Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii
Alternator, releu de incarcare, Probleme si solutii
sebymesteru |
27 Sep 2015, 14:02
Post
#2251
|
||
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
|
||
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|||
bygy007 |
27 Sep 2015, 22:27
Post
#2252
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
QUOTE(bygy007 @ 20 May 2006, 01:04) Mai am cva de adaugat si anume o modoficare care merita cel putin o bere si anume: pentru a mentine tensunea pe baterie la o valoare de 14,1-14,3 cu consumatiri [ faruri , aeroterma ,stergator , e.t.c.] La o turatie de 900 de ture / min recomand inlocuirea fuliei de la alternator existenta cu una de diametru cit mai mic [olcit] sau alta masina pentru a avea un randament cit mai bun recomand releu electronic de tensiune [incarcare] dar nu din ala de 150.000 - 250.000 subtire si dreptunghiular dupa aceea reglarea turatiei de relnti la 900 de ture/min [va scadea ce 100- 200 ture Peste 2 saptamini o sa revin cu o schema de releu electronic ,cablaj si realizare inclsiv fotografii care este foarte stabila si fiabila care functioneaza la mine pe masina din 1999 si la care nu am unblat decit pentru reglajul in limite mici a tensunii de 0.1-0.4v odata pe an rezolvarea daca nu ai probleme la punte cum zici tu |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
sebymesteru |
29 Sep 2015, 20:11
Post
#2253
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Merci nea Bygy. O sa dau maine alternatorul jos,sa vad ce gasesc. Cat despre regulator,te referi la cel de aici?
QUOTE(bygy007 @ 29 Jul 2006, 01:56) http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=640882 Am ceva oarecum asemanator,facut de tata socru pe vremea cand se ocupa de electronica. Din ce mi-a spus,se pare ca undeva ceva era gresit si ardea probabil vreun tranzistor si l-a abandonat. This post has been edited by sebymesteru: 29 Sep 2015, 20:30 Attached thumbnail(s) DSCN3611.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 390 DSCN3610.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 382 DSCN3609.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 380 DSCN3606.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 377 DSCN3604.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 373 |
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
bygy007 |
30 Sep 2015, 05:59
Post
#2254
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
da aia este schema functiona foarte bine pe fosta si reglai tensiunea la cit voiai
la pozele puse de tine toate suruburile trebuiau sa fie izolate fata de prindere 30 Sep 2015, 07:08: asta este cablajul This post has been edited by bygy007: 30 Sep 2015, 06:08 Attached thumbnail(s) DSCN3611.JPG ( Size: 1.12mb ) Number of downloads: 58 Attached File(s) scan0001.pdf ( 72.36k ) Number of downloads: 22 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
sebymesteru |
30 Sep 2015, 11:50
Post
#2255
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Revin cu info:
Am dat alternatorul jos si inafara de rulmentii care cam troncane am gasit o dioda de plus care are rezistenta cam mica fata de celelalte 5. Toate au valori de 420 +-5,aia are 386. Pe masina se pare ca am cadere de tensiune pe contact de cam 0.2-0.3V,aia o voi rezolva cu releu si 0,04V intre tresa de masa si borna la baterie. Ce fac cu dioda aia? o schimb sau o las asa? Ma racaie pe creier ca nu are aceasi valoare pe aparat si ma gandesc ca poate din cauza ei nu imi urca tensiunea unde trebuie. |
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
bygy007 |
30 Sep 2015, 16:05
Post
#2256
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
invers daca apare 1 e buna
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
sebymesteru |
30 Sep 2015, 17:54
Post
#2257
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Apare 1 invers,are rezistenta mare in invers dar ma deranjeaza valoarea ei masurata in conductie. Am 2 diode noi de minus acasa,si alea dau tot asa 415-416. L-am pus asa pe masina dar nu vrea nicicum sa mearga cum trebuie. Am facut un compromis si am ridicat ralantiul la 950 rpm,cand aprind farurile scade sub 14 dar se chinuie sa stea pe la 13.7-13.9. Pe fosta am avut aceleasi probleme,am schimbat releul si s-a mai imbunatatit dar tot nu tinea bine incarcarea la ralanti. Cand am schimbat puntea apai nu mai scadea sub 14 nici sa il bati,cu toate ca aveam si GPL pe ea. Se chinuia putin sa tina la 13.96-13.99 cand pornea GMV-ul dar in rest nu aveam treaba. Releul era cu fir de referinta dar nu romanesc presupun, era TypeR,chinezarie probabil dar tinea incarcarea constanta. Curios mi se pare ca asta romanesc oscileaza mult la un anumit prag de turatie,13.4-13.9 si asta rapid,de parca are fi mecanic,nu electronic....
