Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan 2009, poze spion

am vazut de curand un logan cu led-uri pe etrieri .. nu-s chiar sigur nici acum de ceea ce am vazut .. initial am crezut ca-s incinse franele.. si parca avea cam aceleasi lumini (rosii) si la rotile din spate.. dar acolo nu-s etrieri hmm ... poate si-o fi pus omu discuri (io sigur in 2005 nu aveam discuri pe spate .. la golan)

am vazut de curand un logan cu led-uri pe etrieri .. nu-s chiar sigur nici acum de ceea ce am vazut .. initial am crezut ca-s incinse franele.. si parca avea cam aceleasi lumini (rosii) si la rotile din spate.. dar acolo nu-s etrieri hmm ... poate si-o fi pus omu discuri (io sigur in 2005 nu aveam discuri pe spate .. la golan)

pe logan club erau vreo 2 parca cu discuri pe spate, oricum leduri la etrieri ...

Ramanem la subiect?

Dacia se pregăteşte să lanseze cel de-al şaptelea model în 2012. Conceptul îl vedem în martie la Geneva

    Dacia va prezenta în luna martie a anului viitor în cadrul Salonului Auto de la Geneva conceptul primului monovolum din gama sa (automobil pentru familie cu şapte sau opt locuri), care ar urma să intre în fabricaţie în 2012, odată ce Renault va finaliza construcţia uzinei din Tanger, Maroc, unde va fi produs cel mai probabil noul model.
    Potrivit celor de la Caradisiac, viitorul Dacia MPV ar putea avea la bază o versiune alungită a lui Kangoo (utilitara compactă a lui Renault). Renault Technologie Roumanie, cel de-al doilea centru al Renault după cel de la Paris deja a conceput versiunea Kangoo Express, lansată în producţie, ceea ce oferă un indiciu cu privire la planurile inginerilor francezi. În al doilea rând, pe Internet au apărut deja mai multe poze spion în care apar modele Logan MCV cu ampatament modificat - ceea ce inseamnă că viitorul şasiu al Dacia MPV se află deja în teste.
    Tot în 2012 Dacia va lansa cea de-a doua generaţie a Logan, care se va produce tot la Mioveni şi pentru care furnizorii de pe piaţa locală deja se pregătesc.
    Cel de-al treila model al Dacia care urmează a fi lansat este un model de clasă mică, ce va fi mai mic decât Sandero şi care se va apropia de conceptul maşinii de 5.000 de euro

Eu cred ca-i tarziu in 2012.Adica cel putin un model o sa apara la anu.

Desi, la cat de repede se misca dacia.... 2 ani au avut nevoie sa scoata o caroserie derivata. Alti 4 sa scoata un model derivat. Alti 5 sa scoata al 2lea model real in gama.

De fapt, le-au trebuit ani buni sa introduca o a 3a motorizare...........

This post has been edited by Arhimede: 5 Aug 2010, 14:30

Si eu cred ca in 2011 vom avea un model nou...

Eu cred ca-i tarziu in 2012.Adica cel putin un model o sa apara la anu.

Desi, la cat de repede se misca dacia.... 2 ani au avut nevoie sa scoata o caroserie derivata. Alti 4 sa scoata un model derivat. Alti 5 sa scoata al 2lea model real in gama.

De fapt, le-au trebuit ani buni sa introduca o a 3a motorizare...........

tu crezi ca au facut-o pt ca nu au putut, sau pentru ca asa si-au mentinut cat de cat constante vanzarile? Nu ziceau ei ca au incercat ca la 2 ani sa ofere noutati?

Oricum loganul e cazul sa fie schimbat ca sa plictisit lumea de el. Sper ca si noul model sa aiba garda la sol si suspensii pentru drumurile noastre ca si cel vechi si scut motor bineinteles.

Acum ca au scos Duster-ul cred ca garda la sol a noului Logan nu va mai fi asa mare mai ales ca se vinde bine la export unde exista si sosele .

Si atunci daca au scumpit dusterul noi ce "jeep ne mai luam" ?

This post has been edited by asgard1955: 5 Aug 2010, 21:05

De parca le pasa lor , lumea asteapta cu lunile la Duster , cred ca o sa le mai scumpeasca ,o sa le faca pe toate Euro5 si mai baga cateva sute de euroi .Eu unul mi-am luat gandul de la Duster.

Oricum loganul e cazul sa fie schimbat ca sa plictisit lumea de el. Sper ca si noul model sa aiba garda la sol si suspensii pentru drumurile noastre ca si cel vechi si scut motor bineinteles.

CLS-ul e schimbat ca s-a plictisit lumea de el. Pentru Logan cred ca exista multe alte motive mai importante pentru care sa fie schimbat.


Acu intreb si eu o chestie. In 2005 cand am cumparat masina din semnatura treaba a costat 8200euro(36.000 parca euroiu). Azi in 2010, un logan asemanator costa 9500 de euro daca nu ma insel(42.500euroiu).

