Gurmand polizorul (90% oras):

[attachmentid=1628105780]

Bravo așa ... A mea consuma 2 litri mai mult , da are un cilindru in plus.
Ai consum absolut normal pt un motor turbo.

Sper doar data viitoare sa alegi un motor mai mare
Cred cã cel mai echilibrat dpdv performante consum e 2.0 turbo.
Nu m ar deranja nici un 1.8tce de la Renault.

Astea sub 1.8 chiar și turbo downsized scrie pe ele , d aia și consuma.
Prefer ceva 2.0 tce sau cum i 0 zice , la aia ai consum sa zicem 12-15 dar și putere dubla

Despre consum. Mexicana viteza medie 49 km, la 841 km consum mediu 6,4.Ovaz de 100 octane de la mol.

In 27k km consumul mediu a oscilat intre 6,4 si 6,8.In oras urca la la 8,5-9.

Asta e, si urmareste conturul ferestrei, forma schimbandu-se, nu ramane asa ascutit:


[attachmentid=1628105787]


Despre consum: n-are nici 3000 km inca, ma astept sa scada in timp.

15 Jun 2019, 20:14:
Update: consum de autostrada: 7.5l/100 km, constant 130km/h, un stat in coloana din motiv de accident.

Consum de ursuleț.

confirm si adaug si cotetul meu 2000 benzina care ia 6.9 afara mers la blana

Tot motor de drujba?

Celebrul 1,2 tsi. Pe sosea se descurca mai mult decat onorabil. 130-170 e placerea ei. In oras la sprinturi scurte slz rules pen-ca imi e lene sa amestec des in benzina

Daca nu ar fi avut problemele cu lantul si ceva probleme cu supapele dupa cca 130000 de km(de fapt asat pe la toate tsi-urile) ar fi fost un best buy. Nu chiar fortat, silentios, consum rezonabil, echilibrat. Numai ca nu au reusit sa-l faca sa tina. Nici ultima varianta de distributie, cu pinioane si simeringuri schimbate nu genereaza linistea dorita. Si cu tot ce poate decurge de aici.
In rest, l-am pedalat destul in Europa. Face fata, 160 viteza de croaziera nu i pute deloc. Si de la 120 in treapta a 6 a accelereaza viguros, nu se plafoneaza deloc.
Si daca l mai tii si cu OMV 100, e si mai bine. Si ulei la 9-11000 de km, preferabil 5w40, la mine de exemplu.

Consumul depinde extrem de mult de stilul de condus: 10,1 / 10,4 / 10,1 % pe 3 plinuri fãcute-n Bucale, când eram la cursul de somno. În oraș eu sunt extrem de liniștit.

16 Jun 2019, 09:51:


Comentariu retro: pe asta cu 30m de unde ai scos-o ? Dacã doar la 30 m îți bat farurile pe scurtã mai bine nu ieși noaptea pt cã riști sã omori pe careva și cât mai rapid treci pe la marian-j sã-ți regleze farurile corect ! La 50 kmh nu ai timp sã vezi, sã realizezi/reacționezi și sã oprești. O mașinã cu frâne excepționale se oprește în aprox 15 m de la 50 kmh, iar timpul de reacție de la a vedea/realiza/apãsa pedala de frânã nu-l mai punem în distanța asta.

Farul de la bițiclã-mi bate la cca 70 m lejer și ãsta-i doar cel de 700 lumeni, de cel cu 2000 nu discutãm

. Face fata, 160 viteza de croaziera nu i pute deloc. Si de la 120 in treapta a 6 a accelereaza viguros, nu se plafoneaza deloc.
[

Bade, mai taie din ele
Oi avea sub capota vreun 2.0 tfsi și nu vrei sa ne zici

Cat despre laserul lu doftoru, el vrea sa se laude cã xenonu de bicicleta e mai bun decât ãla de mașinã.
Asta i normal, cat timp bicicleta e mai scumpã decât masina

a ajuns axa sa ii dea lectii de soferie lui doctorul .... vine sfarsitul ...

