Japonezii cu dimensiunile lor tampite.

La mine 215 55 r17 sau 215 65 r16

Mi-am facut niste calcule: GY Vector 4S sau 4 jante de tabla pe 16 plus 4 senzori de presiune plus 4 Dunloape Winter Sport 5 sunt la acelasi pret. Avantajul major e ca nu mai dejantez gumele de vara si nu ma mai chinui cu ele pe olx. Singura necunoscuta aici a ramas daca se potrivesc piulitele de la jantele de aliaj la jantele de tabla.

Daca prezonul si gaura de prindere sunt conice.... ar trebui sa se potrivesca

La Ford nu se potrivesc
Piulițele pentru jante de aliaj au o șaibã rotativa integrata in corpul piuliței.
Piulițele pt jante de tabla sunt niste simple piulițe conice. Fãrã șaibã.

La Mazda nu știu , dar din trecutul comun unele repere sunt comune cu Ford și Volvo așadar nu știu ce sã zic.

Exact. Prezonul da tonul.

Cele cu saiba stiam ca nu merg la table

in teste cica au iesit bine crosclimatele
link : http://www.reno.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=151...dpost&p=4722639

ultimul tests de la tyrereviews i-a scos pe goodyear 4 season

Link?

Cele cu ºaibe merg ºi la aliaj, ºi la tablã. Doar lungimea conteazã.
Cele fãrã ºaibã nu merg la jantele de aliaj pentru cã pot "rãzui" din material. Practic, ãsta este rolul ºaibei, sã se roteascã prizonul în ºaiba de oþel, nu direct pe aliajul moale.

eu ziceam ca daca la aliaj e prezon conic merge si la tabla(mai sus e prezon pt aliaj)

la cele cu saiba la aliaj..din ce stiu..la unele de tabla dau cu virgula.

Pen' ca Alcar nu are inca omologare TUV pentru jantele de tabla pentru CX-30, am gasit solutia OEM sh, gume de iarna pe 16" cu DOT 2019.

LE: varianta allseason a picat pe motiv de "tot banii aia".

https://www.tyrereviews.co.uk/Article/2020-...n-Tyre-Test.htm
am avut pe o masina de inchiriat in germania, am prins uscat, ud, rece si slibovita si linsoare si nu am avut great. Bine, corsa 1,4 , paste 165 nu am mers dar nu am avaut de ce sa ma plang, erau gen 2 totusi.

Zi și tu ce ai luat, ca sã ne dãm și noi cu pãrerea cã nu-s bune....

Astea

bune, nimic de comentat, dimpotriva...

...si jantele, si gumele sunt sh

Sunt sh ca noi...
Dot 2019 se vând și acum la magazin, cred cã gãsești și 2018

Jante sh am luat și eu la tractor, bine, eu am luat toatã mașina sh...

Tm-Cascada Bigãr și retur azi. Benzina OMV 100, dupa multe plinuri de 95 de la Petrom, Gazprom și ESO.
Dus: 7,5l/100km. Întors: 6,1l/100km. La întoarcere am schimbat manual cam 80% din drumul pe serpentine. Pe ultima mie de km am un consum mediu de 6,9l/100km. Nu-i rãu pentru un benzinar de 2l si 180 CP cuplat la o cutie automatã cu convertizor de cuplu.

Statisticile Opelului: pe ultimii 7000siceva de km are un consum mediu 7,8l/100km. 90% din kilometrii astia sunt în oraș.

Mã apropii de 5000 km și parcã încep sã mã confrunt cu prima problema: un huruit metalic de la compresor. L-am auzit azi de douã ori, la întors. Cicã e o problemã cunoscutã, care se lasã cu înlocuirea compresorului.

M-am dus sã recuperez un coleg rãmas pe coclauri din motiv de baterie moartã. La douã lucruri nu m-am așteptat: la partida de offroad cu Mazda și la o baterie complet neresuscitabilã. S-a terminat cu bine, dupã ce am trimis o baterie bunã cu un alt coleg care are un Subaru AWD.

Au ajuns azi roțile sehajknoi. Trebuie sa le fac un mic detailing, dar una dintre jante va rãmâne cu urmele pe care le-a cãpãtat probabil la transport. În pozele pe care omul mi le-a trimis nu se vedeau acele urme, iar ambalajul era rupt la primire. Dupã cum aratã, acolo s-a odihnit o țeavã sau un picior de "ceva".

Am vãzut urmele și am vrut sã fac scandal, dar am renunțat: nu aș fi rezolvat nimic, nu era vreo dovadã care sã indice cã nu ar fi fost janta belitã înainte de a ajunge la ei.

[attachmentid=1628121542]

Dacã alea sunt singurele urme, eu zic cã sunt impecabile...

Din ce am inspectat pânã acum, alea-s singurele.

Getting a little bit dirty:

[attachmentid=1628121592]

Oare cum e motorul de 1.2 83cp pe aceasta masina?

Probabil poate fi descris cã și moartea pasiunii.
Dar dacã citești acest review tradus din italiana probabil o sã înțelegi și singur
[attachmentid=1628121594]

Cred cã e mai fiabil decât cel turbo, și mai bun în oraș.

https://www.aramisauto.com/voitures/opel/cr...tedVehicleKey=1

O fi un pret bun?

La mine merge

Puțin murdarã

[attachmentid=1628121603]

Bagi de 95?

Dacã nu intru din România merge și la mine. Ce comportament de rahat pe francezi, afișeazã funcție de IP-ul de origine.

