Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mi se pare normal..., Omul si masina, iar autobuzul gol.

@Namidee... : Scuter sau moped: As mentiona ca are piaggio la scutere care nu sunt mopede, numa, numa. Si care necesita permis categoria A. As cere prea mult sa se faca diferenta intre scuter si moped? Ca unele scutere sunt si mopede, asta e altceva. Hai ca nu-i chiar atat de greu. Si apoi in Romania, cele de 50 au placutele de inmatriculare galbene si se presupune ca si conducatorii lor ar trebui sa aibe curs de legislatie. Si ceva poate off topic... mopedistii / scuteristii nu prea se inghesuie sa-si cumpere echipament de protectie full... deci ii poti diferentia si dupa acest aspect. Mi-as permite sa mentionez ca mopedistii/biciclistii au chiar mai multe reguli de respectat decat motociclistii. E art. 160 din ROUG dedicat limitarilor pentru mopedisti/biciclisti. Din punctul asta de vedere sunt chiar oropsiti fata de motociclisti. Poate de aici o veni o anumita parte din dispretul motociclistilor, ca mopedistii sunt obligati la anumite limitari iar ei nu...

@Namidee...
:
Scuter sau moped:

As mentiona ca are piaggio la scutere care nu sunt mopede, numa, numa. Si care necesita permis categoria A.
As cere prea mult sa se faca diferenta intre scuter si moped? Ca unele scutere sunt si mopede, asta e altceva.

Hai ca nu-i chiar atat de greu. Si apoi in Romania, cele de 50 au placutele de inmatriculare galbene si se presupune ca si conducatorii lor ar trebui sa aibe curs de legislatie. Si ceva poate off topic... mopedistii / scuteristii nu prea se inghesuie sa-si cumpere echipament de protectie full... deci ii poti diferentia si dupa acest aspect.

Mi-as permite sa mentionez ca mopedistii/biciclistii au chiar mai multe reguli de respectat decat motociclistii. E art. 160 din ROUG dedicat limitarilor pentru mopedisti/biciclisti.
Din punctul asta de vedere sunt chiar oropsiti fata de motociclisti.
Poate de aici o veni o anumita parte din dispretul motociclistilor, ca mopedistii sunt obligati la anumite limitari iar ei nu...

Asa e Klaus, unele "scutere" au 125-250 cmc dar asta se observa la dimensiuni si nr. de inmatriculare...

Ceva foarte important...
Unele din scuterele mai sus amintite au intrare USB si / sau boxe... apropos de...

Daca 1000 cmc la motorete sunt echivalente cu 1.4 - 1.6 la masini, draga einstein, imi poti spune cam care e echivalentul la motorete pentru masinile de 3500-5000 cmc?
Exista motorete de serie de 2200 - 3000 cmc? Ai putea sa dai niste exemple?

Ete, ca sa vezi: Boss Hoss
Ai auzit de asa ceva? Motor V8, 8200ccm, 502cp.

This post has been edited by Motociclist: 24 Nov 2008, 14:05

Attached thumbnail(s)
BossHoss.jpg ( Size: 38.3k ) Number of downloads: 262
BossHossRad.jpg ( Size: 68.94k ) Number of downloads: 261
BossHosss.jpg ( Size: 112.72k ) Number of downloads: 241

Sunt de serie?
Ca asa exista si dragstere si alte tampenii pe 4 roti...

Sunt de serie?
Ca asa exista si dragstere si alte tampenii pe 4 roti...

Daca le poti cumpara, inmatricula si merge cu ele pe drumurile publice, eu zic ca-s de serie.

Sunt in dilema, sa-mi fac abonament , sa merg cu bilet ori fara , cum e mai rentabil? Dar va rog argumentat pe, macar 25 de pagini.

Asa e Klaus, unele "scutere" au 125-250 cmc dar asta se observa la dimensiuni si nr. de inmatriculare...