LE: Din ciclul ce e printr-un releu de incarcare :DSCN3614.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 79 DSCN3616.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 74 DSCN3619.JPG ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 73 DSCN3622.JPG ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 65 Asta e cel de care pomeneam mai sus ca a mers excelent. This post has been edited by sebymesteru: 30 Sep 2015, 19:06 Attached thumbnail(s) DSCN3624.JPG ( Size: 1.86mb ) Number of downloads: 59 |
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
bygy007 |
30 Sep 2015, 18:49
Post
#2258
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
cauta fulie de olcit sau de alta masina care sa aibe diametru mic si vei scapa de probleme la relanti
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
mstaniloiu |
8 Feb 2016, 16:32
Post
#2259
|
Membru entuziast :) Group: Members Posts: 448 Joined: 17 February 05 From: DN1 |
Eu am experimentat cu fulie de Dacia Nova (cred ca este identica cu cea de Oltcit) - este mai mica, deci implicit vom avea turatie mai mare la alternator.
In orice caz, instalatia electrica trebuie sa fie pusa la punct (alternator, releu, contact, legaturi la masa). Pe langa asta, trebuie sa avem girja la intinderea curelei de accesorii care cu fulia mica va deveni mai larga, posibil sa nu mai poata fi intinsa, iar atunci trebuie sa punem o curea de dimensiuni mai mici. |
--------------------
Dacia
(SupeR)Nova, 1310
- SN 2001
|
|
Daciaa97 |
8 Apr 2016, 18:26
Post
#2260
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 15 |
Salutare...in trecut am avut o problema cu incarcarea,aveam doar 13.9 la relanti iar consumatori cam 13.6. Am rezolvat aceasta problema dar daca ma credeti nici eu nu stiam cum am facut asta )) Aveam la relanti 13.9 dar cand aprindeam consumatorii imi crestea la 14,3 iar in sarcina mi se incarca binisor la 14.4 / 14.5. De cateva zile am mai umblat la ea ca aveam probleme cu aprinderea,am schimbat bobina si am mutat firul - de la aprinderea gotronic pe masa alternatorului si inainte il aveam tot prins de releu dar in partea cealalta,am observat ca nu avea o masa tocmai buna.
Oare sa fie o problema majora daca pe masa releului am prinsa si borna - de la alternator + aprinderea + 2 fire de la faruri presupun... Alternatorul nu cred ca e de vina,i-am masurat si diodele,acestea fiind bune' |
--------------------
Dacia
Dacia
1998
- dacia
|
|
bygy007 |
8 Apr 2016, 22:28
Post
#2261
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
cind ai desfacut pe acolo s-a dus rugina si face contact mai bine , tresa aia face legatura intre aripa si motor are rolul de a lega caroseria la minusul bateriei prin motor
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
Daciaa97 |
8 Apr 2016, 23:13
Post
#2262
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 15 |
QUOTE(bygy007 @ 8 Apr 2016, 22:28) cind ai desfacut pe acolo s-a dus rugina si face contact mai bine , tresa aia face legatura intre aripa si motor are rolul de a lega caroseria la minusul bateriei prin motor Rugina n-are ca totul e curatat... nu am habar ce poate sa aiba,am sa incerc sa mut iarasi firul de masa inapoi unde era ( cel de la aprindere ) si poate isi revine.. de stiam nici nu mai umblam la fire |
--------------------
Dacia
Dacia
1998
- dacia
|
|
Daciaa97 |
24 Apr 2016, 10:29
Post
#2263
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 15 |
QUOTE(Daciaa97 @ 8 Apr 2016, 23:13) Rugina n-are ca totul e curatat... nu am habar ce poate sa aiba,am sa incerc sa mut iarasi firul de masa inapoi unde era ( cel de la aprindere ) si poate isi revine.. de stiam nici nu mai umblam la fire Am rezolvat,problema era de la releu de incarcare...am desfacut si alternatorul pentru orice eventualitate,l-am verificat si a fost ok, am incarcare de 14,3 la relanti cu consumatori si 14,4 in sarcina |
--------------------
Dacia
Dacia
1998
- dacia
|
|
sebymesteru |
24 Apr 2016, 21:42
Post
#2264
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Ce releu i-ai pus? Fulia e cea originala? La ce turatie de ralanti ai 14,3V?
