Outline · [ Standard ] · Linear+ E vremea pt. MASINA NOUA, Opel vs. Skoda vs. VW

Cat ii o revizie la rabla aia? Cat ii casco? Cat ii un cauciuc?

Cat ii o revizie la rabla aia? Cat ii casco? Cat ii un cauciuc?

Dintre cele mentionate:
In orice zi la orice ora Skoda Octavia Tour!
Luand in calcul ca ai o Dacia Break daca te bagi intr-o Fiesta te i-a claustrofobia, si eu asa am patit-o cand am urcat la volanult Fiestei dupa ce am condus Break timp indelungat.... si Skoda este marfa de calitate Germana totusi!
Referitor la costuri de intretinere... nu stiu ce sa va zic, dar in parcul auto administrat Skoda avea cea mai mica factura(450lei) la o revizie standard(schimb filtre ulei, motorina, aer si de polen + verificat frane) fata de Fiat (1300 lei) Renault(650-700 lei) Ford(600 lei)

In rest bafta la noua achizitie...

Ca utilizator ocazional de Octavia si Logan (diesel ambele, deci nu pot sa-ti dau detalii despre motorizarile tale):

-loganul are deja multi km, in afara de consumabile, ratarea de sonda de mers inapoi, si un set de cauciucuri noi, 0 probleme. Si a vazut multe drumuri nasoale. Spatiu interior bun, portbagaj mare, finisajele despre care stie toata lumea cum sunt. Un greieras am avut la ceasurile de bord (de fapt partea de bord care le acopera) dar l-am rezolvat.

-despre skoda nu pot sa-ti spun multe pentru pentru deocamdata are destul de putini km. Dar ca spatiu interior mi se pare cam modesta (cel putin la locurile din spate este inferioara loganului). Mai are niste zgomote foarte neplacute generate de geamurile din spate. In gropi zici ca ti se dezmembreaza masina. Nu ma asteptam la asemenea "surprize".

Nu sunt mare cunoscator, deci nu sunt in masura sa-ti fac o recomandare, dar eu in situatia ta mi-as lua Logan.
Am uitat sa mentionez diferenta de costuri de intretinere, care la skoda sunt cel putin duble.
In plus, la logan casco e vreo 8-9 mil pe an. La skoda e vreo 20 mil.

Si Skoda face banii, nu contest, dar eu nu consider chiar justificata diferenta de bani.

This post has been edited by Danny_bb: 11 Jul 2009, 09:21

Nici in Corea nu prea-i respectat Daewoo. Eu m-as feri de "Chevrolet".

Totusi, daca te orientezi pe Skoda ( ), parca nu te sfatuiesc nici eu spre Octavia tour. Au facut prea multe eforturi s-o ieftineasca, si e chiar veche de conceptie.
Esti sigur ca o Fabia combi nu-ti ofera suficient spatiu? Eu am mers cu a mea cu 4 persoane la schi (muuulte bagaje) si generatia a 2-a e mai mare...
Daca ajungi in limitare cu banii, mai bine alege optiuni de siguranta si comfort decat motoare mari. TDI-ul este intr-adevar destul de scump de intretinut.

Ai "rau" de Logan?

am fost cu Lanceru in teste.

dezamagitor de la un cap la altu. Octavia e mercedes fata de Lancer Clasic la materiale.

plastice urate, parca facute din sticle de cola reciclate, subtire si f flexibil. motoru era relativ ok, trepida urat relantiul, vechea problema a lui DriverX caruia ii multumesc pt suport. franele moi, am ridicat capota, canci scut, picura ceva de pe undeva si nu era condesu de la AC.

Poti spune ce vrei despre lancer,dar nu ca are materiale ieftine la interior...Este cu mult peste octavia.Si la calitatea materialelor si la silentiozitate si la tinuta de drum,frane,...etc.Le-am testat pe amandoua si multe altele cand mi-am luat matza..Vezi ca scutul e optional la mai toate masinile,sau,iti baga o frectie de scut de plastic,pentru impresie artistica..Ralanti-ul driveruluii nu tremura,ci este instabil.La masina de test ce facea?
Te aprob in privinta mochetei de portbagaj.Este f subtire. .Eu i-am pus oricum o tavita de cauciuc,asa ca asta nu e o problema.

Opa! Ca să vezi... Se pare că domnul IsNa s-a sucit...

Toți cei ce trag cu Octavia o fac în amintarea Octaviei UNU, cu motorizarea 1.9 TDI... Și o fac în special pentru consumul ăla de 3 %, visând la economie ( FALSĂ PREMISĂ)...

