Outline · [ Standard ] · Linear+ Variante noi de Logan, Se pare ca devine realitate

Pe vorbe, taica, pe vorbe...

Pe vorbe, taica, pe vorbe...

@gicapopescu de unde le stii tu pe toate? esti sigur?pe ce te bazezi?

Stiu de la un tip care lucreaza la vanzari la Dacia, si care spunea de lansarea motorului 1,6 16V in aprilie pe o versiune E3 (Ambition) cu face-lift la portbagaj, iar de versiunea hatchback (ce se va fabrica in Columbia din 2007) de pe un forum Reno frantuzesc si din declaratiile facute presei de oficiali Reno.
Iar despre faptul ca francezii vor fabrica de la Craiova pt. a asambla Logan, asta am citit chiar in declaratiile lor, cum ca vor fabrica din Craiova pt. extinderea capacitatii de productie a modelului Logan.

This post has been edited by GicaPopescu: 6 Mar 2006, 16:24

Stiu de la un tip care lucreaza la vanzari la Dacia, si care spunea de lansarea motorului 1,6 16V in aprilie pe o versiune E3 (Ambition) cu face-lift la portbagaj, iar de versiunea hatchback (ce se va fabrica in Columbia din 2007) de pe un forum Reno frantuzesc si din declaratiile facute presei de oficiali Reno.

s-acu sa vaz:
da' unde stii ca breaku e furgonu'? huh?
ca io tot intreb da nimeni nu percuta

Daca masina din poze ar fi doar furgon, e la mintea copilului ca n-ar avea scaune pt. 5 persoane, n-ar avea 5 usi si ar ceva mai inalta.
Plus ca furgonul se lanseaza (dupa toate declaratiile oficiale) in 2007, iar break-ul in 2006, deci ar fi fost logic sa vedem poze spion cu breakul, nu cu furgonul.
Plus ca, daca ar exista o caroserie break diferita de furgon, este clar ca faimosul concept Steppe ar fi fost bazat pe break, si nu pe furgon, asa cum se intampla de fapt (de aici rezulta clar ca e vorba de o caroserie comuna la break si furgon).

Pai nu bre ca e cineva aci pe forum care sa jura c-a vazut breaku in uzina cu ochii lui.
Iar la asta "da' da' ce aer scaune daca e furgon?" io-ti raspund simplu: ca si kangoo are, si partner si caddy.

'Da asta nu inseamna neaparat ca nu va apare mai intai break, apoi furgon cu/fara locuri

Stati mai baieti linistiti, nu va mai agitati atata ba ca e break, ba ca e furgon. Va spun io ce-am vazut cu ochii mei. Cum am mai spus, saptamana trecuta, s-a montat un break si v-am spus ca identic cu cel din gazeta sporturilor. Azi, cand eram prin montaj, am avut o surpriza! Baietii tocmai terminasera de montat un furgon! Doamne, ce frumusete Seamana perfect, ce mai , frate geaman, cu break-ul. Singura diferenta intre ele e faptul ca nu are scaune decat in fata!In rest, avem tot cinci, sau sase,(cate naiba s-or considera) usi. Va dati seama ce practic e la un furgon doua usi in spate (dupa cele din fata) in loc de o usa laterala . Ce mai, jos palaria Langoo!

Stati mai baieti linistiti, nu va mai agitati atata ba ca e break, ba ca e furgon. Va spun io ce-am vazut cu ochii mei. Cum am mai spus, saptamana trecuta, s-a montat un break si v-am spus ca identic cu cel din gazeta sporturilor. Azi, cand eram prin montaj, am avut o surpriza! Baietii tocmai terminasera de montat un furgon! Doamne, ce frumusete   Seamana perfect, ce mai , frate geaman, cu break-ul. Singura diferenta intre ele e faptul ca nu are scaune decat in fata!In rest, avem tot cinci, sau sase,(cate naiba s-or considera) usi. Va dati seama ce practic e la un furgon doua usi in spate (dupa cele din fata) in loc de o usa laterala . Ce mai, jos palaria Langoo!

Furgonul respectiv are tot geamuri la usile din spate sau tabla? Dar la cele doua usi asimetrice din partea din spate?

