Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia măreşte producţia

Argumentele nemţilor explică într-un fel atitudinea importatorilor autohtoni de maşini la mâna a doua, care estimează ce peste un an sau doi, toate Daciile de la nemţi vor fi cumpărate de români la preţuri foarte mici şi vor ajunge un factor de poluare extrem de nociv. Cineva trebuie sa-si ia una dupa ceafa cu prostia asta! Adica Loganele Euro4/5 produse acum vor fi "factor de poluare" peste 1-2 ani, dar tedeiiiiurile din 1900 toamna pe care stimabilii importatori de rable le aduc acum, alea-s eco!

Argumentele nemţilor explică într-un fel atitudinea importatorilor autohtoni de maşini la mâna a doua, care estimează ce peste un an sau doi, toate Daciile de la nemţi vor fi cumpărate de români la preţuri foarte mici şi vor ajunge un factor de poluare extrem de nociv.

Cineva trebuie sa-si ia una dupa ceafa cu prostia asta!
Adica Loganele Euro4/5 produse acum vor fi "factor de poluare" peste 1-2 ani, dar tedeiiiiurile din 1900 toamna pe care stimabilii importatori de rable le aduc acum, alea-s eco!

Dacia, locul 3 la creşterea înmatriculărilor în martie

Marca autohtonă Dacia a reuşit să se claseze pe locul trei la nivel european în privinţa creşterii înmatriculărilor de automobile noi în luna martie. Cu un plus de 26,7 procente faţă de aceeaşi lună a anului 2008, Dacia a ajuns astfel la 19.314 unităţi înmatriculate, se arată în statisticile Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Luna martie se evidenţiază din punct de vedere al creşterilor de înmatriculări de la an la an semnalate nu numai de către Dacia, ci şi de mărcile:

* Alfa Romeo +40,9%, până la 11.059 unităţi
* Hyundai +32% (37.390 unităţi)
* Dacia +26,7% (19.314 unităţi)
* Fiat +13,3% (114.101 unităţi)
* Suzuki +12,8% (29.414 unităţi)
* Skoda +10,6% (51.481 unităţi)
* Lancia +4,5% (11,082 unităţi)
* Volkswagen +1,6% (156.907 unităţi)

Toate celelalte branduri de automobile prezente pe pieţele europene au înregistrat scăderi ale înmatriculărilor în luna martie.

Drept urmare, nume precum General Motors, Chrysler (Chrysler, Dodge şi Jeep), Saab, Land Rover şi Lexus s-au confruntat cu scăderi accentuate ale înmatriculărilor în luna martie pe pieţele europene:

* General Motors -60,1%
* Chrysler -59,5%
* Saab -47,9%
* Land Rover -41,5%
* Lexus -39,9%

http://www.capital.ro/articol/dacia-locul-...opa-118703.html

acu' sa te tii ca vin si comenzile din Anglia pentru Sandero si Logan cu volan pe dreapta

Am fost ieri in vizita la uzina, impreuna cu colegii de la Promotor.ro, Automarket.ro si Auto.ro.

Actualmente (daca am retinut bine) se produc 1200 de masini pe zi, cu o cadenta de o masina la 40 de secunde (sub un minut, asta e ideea).

Stocuri nu mai sunt practic, se produce pe comanda, si cresterea dramatica a cererii la export a scos deocamdata uzina din zona rosie.

Nu stie insa nimeni cat va mai dura acest reviriment. Voi reveni mai pe larg cu impresii in urma vizitei, cert e ca sunt foarte multe de scris despre ce este acolo. Si cert e ca, pe masura ce cota de piata a Dacia scade in Romania (fapt absolut normal din punctul meu de vedere) ea creste sensibil in Europa, mai ales in Franta, Germania si Italia.

Cat despre volan pe dreapta, anul asta sigur nu.

deci nu cred ca vor prinde rabla-ul englezesc. Oricum, daca s-ar exporta acolo,nu s-ar exporta din africa de sud?

revin: Anglia e in UE. Africa de Sud nu. Taxe vamale, alea, alea...

Revin, asa cum am promis, cu impresiile despre Uzina Dacia.

in poza uzina_dacia_37 ce motoare sunt alea ?

diesel, in stanga dCi si in dreapta dTi ( ala de pe pick-up vechi )

La Mioveni se produc inclusiv motoarele pentru Kangoo.
Cutia de viteze in sase trepte o sa fie de altfel disponibila de anul viitor si pe gama Dacia.

Colegii de la automarket au scris un articol plin cu toate datele tehnice, eu am preferat sa povestesc despre atmosfera.

