Outline · [ Standard ] · Linear+ O rabla, ...modificarea motorului standard

Matli, te plangeai de filtre de aer. Daca gasesti pe ebay ceva da`mi de veste ca am cineva care aduce orice de pe ebay cu comision mic.

Matli, te plangeai de filtre de aer.

Daca gasesti pe ebay ceva da`mi de veste ca am cineva care aduce orice de pe ebay cu comision mic.

Parerea mea este ca problema vine din cauza galeriilerol mari si eventual supapelor prea mult marite, asta din cauza gazelor de admisie care incetinesc viteza in galrii din cauza diametrului mai mare, asta rezulta ca puterea la fel si cuplul maxim urca, in unele cazuri urca foarte mult, peste 5000.

Carburaorul evident ca nu este optim prentru acest motor, dar totusi nu poate sa afecteze puterea prea mult, numai reactia motorului. Asta din cauza ca difuzorul e aceasi e un orizontal ar purta si sunt 4 pistoane, una dupa celalalt functioneza, deci in mare parte daca primeste destula benzina face treaba bine.

Pe acest motor sunt modificate atat de multe chesti foarte delicate si mai nimic masurat, testat incat este foarte greu de gasit problema.

Carburatorul Carfil cam gatuie motorul, franand fluxul de aer.

Am avut configuratie asemanatoare (motor tot de 1600, cu RC 10,5:1, dar axul cu came standard) cu Carfil; cum am schimbat Carfilul cu Weber dublucorp (32 dir), motorul a mers altfel si n-a mai fost gatuit. Inclusiv felul in care urca in ture se schimba.

Daniel, ai comandat deja kitul de reparatie pentru carb-uri? Cineva tot de pe forum a recomandat la un moment dat magazinul asta din Bucuresti carb_jiglere.jpg ( Size: 142.87k ) Number of downloads: 1805
; mi-au adus kitul de garnituri pentru carburator, ca erau cateva membrane fisurate, si mi l-au trimis si la Timisoara.

Da-i pedale la filtre si carburatoare!!!

This post has been edited by emircea: 28 Aug 2008, 11:40

Am avut si eu monocorpul in perioada de rodaj. Reglajele la el au fost puse la punct. De ce in momentul in care am pus weber-ul motorul s-a comportat mai bine si am putut atinge o viteza maxima mai mare decat cu carfilul? Ce am facut eu gresit fata de tine?

Tot carfil a fost pus pe un opel rekord de 1900. Tot reglaje puse la punct. Masina s-a comportat ca naiba, pana a fost gasit un solex pentru acest tip de motor. De ce?

This post has been edited by Muttley: 2 Jul 2009, 12:22

Eu as repeta testul noaptea mai pe racoare

Eu as repeta testul noaptea mai pe racoare

De geaba daca nu are destula benzina in amestec...
Daca ai timp Muttleysa pui galeria de evacuare tin teava, dar probabil potentialul motorului o sa fie undeva peste 4500-5000 rot/min. dar e mai interesant exact cat de agresiv e axa cu came, asta poate face o diferenta foarte mare...la fel si grupul conic, poste e prea lung prentu motorul actual.


Acum a mgasit asta (e din anglia si perechea costa ~60E):

http://www.freeweb.hu/rpmmm/lsz.html

This post has been edited by Hexer: 2 Sep 2008, 02:41

Muttley, daca tot e asa "dubioasa" axa aia cu came, ridica si tu o diagrama de distributie. Comparator cu suport cred ca ai, il pui pe capul culbutorului si pui un disc gradat pe fulia de accesorii. Masori din 5 in 5 grade si vezi ce iese (sigur ai mai facut asta prin facultate).

1) 4200 rpm treapta 5.

155 km/h pe vitezometru, pe GPS ar fi mai putin (140)

Din cate stiu, cutie berlina 5 tr lunga duce 146 km/h la 4.400 rpm.

vine 95,9 mph, adica aprox 153 kmh
http://wahiduddin.net/calc/calc_speed_rpm.htm

This post has been edited by ArtVandelay: 5 Sep 2008, 13:21

Ai incercat sa prinzi top speed-ul si in treapta a 4-a? Cred ca ar mere mai bine in treapta a 4-a la 5000+ ture de cat la 4400 in treapta a 5-a.

any news ?

Carburatorul Carfil cam gatuie motorul, franand fluxul de aer.

apropos de asta, producatorul zice ca monocorpul e facut pentru motoare intre 500-1400 cc, nu mai mult nu mai putin, deci teoretic merge la Tico bine mersi dar nu merge la 1600 cum multi fac.

93973920zs1.jpg

Depinde ce vrei sa obtii de la motor, ca si alegerea carburatorului e un compromis. Nu erau prosti sa zica ca merge si pe 1600, ca dupa aia nu mai aveau cui vinde dublucorpul. De mers o merge pe tico, insa ar lasa masina aia fara nici un fel de cuplu la ture joase.

cam cat de repede ajunge la 155? cum urca de la 130 la 155?

Orice masina e lenta aproape de viteza maxima si are nevoie de ceva timp sa ajunga acolo, mai putin cele de sute de cai limitate electronic sau la cele la care limitarea e de la cutia prea scurta. Chiar crezi ca pana la 155 se duce racheta si acolo moare subit?

Acuma si esteitul stock si 1400 se duce pana la 150 si cam atat, dar de la 130 la 150 urca greu....sunt si masini cu o greutate similara cu a Daciei, cu mai putini cai si merg si cu 165 km/h...

Pentru ca alte masini au o aerodinamica mai buna, cutia de viteze e aleasa sa atingi viteza maxima in ultima treapta aproape de turatia de putere maxima, pierderile in cutia de viteze si planetare sunt mai mici...

Da domnnule,poate masina!Filmarea e de pe Oituz,cand alergam Loganu dupa tine?
Ce mureau de ciuda figurantii cu strainezele cand ii depaseai la deal cu Dacia
Bravo bre!Sa stii ca nu ai muncit degeaba
Ce mi-a placut!

oare panala cat a urcat in viteza fiindca de la 100 cand ai turat nu s-a mai filmat si acul de la vitezometru... Oricum se aude frumos motorul .

aproape 135 kmh, daca are 165/70/13

Frumos, frumos! Orizontalele - cand ai timp si chef de ele?? Haidi bre!!!

Ce-i asa frumos? Nu mi se pare ca trage cine stie ce, iar sunetul nu are suficienta claritate sa ne putem da seama daca suna bine sau nu. Suna doar tare.
De la 20 la 80 face 11 secunde.

This post has been edited by cristidb: 18 Oct 2008, 14:05

Astept sa pui carburatiarele orizontale, sa vedem cum misca atunci

Misca bine masinuta si spun acest lucru ca am vazut-o la treaba.Filmuletul este putin relevant!
Sa te vad odata cu doamnele Dellorto bre!

As fi putut sa te cronometrez pana la suta cu start de pe loc pe vitezometru meu da erai grabit tare atunci.Oricum,axa isi face datoria!

Ce modelul este programarea aprindere? Cat cost? It looks like a sort of australian ignition by jaycar. Mersi

any news? ai reusit sa pui carburatoarele acelea Dcoe 40 pe motorul de 1,6?

Incepand cu iunie anul viitor. Incepand cu atunci voi avea timp.

hopaaaaaa! deci trimit aia de la mecaparts si in tari "bananiere".

eu le-am dat un mail si nici macar nu s-au deranjat sa raspunda.

nu te intreb de preturi, ca sunt afisate si pe site )

Ce e aia din poza ca ma benoclez la ea de juma de ora? .

...rotorul de pompa de ulei de turbo...