Outline · [ Standard ] · Linear+ Noua Dacia Sandero - ce parere aveti?, Impresii "la cald" - puncte tari, puncte slabe

K-gula, dar le ai nu gluma... Stii cam multe... Oricum, foarte tare treaba daca este adevarat ce ai auzit...

K-gula, dar le ai nu gluma... Stii cam multe... Oricum, foarte tare treaba daca este adevarat ce ai auzit...

Eu am auzit ca Sandero o sa aiba si suspensii independente pe fata. Poti sa confirmi?

K-gula, garantia anticoroziva poate e de 12 ani, nu 12 luni.

This post has been edited by 2dor: 21 Mar 2008, 14:38

Eu am auzit ca Sandero o sa aiba si suspensii independente pe fata. Poti sa confirmi?

Ai auzit sau ai visat?

Am auzit mai. Vorbeau unii aseara in piata.

Apropo ... acum vreo 2 saptamani pe langa Brasov la raliu, vorbeau unii despre masinii ... bah ai vazut cata tehnologie au pus aia de la Kia pe Ceed? E plina de tehnologie masina aia.

This post has been edited by IRONICK: 21 Mar 2008, 14:50

Cele mai misto basme se spun de catre dealeri.
Probabil sa nu se prinda lumea ca nu stiu nici ei ce vand.

Pai Loganul 1.4 Ambiance are suspensiile chiar independente pe fata (fara bara stabilizatoare..)

Pai Loganul 1.4 Ambiance are suspensiile chiar independente pe fata

Esti singurul de pe forum care putea sa imi raspunda la intrebare.

daca o sa fie cum zici tu,cu materiale si piese 100% luate de la clio 3 n-o sa mai fie la un pret rezonabil,iar potentiali clienti o sa se reorienteze ....
p.s: fourmont a zis ca 1.6 16v n-o sa fie disponibil,nici macar ala de 1.4 16v

a mai fost linku ala si e o mare tampenie

cine are acces la revista autoplus din franta, o vede si o cumpara, poate ar putea sa scaneze articolul si sa-l posteze pe daciaclub va rog. . am inteles ca e un pseudotest, la fata locului, la geneva.

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 40.71k ) Number of downloads: 344
Untitled1.jpg ( Size: 40.88k ) Number of downloads: 276
Untitled2.jpg ( Size: 17.06k ) Number of downloads: 232

dacia tot dacie ramane

dacia tot dacie ramane

sorry, dar cu conceptia ta chiar nu sunt de acord ! ... adu motive

Rili? Da cum ramane? Toyota? Mercedes?

NU SUNT DIFERITE. Este EXACT acelasi produs

Vezi bai ca si soft-ul din ecu este diferit ... eu stiu mai mult de 10 versiuni pentru 1.4 ...

This post has been edited by IRONICK: 24 Mar 2008, 11:39

Cred că tot unul din brandurile Renault va rămâne .
Sper că Dacia Sandero să fie tot una cu Renault Sandero (exceptând design-ul).

Off-Topic: Acum la modul serios: Dacia Logan din România este identică din punct de vedere constructiv cu ceea ce se exportă? Sunt luate pur şi simplu de pe banda de producţie sau din curtea întreprinderii şi trimise afară sau beneficiază de tratament „preferenţial”? Dacă da, se va aplica şi la Sandero?

This post has been edited by Squirrel: 24 Mar 2008, 12:11

http://en.wikipedia.org/wiki/Complete_knock_down

Complete knock down (CKD), is a complete kit needed to assemble a vehicle. It is a common practice among automakers, as well as bus and rail vehicle manufacturers, to sell knocked down kits to their foreign affiliates in order to avoid high import taxes and/or receive tax preferences for providing local employment.

Deci nu nu sunt luate din curte si trimise mai departe. Asta cel putin pentru Maroc, Rusia (asamblare la Avtovaz Moscova). Nici in India si Brazilia nu stiu daca se fac cu furnizori locali; cred ca tot cu kituri CKD e si acolo. Am uitat si mi-e lene sa caut.

Era pe undeva o lista cu cat exporta CKD. Si in Brazilia daca nu ma insel cam 20% se ducea de la Dacia, iar in celelalte tari 80%.

Diferentele nu sunt de ordin tehnic in mare parte, ci de ordin estetic.
Mici chichite difera si au fost prezentate pe aici de IRONICK si mai sunt si altele probabil.
In plus si atitudinea din interprindere poate sa difere. De exemplu nu se monteaza toate capacelele si surubelele sau insonorizantul sau porcariile alea de cauciuc care fac sa nu mai zangane sarmele de la incuietorile usilor, etc.

Nu cred ca e de datoria clientului sa stea sa verifice daca a primit toate porcarioarele masinii inainte sa o cumpere. Si daca descoperi mai tarziu ca lipsesc cine ti le mai da, ca unele nu se gasesc ca piese de schimb.

Deci pentru cei care nu au inteles ce am zis ... repet. "nu am fost in piata ci la Carrefour!!! ... acum lasand gluma la o parte eu am citat ceea ce mi sa spus la reprezentanta cand mi-am ridicat masina" si daca cumva nu ati citit ce am scris, la un moment dat am mentionat: "daca este vorba doar de o strategie de marketing sau chiar o fi adevarat nu stiu, dar bine ar fi sa fie asa, desi nu cred".