Daca nu e prea dificil, poate cineva sa-mi indice si mie la ce dimensiuni sa ma uit ca sa diferentiez din prima cele 4 modele din anexa?
Nu de alta, dar unul din ele e moped, celelalte nu.

Ca mie mi se par niste argumente nerelevante cele cu "dimensiunea". In afara de cel cu placuta de inmatriculare, restul nu prea tin apa, in opinia mea.
Pages_from_Catalog_PIAGGIO.jpg ( Size: 446.26k ) Number of downloads: 283

Daca le poti cumpara, inmatricula si merge cu ele pe drumurile publice, eu zic ca-s de serie.

Si Iustin Capra merge cu niste vehicule inmatriculate, pe drumurile publice...
Si Zonda face masini "de serie", dar de serie foarte mica. Si in ciuda faptului ca-s de serie, eu nu am vazut o zonda pe strada.
Insa, daca einstein a sustinut ca 1600 cmc la masini e echivalent cu 1000 cmc, si cum eu am vazut multe masini cu motor de peste 3000 cmc pe strada , as fi curios care sunt motoretele alea de pe strada cu motor de peste 1900 cmc.

Daca nu e prea dificil, poate cineva sa-mi indice si mie la ce dimensiuni sa ma uit ca sa diferentiez din prima cele 4 modele din anexa?
Nu de alta, dar unul din ele e moped, celelalte nu.

Ca mie mi se par niste argumente nerelevante cele cu "dimensiunea". In afara de cel cu placuta de inmatriculare, restul nu prea tin apa, in opinia mea.

Si daca ti s-a explicat cel cu numarul de inmatriculare, nu este de ajuns?
Sa ti se spuna si sa ciulesti bine urechile ca suna altfel unele fata de altele? Vei spune ca te iau la misto, cu toate ca este o varianta.
Dar eu zic ca in realitate nu-s atat de identice pe cat par.
Din nou deviezi mult de la subiect. Maine te trezesti ca vrei sa vorbim despre modul de preparare al sarmalelor in foi de vita.

@Klaus: Triumph Rocket III 2294cmc, 140bhp si vreo 200Nm. Asta e de serie.

@moto: klaus a intrebat referitor la plansa aia cu 3 vehicule: aproximativ identice, cum le deosebesti? ok, am inteles cu sunetul si cu placuta de inmatriculare, dar, ideea era ca nu se deosebesc ca silueta, talie, etc. Nu era o intrebare retorica, doar vroia sa stie.

This post has been edited by grosse inkultur: 24 Nov 2008, 14:31

Dar eu zic ca in realitate nu-s atat de identice pe cat par.

Pai si cu ce se diferentiaza in realitate?

Daca nu e prea dificil, poate cineva sa-mi indice si mie la ce dimensiuni sa ma uit ca sa diferentiez din prima cele 4 modele din anexa?
Nu de alta, dar unul din ele e moped, celelalte nu.

Ca mie mi se par niste argumente nerelevante cele cu "dimensiunea". In afara de cel cu placuta de inmatriculare, restul nu prea tin apa, in opinia mea.
Pages_from_Catalog_PIAGGIO.jpg ( Size: 446.26k ) Number of downloads: 283

Si Iustin Capra merge cu niste vehicule inmatriculate, pe drumurile publice...
Si Zonda face masini "de serie", dar de serie foarte mica. Si in ciuda faptului ca-s de serie, eu nu am vazut o zonda pe strada.
Insa, daca einstein a sustinut ca 1600 cmc la masini e echivalent cu 1000 cmc, si cum eu am vazut multe masini cu motor de peste 3000 cmc pe strada , as fi curios care sunt motoretele alea de pe strada cu motor de peste 1900 cmc.

Omule, o tii pe-a ta...
Exista magazine de unde pot fi cumparate cu banul jos, in functie de model, etc.
Iustin Capra are vreun shop deschis din care se pot achizitiona unele inventii de-ale sale?

