QUOTE(daniel76 @ 22 Sep 2007, 17:37) ``Aproape sigur un senzor e mort, sau mai degraba nu mai numara corect dintii`` Senzorul de ABS nu are dinti de inumarat , daca nu stiai  Sculamentul e magnetic, dar spre informarea ta, tot numaratoare de dinti ii zice. Pana si pe scula de diagnoza....Pomeneste pe acolo de dantura and shit....

Adica se ia ca atrage

Sa nu-mi spuneti ca senzorul de ABS de pe logan e magneto-rezistiv...
S-au indurat astia de la renault sa puna din aia mai scumpi?

am si eu ceva patzanii cu ABSul si am sa incep cu inceputul pentru a putea oferi o imagine de ansamblu:

- pus jante pe masina care aveau un inel de plastic care o fixa pe butuc sau cum se mai cheama
- schimbat cauciucurile... si baietii de la vulcanizare au stricat 2 fileti pe unul din tambrurii de pe spate

- probabil de la forja sau ceva la modul inelele de plastic s-au topit in timp ca mai erau numai niste fragmente din ele... problema a fost cand la 60 km/h intr-un plin bulevard circulat din iasi am simtit un trancanit puternic la roata stanga fata si trepidatii in volan .... tras imediat pe dreapta... mers la roata... 3 prezoane rupte capetele, filetii ramasi in roata.... ok... adus platforma, dus masina in service luat un rulment schimbat rulmentul treaba buna

- la o saptamana distanta eram cu masina in service pt niste retursuri si cand sa o duca la directii au crapat prezoanele si in partea cealaltata... tot pe fata... schimbat rulmentul, schimbat toate prezoanele, inlocuit ce mai ramasese din inelele de plastic cu inele metalice

- intre timp am facut rost de un tambur nou pentru spate, chiar m-am bucurat ca era de prestige, spartanul meu fiind ambition...

- la o luna a inceput sa mi se aprinda senzorul de abs.... sa imi ramana aprins din ce in ce mai des..... am mers la roman la dacia service unde au stat baietii cam 2 zile calare pe spartan sa vada ce are si au descoperit ca aveam numar de pasi diferiti pe roti.... 44-48 fata si 48-44 spate.... se pare ca unu din rulementii inlocuiti era de prestige.... ca si tamburul de pe spate de 48.....

- in 2 saptamani am luat si celalalt tambur si am mers in service si am inlocuit si celalat rulment si acum totul e cu 48

- au trecut 2 luni .... si mi s-a aprins senzorul de abs... si asa ramane... fiind prin tara cu treburi am intrat la sighisoara la dacia service unde au verificat baietii tot ce se putea si s-a ajuns la concluzia ca e de la un senzor de abs mort...

acum ma intreb oare are e de la rulment sau senzorul abs e totusi separat de rulment ?

pentru cei interesati preturile la pisele din aceste operatiuni sunt
685 tambur
300 rulment
140 manopera schimbat rulment
310 senzor abs fata
50 diagnoza clip

This post has been edited by euromarket: 18 Feb 2009, 14:26

Senzorul se livreaza separat si se poate proba f usor daca e senzor sau rulment Senzorii nu difera de la un model la altul Daca ai drum prin bv pot sa te ajut cu un senzor SH

Ati mai patit careva sa se stinga indicatorul de ABS de pe bord dupa mai mult timp, de obicei cand e frig, dimineata la primele porniri? Senzorul s-a stins intr-un interval de la 2-3 ori mai mare, pana la 1 minut.
In ultima vreme am patit de 3-4 ori chestia asta, la service (nu e autorizat Dacia) au zis ca din cauza frigului, se intampla la mai multe modele de masini.

This post has been edited by testike: 18 Feb 2009, 16:25

ca e din cauza frigului, nu neg.
ca e normal... nu e normal. mie nu mi-a facut nici la -25 si crede-ma, nici la multi altii. acolo e o problema, posibil de contact undeva intr-o zona de la motor, care se incalzeste.

Nici mie nu mi-a facut pana anul asta, are 4 ani si 3 luni, a prins friguri mai mari.. Mi se pare probabil sa fie contactele, ABS-ul merge bine.
Ai idee cumva ce contacte ar trebui verificate?

Am patit eu acum de cateva ori cand a fost frig , martorul ABS sa stins dupa vreo 5 secunde dupa ce am pornit motorul, este de la frig , intra in categoria "asa face toate " , Abs-ul functioneaza normal

Am patit iar azi dimineata. Am tinut minte gresit: martorul se stinge cand pun contact, insa se aprinde iar cand pornesc motorul. Azi s-a stins dupa vreo 5 secunde, alta data mai mult - vreo jumatate de minut sau asa ceva.