Scuze pentru garantia anticoroziune de 12 LUNI ... vroiam sa zic 12 ani.
Loganul pe fata are suspensie independenta pseudo McPerson nu McPerson cum spune in datele tehnice.
Pana una alta eu unu chiar am vazut o inbunatatire la daciile Logan (al meu e de 1.4 si am deja 750 Km pe bord in 3 zile si asta la un cost de 160 RON - in rodaj)
Eu tind sa cred ca totusi ingineri de la dacia au invatat limba romana si franceza si au trecut de la replica "Asa este Daciile" la replica "Hai sa ne cunoasca lumea nu prin prostie si perseverenta ci prin calitate si fiabilitate"
Pana una alta asteptam invierea Sandero, OffRoad-u si limuzina Logan III.
Me sa nu imi creasca barba pana la genunchi pana atunci, dar asa e romanu "Hai sa speram ca vom concura cu Ferrari, McLaren si Bugati in 150 de ani.

Diferentele nu sunt de ordin tehnic in mare parte, ci de ordin estetic.
...
In plus si atitudinea din interprindere poate sa difere. De exemplu nu se monteaza toate capacelele si surubelele sau insonorizantul sau porcariile alea de cauciuc care fac sa nu mai zangane sarmele de la incuietorile usilor, etc.

Deci se păstrează meteahna cu „Dacia de export”. Păcat.

Referitor la Sandero, mi se pare ciudat că Nissan avea deja un derivat de Renault/Dacia Sandero dar şi două derivate în gama Logan. În primul caz este vorba de Nissan Tiida iar în al doilea de Nissan Aprio şi Nissan Tiida Sedan.

LE: După ceva perindări pe la Nissan am realizat că Tiida este totuşi mai lungă
(4303×1695×1533 mm, însă portbagaj de 300 litri) ceea ce se repetă şi la versiunea Tiida Sedan (4479×1695×1533 mm, portbagaj comparabil 500 litri).


This post has been edited by Squirrel: 24 Mar 2008, 13:47

Loganul pe fata are suspensie independenta pseudo McPerson nu McPerson cum spune in datele tehnice.

Oricum e mult mai mult McPherson decat pseudo-McPherson, dar intr-adevar datele tehnice sunt gresite pe site-ul dacia (la prezentarea generala, ca la prezentarile pe tipuri de masini e mentionat pseudo-ul)

Referitor la Sandero, mi se pare ciudat că Nissan avea deja un derivat de Renault/Dacia Sandero [...]În primul caz este vorba de Nissan Tiida
[...]dar şi două derivate în gama Logan. [...] iar în al doilea de Nissan Aprio şi Nissan Tiida Sedan.

Imi permit sa :

Daca nissan aprio e acelasi lucru cu loganul, tiida sedan e cu totul si cu totul altceva.

Da. Poate este cu totul altceva. Dar e aceeaşi platformă: Nissan B.
Mă bucur că măcar unii se amuză.

Adica vrei sa spui ca Dacia Sandero e tehnologie din 1998?

Din punct de vedere al şasiului, aşa cred. Şi din şasiu nu reise chiar nivelul tehnologic, doar parţial volumetria autovehiculului şi eventual limitarea dispunerii motorului, transmisiei, etc.
Ceea ce vine peste şasiu poate diferi în funcţie de producător şi chiar de model (cazul Aprio versus Tiida Sedan).

De curiozitate intreb, cam ce suspensii comune are tiida (versa) cu loganul?
Dar sistem de directie? Dar sisteme de prindere motor (nu mai vorbesc de motoare)? Dar cadru motor fata? Dar instalatie electrica?
Ca daca e asa de "derivat" din logan, ar trebui sa fie derivat si nicidecum diferit, nu?

Ia sa vedem, sunt si eu curios de asemnarile dintre "derivate".

Cred că ori m-am exprimat greşit, ori am fost înţeles greşit.
Ceea ce am susţinut este că respectivele modele Renault-Nissan-Dacia împart aceeaşi platformă şi din punct de vedere volumetric sunt asemănătoare şi nu identice.

Ma bucur ca macar unii o dau cotita

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Bluebird_Sylphy
uuu, si nissanu' asta smecher e "inrudit" cu loganu'. how 'bout that?

This post has been edited by dbcooper: 25 Mar 2008, 12:51

Mulţam de atac finuţ dar …

The Nissan Bluebird Sylphy uses the Nissan's FF-S platform, and the model code is G11.

Oare cam pe acolo va ajunge Logan II? Sau e Sandero Sedan

This post has been edited by Squirrel: 25 Mar 2008, 15:04

Pai nu stiu, nu ne zic tu? Ca am vazut ca ai informatii...

nu era nici un atac finut, mai. in linkul tau chiar scrie ca Nissan Bluebird Sylphy e facut pe platforma Nissan\Renault B, acceasi cu Loganu.

A new subcompact/B-class B platform will be shared by Nissan and Renault.

Vehicles:

* Nissan Cube
* Nissan March/Micra Mk.III
* Renault Clio Mk. III
* Renault Modus
* Renault/Dacia Logan

A version with stretched wheelbase is used for the following cars:

* Nissan Cube³
* Nissan Note
* Nissan Tiida/Nissan Versa
* Nissan Bluebird Sylphy
* Renault/Dacia Logan