24 Nov 2008, 14:29:

@Klaus: Triumph Rocket III 2294cmc, 140bhp si vreo 200Nm. Asta e de serie.

Chiar nu inteleg pentru ce, domnule Klaus, deviezi mereu. Mereu duci discutia pe niste rute ocolitoare de ne ametesti pe toti. Ce vrei sa demonstrezi? Nu vezi ca mereu te arunci in afirmatii pe care nu le poti sustine pana la capat?

24 Nov 2008, 14:35:

@Klaus: Triumph Rocket III 2294cmc, 140bhp si vreo 200Nm. Asta e de serie.

@moto: klaus a intrebat referitor la plansa aia cu 3 vehicule: aproximativ identice, cum le deosebesti? ok, am inteles cu sunetul si cu placuta de inmatriculare, dar, ideea era ca nu se deosebesc ca silueta, talie, etc. Nu era o intrebare retorica, doar vroia sa stie.

Bine, am inteles. Si de ce discutam despre lucrul asta?!

This post has been edited by Motociclist: 24 Nov 2008, 14:35

1. Si pt zonda exista magazine, dar eu nu am vazut pe strada...
2. Exemplele cu motociclete cu motoare fabuloase sunt cu motociclete de serie mica. Si bugatti face masini fabuloase, de serie (mica), dar mai subtireanu cu ele pe strada. Exemplele de exceptie e iubirea celor care au lipsa de argumente, si generalizeaza pornind de la exceptii.
3. Ce vreau sa demonstrez: ca multi motociclisti, aici de fata vreo 2, habar nu au desi ei sustin ca da, ca scuterle de pe strada nu sunt repede repejor si mopede.
Ati luat lumea la misto ca nu e in stare sa recunoasca un moped, iar cand am dat un exemplu si v-am rugat sa recunoasteti voi unul, hait, culegeati flori de camp, ca la recunoastere stateati aiurea-n tramvai.
Daca vedeti 2 vehicule d-alea pe 2 roti la dealer, neinmatriculate, habar nu aveti doar uitandu-va la ele care-i moped si care nu.
Dar sunteti tari in clanta.
Uite, eu recunosc, habar nu am care e mopedul. Recunoate-l tu.
Mai ales ca ai spus ca sunt diferente. Pai indica-le daca spui ca sunt! Ca altfel iarasi ai MINTIT.

Chiar nu inteleg pentru ce, domnule Klaus, deviezi mereu

Nu vezi ca mereu te arunci in afirmatii pe care nu le poti sustine pana la capat?

asta e de bula!

1. Si pt zonda exista magazine, dar eu nu am vazut pe strada...
2. Exemplele cu motociclete cu motoare fabuloase sunt cu motociclete de serie mica. Si bugatti face masini fabuloase, de serie (mica), dar mai subtireanu cu ele pe strada. Exemplele de exceptie e iubirea celor care au lipsa de argumente, si generalizeaza pornind de la exceptii.
3. Ce vreau sa demonstrez: ca multi motociclisti, aici de fata vreo 2, habar nu au desi ei sustin ca da, ca scuterle de pe strada nu sunt repede repejor si mopede.
Ati luat lumea la misto ca nu e in stare sa recunoasca un moped, iar cand am dat un exemplu si v-am rugat sa recunoasteti voi unul, hait, culegeati flori de camp, ca la recunoastere stateati aiurea-n tramvai.
Daca vedeti 2 vehicule d-alea pe 2 roti la dealer, neinmatriculate, habar nu aveti doar uitandu-va la ele care-i moped si care nu.
Dar sunteti tari in clanta.
Uite, eu recunosc, habar nu am care e mopedul. Recunoate-l tu.
Mai ales ca ai spus ca sunt diferente. Pai indica-le daca spui ca sunt! Ca altfel iarasi ai MINTIT.