Deci in 2005 luai un logan cu sub 300 milioane. Azi il iei cu peste 400 milioane. Adica in timp pentru :-buton deschidere portbagaj
-retrovizoare in culoarea caroseriei
-reglaj volan pe inaltime
...am ajuns sa platim 100 de milioane in plus. adica 33% din pretul din 2005.

Cum justifica dacia diferenta asta?

Si pe de alta parte in 2005 pentru suma asta aveai anumite alternative sh(gen vectra B, Golf 3, si mai stiu eu ce) Azi la banii astia ai masini mult mai serioase si daca nu ar fi chestia cu costurile de intretinere favorabile Loganului in principal pentru ca e masina noua si vine cu garantie, nu pentru ca sunt reviziile ieftine sau piesele nu am putea sa facem comparatii favorabile.
Pana la urma poti sa iei un megane inca in garantie cu 20-30.000 km cu pretul unui logan de azi, masina care e produsa tot de renault. Sau poti sa iei tot megane la un pret cu 2-3mii mai mic suma care acopera cred eu eventuala intretinere pe care o ofera dacia pentur un logan nou.

Deci eu zic sa se grabeasca.

Vine si treaba cu plictiseala eventual, pentru cei care acum 3-4-5 ani au cumparat un logan, si acum doresc sa cumpere altceva poate ca tot in suma aia, si e normal sa vrea o masina mai buna. Ce le ofera Dacia? Tot masina aia de acum 5 ani + urechile colorate si buton in fund pentru o gramada de bani in plus..........

Adio Dacia!

This post has been edited by Arhimede: 6 Aug 2010, 00:07

ca o fi vina daciei ca a crescut euroiul atat..

Arhimede, +1.
Oricum au o tactica buna. Au scos Logan, Sandero si Duster, care sunt cam aceeasi masina (doar exteriorul difera) iar lumea le cumpara.

Deci in 2005 luai un logan cu sub 300 milioane. Azi il iei cu peste 400 milioane

Daca iti amintesti masina s-a scumpit si fara sa ofere nimic in plus. Un exemplu este in 2005 cand si Euro a scazut foarte mult (3,402RON).

Acu intreb si eu o chestie. In 2005 cand am cumparat masina din semnatura treaba a costat 8200euro(36.000 parca euroiu). Azi in 2010, un logan asemanator costa 9500 de euro daca nu ma insel(42.500euroiu).
Perfect adevarat...
Cum justifica dacia diferenta asta?
Eu cred ca o afacere - fie ca e Dacia, sau orice alta companie de gen - trebuie sa dea justificari referitoare la o situatie de genul asta doar actionarilor si CA...Si sunt sigur ca acestia sunt foarte incantati de asa ceva Fie ca ne convine sau nu, atat timp cat Dacia vinde, banii intra (direct si indirect la Renault) si atat timp cat exportul este preponderent in productia uzinei, pretul va ramane sus si in Romania.

ca o fi vina daciei ca a crescut euroiul atat..
Nu e vina ei, dar asa cum odata cu scaderea cursului in 2005-2006 a stiut sa scumpeasca masinile, se putea ca la cresterea cursului, sa dea si producatorul pretul in jos...Asta ca sa mergem pe logica celor de la DACIA
L.E. Na ca IRONIK fuse mai rapid ca mine

Si referitor la pretul actual al Loganului...poate ca in afara de o dorinta furibunda de castig a celor de la Renault, poate e si o mica strategie de marketing, menita sa pregateasca piata pentru un produs ceva mai cu pretentii si automat mai scump; tinand preturile actualelor modele la un nivel cat mai ridicat cu putinta, si cat mai mult timp cu putinta, modelele noi vor putea fi mai usor "digerate" la lansare dpdv financiar...parerea mea..hic

This post has been edited by TAW: 6 Aug 2010, 08:49

poate ca in afara de o dorinta furibunda de castig a celor de la Renault, poate e si o mica strategie de marketing, menita sa pregateasca piata pentru un produs ceva mai cu pretentii si automat mai scump

Dap, dar avem o singura problema. Preturile o sa fie la nivelul unei masini competitive, dar tehnic tot gunoiul ala o sa fie.

Adio Dacia!

Adio Dacia&Renault!
Dupa ce am avut de-a face cu aceasta companie si "politica" ei... nu voi mai cumpara in veci produsele lor. Masina nu e chiar rea, dar nu vreau sa mai aud de ei... Cu siguranta voi face un efort financiar si voi lua alta marca si stiu ca vor sari unii sa zica, ca la toti e la fel - asa o fi, dar as fi masochist sa mai cumpar dacia/renault.
Referitor la cum va fi "noul" logan, parerea mea e ca va fi un produs nu mai bun ca actualul, vor mai reduce din costuri (pe acolo pe unde nu se vede), il vor inzorzona asa cum "vrea piata" si multi vor fi incintati de noul look!