Ma bucur ca Dacia se vinde bine in strainatate....Se pare ca acolo nu se tin cont de fite... la noi daca ai un logan este rusine... cum dom`ne nu ai opel,VW sau BMW din germania veche de 10 ani, si ai logan? RUSINE.... Iar nemtii cumpara loganuri la greu....tot la mentalitate se ajunge.... Sa o tina tot asa Dacia!

revin: Anglia e in UE. Africa de Sud nu. Taxe vamale, alea, alea...

Sper sa nu ma fi grabit in documentare, dar se pare ca regimul taxelor dintre Africa de Sud si UE este destul de „prietenos”:

Since the negotiation of the Trade, Development and Cooperation Agreement (TDCA) in 1999 EC-SA trade relations have steadily improved. From 2003 to 2005, trade flows between the two parties increased by 6.2 Mio Euros (21%). In fact, thanks to the preferential trade arrangements almost 90% of imports from SA are either at zero duty or under tariff preferences. By the end of the transitional period (2012), the TDCA foresees that 95% of SA's exports to the EU and 86% of the EC's exports to SA will receive duty free treatment.
De aici:
http://ec.europa.eu/trade/issues/bilateral...ca/index_en.htm

Iar in alta parte (http://www.southafrica.info/overview/english/automotive-english.htm), desi informatiile sunt mai vechi, este mentionat ca versiunile cu volan pe partea dreapta ale unor modele „europene” sunt produse in SA:
The right-hand drive models of Mercedes Benz C Class, BMW 3 Series, Toyota Corolla, Ford engines, VW Trucks and VW Golf/Jetta are all built on South African soil. By the end of 2006, these will be joined by the right-hand drive version of General Motors' new H3.
Adica ar exista un precedent favorabil si pentru Sandero.

diesel, in stanga dCi si in dreapta dTi ( ala de pe pick-up vechi )

ba e vorba despre motorul 1.9D (nu dTi); vedere din spate - fata

PS: pe vechiul Kangoo diesel care inca se mai fabrica, se pune si 1.5 dCi si 1.9 D

Cutia de viteze in sase trepte o sa fie de altfel disponibila de anul viitor si pe gama Dacia.

vrei sa spui pe varianta 4X4....

ba e vorba despre motorul 1.9D (nu dTi); vedere din spate - fata 

pentru mine tot dracul ala este, nu imi plac tractoarele

pai normal din moment ce nu lucrezi cu ele, benzinarule....

Dacia va mări cadenţa la 1340 vehicule/zi
Urmare a programelor de relansare a pieţelor auto, adoptate de mai multe ţări din Europa, printre care şi România, şi a succesului de care se bucură automobilele din gama Dacia la export, uzina Dacia va mări cadenţa de fabricaţie de la 1200 vehicule/zi la 1340 vehicule/zi, începând cu data de 15 iunie 2009.
Această mărire a cadenţei va conduce şi la creşterea cu aproximativ 500 salariaţi a efectivelor uzinei.



This post has been edited by loganfan2008: 24 Apr 2009, 22:52

ahahahahaha.. Se vad in aprilie comenzile date pana acum in germania. Va prezint vanzarile dacia pe aprilie in germania: http://www.autobild.de/artikel/hitliste-ap...009_904049.html

Dacia a vandut in aprilie , in germania.. tineti-va bine.. 7163 bucati sandero. , fiind pe locul 12 in clasamentul general. Depasind masini mult mai titrate. Iar din logan s-au vandut 4031 bucati , loganul fiind pe locul 27 la general. Deci in luna aprilie dacia a vandut in germania 11.194 masini

sa ne asteptam sa mai urce in clasament ? dupa numaru de unitati vandute, parca ar mai fi loc de urcat

nu stiu daca mai este loc de urcat, important e sa continue programul rabla din germania. Daca ar fi avut dacia un model si mai ieftin decat sandero-ul, ar fi rupt si mai mult la vanzari..

citeam pe un forum nemtesc ca aia de la dacia se asteapta in lunile urmatoare la un numar si mai mare de livrari, si ca practic de asta au ridicat iarasi productia pe zi si lucreaza si week-endurile.. oricum is curios daca intr-adevar mai port urca mai sus de 7163 bucati intr-o luna

A inceput rabla si in Spania cu prima de 2000E, ceva comenzi cred vor fi si de acolo.

da. da acolo guvernul central contribuie cu 500 de euro, guvernul local cu alte 500 de euro (doar daca vrea),iar constructorii contribuie cu alti 1000 de euro (desi nu vad cum fac asta). Oricum sunt sanse ca si in spania sa mai creasca vanzarile

eu nu inteleg de ce la altii se poate, si la noi nu, raman mai mult de jumatate din locurile cu aia 900 de euro libere, cand ar iesi aceleasi costuri si mult mai eficient cu mai putine locuri si suma mai mare.