|
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
Daciaa97 |
25 Apr 2016, 19:22
Post
#2265
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 11 September 15 |
QUOTE(sebymesteru @ 24 Apr 2016, 21:42) Marca releului nu o stiu.. am dat vreo 21 de lei pe el,fulia este originala... turatia optima la relanti este 14,2-14,3 cu farurile aprinse iar in sarcina creste la 14.4 si rareori ajunge la 14.5maxim' |
--------------------
Dacia
Dacia
1998
- dacia
|
|
maho |
25 Apr 2016, 19:59
Post
#2266
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.147 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
bashtalu |
19 Jun 2016, 22:00
Post
#2267
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
salut!
ma puteti ajuta cu niste sfaturi, va rog? nu stiu sa leg firele la alternator, este cel clasic, de dacie. am facut niste poze, firele sunt puse la nimereala, as vrea un sfat multumesc mult! Attached thumbnail(s) image.jpeg ( Size: 2.01mb ) Number of downloads: 54 image.jpeg ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 60 image.jpeg ( Size: 2.64mb ) Number of downloads: 51 |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
19 Jun 2016, 23:14
Post
#2268
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
sper sa te ajute
Attached thumbnail(s) post_11411_1271919321.jpg ( Size: 779.58k ) Number of downloads: 70 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
mecanick_maverick |
20 Jun 2016, 16:16
Post
#2269
|
Membru autentic Group: Members Posts: 461 Joined: 10 April 09 From: Madrid |
Si - cum am mai spus de 20 000 de ori , tresa de masä se prinde la masa releului de incärcare - nu pe orice alt surub al caroseriei .Alterna_001.jpg ( Size: 123.3k )
Number of downloads: 70
|
--------------------
Opel, Seat, MB, Kia
Astra F, Ibiza, Vito, Sprinter, Sedona
'97, '96, '04, '03, '11
- 47__CFS Dacä ceva nu functioneazä , undeva s-a strecurat o eroare ...
Respect yourself anytime ! |
|
bashtalu |
2 Aug 2016, 16:31
Post
#2270
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
salut!
am pus firele ca in pozele de mai jos, insa nu cred ca e bine. Am dat curent de la o alta masina si firul de la plusul bateriei a inceput sa scoata fum. cum se pun firele? Attached thumbnail(s) image2.JPG ( Size: 135.05k ) Number of downloads: 38 image1.JPG ( Size: 132.67k ) Number of downloads: 32 |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
2 Aug 2016, 22:26
Post
#2271
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
cu doua posturi mai sus ai indicatii destul de clare , masina mai porneste asa cum ai pus firele?
firrele rosii din instalatie nu au ce cauta cu cele negre scoti de la masa firele care nu sint negre (tresa aia ramine legata ), cu un bec sau aparat de masura masori pe carevune + 12V cind ai contacul pus (trebuie sa fie papuc auto) si il legi acolo unde ai borna goala |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
bashtalu |
3 Aug 2016, 09:14
Post
#2272
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
nu am cum sa o pornesc pt ca are bateria descarcata.
o sa scot firul rosu de la masa, dar unde il pun? inafara de firul rosu de la masa, restul sunt puse bine? |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
3 Aug 2016, 09:30
Post
#2273
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
firele marcate cu x unde se duc?