Bref: pare a fi un Enjoy cu optiuni (are CB monocrom), are în minus fațã de "Polizor" 47 CP, o treaptã de vitezã, climatizarea automatã pe douã zone și încãlzirea în volan și în scaune. Are în plus barele de portbagaj (irelevante pentru mine, dar un plus pentru look), radio DAB/DAB+ și farurile LED adaptive.

Unul configurat identic în România are preț de catalog 18105E.

Aha. Dar pret la fata locului nu cred ca e tot 18.000€. Deci pare un pret acceptabil asta din franta. Dar ma trage rau in jos motorul.
Urmatoarele la pret sunt capturul vechi si dusterul.

Depinde pentru ce-l vrei. Daca vei face aproape exclusiv oraș cu el, pare ideal echipat (minus partea de încãlzire în volan și scaune, care e extraordinarã dpmdv).
Când am ales "polizorul", am vrut neapãrat motor mai puternic, pentru drumurile în afara orașului.

Legat de preț, "polizorul" avea un preț de catalog de 19k si ceva, redus în showroom la vreo 17k, minus Rabla, minus încã 500E negociați, a ieșit la 15k și un pic.

nici la Paris iernile nu sunt ca si la noi .. acolo daca a nins 3 cm s-a blocat tot ...

Nu, dar poate fi frig. În weekendul ãsta am prins 9-10 grade, vânt și nori. Am ieșit din mașinã sã fac poze, am intrat înapoi aproape înghețat, am pornit încãlzirea în volan și în scaune. În 5 minute îmi era cald.

eu cred ca am pornit incalzirea in scaune la toate masinile mele de vreo 10 ori in total .. de vreo 10 ani de cand am masini cu asa ceva .. nu imi place, este adevart ca nu sunt nici friguros .. consoarta in schimb o porneste de cate ori scade sub 15 grade

Fiecare cu nevoile lui și nivelul (perceput) de confort. Am avut (și am) scaune încãlzite la Logan, la Passat nu am avut și le-am simțit lipsa, așa cã în cãutãrile mele am bifat "scaune și volan cu încãlzire".

La scaune cu tapițerie din stofã nu am simțit nevoie, chiar ma enerva maxim încãlzirea. La piele este cruntã senzația de frig. N-am crezut pânã nu am ptobat pe posteriorul propriu.

La drumuri sub 10 minute, nici nu mai chinui motorul sa ma si incalzeasca, incalzirea din scaune imi e arhisuficienta, sincer.

L.E. da' incalzire in volan... la aia jur ca nu i-am simtit nevoia. o fi chestie de circulatie poate, nici manusi nu port decat din intamplare.

Așa am zis și eu, pânã am condus prima datã o mașinã cu încãlzire în volan. Practic cu încãlzirea în scaune și în volan, lãsam ventilația pe cea mai micã treaptã.

De acord cu MOS.

In ciuda iernilor moi din ultimii ani si a circulatiei periferice bune pe care o am, mi-am zis de mai multe ori - ce bun ar fi un volan incalzit!
N-am cum sa bricolez, ca mi-as pune la 407 (care fiind chel n-are nici scaune incalzite).
Deci da.

Ba ai cum...

Link

https://www.aliexpress.com/i/4000142965834.html

Un an de zile ti-am povestit chestia asta! Nu m-ai bagat in seama. Vinilinul de pe scaune arata frumos si cam atat. Iarna te pui pe scaun ca pe o lespede de marmura, iar vara iti iau foc bucile.

Saraceai de la 200 de lei sa pui resou sub cur?

1. Nu suport husele pe scaun
2. Am zis cã nici plãtit nu mai desfac un scaun auto
3. Aș fi plãtit pentru retrofit dar nu am gãsit pe nimeni sã se bage.
4. Cei care montau încãlzire în scaune voiau sã punã butoane pe plasticele scaunelor. În niciun caz.

<span class='edit'>23 Oct 2020, 22:00:</span>
Trecut azi Polizorul la bocancii de iarnã. Am dat jos roțile de varã murdare și am montat roțile de iarnã curate, scoase din pungile lor. Mã felicit pentru cele 30 de minute suplimentare pe care le-am petrecut curãțând roțile de iarnã înainte de a le depozita.

Am verificat și discurile de frânã fațã/spate, ochiometric și tactil, sunt în regulã dpdv al uzurii. La montarea roților m-a prins întunericul, și de ce mã temeam nu am scãpat: am montat una cu sensul de rotație greșit. Muncã în plus. Apoi am spãlat și roțile de varã. Cu ocazia asta am terminat cei 500 ml de P-Ray pentru jante. Bunã soluția, jantele au ieșit ca noi. Am vrut sã mai cumpãr, dar nu e pe stoc.

Kilometraj 20043. Mai trebuie sã îi mai dau o spãlare cu Revita, deși mã tenteazã o ceruire cu Collinite.

Eu am pus imediat ce am cumparat conserva(roti separate iarna, becuri schimbate si incalzire scaune) si e ok. Eu am insistat sa pun butoanele pe plasticul de la baza exterioara a scaunelor. E mai accesibil decat locasurile dedicate in consola. Nu huse. Din alea am la slz. Imi pare rau ca nu am montat si acolo in scaune.

@bion: oricum Passatul e istorie, iar la Opel și la Mazda am încãlzire in scaune și în volan din fabricã.

Singurul lucru pe care îl apreciam la Opelul Mokka fațã de seria 7, era încãlzirea în volan. Sunt douã lucruri la seria 7 care-mi lipsesc fațã de orice mașinã din 2020, și anume încãlzirea în volan și ACC. Sigur, cu retrofit le pot rezolva și pe astea douã.