Scuze, am uitat sa mentionez. Usile din spate au tot geamuri, iar al al treilea rand de geamuri nu mai exista , in locul lor fiind tabla; usile asimetrice din spate au geamuri.
Ce am mai observat diferit (cred eu, pt ca nu am mai putut sa ma mai apropii asa de mult ca de break, un nene de la paza chiar m-a si luat "ce cauti pe aici sefule? Hai tai-o") ar fi oglinzile, care chiar seamana cu cele de pe steppe (dar nu cu semnalizari in ele), adica sunt mai patratoase putin (linistiti-va, nu sunt urate).

Fac cinste cu o bere de calitate, sau dupa caz vin rosu sec, celui care va reusi sa imi ofere o argumentatie solida si o certitudine ptr data de aparitie a motorului 107 CP 16V, ca nu mai suport zvonurile.

De asemenea, in cazul in care acest motor va aparea pana la primavara intentionez sa imi vand actualul Ambition si sa il achizitionez pe cel nou, cu conditia ca sa obtin totusi un pic de viata de la masina asta extrem-extrem de lipsita de vigoare in treptele inferioare.

Astept!

incearca sa faci un calcul intre pretul pe care poti sa-l obtii pe masina ta si cat crezi ca va costa loganul cu motor de 16 v si 107 cp...cred ca diferenta este de cel putin 2500-3000 euro...crezi ca merita ??

Un photoshop cu viitorul Logan Break.

http://www.automondial.ro/

Attached thumbnail(s)
img_news_20.jpg ( Size: 209.7k ) Number of downloads: 528

Un photoshop foarte aproape de realitate. Extrem de aproape.
Cei de la Automondial au fost singurii care au avut (din presa auto romaneasca) cele mai apropiate imagini de rezultatul final. Inca de acum... 2 ani...

mie imi place cum arata in ultimul photoshop. E clar ca break-ul va arata bine doar pe anumite culori (dupa parerea mea gri-ul perla va fi exclus) insa asta este. Oare sunt ceva sanse sa avem culoarea de pe concept ca optiunea la logan?

Ce nevoie avem de Photoshop dupa Steppe, cand avem pozele REALE cu breakul:
Logan_break_real_1.jpg ( Size: 55.57k ) Number of downloads: 521

Logan_break_real_2.jpg ( Size: 66.8k ) Number of downloads: 470

Logan_break_real_3.jpg ( Size: 64.67k ) Number of downloads: 470

Logan_break_real_4.jpg ( Size: 55.04k ) Number of downloads: 410

Logan_break_real_5.jpg ( Size: 45.42k ) Number of downloads: 511

Cum o imagine face cat o mie de cuvinte, concluzia este clara: break=furgon, din punct de vedere al caroseriei.
Probabil iubitorii de furgonete vor fi incantati sa cumpere noul Logan break.

This post has been edited by GicaPopescu: 8 Mar 2006, 10:52

Nu-i asa? Noroc ca noi stiam de acu' vreo saptamana...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=17147001

Stiam si eu, doar ca unii mai cred si acum in gogosile cu breakul diferit de furgon.

Dupa cum se pare la prezentarea oficiala or sa aduca si un sobr de preoti si o caldare cu apa sfintita si o sa boteze hardughia de furgoneta cu scaune ¨break¨.

Ce parere aveti de garda la sol a noului Logan Break ? Cu cat va fi ea mai mare decat a Loganului traditional si care va fi diferenta de greutate intre cele doua modele ? Care e parerea voastra ?

This post has been edited by big2003: 8 Mar 2006, 21:33

Fratilor va certati care mai de care ca nu-i break...ca-i furgon...ca de fapt e o strutocamila......pe mine ma intereseaza ce motor pun pe masina fiindca daca-i pun 1.6-le actual eu unul stau si ma intreb cum naiba o sa se miste masina asta...si cat o sa consume? Cam astea-s nedumeririle mele......
Mie personal imi place breakul cum arata (ala fotografiat prin Norvegi parca...) dar ma intereseaza ce motorizari va avea. Stie cineva si ce motor diesel va avea?

Motorizările vor fi pentru început aceleaşi ca şi la sedan..., nu ştiu de ce vă închipuţi voi că dacă e break e cumva vreun tanc de 50 de tone şi are nevoie de jdemii de cai putere....

