Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia măreşte producţia

Daewoo a cam incetat productia in 2007, in 2008 a vandut din stocuri, si a vandut bine, era bataie la Matizuri, ca au bagat o reducere destul de buna, Matizul full cu ABS, servo si aer conditionat era 5400 euro, de la 7000 sau cat era initial.

Daewoo a cam incetat productia in 2007, in 2008 a vandut din stocuri, si a vandut bine, era bataie la Matizuri, ca au bagat o reducere destul de buna, Matizul full cu ABS, servo si aer conditionat era 5400 euro, de la 7000 sau cat era initial.

eu ce zic? Cresterea e la dacia, si e destul de mare, semn ca exista crestere a cererii, mai ales in vest.. Si e posibil ca lunile urmatoare cifrele de vanzari din germania sa creasca mai mult decat au fost in aprilie..

This post has been edited by aphophis: 20 May 2009, 09:22

Din cauza asta, a vinzarii foarte bine in vest, imi spunea o fatuca de la un dealer Dacia ca e posibil sa nu mai faca reduceri de la 1 iunie.

Culmea ironiei: romanii sunt prea saraci pentru a-si cumpara o Dacie.

Las ca la anu vedem prima de casare mai mare

Anul viitor nu va mai fi an electoral

Si crezi ca valoarea primei de casare va determina pe cei care se duc la vout pentru europarlamentare si prezidentiale sa voteze cu cineva anume? Ma cam indoiesc.

Las ca la anu vedem prima de casare mai mare

NU, la anu' mergem si aducem Logan SH din vest, cele vindute anu' asta. La care o sa sara iar cineva ca "se umple Romania de rable si nu vinde Dacia masini noi".

This post has been edited by diaconuliviu: 20 May 2009, 12:33

Culmea ironiei: romanii sunt prea saraci pentru a-si cumpara o Dacie.

te-ai gandit ca poate romanii nu vor Dacie?

da, nu vor ca le pute. cum dracu s ate vada vecinu cu o dacie

NU, la anu' mergem si aducem Logan SH din vest, cele vindute anu' asta. La care o sa sara iar cineva ca "se umple Romania de rable si nu vinde Dacia masini noi".

Tot ce este posibil daca cei de la Dacia nu au remediat "micile" probleme (vopsea, parghii la usi, etc.) daciile noi de anul asta vor deveni noile SH("rable") de anul viitor.

@argon: intre a vrea si a putea e o diferenta care, incepand cu anul asta, va deveni foarte mare.

asteptam cu interes anunturie 'vand Logan pentru export', vor fi foarte cautate, cum erau Daciile 1310 de export. Sunt convins ca in 1-2-3 ani samsarii vor aduce de dincolo la greu Sandero si Logan.

Tot ce este posibil daca cei de la Dacia nu au remediat "micile" probleme (vopsea, parghii la usi, etc.) daciile noi de anul asta vor deveni noile SH("rable") de anul viitor.

Daca astea sunt probleme daciei......Astea nu intra nici in top 100

asteptam cu interes anunturie 'vand Logan pentru export'

Comunismul lasa urme in ambele tabere.

Nu prea se mai inghesuie lumea in Ghencea pe 26 ianuarie. Probabil ca s-au mutat pe forumuri.

eu ce zic? Cresterea e la dacia, si e destul de mare, semn ca exista crestere a cererii, mai ales in vest.. Si e posibil ca lunile urmatoare cifrele de vanzari din germania sa creasca mai mult decat au fost in aprilie..

