Outline · [ Standard ] · Linear+ Diesel sau benzinara ?

Cam ce-am inteles eu citind printre randuri: am 2 masini logan in familie una e un diesel de 65 cp si alta o benzinara cu gpl din fabrica de 75 cp si le-am condus pe amandoua in proportii egale.Va spun un lucru dieselul bate benzinara la orice capitol(putere,cuplu,comfort,consum)De acum numai masini diesel o sa imi cumpar.E o placere sa mergi la drum lung cu dieselul nu trebuie sa schimbi asa des vitezele (da, o uzura mai mica la maciuca de mestecat in carburant), la munte cuplul face toti banii la consum mai economica de atat nu se poate (oare) si in plus ai senzatia (in realitate lucrurile stau altfel, e doar senzatia) ca motorasul de 65 cp are tot timpul o rezerva de putere la benzina in schimb ai impresia (probabil gresita) ca motorul e la limita nu poate mai mult trebuie sa fii foarte prudent in depasiri (inca unu' care nu stie cum sa obtina demaraj in depasiri prin retrogradare) .Apropo de reviziile mai scumpe la diesel am dat recent la revizia de 60000 km la diesel 8 mil si la restul in jur de 3 mil deci e la fel ca la benzinara numai ca (adica nu e la fel, da' as vrea eu sa fie) se fac un pic mai des iar in privinta injectoarelor,pompei si piliturii sau la ce am mai auzit aici nu are nici pe dracu la munca am tot un dci cu 130000km si  merge de rupe. Motorul dci este o minune de motor daca nu ai pretentii de Schumacher pana in 120km/h duce super lejer (adica ma cam chinui da' e acceptabil) si sa fim seriosi in Romanica nu ai nevoie de mai mult (asta e, nu duce de fapt, ce sa mai ..).

Cam ce-am inteles eu citind printre randuri:

am 2 masini logan in familie una e un diesel de 65 cp si alta o benzinara cu gpl din fabrica de 75 cp si le-am condus pe amandoua in proportii egale.Va spun un lucru dieselul bate benzinara la orice capitol(putere,cuplu,comfort,consum)De acum numai masini diesel o sa imi cumpar.E o placere sa mergi la drum lung cu dieselul nu trebuie sa schimbi asa des vitezele (da, o uzura mai mica la maciuca de mestecat in carburant), la munte cuplul face toti banii la consum mai economica de atat nu se poate (oare) si in plus ai senzatia (in realitate lucrurile stau altfel, e doar senzatia) ca motorasul de 65 cp are tot timpul o rezerva de putere la benzina in schimb ai impresia (probabil gresita) ca motorul e la limita nu poate mai mult trebuie sa fii foarte prudent in depasiri (inca unu' care nu stie cum sa obtina demaraj in depasiri prin retrogradare) .Apropo de reviziile mai scumpe la diesel am dat recent la revizia de 60000 km la diesel 8 mil si la restul in jur de 3 mil deci e la fel ca la benzinara numai ca (adica nu e la fel, da' as vrea eu sa fie) se fac un pic mai des iar in privinta injectoarelor,pompei si piliturii sau la ce am mai auzit aici nu are nici pe dracu la munca am tot un dci cu 130000km si  merge de rupe. Motorul dci este o minune de motor daca nu ai pretentii de Schumacher pana in 120km/h duce super lejer (adica ma cam chinui da' e acceptabil) si sa fim seriosi in Romanica nu ai nevoie de mai mult (asta e, nu duce de fapt, ce sa mai ..).

Teroare mare cu benzinarii ... interpreteaza totul dupa cum le place !

Deh, fie cioara-si apara puiul, cat de chior o fi Oricum asta e topic clar de flame. Pe cand unu' Linux vs. Windows?

Eu cred ca ambele motorizari au plusuri si minusuri (nu aceleasi).
Fiecare a ales in functie de preferinte (unii vor cuplu/consum redus, altii vor mai multa "liniste" si accelerari mai rapide (discutabil...)).
Am senzatia ca totusi unii "benzinari" n-au avut "mălai" pentru un diesel care e mai scump ca pret si revizii, au ales benzina (si mai si alimenteaza de 50 de lei) si vor sa demonstreze celor cu diesel ca de fapt motorul otto este cel mai tare.
Fiind pe daciaclub pot spune ca dacia tot dacie este si va ramine, dar unii vor sa-i convinga pe ceilalti ca de ex. Loganul lor e mai Logan decit al altora. De stricat... toate se strica mai devreme sau mai tirziu indiferent de marca/pret ("cad" ele navete spatiale...).
Multi vor sute de cai putere, desi sint sigur ca nici pe cei (citeva zeci de cp) habar nu au sa-i folosesca si-i puteti vedea zilnic in trafic.
Ce mai "tura-vura"... pina la urma (Loganul) este aceeasi masina pe care o injuram/iubim/lăudăm si daca ea (maisina) nu demonstreaza mare lucru incercam sa-i crestem "performantele" postind "argumente" care mai de care mai trăsnite.
Functia de baza a masinii este sa te transporte de la punctul A la punctul B in conditii rezonabile de pret, confort si siguranta. Restul sint "fineturi" nesemnificative...
Părerea mea... hâc!