Octavia Tour aia de se vinde acum NU E ce credeți voi! Iar el N-ARE BANI DE TDI! O să ia o mașină mare la exterior, prost finisată (zicea cineva de calitate germană... ... calitatea germană la VAG o veți găsi probabil la Audi, nu la Skoda, că nu-s fraieri să-și dea cu tesla-n c...), prost insonorizată, cu un tren de rulare zgomotos, cu frâne slabe, ȘI FĂRĂ DOTĂRI... Acum o să zici că nici pe Break n-ai avut dotări, dar în secunda 2 după ce o iei o să îți dorești și aia și aia și aia... Lucruri pe care le-ai fi luat standard la o mașină mai micuță...

La ce-ți trebuie mașină mare? Crezi că în tour ai mult mai mult loc în față decât în Fiesta de exemplu? Te apuci să cari permanent neamul în mașină, ca să vrei locuri spațioase în spate?

Ia bre o mașină de generație nouă... Nu face compromisuri cu tablă multă și motor mic, dar mai ales fără dotări... Că alea îți fac șofatul plăcut...

Eu mă retrag din discuție, dar m-aș bucura să tragi o concluzie corectă din ce s-a discutat aici... Nu zic să faci cum zic eu sau cum zice un alt coleg, dar sper să îți rămână în minte câte o idee, și după ce cumperi ce-oi cumpăra, să fii sincer cu tine și să vezi dacă ai ales corect sau nu...

mai stiu eu unu care a dat acum ceva ani 16 000 euro pe o skoda tour break ,si navea decat geamuri electrice fata,AC manual servo abs .Un fel de logan laureat plus da omu a vrut skoda,sa vada lumea ce masina si-a tras el,nu conta ca la 16 000 euro isi lua dictai limuzina de la alta marca TDI sa fie frate

Dintre cele  mentionate:
In orice zi la orice ora Skoda Octavia Tour!
Luand in calcul ca ai o Dacia Break daca te bagi intr-o Fiesta te i-a claustrofobia, si eu asa am patit-o cand am urcat la volanult Fiestei dupa ce am condus Break timp indelungat.... si Skoda este marfa de calitate Germana totusi!
Referitor la costuri de intretinere... nu stiu ce sa va zic, dar in parcul auto administrat Skoda avea cea mai  mica factura(450lei) la o revizie standard(schimb filtre ulei, motorina, aer si de polen + verificat frane) fata de Fiat (1300 lei) Renault(650-700 lei) Ford(600 lei)

In rest bafta la noua achizitie...

doamne, cand va aud cu calitatea germana. De touran (masina cu care stai mai mult in service decat pe sosele), de pacientul etern passat, de polo-ul cu probleme , de recall-ul la touareg ca se desprinde spoilerul (sper ca am zis bine) spate de la masina , ai auzit? http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1947137



This post has been edited by aphophis: 11 Jul 2009, 15:59

in 2007 am avut pt folosire 2 luni o fabia break.am fost incantat de masinaam condus-o cam 7000km,motor 1,9 tdi cu 130cp.
eu zic ca asta e cea mai buna varianta

http://www.fiat.com.ro/documente/fise-pret...a.pdf/linea.pdf

in 2007 am avut pt folosire 2 luni o fabia break.am fost incantat de masinaam condus-o cam 7000km,motor 1,9 tdi cu 130cp.
eu zic ca asta e cea mai buna varianta

Modelul actual de Fabia nu are decât 105 CP pe 1.9 TDI. Mă cam îndoiesc că cel vechi avea altceva...

Oricum, cât costă aia? 13.000 fără TVA? Pentru echiparea de bază cu gaură în bordul pasagerului, unde au omis să pună calitatea germană? Aia cu oglinzi reglabile manual?

Gata, chiar mă retrag...

This post has been edited by MAERSK: 11 Jul 2009, 17:08

aia avea jante aliaj,vopsea metalizata,4 airbaguri,4 geamuri eletrice,mp3,faruri ceata....

      Poti spune ce vrei despre lancer,dar nu ca are materiale ieftine la interior...Este cu mult peste octavia.Si la calitatea materialelor si la silentiozitate si la tinuta de drum,frane,...etc.Le-am testat pe amandoua si multe altele cand mi-am luat matza..Vezi ca scutul e optional la mai toate masinile,sau,iti baga o frectie de scut de plastic,pentru impresie artistica..Ralanti-ul driveruluii nu tremura,ci este instabil.La masina de test ce facea?
Te aprob in privinta mochetei de portbagaj.Este f subtire. .Eu i-am pus oricum o tavita de cauciuc,asa ca asta nu e o problema.

tu vb de Lancerul de dupa Clasic?

imi pare rau, dar probabil te referi la alta editie. e facila rau. da-o drk, chiar crezi ca nu ma uit l astea?

au ramas in cursa Octavia, Astra, si Hyundai I30.