Esti culmea. O dai cu MINCIUNA, cand tu faci afirmatii nefondate. Si alea nu-s exemple de exceptie. Poate doar la noi.
Oricum, daca vrei sa-ti pastrezi blazonul, ar trebui sa te calmezi, s-o lasi mai moale, sa devii mai lucid.
Eu am fost luat drept nebun, etc. Vrei sa se intample si cu tine lucrul asta? ...Dai senzatia unui om care tine la prestigiul si faima obtinute pe acest Forum.

Ok Klaus, ai dreptate... varianta cu dimensiunea a picat, cu toate ca majoritatea scuterelor de putere mare, nu arata ca cele din poza ta... pentru ca fie vorba intre noi, cine vrea sa-si ia asa ceva, apeleaza la un scuter care seamna cu asta...

main_Kymco Dink act1.jpg
guenther.jpg

...si nu cu unul din cele din imaginea de mai sus.

Si totusi...

La ce va trebuie sa stiti care e moped, scuter sau motocicleta ?
Aveti cumva de gand sa va cumparati asa-ceva ?
Va ajuta mai mult sa-i feriti in trafic ?
Stiind diferentele... o sa-i respectati de-acum incolo pe conducatorii acestora ?

asta e de bula!

Bag-o la bula. N-ai curaj!

La ce va trebuie sa stiti care e moped, scuter sau motocicleta ?
Aveti cumva de gand sa va cumparati asa-ceva ?
Va ajuta mai mult sa-i feriti in trafic ?
Stiind diferentele... o sa-i respectati de-acum incolo pe conducatorii acestora ?

E grav, foarte grav ca sa citez din initiatorul acestui topic. Pai daca nu esti in stare sa faci diferenta asta nu esti in stare de nimic, conform aceluiasi initiator.

Tu nu poti sa deosebesti un Moped de o Motocicleta. Cum ai putea tu sa-ti dai seama daca v-am trimis la autobuz sau nu?

This post has been edited by ady77: 24 Nov 2008, 15:15

Domnule Motociclist, sustii ca vrei sa discutam. Ce vrei sa discutam? Despre ce? Despre fluidizarea traficului? Ok, hai sa discutam. Din punctul tau de vedere, in afara faptului ca soferii trebuie sa mearga cu inca patru pasageri in masina, ce solutii mai ai? Ai mai propus ceva? Sa mergem cu RATB-ul, stiu. Pe tine te doare-n praslea ca eu am doi copii acasa, asa-i? Ca unu' trebuie dus la scoala, ca altul trebuie luat de la gradinita, ca mai exista si-o mama a acestor copii, implicit fiinta mea draga, care si ea, la randul ei trebuie adusa acasa. Ideea e simpla. Masinile sa fie pline, ca se fluidizeaza traficul instantaneu. Ai calcat in picioare orice argument, indiferent cine ti l-a dat. Cu o nesimtire crasa. Vecina cu boala psihica. Si ti-ai mai luat si-o... hai sa-i zic cotarla, care sa-ti tina isonul. (Ulterior mi-am dat seama. Flamingo, nu la tine ma refeream)
Pe tine, ca motociclist, cu ce te afecteaza traficul? Cu ce te afecteaza ca stam noi ore-n sir in trafic? Spune-mi cu ce te afecteaza!!!
O tii ca un militian din '87 p-a ta ca trebuie sa discutam. Pai ce sa discutam mai Buratino? Am scris (si nu numai eu) cateva masuri pentru fluidizarea traficului. Alea nu erau de discutat? Pentru ce au fost scrise? Erau niste propuneri, in opinia mea, corecte si la obiect. Numai ca tu n-ai citat din ele nici un vers. Ai preferat sa intretii scandalul, iar in lipsa de argumente ai inceput sa tipi ca tu vrei sa discutam. Ne-ai facut pe toti gramada, ti-ai luat cotarla de lesa si ti-ai vazut linistit de drum.
Iar cotarla, in ciuda suturilor primite-n splina, tot cotarla a ramas. Isi apara stapanul in continuare. E, d-aia iubesc eu cotarlele.
Daca vrei sa discutam, spune-ne ce-ar trebui facut pentru fluidizarea traficului. Dar da dovada de maturitate si bun simt.