Prietene .... cresterea e in capul tau. In realitate cererea e in scadere iar fenomenul care se intampla la dacia e datorat faptului ca cei ce inca mai formeaza restul de cerere ramas se orienteaza catre cele mei ieftine ( a nu se intelege si cele mai slabe calitativ ) oferte.

asteptam cu interes anunturie 'vand Logan pentru export', vor fi foarte cautate, cum erau Daciile 1310 de export. Sunt convins ca in 1-2-3 ani samsarii vor aduce de dincolo la greu Sandero si Logan.

ahaha, dezamagire mare pe fanii tedeii, cand o sa ne explice samsarii ce bun e loganul fata de un passat sh , tedeii cu 99.999 km la bord, facuti de o mamaie ce mergea cu el (tedeii-ul) pana la buda. Numa ca de data asta loganul o sa aiba 49.999 km , facuti de un tataie pana la doctor

Prietene .... cresterea e in capul tau. In realitate cererea e in scadere iar fenomenul care se intampla la dacia e datorat faptului ca cei ce inca mai formeaza restul de cerere ramas se orienteaza catre cele mei ieftine ( a nu se intelege si cele mai slabe calitativ ) oferte.

amice, cifrele sunt clare. cum sa fie cererea in scadere, daca productia a crescut (la fel si vanzarile). Ca sa nu mai zic ca e o adevarata performanta sa vinzi atatea masini pe luna in germania.
Mai priveste odata cifrele, vezi ca e pe locul 12 la vanzari (la general)
http://www.autobild.de/artikel/hitliste-ap...009_904049.html . Daca nici asta nu e o performanta, te pomenesti ca performanta chevrolet-ului kaveo cu 826 unitati vandute e .. fara numar, fara numar (mai ales cand e pe locul 87 la general)

This post has been edited by aphophis: 20 May 2009, 19:01

Dacia reprezinta 40% din export romaniei.

In curand programe rabla in ITALIA, UK, Polonia cred.

Tot ce este posibil daca cei de la Dacia nu au remediat "micile" probleme (vopsea, parghii la usi, etc.) daciile noi de anul asta vor deveni noile SH("rable") de anul viitor.

Stai calm, ca le remediaza dealerii nemti pe garantie... aia revopsesc plafonul pentru o ciupitura minuscula. Si cum nemtiiduc masina la service, nu in spatele blocului ca romanii, or sa fie masinile alea in stare mai buna decat alea din Romania dupa 6 luni.
Dar daca le aduc samsarii pe alea, si alea or sa mai aiba garantie, tot o sa vanda dacia, insa in tarile unde abia incepe "rabla".

This post has been edited by einstein1984: 26 May 2009, 11:40

Va semnalez ca in AMS Deutschland de ieri a aparut in sfarsit testul de 100.000 km cu Dacia Logan MCV 1,5 dCi, pe care masinuta il absolva - zic eu - cu brio: locul 2 la fiabilitate dupa Opel Corsa si inainte de Renault Clio... Puncte de critica: motor cam slab (cel de 68 cp), sezutul scaunelor fata prea scurt si costurile relativ mari de intretinere datorita desimii reviziilor (e vorba de un exemplar din seria cu revizii la 10.000). Per ansamblu, deloc rau pentru Dacia...

Trebuiau sa ii gaseasca ceva, ca doar nu putea sa iasa pe primul loc. Punctele gasite de ei nu prea au legatura cu fiabilitatea.

Sa nu mai zic ca Renault Clio3 este destul de fiabil, nu prea da prin service. Ma mir cum a reusit sa ii ia fata ...

This post has been edited by IRONICK: 5 Jun 2009, 09:36

foarte bun rezultatul , chiar ca ii dau dreptate lui ironick. Ai cumva un link sau materialul scanat?

M-am uitat acum pe net, dar se pare ca articolele din ultimul numar nu apar - apare numai coperta revistei si in cuprins e referirea "Dauertest Dacia Logan MCV"...
Eventual cand ajung acasa pe seara mai postez niste amanunte sau bag un scan, daca vreti...

Bine bine, dar ce s-a stricat la ea?