Adresez si eu o intrebare:
Am la servici un Logan Break cu ABS. Azi, pe ninsoarea de dimineata, am plecat cu el si pur si simplu nu frana! Cum piscam pedala, intra ABS-ul si ridica pedala. Am circulat cu 12-25 km/h toata dimineata, era absolut imposibil de franat. Pe asfalt fara zapada franeaza .. bine, fie ud, fie uscat. Pe zapada, insa...e praf. Anvelopele cu care este echipata masina sunt Debica, de iarna, aproape noi.
Mentionez ca celelalte masini din firma nu reactioneaza astfel, dar sunt alte marci.
Vreo idee careva?

Salut incerc sa-ti raspund eu, tu in primul rand nu stii ce-i ala ABS
ABS- face ca rotile sa nu se blocheze sa pierzi aderenta respectiv directia si in acelasi timp iti permite sa franezi, nu poti sa spui ca masina nu frana deloc si ca ABS-ul iti ridica pedala, tu azi diminetaa trebuia sa mergi normal (ma rog in limitele de siguranta) iar daca vroiai sa franezi trebuia sa apesi pe pedala si sa stii apasat si masina facea restul , presiunea aia, caraitul acel si pulsatia ce o simti in pedala este ABS-ul care stii ca functioneaza , in acel moment rotile tale erau la limita pierderii aderentei si sistemul abs debvloca roata pt. o fractiune de secunda ca sa nu patineze. M-am cam imbarligat putin cu explicatia dar sper ca ai inteles
Cand apesi frana si intra ABS-ul pe gheata/zapada orice tii apasat daca vrei sa te opresti (distanta e cam in functie de viteza) .

PS : Cu abs-u ai posibilitatea sa si eviti un obstacol, deoarece directia nu este afectat, mai poti lua viraje, in complectarea sistemului ABS vine sistemul ESP care e alta poveste

This post has been edited by Bad_Wolf: 19 Feb 2009, 22:55

Cred ca voiai sa spui ESP ( Electronic Stability Program ), daca e vorba de alt sistem scuze, dar te rog explica macar pe scurt.

Colegu' care avea probleme ca intra ABS-ul prea repede, aveai caciucuri de iarna ? Sunt in limita de uzura ? Era gheata ?

De ce intreb ? Pentru ca daca sunt cauciucuri de vara spre limita de uzura si gheata pe sosea sunt toate sansele ca doar " sa ii arati pantoful " pedalei de frana si sa intre ABS-ul .

LE: Scuze, acum am citit mai atent ca ai cauciucuri de iarna si incercai frana pe zapada. Ramane varianta actionarii mai blande a pedalei de frana.

This post has been edited by vsebas: 19 Feb 2009, 19:39

Interesant Vorbim amandoi de AntiBlockierSystem, nu? Sistemul ABS a fost inventat de Dunlop, pt aeronave (se numea Maxaret parca) si era sistem mecanic, apoi a fost montat pe masinile de curse Ferguson P99 si Jensen FF. Robert Bosch a dezvoltat sistemul prin anii '30, dar a fost catalogat drept nesigur si prea costisitor, primele masini echipate cu ABS aparand la afarsitul anilor '70. Se compune din unitate centrala , traductoare de viteza pe fiecare roata şi doua sau mai multe valve hidraulice pe circuitul de franare.
Iti pot da si alte detalii, cum ar fi aerisirea instalatiei de franare cu ABS, pun pariu ca n-ai efectuat aceasta operatie vreodata.
Daca recitesti CU ATENTIE postul meu, vei vedea ca am scris ca, pe zapada, ABS-ul intra in functiune, slabeste presiunea in cilindrii si impiedica franarea.

<span class='edit'>19 Feb 2009, 19:58:</span>

Cat de blanda, daca la 25 km/h nu frana DELOC din cauza ABS-ului?!??? Port 41 la pantof, nu 45 si nu apas pedala de frana ca disperatul, stiu si eu sa franez progresiv...

This post has been edited by Club12TRS: 19 Feb 2009, 20:05

Am zis si eu n-am dat cu paru' . Poate era gheata sub zapada sau poate vreun senzor citeste prostii, dar deja sunt la capitolul povesti.

Stai linistit prietene, n-am zis nimic de tine... Logic ca n-ai dat cu parul, ca n-am cucuie:))
Nush ce draq poate sa citeasca prost, ca pe asfalt ud / uscat franeaza bine. Doar pe mazga aia m-a imbolnavit de nervi... Si gheata nu era.