Am testat Polo Happy, f misto ca finisaje, f placuta plasa de bord, depozitari, etc, din pacate numai motorizari mici.

Kia Ceed BEST, din pacate a picat din cauza finatarii. avea de toate. f dotata masina. (in standard, 4 geamuri electrice, 6 airbag-uri, EBD, distr. lant, 7 ani garant, conexiune usb si jack pt ipod, etc.) . tinuta de drum, ca la Peugeot 307. dar acum pot sa spun ca mi se parte putin suspect, atatea dotari la un pret asa mic.

This post has been edited by tzepesch: 11 Jul 2009, 20:01

PaulT vorbeste ca si mine de Lancer Classic. Eu si cred ca si el stam si ne crucim cand citim ce ai zis de interiorul Lancer-ului Classic. Daca e un avantaj de departe al Lancerului raportat la restul rablelor pana in 15-16 mii Euro, fix asta e....INTERIORUL. Nu neaparat din punct de vedere al designului, ca asta e subiectiv. Asta daca ai fost cu un classic si nu cu Lancer X. Ca acolo e aaaaalta poveste cand vine vorba de interior.

@tzepesch - nu te supara pe mine, dar la partea de 'finisari' nu prea le ai. Adica te-a impesionat Octavia Tour si te-au dezamagit Lancer Classic si Ceed? Mmmm ... ceva nu e in regula.
Eu zic ca totusi sa te mai gandesti la Ceed, ai totusi o masina peste O tour, mai noua, mai sigura, mai dotata, cu garantier mai buna, cu consum mai bun, distributie pe lant, mai frumoasa (subiectiv), mai spatioasa.
O Tour are ampatament cat Solenza, aprox 2.5 m. Asta spune multe cand ne gandim la spatiul interios si la tinuta de drum.
Alegerea e a ta dar eu zic ca gresdesti cu O tour. Ti-a intrat in cap ca e scula de masina, era intr-adevar prin 2000 cand avea calitate mai buna, era mai scumpa, iar modelele concurente erau mai slabe.

Gandeste-te bine la Ceed, I30, Clio3, Megane2, Cruze, Logan (ca ultima alternativsa cum ai zis), chiar si fiat are reduceri frumoase.

Personal nu sunt adeptul unei masini noi in conditiile in care esti strans de 00 cu banii, poti gasi o masina de 2-3 ani la pret foarte bun (un focus 2, astra h, megane 2, Clio3, etc). Astea s-ar invarti in 6000-8000, plus sa zicem 500-1000 o revizie full + acte + taxe.

P.S. A aparut Megane 3, e masina faina, e comparabila la pret cu O tour, ce naiba...

Bafta!

tzepesch--Vorbesc de lancer clasic....Ala pe care il am si la semnatura...Lancer-ul nou este sub clasic la calitatea interiorului(nu ma refer la 1000 de butoane si butonase colorate ,afisaje si optiuni semi inutile care se pare ca iau ochii multor cumparatori de orice marca..).Interiorul m-a cucerit la clasic,calitatea materialelor.Oricum pe mine m-a interesat sa cumpar o masina(care sa aiba calitatile necesare de masina nu de pc pe roti),nu o lista de optionale.Altfel ma indreptam spre altceva...inclusiv lancer nou..Iti repet:uita de Octavia Tour....
Daca te uiti si la masini mai mici,iti repet si sfatul cu Yaris-ul de 1.3 ..Am unul si stiu ce spun.Sau uita-te la Swift,care este si el excelent.As mai enumera si Mazda 2 dar cred ca nu se incadreaza la pret.

Maersk--Ai mare dreptate.Pacat ca vorbesti singur.


Si eu ma retrag.

L.E.-Drivere,ai dreptate..Stau si ma crucesc..

This post has been edited by PaulT: 11 Jul 2009, 22:38

tu vb de Lancerul de dupa Clasic?

imi pare rau, dar probabil te referi la alta editie. e facila rau. da-o drk, chiar crezi ca nu ma uit l astea?

au ramas in cursa Octavia, Astra, si Hyundai I30.

Am testat Polo Happy, f misto ca finisaje, f placuta plasa de bord, depozitari, etc, din pacate numai motorizari mici.