Daa, deci: locul 2 la indicele de defectiuni (Corsa 4,5; Logan MCV 6,5; Clio 6,5 cu numar mai mare de defectiuni, urmeaza Micra 7,0; Panda 8,5; Polo 10,0; Fusion 12,0; Yaris Verso 15,0).
In total 3 vizite neplanificate in service, dupa cum urmeaza:
- 46.063 km - schimbat reglaj scaun sofer;
- 47.482 km - curatare si gresare mecanica frane spate, schimbat bec;
- 85.321 - schimbare contactor stop frana si duze instalatie spalare parbiz.
Ulterior in cadrul unei revizii planificate schimbare pompa de lichid spalare parbriz. In rest, revizii si chestii de uzura normala, si evident faimoasele stergatoare scartaitoare...
Ca sa ii citez pe baietii, mai mult nu se strica la Logan ca nu prea are ce cica "...nicio pana nu il poate opri. Troncanit sau rugina la caroseria asta ieftina? Nici urma...".
Cum spuneam, il cearta in schimb pentru reviziile prea dese, care ii maresc costul pe km, scaunele fata cu sezut prea scurt, motorul cam slabut, aerul conditionat cam ineficient. Si totusi masina dupa 100.000 km arata ca noua, plasticul tare din interior arata ca in prima zi, si asa mai departe...
Concluzia o citez intreaga: "In ciuda valorii sale mari de revanzare dupa 100.000 km, Dacai Logan nu e in realitate o masina ieftina - ci una care isi merita pretul, pentru toti cei care cauta nu o masina de iubit, ci una pentru viata reala".
Io zic ca avand in vedere de la cine vin aprecierile, si anume nemti, se poate spune ca rezultatul e de senzatie... Exista masini mult mai tari si mai scumpe la care am vazut aprecieri mult mai dure la astfel de teste in AMS...
Scanuri (sau poze) de pe revista eventual mai pe seara daca mai e nevoie, amu plec iara de acasa...

5 Jun 2009, 18:12:
Iaca si pozele promise, ca scanuri n-am cum... desi par cumplite la prima vedere, am constatat ca se pot citi, in cel mai rau caz cu zoom...

This post has been edited by Vio: 5 Jun 2009, 18:12

Attached thumbnail(s)
MCV_1.JPG ( Size: 932.08k ) Number of downloads: 388
MCV_2.JPG ( Size: 1.03mb ) Number of downloads: 408
MCV_3.JPG ( Size: 1mb ) Number of downloads: 389
MCV_4.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 381

oare de ce nu ma mira?
Sa troncane? unde? in Germania? daca faceau testul in Iasi troncanea dupa 5000 km.
Pentru banii dati pe ea in Germania de catre un neamt mediu e o alegere superok. Si pentru ca nu e uzata mult o revinde bine dupa 100 k km iar samsarii din RO o vor aduce sub sloganul (vehiculat de altfel pe aici) " Ia-o dom'le ca e masina din Germania, shtock, super!" si stiu multi care ar lua masina aia fara sa clipeasca ca deh vine din D(eutchland) desi daca le-ai spune sa isi ia Logan din RO ar stramba din nas.

BRAVO Dacia!
si spun asta si pentru ca intr-o economie mai mult pe butuci Dacia e singura speranta.

tare de tot. in luna mai dacia a vandut in germania 9189 sandero, fiind (se pare) pe locul 7 , in clasamentul general al masinilor vandute in germania. Loganul s-a vandut in 4382 exemplare, dacia ajungand astfel la 13254 bucati. Is curios sa vad cat de preceise is datele astea si sa vad ce modele a depasit sandero-ul


http://www.rp-online.de/public/article/aut...er-Top-Ten.html

oare de ce nu ma mira?
Sa troncane? unde? in Germania? daca faceau testul in Iasi troncanea dupa 5000 km.

In Romania troncane orice cazan. Nu prea conteaza ca dai 10.000 sau 30.000 pe el.

This post has been edited by IRONICK: 10 Jun 2009, 08:31