Ca sa se dea iarasi cu spaga? Tin minte cand a vrut tata sa cumpere loganu acum vreo 3 ani .... nici macar nu te puteai apropia de "rabla"... Erau niste coooooooooziiiiii si niste spagi .....

Programul ar fi mers perfect daca era pe principiu primul venit primul servit ca in Germania. Era de mult gata cota dar problema era ca s-ar vi vandut 50.000 de dacii si aia nu convenea la toata lumea.

inceput rabla si in Spania cu prima de 2000E, ceva comenzi cred vor fi si de acolo.

DE UNDE STII? Ceva link . mesri

eu nu inteleg de ce la altii se poate, si la noi nu, raman mai mult de jumatate din locurile cu aia 900 de euro libere, cand ar iesi aceleasi costuri si mult mai eficient cu mai putine locuri si suma mai mare.

pt ca din start dacia avea o gramada de comenzi. Si pentru ca nu prea gandesc guvernantii nostrii. Si din moment ce anul asta au inceput cu suma aia (3000 ron parca) ar fi fost penibil sa o modifice pe parcurs. Probabil la anul vor mari suma..

inceput rabla si in Spania cu prima de 2000E, ceva comenzi cred vor fi si de acolo.

DE UNDE STII? Ceva link . mesri

http://www.ziare.com/Spania_majoreaza_prim...uro-755450.html

Din cate am auzit nu e o prima de casare.Ci producatorii sunt scutiti de anumite taxe, iar la randul lor sunt obligati sa faca reduceri. Si merge foarte bine.

o cifra interesanta, cica productia nationala de autoturisme a ajuns in aprilie 2009, la 28.690 bucati , aproape dublu fata de aprilie 2008, cand s-au fabricat 14.140 unitati. SI tinand seama ca (din ce stiu eu) doar dacia mai face acum autoturisme..



Criza trece, productia autohtona de masini creste

Productia de autovehicule din Romania a crescut cu 88,2% in aprilie, comparativ cu aceeasi luna a anului trecut, la 30.169 unitati. Avansul a fost de 2,1% in primele patru luni, fata de acelasi interval din 2008, la 83.042 unitati.

In aprilie 2008 au fost produse 16.029 autovehicule, iar in perioada ianuarie-aprilie au fost fabricate 81.322 unitati.

Cel mai important segment, productia de automobile, a avut o crestere de 1,4% in primele patru luni, de la 76.971 unitati in perioada ianuarie-aprilie a anului trecut, la 78.048 masini in acest an. In aprilie au fost produse 28.690 unitati, dublu fata de luna corespunzatoare din 2008, cand au fost fabricate 14.140 autoturisme, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania, preluate de Mediafax.

Productia auto totala de autovehicule (autoturisme, vehicule comerciale, autobuze) a urcat cu 16,5% in aprilie fata de martie, de la 25.897 autovehicule la 30.169 unitati.

Exporturile de autovehicule au crescut cu 62,4% in primele patru luni, la 72.147 unitati, iar in aprilie cresterea a fost de trei ori fata de aceeasi luna a anului trecut, la 22.953 unitati.

Pe de alta parte, importurile au scazut cu 54,4% in perioada ianuarie-aprilie, comparativ cu intervalul corespunzator al anului trecut, la 24.825 autovehicule. Exclusiv in aprilie, importurile au scazut cu 44,1% fata de luna similara a anului trecut, la 11.636 unitati.

Anul trecut importurile au scazut cu 6,6% fata de 2007, la 232.555 autovehicule, in timp ce exporturile de autovehicule au avansat cu 27,4%, la 156.098 exemplare.

In 2008, productia de autovehicule s-a majorat cu 1,5% fata de 2007, la 245.308 unitati.

http://bloombiz.ro/auto/criza-trece-produc...e-masini-creste

o cifra interesanta, cica productia nationala de autoturisme a ajuns in aprilie 2009, la 28.690 bucati , aproape dublu fata de aprilie 2008, cand s-au fabricat 14.140 unitati. SI tinand seama ca (din ce stiu eu) doar dacia mai face acum autoturisme..

Pai si anul trecut, cine mai facea autoturisme in afara de Dacia, ca Daewoo abia daca a avut ceva comenzi.