizorul are lumini ambientale in portiere, una in plafoniera, care bate deasupra schimbatorului, si una pentru spatiul de stocare de pe tunelul central. Ultima e de mare ajutor.

E de apreciat ca are toate butoanele iluminate, pe volan si pe usi. Am vazut masini de 2 sau chiar de 3 ori mai scumpe decat un "polizor" din asta care nu aveau LED decat la geamul soferului, si anumite butoane fara LED pe volan.

Renault nu are.

Asa e suzuki...la 3 usi cauti butoanele...dar au pus la pedale lumina .

LE. Faina culoare..albul rece.

are butoane iluminate la mai mult de 4 butoane. Asta are butoane cam spre centru unele din ele, trebuie sa ieiemana de pe marginea volanului sa le atingi, la hyunday de exemplu sunt si in jos butoane, spre ora 6, nu doar la 3 si 9/

Bai, mie imi place satelitul ala pentru audio de la Renault. Pe volan tempomate si alte bazaconii, dar pentru audio satelit. Si nici nu ai nevoie de lumina pentru el.

Si asta nu e cel mai mare dezavantaj ergonomic, ci pozitionarea comenzilor pentru CB in capatul manetei de semnalizare: un inel pentru scroll si butonul pentru set/clear. Daca butonul e usor accesibil fara a ridica mana de pe volan, pentru ca e fix in capatul manetei, comenzile de scroll pot fi actionate doar luand mana stanga de pe volan si folosind neaparat doua degete, pentru ca inelul nu se roteste, ci e cu revenire.

Alte chestii care nu imi plac:

Aeratoarele opresc fluxul de aer doar prin rasucirea spre exterior a fantelor de ventilatie pentru inchidere completa. Ceva gen Logan, dar fara feedback vizual corespunzator.

Climatizarea automata nu are posibilitatea de a fi reglata manual decat prin intermediul infotainmentului, respectiv apasand butonul "Menu" de pe sistemul de climatizare si apoi selectionarea pe ecran a zonelor unde se doreste distributia aerului.

Tot climatizarea automata, desi are posibilitatea de a regla viteza ventilatiei pe modul automat in 3 trepte: lo, med, hi, diferenta intre ele este insesizabila.



21 Mar 2019, 17:21:

[attachmentid=1628102223] .

Uite și luminile mele...

Noah, o venit Opelul acasa.
Sa fie in ceas bun! E aranjat, e dragutel, este pe inimiora lu' duamna marksman.
Sa mearga mult si bine!



Scuze de off, dar nu ma pot aptine.

E cu cantec povestea!


Subscriu!
Clar ca sunt subiectiv, dat fiind faptul ca pedalez un reno, nu un beamwe. Nu-mi permit inca unul.
La troaca reno am satelit. Fara lumini, fara nimic. Intuitiv si eficient. Comparativ cu Crossland si Focus, nu-i asa aratos. Dar isi face treaba.
Dar sa va povestesc despre Mini. Are comenzile sistemului audio(in afara celor de pe HU) plasate pe SPATELE spitelor volanului! 2 comutatoare cu trei pozitii, cu "push" aproape insesizabil. Habar nu ai ce faci daca invarti de volan! Ba schimbi postul de radio, ba dai mute, ba schimbi de pe radio pe cd.Samd.
Cu tot respectul pt ce a facut BMW penru Mini, dar cu comenzile alea au dat-o de gard. Grav!
Asadar, Opelul puncteaza mult cu satelitul aflat la loc vizibil si nici nu deranjeaza ambiental. E "de acolo".

Inainte sa o fac io, a tras clujanul concluzia!

Albastrul ala e de mare efect.

Apropo de lumini, tot la capitolul "nu imi place", mi se pare ca faza scurta bate abia la 30 m in fata masinii.



O venit, doamna e foarte incantata, mai ales c-o descoperit si caii putere. Spre deosebire de Ford, insonorizarea e mai buna, si circula fara sa-si dea seama peste viteza legala. Ma gandesc sa-i arat la ce e bun limitatorul de viteza.


Problema doamnei in privinta comenzilor audio e ca la Ford avea satelit de comanda sub volan pe partea stanga, la Opel comenzile sunt pe volan in partea dreapta, iar ea e stangace. Pe stanga, simetric cu controlul de volum de pe dreapta e set/+ si res/- de la CC/SL.

In rest, alles gut, ne bucuram de polizorul turbo. Multumim de urari.

Pai la 30m trebuie sa batã farurile parca.

Mariane, sa mor daca știu de ce comenzi vorbești. La al mamei sunt pe volan la 3 și la 9.

Germani-s c-o orã-n urma noastrã!

@MuciX:
La Ford si la Passat faza lunga bate mai bine, si-i in parametri, verificata pe aparat la ITP. Marian stie
Mi se pare aiurea sa dau faza lunga ca sa vad indicatorul rutier de pe dreapta la 50 m distanta.