Farurile au fost reglate. Marian a verificat și el, dar nu mai era nimic de reglat. Bat unde trebuie și cât trebuie.

Nu mai știu de unde am reținut treaba cu 30mp.

De fapt erau 30 mc

Bade, eu am vandut masina, chiar nu as mai avea vreun motiv sa o laud.
Iar in 2010 cu softul initial, cam rupea masina la demaraj. Dupa ce picau turbinele si au pus o saiba si alt soft le au mai temperat.
E exact cum am scris. Am si niste filmari pe undeva, dar nu mai trebuie.

De la mine, ca farurile erau reglate prost din fabrica, lucru pe care l-am observat imediat. Le-a reglat Marian ca la carte, bat cum trebuie acum.

treaba cu 30 de metri nu e de prin regulile de circulatie mai vechi? Parca era si niste teste cu distamta de 30 de metri/

Ce surse de alimentare folosesti pentru ele?
Ce acumulatori si cati?

Acu implineste 3 ani, e pe curea.

Sigma Buster 700, acumulator integrat, la 700 lumeni merge maxim 2 ore.

Alta viata. Dar supapele nu sunt excluse. Benzina buna, talpa si ulei schimbat la supertimp si fara probleme.

700lm, la 120lm/W = 6W consum (cu led de calitate).
La 3.6v ai curent de 1.65A in full, deci 3.3Ah pentru 2h.
Este ok. Nu mai fac calcul pentru 2000lm.


17 Jun 2019, 19:40:
Ala de 105CP, nu?
Nu eram fan, da a inceput sa imi placa 1.0 de 115CP. Mic si obraznic.

Azi 7.0 l/100km consum de autostrada pe cruise control, am avut intr-o depasire un varf de 160, nu mai repet curand, la viteza aia topaie pe drum.

Ești fricos

La viteza aia la roata de la popel se simte patratu din pierpatrat
Hsbp. La viteza aia pana si slz inca statea pe drum.

E vexi fix așa aveam o fobie cu Loganul
Peste 149 mi se pãrea cã mi e frica.
Presupun cã dacã drumul e cu denivelãri sau curbe d aia ți a fost nașpa.
In mod normal așa i,pe drum drept și Solenza prinde 160.
Avea un var acu multi ani și i a dat atâta pe coborâre dinspre campina spre Ploiesti.

De azi avem numere definitive. Mai trebuie talonul. Tic-tac, Opel...

De ce a durat asa mult, asa ai vrut?
Pentru masinile noi mai trebuie programare? In cat timp vine talonul?

Plecand la ideea lu' matale cu scutul ... m-am apucat de un proiect sa aerodinamizez si insomarizez o masina. Din ambitie! Bine ma chiuni de mai mult de 3 luni cand se poate. Am mai pus eu inca un deflector central, unele laterale, am inchis puntea spate, montat difuzor spate (cu unghiul corespunzator pentru el, cred eu .. ) si deflectoare laterale (pe C) ca deranja mizeria pe geamul din spate a lu' hatchback. Rezultatul a fost aproape 1l mai putin (adica 5.4% in conditii de mers rapid, 139 pe autostrada etc). Fata de 6.5% pe acelasi traseu si fara AC.
O planforma asemanatoare, cu propulsia de mai sus.

Cica era plin la inmatriculari, de asta a durat pana in ceasul al 12-lea (ultima zi de numere rosii). Talonul vine in 15 zile.


Pejo 2008?

Peste 120 km/h nu merg pe autostrada cu Astra G. Trebuie echilibrate rotile. De la 130-140 incolo apar niste vibratii naspa, plus de asta are trepte scurte ca la dacia 1310. La 100 km/h in a 5-a are 3000 rpm. Oricum orice masina are viteza ei de croaziera. La asta e 110 km/h. Phaeton 3.2 se simte bine la 170 km/h. Dar mai confortabil intre 140-150 pe banda 2.

