Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

Nu cred ca dupa 7 luni un filtru de Clio o sa arate la fel de murdar precum cel al lui DFA. Plus ca poti sa-l scoti foarte usor si sa-l scuturi cind consideri tu de cuviinta. Ce te faci daca la iarna, pe -n..spe grade te trezesti ca s-a infundat filtru de sub stergatoare??

Nu cred ca dupa 7 luni un filtru de Clio o sa arate la fel de murdar precum cel al lui DFA. Plus ca poti sa-l scoti foarte usor si sa-l scuturi cind consideri tu de cuviinta. Ce te faci daca la iarna, pe -n..spe grade te trezesti ca s-a infundat filtru de sub stergatoare??

Cel de Clio o sa arate mai putin murdar din cauza suprafetei mai mari pe care o are. Mizerie depusa pe o suprafata mai mare. Oricum are un avantaj, ca atunci cand se imbacseste aeroterma nu trage chiar asa de greu (nu mai vorbesc de faptul ca impinge).

This post has been edited by IRONICK: 18 Oct 2006, 16:48

Diblurile din plastic le strica doar cei care nu stiu sa le scoata. Observ ca filtrele care opresc mizeria nu sunt bune, iar filtre care sa opreasca aceasta mizerie, dar sa nu se murdareasca, ma gandesc ca, nu-s de gasit. Daca opreste mult praf, inseamna ca mult ar fi trecut in habitaclu daca n-ar fi fost montat un filtru. Poti murdari un filtru si intr-o ora, e suficient sa mergi 10 Km, pe un drum de tara, in spatele unui camion. Nu-i bun filtrul daca a oprit praful ?
Cine doreste un filtru care sa nu se murdareasca inseamna ca doreste un filtru care sa nu opreasca praful, iar cea mai eficienta varianta, in acest caz, este lipsa filtrului.

Am uitat ceva, pamant macinat = praf, praf colmatat = pamant.

Si daca montezi filtru sub stergatoare n-o sa strici diblurile de plastic cand o sa desfaci??... 
Filtru de Clio este pt interior si special facut pt oprirea prafului, plus ca e mai elegant, mai usor de schimbat si nici nu se stringe pamint in el dupa 7 luni.
Si chiar se simte diferenta.

Prefer sa dau jos plasticul ala de la stergatoare decat sa gauresc bordul sau zona aia unde se baga filtru de clio din interior. Plus ca daca se opreste mizeria la gaura nu o sa miroasa a frunze moarte si putrezite in masina.

Plus ca daca se opreste mizeria la gaura nu o sa miroasa a frunze moarte si putrezite in masina.

Bine spus. Prosti au fost inginerii aia de au proiectat filtru asta in habitaclu.

Nu-i vorba de prosti sau destepti, daca am merge pe acest rationament ar reiesi ca sunt prosti priectantii care l-au montat sub capota, si sunt mult mai multi din acestia. Cred ca e o chestiune de buget alocat, un filtru montat separat necesita o cutie in plus, un spatiu, racorduri, etc.

daca pun filtru de clio fara sa mai pun nimic sub grila e ok?
are cineva asa? sa stiu si eu daca nu a avut probleme.
mersi

Pana acum nu a fost sesizata nici o problema cu filtrul de Clio 3 montat. Si sunt de atunci 6 luni trecute.

This post has been edited by IRONICK: 23 Oct 2006, 15:57

La mine praful deja nu mai adera la filtrul de Clio3; baga praf la fel ca si cand nu ar avea niciun filtru. Nu siu sa spun exact dar nu cred ca are mai mult de 6 luni.
Parca nu imi vine sa dau 1.5 mil pe an pt acest filtru...

O sa incerc sa il scot eu, sa il aspir si spal cu apa. Sa vedem daca rezolva problema. Sper sa nu se curete de tot ...

This post has been edited by IRONICK: 23 Oct 2006, 19:15

Cred ca daca il speli sa va uza tot acel ''puf'' care retine praful...

Pai de asta imi era teama, cand ziceam ca sa nu se curete de tot. O sa incep si eu dintr-un colt.

Nu cred ca dupa 7 luni un filtru de Clio o sa arate la fel de murdar precum cel al lui DFA. Plus ca poti sa-l scoti foarte usor si sa-l scuturi cind consideri tu de cuviinta. Ce te faci daca la iarna, pe -n..spe grade te trezesti ca s-a infundat filtru de sub stergatoare??

Mi s-ar părea firesc să fie mai puţin murdar, pentru că o parte din mizerie se depune în aerotermă şi pe ventilator.
Filtrul în aerotermă este clar o soluţie mult mai elegantă, dar pe termen lung e mai eficient şi mult mai sigur (şi mai curat) cu filtrul pe gura de admisie. Nu doar că scapi tu de praf şi alte obiecte dar simultan îţi protejezi şi aeroterma de ele! Iar asta pentru mine contează mai mult decât uşurinţa cu care se schimbă filtrul din aerotermă.

daca pun filtru de clio fara sa mai pun nimic sub grila e ok?

E OK, dar pentru a nu lăsa şi alte chestii să intre în aerotermă şi în palele ventilatorului, ar trebui să pui şi o plasă pe gura de admisie sau pe grila de plastic care acoperă mecanismul ştergătoarelor.

Iti recomand sa il sufli cu aer comprimat, in loc sa il speli - incearca la o vulcanizare

Eu l-am curatat cu aspiratorul...efectul este scris mai sus: Zero eficienta la filtrare. mai bine il scot de acolo.