Kia Ceed BEST, din pacate a picat din cauza finatarii. avea de toate. f dotata masina. (in standard, 4 geamuri electrice, 6 airbag-uri, EBD, distr. lant, 7 ani garant, conexiune usb si jack pt ipod, etc.) . tinuta de drum, ca la Peugeot 307. dar acum pot sa spun ca mi se parte putin suspect, atatea dotari la un pret asa mic.

eu as zice sa scoti i30-ul din ecuatie. Probleme generalizate cu suspensiile spate si directia, exact ca la modelul frate accent. Insa ramai cu 2 masini uitate de vreme.. tour si astra classic

da' fiesta de ce nu iti place? tzepesch?

P.S. A aparut Megane 3, e masina faina, e comparabila la pret cu O tour, ce naiba...

Asta cam asa e, ceva pute rau daca lumea prefera inca sa dea banii pe o masina noua dar invechita moral, in locul uneia de generatie noua.
O mare parte din vina o are, totusi, Renault aici. Megane 2 a fost o masina foarte slaba, cu multiple probleme, comparand-o atat cu Megane 1 cat si cu Octavia Tour. Dar deja o dam in altele.
Daca omul inca insista sa cumpere "calitatea germana" la suprapret, pentru o motorizare slaba si dotari putine, e treaba lui. Vorba lui driverx totusi, sa ajungi sa iti rupi de la gura pentru intretinere si Casco doar ca sa ai o masina noua care *NU* e Logan, e o prostie.

A mai aparut in variante, doar datorita confortului interior si dotarilor, Oktavia 3 Flash. cu 1.4B 80CP

dar si Megane 3 1,6mpi 110CP, f sensibil mai scumput. dar la rabla mai scad 900E

This post has been edited by tzepesch: 12 Jul 2009, 05:10

Se pare ca lumea pe aici chiar vorbeste degeaba... cum sa-ti iei Octavia cu motor de 1.4?

Nu stiu de ce ne agitam. E pornit pe Octavia. Lasati-l sa ia 1.4. Si daca o sa aiba curajul meu, peste 3 luni o sa recunoasca ca a luat o teapa fenomenala. Daca nu are curaj, o sa se alature lui argonica sa ne explice ce super afacere a facut.

Multi mi-au zis ca nu o scot la capat cu consumul nici cu 1.6 pe Octavia. Nu vreau sa ma gandesc cat mi-ar iesi la 1.4. Ca sa nu zic ca stau sa ma rog de masina sa o ia din loc. Stiu, exagerez, dar n-are rezerva deloc.

Mai mult am condus Fabia 1.4. Chiar mi-a placut. Cat timp trebuia sa duca maxim 2 oameni. Dar si asa, era la limita. Dar o Fabia, cu roti de 14 este ok cu 1.4 MPI. Octavia....no way.

Am condus octavia cu motor de 1.4 .Nu vreau sa repet experienta....Loganul de 1.4 e masina de curse fata de ea....

Megane 3 1,6mpi 110CP, f sensibil mai scumput. dar la rabla mai scad 900E

Asa mai vii de acasa. Go for it ca merita fata de ce ai in lista de la primul post.

P.S. - desi multi nu iau in calcul, gandeste-te totusi si la devalorizare, peste 3-4-5-6 ani o sa vrei sa o vinzi si sa iti iei alta, un Astra Classic sau o Octavia Tour so vor deprecia imens fata de o masina actuala, vor deveni masini de conceptie foarte veche (aprox 20 de ani), vor fi ca o Vectra A sau Astra F acum, ia vezi ce preturi au alea (nu conteaza ca ai mers mult sau putin, nu conteaza ca e intretinuta, o sa fie un model vechi pe care nu il mai vrea nimeni). Poate ar merita daca ar fi mult mai ieftine decat un Megane 3, dar asa...
Si in plus cu Megane 3 ramani membru activ in comunitatea noastra

Bafta!

au aparut Linea in variante, si c4 coupe

Te-ai interesat la ce perioada se schimba distributii and shit la Fiat? Vrei sa muncesti strict pentru o masina?

nu, nu m-am interesat

voam doar sa o vad... oricum cer la reprezentate si perioadele de service si costurile.

C4 coupe e altceva... incearca nu fiat

nu, nu m-am interesat

voam doar sa o vad... oricum cer la reprezentate si perioadele de service si costurile.

Oricum, is bullshit si alea. Vrei sa iti trimit scan la reviziile de la Lancer Classic? Si dupa aia sa intrebi pe unul care a facut o revizie?

Ia Logan, sau daca e asa mare problema ce sigla e desenata pe radiator si pe curu masinii, ia ceva masina straina mai mica, altfel o sa regreti. NU o sa recunosti aici, pe forum, dar o sa iti dai seama ca ti-ai luat o teapa financiara.