Nu cu a ta, ci cu a lui.

Clio?
Baga si niste poze pe vreun topic cu imbunatatiri, Ironice, sa nu se supere Marksu.

FAUVEU
Fara Ac e fix pix. De cand am vehiculul respectiv e fct. permanent ac.Pe auto.Cand prind o zi mai racoroasa o sa merg fara ac ca sa vad ce consum are.

România:
[attachmentid=1628105984]

Germania:
[attachmentid=1628105985]

are trepte ca la Dacia dar e mai naspa decat Dacia.... opel das auto

Ce vrei sa ne arati cu pozele, marksman? Ca in Romania polueaza mai putin?

Cre' ca omu' indica faptul ca la Jermaniea ieste trei motoare disponibile, pe cand la Rumunija decat unu.
Zic șîeu.

Si eu tot asta am remarcat.
Poate lua alt motor. Cu alta cutie...

In Romania mai este "decat" motorul de 110 CP, singurul care n-a facut probleme. Nici pe Grandland X nu mai e disponibil motorul de 1.2 130 CP, ci doar benzinarul de 1.6 180 CP.
Deci or fi stiind baietii ceva.

Cred ca asta vor sa vanda in Romania acum. Sau poate au ceva probleme de omologare cu poluarea, de la 1 August 2019.
Daca sunt probleme cu acele doua motoare, sunt probleme doar in Romania si in Germania nu?

De exemplu, pe Peugeot 2008 sau 3008, nu aveau 1,2 130 CP manual decat la comanda si 6 luni asteptare,
In schimb, pe 2008 doar 1,2 110 cp automat si dieselul de 1,5, masini pe stoc.

Nu cred ca e scos din vanzare de motiv de cutie, altul e motivul.

1.2 130CP exista pe stoc.

Posibil si sa nu faca fata comenzilor, dar e destul de mare coincidenta: 130 CP cu probleme, 82 CP cu probleme, si nu mai apar pe configurator. Ma rog, problemele sunt la nivelul imperecherii motorului si cutiei, dupa cum le vad eu, dar totusi...

Studiile trebuie asimilate innainte de achizitie. Acu incearca sa accepti ce ai cumparat.

Te referi la Opel, ca este pe stoc, nu la Peugeot?

22 Jun 2019, 21:32:

cel de 82 CP ce probleme are? Acela nu e in 4 cilindri?

Pai daca sunt cu probleme, in Germania de ce se pot comanda? Au gasit defectul?

Este doar strategie de marketing, nu are treabã cu care are sau nu probleme.
Dacã erau probleme grave, le retrãgeau de pe toate piețele.

Stai linistit, nu se retrage nimic in nici un caz,

Probleme grave (pentru un constructor auto) sunt cele ce implicã siguranța, cum a fost la Toyota cu pedala de accelerație, nicidecum ceea ce are marksman.

Dar parul din ochi nu se vede?

Pai si au retras? Au reparat.

Nu au retras astia de GM airbagurile pt pasageri de la takata, si ei saracii sau mai ars in trecut.
Aici cristic1982 are dreptate, asta e ultima lor grija...

Din pacate, cel mai probabil nu se va repara nimic pana sare pinionul si lasa o gaura in lateralul cutiei de viteza, posibil atunci sa o inlocuiasca cu o unitate reconditionata de fabrica si sa acopere din bunatate jumatate din costul manoperei. Uleiul, ambreiajul si ce alte piese mai schimbi daca tot esti acolo, le vei putea plati singur desigur.

https://www.pri.org/stories/2011-08-05/hond...mission-problem

https://topclassactions.com/lawsuit-settlem...t-class-action/

Mai multe detalii despre cazul nissan : http://www.nissanproblems.com/cvt/ + link