P.S. Eu ma gandeam sa opresc ''structura'' de plastic a filtrului si sa incerc sa pun pe ea o hartie spaciala de filtrare cum se regaseste la alte masini.

This post has been edited by adiya: 24 Oct 2006, 16:15

Filtrul de polen dupa 5-6 luni.

IMG_2604a.jpg ( Size: 89.29k ) Number of downloads: 1723


IMG_2606a.jpg ( Size: 257.71k ) Number of downloads: 1809


This post has been edited by IRONICK: 4 Nov 2006, 20:19

In Romania asemenea produse ar trebui vandute direct sub numele "filtru de mizerii".

O mica constatare ... puf-ul cade cel mai repede la aspirator (adica este absorbit imediat). Recomand suflatul cu aer cum a spus si crib.

IMG_2607a.jpg ( Size: 243.98k ) Number of downloads: 1607


Asa arata acum. Se observa in dreapta jos urmele aspiratorului. Dupa aspirare l-am spalat cu apa si detergent.

This post has been edited by IRONICK: 4 Nov 2006, 22:27

Am urmarit discutia referitoare la oportunitatea montarii filtrelor de praf (cel de la stergatoare vs clio3) pentru ca ma intereseaza in mod deosebit aspectele legate de confort. In egala masura cred ca trebuie avut in vedere si costul sau usurinta in exploatare.
Personal optez pentru filtrul lui moshu_59 (pe care l-am si contactat) pentru un motiv cred eu neglijat pana acum: montarea filtrului de clio3 presupune pe langa taierea capacului aerotermei (ceea ce nu constituie o problema), ABONAREA la cumpararea unui astfel de filtru la fiecare 6 luni. Ori, prefer sa platesc o suma care sa imi asigure o filtrare a intregului habitaclu, inclusiv a aerotermei si a traseelor decat sa montez filtru de clio3 si sa descopar ca nu isi mai face traba, ba in plus am si depozite de frunze si pamant prin aeroterma!

a facut click clipsul acela and ati montat filtru?adica sta fix pt ca la mine nu s-a dat invins si l-am ajutat cu un surub.

am desfacut si eu grila aia si am cautat unde se poate pune filtru de praf. concluzia...spunea cineva de pensa chirurgicala...de asta o sa am si u nevoie sa pun un asemenea filtru. nush cum v-a avut loc manutzele sa montati asa ceva. mai incerc...

Personal optez pentru filtrul lui moshu_59 (pe care l-am si contactat) pentru un motiv cred eu neglijat pana acum: montarea filtrului de clio3 presupune pe langa taierea capacului aerotermei (ceea ce nu constituie o problema), ABONAREA la cumpararea unui astfel de filtru la fiecare 6 luni. Ori, prefer sa platesc o suma care sa imi asigure o filtrare a intregului habitaclu, inclusiv a aerotermei si a traseelor decat sa montez filtru de clio3 si sa descopar ca nu isi mai face traba

Poti sa renunti oricand la filtrul de Clio3; adaugi un capac fabricat din polistiren expandat si gata:)).
La Clio3 doar asta este filtru impotriva prafului sau asta e doar pt reciclarea aerului si mai are unu serios la gura de admisie? Stie cineva?

La Clio3 doar asta este filtru impotriva prafului sau asta e doar pt reciclarea aerului si mai are unu serios la gura de admisie? Stie cineva?

am intrebat ieri la un magazin de piese auto si aia de acolo stiau doar de filtru de habitaclu ptr clio III deci cred ca ala e singurul. nu garantez. atat stiu atat vb. apropo pret informativ 65 RON

Nu are alt filtru clio 3

am desfacut si eu grila aia si am cautat unde se poate pune filtru de praf. concluzia...spunea cineva de pensa chirurgicala...de asta o sa am si u nevoie sa pun un asemenea filtru. nush cum v-a avut loc manutzele sa montati asa ceva. mai incerc...

Dupa ce fixezi chederul de la filtru in coltul din dreapta poti face apoi parghie cu o coada mai subtire de ciocan, astfel incat sa-ti incapa pe sub tabla si in zonele unde nu incape mana. Inainte de introducerea filtrului pe pozitie, opreste stergatoarele la jumatatea cursei iar dupa montaj verifica daca tija dintre butucurile stergatoarelor nu atinge chederul filtrului de praf. Totodata, cu ventilatorul pornit pe treapta 3 sau 4, verifica daca la comutarea pe recircularea aerului si invers, nu este agatat filtrul montat.

Nu stiu daca s-a mai discutat pe aici sau nu dar tin minte ca intr-un post mai vechi se zicea ca se potriveste ori cel de modus ori cel de CLIO 3 . . . cel de MODUS nu se potriveste ca mi-am luat eu tzeapa e prea lung

Te-am intrebat la bursa, dar prefer sa raspunzi aici. Ca acolo este comentariu la bursa ...
Sigur nu ai decupat destul din peretele ala ?

decup.gif ( Size: 50.29k ) Number of downloads: 1394


Sunt persoane care au pus de Modus fara nici o problema.

This post has been edited by IRONICK: 19 Nov 2006, 22:32

Este diferenta de material intre cel de Modus si Clio3?

Cred ca depinde de producator, oricum cel de Clio e mai ieftin, eu din asta am pus.

Salut tuturor!

Stiam eu ca, ca nou posesor de logan am sa aflu lucruri interesante pe aici!!!