Teroare mare cu benzinarii ... interpreteaza totul dupa cum le place !

Acum na, vorba lui hash, fiecare cioara isi apara puiul. O data ce ti-ai luat tractorul, nu poti sa vii aici sa te plangi de afacerea proasta pe care ai facut-o
Decizia de a lua benzina sau diesel e motivata de multe aspecte. Daca pe mine ma costa mai putin in suma totala, pe 5 ani, achizitia, intretinerea si combustibilul unui v8 de 350 de cai pe benzina sau lpg decat a unui diesel de 140 de cai, fii sigur ca nu imi iau diesel doar pentru ca imi consuma mai putin.

Cati din cei care au benzina au facut calcul? Si invers, cei cu diesel?

Eu n-am făcut și n-o să fac vreodată. Pe mine mă interesează liniștea la viteza de croazieră, și accelerarea fulminantă în 7000 rpm. Consumul mă lasă rece. De aia urmează un motor de 2400 cmc benzină.

Acum na, vorba lui hash, fiecare cioara isi apara puiul. O data ce ti-ai luat tractorul, nu poti sa vii aici sa te plangi de afacerea proasta pe care ai facut-o
Decizia de a lua benzina sau diesel e motivata de multe aspecte. Daca pe mine ma costa mai putin in suma totala, pe 5 ani, achizitia, intretinerea si combustibilul unui v8 de 350 de cai pe benzina sau lpg decat a unui diesel de 140 de cai, fii sigur ca nu imi iau diesel doar pentru ca imi consuma mai putin.

Eu nu imi apar "puiul". Incerc sa fiu cat de cat obiectiv. Am si benzina, si diesel, am condus si alte masini atat pe benzina, cat si pe motorina. In afara de costuri de intretinere putin mai mari (datorate filtrului de motorina), zgomotul de "tractoras" cand este motorul rece (cel putin HDI-ul mi se pare destul de silentios, insa nu va fi niciodata precum benzina), sunt alte multe avantaje pe care benzina nu le ofera (cuplu, consum redus, si mai ales pret de revanzare).

Deocamdata in Romania toate merg pe dos : motorina mai scumpa decat benzina, pret de revanzare dieselara egal cu benzinara. Insa si la noi se vor regla aceste aspecte (sper) si va fi totul precum afara din acest punct d evedere.

Personal mi-am cumparat Diesel pentru ca stau foarte mult in afara tarii cu masina si merg foarte mult. Cu Solenza am facut 92k km in 4.5 ani.

Si cum spunea MAERSK ... fiecare cu prioritatile lui, cu bugetul lui.

Bafta !

This post has been edited by adrian_c: 2 May 2009, 13:18

sa sti ca si afara motorina e mai scumpa decat benzina si asta pt ca in ultima vreme cererea de motorina a crescut si evident a crescut si pretul

Si cand te gandesti ca prin procesul tehnologic iese mai ieftina motorina decat benzina...Ce profituri inregistreaza unii
Sa nu uitam ca in mai toate tarile a crescut marja marfurilor transportate auto (implicit crestere majora a cererii)

teoretic iese mai ieftina, practic iese mai putina. Cu alte cuvinte, productia e aceeasi dar cererea mai mare, si de aici pretul crescut.

daca n-ar fi taxele asa de mari, cred ca un benzinar >2000cmc pe GPL ar fi minunat

in Romania toate merg pe dos : motorina mai scumpa decat benzina

Cred ca sunt din ce in ce mai putin tarile unde motorina e mai ieftina. Mai peste tot, cu putine exceptii (v. Franta) motorina e mai scumpa. In unele locuri diferenta e atat de mare incat nu o prea simti la buzunar fata de benzina, de unde si singurul avantaj al motorinei (costul combustibilului mai mic pe kilometru) paleste. Si daca nici la pompa nu ma costa mai putin, la ce doamne iarta-ma sa-mi mai iau diesel?

pentru cuplu

De ce? Ca sa ma bage in scaun intr-una si sa imi scartaie scaunul mai tarziu?