- motorizari probabile:
1.4MPi 75cp
1.6MPi 90cp
1.6MPi 16v 107cp Euro?
1.5dCi 65cp Euro3 sau 70cp Euro4
1.5dCi 80cp Euro3 sau 85cp Euro4

Motoarele diesel de 80/85cp sunt în planuri încă din vara anului trecut.

De garda la sol ce parere aveti ? Cu cat va fi mai mare ? Parerea mea este ca break-ul va fi si mai bine adaptat drumurior noastre , prin prisma inaltarii suplimentare de care va beneficia .

acu' imi pica fisa: sistemul de reglare a inaltimii farurilor va fi electric sau tot pe cablu?

am vb cu cineva din uzina si zicea ca prin aprilie o sa apara motorul de 1.6 16 v 107cp si 1.5 dci 80cp...sa fie adevarat???

prin aprilie o sa apara motorul de 1.6 16 v 107cp si 1.5 dci 80cp...sa fie adevarat???

Da... sunt sanse f. mari !

1.6 16v 107cp sigur!

1.5dCi 80cp este foarte puţin probabil, Dacia deocamdată lucrează doar cu 1.5dCi 65cp Euro3 şi 1.5dCi 70cp Euro4.

prin uzina se testeaza ambele vesiuni 1.6 16v si dci 80cp, de vreo 2 luni si vorbeste lumea ca ar aparea in aprilie...

Am intrebat pe site-ul dacia.ro cand apare versiunea de motorizare 1,6 16V si iata ce raspuns am primit:
"Va multumim pentru mesajul dumneavoastra si pentru increderea pe care ne-o acordati apeland la serviciile noastre.

Referitor la solicitarea dumneavoastra, dorim sa va comunicam ca in prezent nu detinem informatii cu privire la aparitia unei versiuni Dacia Logan 1,6 MPI 16 V.

Va siguram ca in momentul lansarii pe piata a unei noi versiuni Dacia Logan, evenimentul va fi mediatizat pentru ca publicul larg din Romania sa afle din timp toate informatiile legate de noul produs si de serviciile asociate.

Vocea Clientului Dacia ramane la dispozitia dumneavoastra de luni pana duminica intre orele 8.00-20.00, la numarul de telefon: 0248.500.000, fax: 0248.500.076, e-mail: vocea.clientului@daciagroup.com sau prin intermediul site-ului: www.dacia.ro, pentru toate intrebarile sau
sugestiile dvs. legate de produsele si serviciile Dacia.

Cu stima,

Laura Tudose
Analist Servicii Client."

Daca ar aparea in aprilie, probabil ca ar fi facut vreun anunt, ceva cu porti deschise, promotii etc. Se pare ca au amanat lansarea acestei motorizari sau au renuntat complet la ea. Oricum, vanzarile de Logan cu motor 1,6 MPI sunt, de la inceputul anului, de circa 9% (fata de 46% 1,4 MPI si 45% 1,5 dci), deci daca ar mai introduce si 1,6 16V probabil ca n-ar mai cumpara nimeni arhaicul 1,6 MPI.

This post has been edited by GicaPopescu: 16 Mar 2006, 16:17

Se pare ca unele persoane vor fi dezamagite . . . .

Cu stima,
bulion

This post has been edited by IRONICK: 16 Mar 2006, 16:42

>...probabil ca n-ar mai cumpara nimeni arhaicul 1,6 MPI.

E de prin 1900 motorul asta, si nu stiu eu?

"Daca ar aparea in aprilie, probabil ca ar fi facut vreun anunt, ceva cu porti deschise, promotii etc. Se pare ca au amanat lansarea acestei motorizari sau au renuntat complet la ea. Oricum, vanzarile de Logan cu motor 1,6 MPI sunt, de la inceputul anului, de circa 9% (fata de 46% 1,4 MPI si 45% 1,5 dci), deci daca ar mai introduce si 1,6 16V probabil ca n-ar mai cumpara nimeni arhaicul 1,6 MPI."

eu zic ca apare sigur motorul de 1.6 16v in primul rand ca are 107cp si in al doilea rand ca are consumul mai mic si decat ala de 1.4...asa ca...