@IRONIK: Pai de aceea am si spus "cu pretentii" Si dpdv tehnic, nu va fi "acelasi gunoi", ci va fi "un alt gunoi"...proaspat, parfumat...Oricum, eu cred ca va exista un anumit progres de la actualul, la viitorul gunoi
@mariuscond: Ceea ce spui, referitor la politica RRO & co. este din pacate adevarat, si problema devine din ce in ce mai acuta...Deh, competenta isi spune cuvantul. Dar sincer, nu stiu daca as da bani mai multi pe ceva care sa ma duca la o situatie similara cu cea oferita de RRO...Aceeasi bani poate, dar mai multi cu siguranta nu!

@IRONIK: Pai de aceea am si spus "cu pretentii" Si dpdv tehnic, nu va fi "acelasi gunoi", ci va fi "un alt gunoi"...proaspat, parfumat...Oricum, eu cred ca va exista un anumit progres de la actualul, la viitorul gunoi

Daca fiabilitatea este acceptabila dpdv al pretului cu piese aftermarket@targ si service neautorizat "Dacia", la nivel confort/ergonomie este la pamant. Lumea este disperata dupa zorzoane si luminite, iar Dacia o sa se conformeze si o sa le ambaleze un alt gunoi, in loc sa faca lucruri cu adevarat care sa conteze pentru masina aia.

This post has been edited by IRONICK: 6 Aug 2010, 10:28

IRONICK, se va vinde? Croame, ciucurasi, becuri albastre si alte ciudatenii d-astea daca pune Dacia pe masinile ei probabil ca ar depasi Beetelul la vanzari...

Eu nu cred ca se va vinde, ca am impresia ca s-a cam saturat piata de masini noi, iar romanul e obisnuit sa-si tina dacia de la 20 de ani in sus.

Au avut grija sa nu le galvanizeze.

Buna treaba atunci n-au ce pastra 20 de ani

Probabil au vrut sa-l faca biodegradabil.

Au avut grija sa nu le galvanizeze

Pai si normal, cum naiba sa nu mai rugineasca???

This post has been edited by IRONICK: 6 Aug 2010, 11:50

Adio Dacia&Renault!
Dupa ce am avut de-a face cu aceasta companie si "politica" ei... nu voi mai cumpara in veci produsele lor. Masina nu e chiar rea, dar nu vreau sa mai aud de ei... Cu siguranta voi face un efort financiar si voi lua alta marca si stiu ca vor sari unii sa zica, ca la toti e la fel - asa o fi, dar as fi masochist sa mai cumpar dacia/renault.
Referitor la cum va fi "noul" logan, parerea mea e ca va fi un produs nu mai bun ca actualul, vor mai reduce din costuri (pe acolo pe unde nu se vede), il vor inzorzona asa cum "vrea piata" si multi vor fi incintati de noul look!

Pai e normal. Nu te multumeste o companie si te dezamageste, incerci la concurenta. Cu ocazia asta ei se invata minte sa nu isi mai bata joc.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 6 Aug 2010, 11:49

Daca fiabilitatea este acceptabila dpdv...in loc sa faca lucruri cu adevarat care sa conteze pentru masina aia.

Din pacate, cam asta este directia actuala, iar masinile sunt proiectate de contabili si de dep. marketing, mai mult decat de ingineri - si chestia asta ma deranjeaza si pe mine tot mai mult. Si la Dacia se resimte si se va resimti ceva mai mult ca la ceilalti, datorita "conceptului" de low cost, dar si din lipsa imaginii de marca si a unui istoric in ceea ce priveste tehnologia auto; alte marci, urmeaza si ele acelasi trend, dar inca mai beneficiaza de ceea ce erau in urma cu 5-10-15 ani. Daca vreti, Dacia e ca un de distilat al reducerii de costuri.

Eu nu cred ca se va vinde, ca am impresia ca s-a cam saturat piata de masini noi, iar romanul e obisnuit sa-si tina dacia de la 20 de ani in sus.

Crede-ma ca Renault nu mai da demult o atentie prea mare pietei romanesti. Pentru ei, Romania e o platforma de productie/cercetare ieftina si viabila, si a fost in cazul proiectului Logan, un soi de "laborator de testare live", si o rampa de lansare a produsului. Si daca nu ar fi fost celelalte piete, la conditiile actuale din Romania, probabil ca viitorul nu ar fi fost chiar asa luminos la Dacia.
Aaaa...si bine zici, romanul e obisnuit sa tina o Dacie 20 de ani; doar ca Loganul nu prea mai este Dacie

Pai era obisnuit sa tina 20 de ani de masina, pentru ca 1. nu avea bani sau/si 2. ca nu avea alternative.
Si e posibil ca si posesorii de logan sa tina de masina 20 de ani din aceleasi motive....EU am parcurs deja mai mult de un sfert de drum ...

This post has been edited by Arhimede: 6 Aug 2010, 12:30

Aia cu credit auto la oferta, pe 7-8 ani, sigur o sa o tina.