Pentru cuplu există cutia de viteze.

e adevarata vorba aia romanu sa aiba masina cat mai mare si cat mai puternica ,nu ca ar cara ceva cu ea da sa fie acolo

acum cateva zile m-a dat un prieten cu un X5, 3.0 benzina, timp 0-100 kmh fix cat al passatului tdi pe care l-am condus inainte si nu se compara, ma baga in scaun mult mai tare dizelul. si soferul schimba vitezle la 6000 rpm la x5, pana in 4000 rpm era MOARTA. sa zic si cat era consumul ?

se auzea misto motorul ce-i drept

This post has been edited by ArtVandelay: 2 May 2009, 19:56

Ciudat, ai simțit cum te bagă în scaun un 747? Și nici măcar nu e diesel...

Cu avionu' n-am "mers" inca,da' am auzit ca e misto
consuma mult oricum..

sa sti ca si afara motorina e mai scumpa decat benzina si asta pt ca in ultima vreme cererea de motorina a crescut si evident a crescut si pretul

Daca vrei ceva preturi, hai sa iti spun :

Germania : benzina - min. 1.2 €, motorina min. 0.9 €
Belgia: benzina - min. 1.15 €, motorina min. 0.89 €
Franta: benzina - min. 1.2 €, motorina min. 0.9 €

Sunt preturi pe care le-am vazut in utimele 2 saptamani in benzinarii Shell, Esso, BP, Total, Texaco din cele 3 tari in orase. Pe autostrazi ambele sunt putin mai scumpe, insa motorina ramane mai ieftina cu minim 20 eurocenti.

Bafta !

Ciudat, ai simțit cum te bagă în scaun un 747? Și nici măcar nu e diesel...

prefer curbele luate cu masina, fie ea si benzinara

@adrian_c: nu stiu de ce ramasesem cu impresia ca-i mai scumpa motorina afara, dar ma rog, nu sunt sigur, nu ma bag

This post has been edited by Ov: 2 May 2009, 20:06

cel mai bine simti curbele cu Dacia... se apleaca la fel ca o barca si nici nu ai nevoie de viteza pentru senzatii extreme

GPL 1.68 lei

Eu n-am făcut și n-o să fac vreodată. Pe mine mă interesează liniștea la viteza de croazieră, și accelerarea fulminantă în 7000 rpm. Consumul mă lasă rece. De aia urmează un motor de 2400 cmc benzină.

Ei bine, unii fac calcule.

sa sti ca si afara motorina e mai scumpa decat benzina si asta pt ca in ultima vreme cererea de motorina a crescut si evident a crescut si pretul

Olanda: motorina 0.99 eur, benzina 1,33 eur.

tot nu ai invatat cum e la romania , iaute e consum mare de diesel propun sal scumpim ca fraieri oricum cumpara.

Legat de benzinele astea ce am auzit ca nu se mai deconteaza benzina la firme ?

This post has been edited by C@talin: 2 May 2009, 21:07

@catalin ceea ce ai spus tu cu scumpirea motorinei se intampla oriunde in lume pentru orice produs, si nu e o anomalie. nu vei vedea niciodata sa scada pretul vreunui produs daca are o cerere foarte mare, ci din contra.
uite un exemplu:
o solenza second hand, scala 2004, pana in criza cand piata auto sh (dar si cea de masini noi) mergea bine, era o masina supraestimata din punct de vedere al pretului, valorand cam 4000euro. cand a venit criza si cererea a scazut, ca omul nu mai face investitii din cauza instabilitatii economice, aceeasi masina valoarea cam cu 1000euro mai putin.

iar la decontare eu stiu ca aceasta nu se va mai face in cazul tuturor combustibililor...

se pare ca tema a devenit brusc una economica.... de fapt nu ma mira, mai ales ca mai nou masinile sunt fabricate de economisti nu de ingineri... oh well

This post has been edited by SSilent: 2 May 2009, 21:45

ok stiam de solenzele de 4000 de euro

da la toate combustibilele,io mis un benzinar inrait:P si mereu zic benzina la orice ,eram curios ce o sa faca cei care lucreaza la firme cu masina proprie unde le deconteaza combustibilul

This post has been edited by C@talin: 2 May 2009, 21:48

acum cateva zile m-a dat un prieten cu un X5, 3.0 benzina, timp 0-100 kmh fix cat al passatului tdi pe care l-am condus inainte si nu se compara, ma baga in scaun mult mai tare dizelul

Compari mere cu pere. Pune tedeii-ul ala pe X5 si dup-aia mai vorbim.

se pare ca tema a devenit brusc una economica.... de fapt nu ma mira, mai ales ca mai nou masinile sunt fabricate de economisti nu de ingineri... oh well 

n-a devenit nici o tema economica, doar am explicat o chestie, care n-are nici o legatura cu faptul ca unul isi va cumpara benzinara, si altul diesel