Attached thumbnail(s) image1.JPG ( Size: 100.68k ) Number of downloads: 35 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
bashtalu |
3 Aug 2016, 10:11
Post
#2274
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
intr un manunchi de fire de la masina......
ideea e ca masina este parcata in oras, nu o am acasa ala care e cu verde se mufeaza intr0unul negru, iar ala rosu asa e el, toate vin de la masina |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
3 Aug 2016, 11:19
Post
#2275
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
desfa cele doua fire si vezi pe care ai + cind pui contacul , pe ala il pui la releul de incarcare firul lipsa cu papuc auto
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
bashtalu |
9 Aug 2016, 08:30
Post
#2276
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
am mai facut 2 poze
am scos firele rosii de la masa. un fir rosu care vine din manunchiul de fire groase care se duc la primul surub la alternator l-am pus tot acolo, impreuna cu firul de referinta de la alternator celalalt fir care este cu verde, l-am pus la releu uita te la poze si zi mi daca e totul bine, te rog repet, bateria nu are curent, trebuie sa-i dau curent de la alta masina multumesc Attached thumbnail(s) image1.JPG ( Size: 100.23k ) Number of downloads: 28 image2.JPG ( Size: 119.96k ) Number of downloads: 25 |
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
9 Aug 2016, 10:06
Post
#2277
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
iei un fir pe care il pui la bobina de inductie pe borna care vine + cind pui contactul la releu de incarcare acolo unde este lipsa
This post has been edited by bygy007: 9 Aug 2016, 10:08 Attached thumbnail(s) image2.JPG ( Size: 94.32k ) Number of downloads: 21 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
bashtalu |
9 Aug 2016, 11:20
Post
#2278
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.051 Joined: 9 September 06 From: Bucuresti |
asta inseamna sa inventez un fir pe care sa-l pun la papucul de la releu si sa-l prind la + bobina inductie?
|
--------------------
Audi
A4
2005
|
|
bygy007 |
9 Aug 2016, 17:00
Post
#2279
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
DA . acolo ar trebui sa ai ai un fir maro care este turometrul si doua rosii
|
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
sebymesteru |
9 Aug 2016, 17:41
Post
#2280
|
Membru rigid Group: Members Posts: 782 Joined: 31 May 09 From: Sfantu Gheorghe-Covasna |
Revin cu necazu: Azi am luat baterie noua,dupa ce aia veche si-o dat sfarsitu si nu mai tine curent de pe o zi pe alta. Am pus-o sus si problema e aceeasi. Incarca perfect in ralanti fara consumatori. Cand aprind farurile se chinuie sa o tina la 13,8-13,9 si asa la 950-1000rpm. Daca mai pleaca si ventilatorul se duce la 13,2-13,3. Pe excitatie cu farurile pornite baga 12-12,05 cu farurile aprinse si 11,85-11,87 cand pleaca si ventilatorul de racire. Plus ca acum are si GPL pe ea. Practic cand pleaca si ELV-ul nu mai are de unde sa dea curent pe excitatie. Tensiunea pe excitatie poate sa fie egala cu cea de pe baterie sau releul o limiteaza la 12V? Ma dispera si ma racaie pe creier ca nu o pot face sa stea macar la 13,9-14 cu farurile pornite si la un 900-950rpm. Am curatat tresa si papucii de masa,inclusiv talpa releului. Ce sa-i mai fac ca am ramas fara idei. Refuz sa cred ca alternatorul chiar nu poate sa o tina acolo fara alte artificii gen fulie de nova sau oltcit (de care nu gasesc nicaieri apropo) Chiar asa tembeli sa fi fost aia de la colibasi?
|
--------------------
Dacia/Mazda
1310/1410 M6
1988/1996/1999, 2007
- CV 15 REA Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st September 2024 - 05:32 |