This post has been edited by Victoras2001: 24 Nov 2008, 15:27

@ Flamingo, zicea cineva pe aici ca aia cu mopede (si daca ma scarpin s-ar putea sa dau un citat cu scutere, nu cu mopede) fac doar cursuri de legislatie, nu si cursuri de conducere motoare...Si ca d-aia ar fi mai periculosi in trafic
Dar cand nu e clar daca e moped sau scuter cu permis de conducere (care e conform legislatiei oleaca de.. motocicleta) dar le bagam pe toate in aceeasi oala...

@Motociclist: ai sustinut ca sunt diferente exterioare intre acele modele, cu motoare diferite. Ce sa inteleg eu daca acum nu esti in stare sa indici acele diferente? Ca ai spus anterior o minciuna si nu sunt diferente exterioare?

Si pt toti motocilcistii: data viitoare cand va mai dati curcani ca soferii nu recunosc mopedele, aveti grija ca macar voi sa puteti sa o faceti, ca altfel sunteti la fel de prosti ca soferii aia. Poate chiar mai prosti, ca voi aveti mai multa experienta in domeniu. Sau cel mai bine taceti din gura, ca prostia nu iese pe gura inchisa.

Daca 1000 cmc la motorete sunt echivalente cu 1.4 - 1.6 la masini, draga einstein, imi poti spune cam care e echivalentul la motorete pentru masinile de 3500-5000 cmc?
Exista motorete de serie de 2200 - 3000 cmc? Ai putea sa dai niste exemple?

vreau sa stiu care este echivalentu auto la o moto de 636 cmc cu 136 cp si 167kg ? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) va rog dl einstein

In fine, mi s-a demonstrat si mie ca nu-s cazut ieri din copac, in sensul ca diferenta motoare/mopede nu-i intotdeauna evidenta. Ce-am retinut eu de-aici e ca daca vad un autovehicul cu doua roti si numar de inmatriculare ar trebui sa ma astept ca "ghidonistul" sa aiba permis, prin urmare sa stie regulile de circulatie. Aspectele celelalte (zgomot, forma, marime, roata spate) pot induce in eroare, dupa cum a demonstrat Klaus cu acel scuter. Corect?

@Flamingo: am scris mai sus de ce e util de stiut la cine sa fii extra-atent, adicatalea la aia care nu au permis: s-ar putea sa nu stie de semnele de prioritate, s-ar putea sa nu stie indicatiile politistului in intersectie, s-ar putea sa nu stie sa se asigure etc, toate cauze numai bune sa ajunga sub rotile masinii mele. Si eu nu vreau sa ajung vedeta la stirile de la ora 5.

This post has been edited by namidee: 24 Nov 2008, 15:21

bre Moto revin: ce vrei?! (plm...)
nu vrei tu sa ne spui de fapt ce doreste muschiu talica?!
recte' sa zici: ba am o problema! si vreau sa o rezolv in anume fel!
am A'u. nu mai merg pe motor momentan, dar sa mor de te inteleg....frustrare?! plictis?! in rest cred ca iti dai seama ca imi dau seama...
nu vrea talica sa inchei cu o concluzie si sa mergem toti la nani cu topicu inchis?!

Sau cel mai bine taceti din gura, ca prostia nu iese pe gura inchisa.

Cum sa nu mai Klaus... de unde ai ajuns la concluzia asta?
Ce, crezi ca motociclistu' tasteaza cu gura deschisa?

Bag-o la bula. N-ai curaj!