Da am scris repede si am gresit , despre ESP este vorba, am modificat

Pai, uite eu de exemplu asa testez cat de nasol este drumul, pun frana si in functie de cat de repede sau cat de tarziu intra ABS-ul stiu cam cum sa merg, dar daca intra f repede asta nu inseamna ca NU franeaza cum ai zis tu defapt, ma bucur ca stii ce-i ala ABS , oricum copy paste pot sa iti dau si eu de pe site-urile de specialitate dar ideea nu e asta , ideea e ca tu ai sustinut ca nu ai putut sa franezi din cauza ABS-ului ca intra prea repede sau nu am inteles eu bine din

Asta e diferenta intre noi: tu dai copy/paste din alte situri, eu am invatat chestiile astea in scoala. Scoala de mecanica.

Pai daca stii atatea lucruri, de ce mai intrebi lucruri banale pe forum?

OFF Topic: Hai sa ne intelegem , tu ce ai cautat pe acest forum cand ai postat , un raspuns la intrebarea/nelamurirea ta sau sa ne aduci la cunostiinta ca ai facut scoala de mecanica ?

On topic: Nu cu ABS-ul franezi, abs-ul este doar un sistem suplimentar care ofera o siguranta in plus si o franare mai eficienta pt. sofer pe orice fel de carosabil, dar daca soferul .......

O intrat doar sa se laude, mai ales ca zice ca poate decide cine ii concediat pe la un anumit service ...
Un moderator poate face un pic de curat pe aici, cu asa zisa lui problema.

Pe zapada ABS-ul nu impiedica franarea. Anvelopele proaste sau presiunea proasta in anvelope impiedica franarea.
ABS-ul iti permite sa franezi la limita aderentei (sper ca m-am exprimat bine), astfel incat sa poti si evita obstacolul ce impune franarea.
Pe masina de serviciu am anvelope de iarna Michelin noi si pot spune ca nu sunt deloc multumit cum franeaza pe zapada. Dar asta nu inseamna ca ABS-ul e de vina. Am facut un test cu ABS-ul dezactivat si la franare deja faceam rugaciuni

Testul cu ABS dezactivat a fost pe Logan ul din semnatura ? Cum ai dezactivat ABS-ul ? Ai scos siguranta sau ?

Testul cu ABS-ul dezactivat l-am facut pe un Renault Clio. Pe Logan nu am pneuri de iarna. L-am dezactivat scotand siguranta.

L.E.: Testul l-am facut intr-o curte de circa 200 / 50 metri, complet libera, fara nicio masina sau alt obstacol in cale. Nu recomand un astfel de test in trafic sau in locuri aglomerate.
Kids, don't try this at home!

This post has been edited by robbie_ro: 20 Feb 2009, 19:23

tocmai am venit de la service`ul autorizat dacia, am avut probleme cu senzorul cred (acel cablu care merge din roata la abs) si ma costat 277ron(cablul)+50ron (manopera)

zapada care s-a adunat la roata a inghetat si a tensionat acel cablu pana l-a intrerupt / rupt; ce sa faci, asa sunt masinile astea low-cost...

PS: parerea mea este ca acestea trebuie schimbate pe garantie

am primit 12luni garantie pe lucrare.... numai bine iarna viitoare il schimb iar )

ce am patit eu weekendul acesta. am plecat la munte. Am plecat de la buzau, asfalt uscat, apoi am ajuns pe o portiune numai cu zapada(gheata) pe jos. Un timp ABS-ul isi facea treaba cum trebuie. Dupa cativa kilometri pe gheata, sa aprins in mers beculetul din bord cu ABS si nu mai intra ABS-ul. Ma duceam ca o sanie pe gheata. Pana la munte numai faze deastea imi facea, trebuia sa opresc, sa stau 1-2 minute si sa pornesc iar motorul, dupa un timp, iar se aprindea becul in bord si tot asa....Ce o fi avut?

Am si eu problema cu abs'ul!!!
Sambata noaptea am mers pe ploaie torentiala aproximativ o ora si chiar inainte de a ajunge acasa mi s-a aprins martorul abs de pe bord. Franez brusc sa vad daca abs'ul mai functioneaza.
Bineinteles ca nu mai functiona!
Duminica dimineata pornesc masina, martorul ramane aprins si dupa aprximativ 100 de metri de mers martorul se stinge!
Surpriza abs'ul fuctioneaza!
De ieri nu mi-a mai facut probleme!
Ce poate fi? MULTUMESC PT. ATENTIE

O citire defectuoasa de pe un senzor ud. Sau vreo mufa umezita