Truth or dare anyone?
Moto, relaxeaza-te, nu ne masuram barbatia aici. Si nu mai veni cu copilarii din astea ca imi da cafeaua pe nas (de ras) - mereu deviaza, ca si klaus )
Hai la subiect, cum fluidizam traficul si de ce ni se pare anormal sa fie autobuzul gol? Eu nu cred in figura aia cu strazi cu sens unic, pana la urma ajung sa stau mai mult in trafic si sa aglomerez traficul inutil pe niste starzi pe care nu vroiam sa ajung.

In fine, mi s-a demonstrat si mie ca nu-s cazut ieri din copac, in sensul ca diferenta motoare/mopede nu-i intotdeauna evidenta. Ce-am retinut eu de-aici e ca daca vad un autovehicul cu doua roti si numar de inmatriculare ar trebui sa ma astept ca "ghidonistul" sa aiba permis, prin urmare sa stie regulile de circulatie. Aspectele celelalte (zgomot, forma, marime, roata spate) pot induce in eroare, dupa cum a demonstrat Klaus cu acel scuter. Corect?

@Flamingo: am scris mai sus de ce e util de stiut la cine sa fii extra-atent, adicatalea la aia care nu au permis: s-ar putea sa nu stie de semnele de prioritate, s-ar putea sa nu stie indicatiile politistului in intersectie, s-ar putea sa nu stie sa se asigure etc, toate cauze numai bune sa ajunga sub rotile masinii mele. Si eu nu vreau sa ajung vedeta la stirile de la ora 5.

Este evidenta diferenta, nu te lua dupa domnul Klaus. Vezi ca s-a spus mai sus si daca iei in considerare lucrurile alea, nu vei avea probleme in trafic.

This post has been edited by Motociclist: 24 Nov 2008, 15:54

..... Pe tine te doare-n praslea ca eu am doi copii acasa, asa-i? Ca unu' trebuie dus la scoala, ca altul trebuie luat de la gradinita, ca mai exista si-o mama a acestor copii, implicit fiinta mea draga, care si ea, la randul ei trebuie adusa acasa. ....

ma framanta si pe mine o curiozitate .... tu cand mai lucrezi? daca toata ziua buna ziua faci pe soferu' la familie?

nu crezi ca iesi mai "ieftin" daca cumperi la nevasta o masina (sau o motocicleta)

...... Eu nu cred in figura aia cu strazi cu sens unic, pana la urma ajung sa stau mai mult in trafic si sa aglomerez traficul inutil pe niste starzi pe care nu vroiam sa ajung.

orice metoda aplicata simplist si singular nu o sa rezolve pba traficului, poate o sa mai diminueze din efecte dar nu o sa rezolve.

este nevoie de un plan integrat, plan care sa includa investitii, masuri administrative, bun simt din partea participantilor la trafice, etc, etc.
incurajarea circulatiei pe 2 roti (fie moped, motocicleta, buicla, etc) in dauna celui pe 4+ roti ar trebui sa faca parte din acest plan, chiar daca impieteaza in vre-un fel confortul si sentimentul de siguranta al colegilor de forum

Cred ca asta va fi topicul cu cea mai lunga existenta si cu cel mai mare numar de pagini dupa celebrele "Solenza mea... o cunoaste careva?" si "Despre orice"

La Multi Ani sa infloreasca si 1000 de pagini sa traiasca!

Pai detaliaza, daca-i asa de evidenta. Ce alta diferenta este intre scuterele alea cu motoare diferite? Si cand spun diferenta, ma refer la diferente usor de recunoscut in trafic, pentru nespecialisti. Ce-ar fi in afara de numarul de inmatriculare?

PS. Tine cont ca eu nu ma descurc la a diferentia puterea motoarelor moto dupa zgomot.

LE: postul de fata e pentru @Motociclist.

This post has been edited by namidee: 24 Nov 2008, 15:55

1 ) dupa toba, ca alea de 50 cmc au 2 timpi si toba diferita
2) dupa zgomot, din acelasi motiv.
3) dupa numar, cele sub 50 cc au numar galben de primarie

This post has been edited by einstein1984: 24 Nov 2008, 15:58