Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme frana Solenza, Frane moi, vibratie in pedala, deceleratie mica

am si eu urmatoarea problema cu franele la o Solenza: - prima data mi sa infranat roata de dreapta fata si dupa ce am desfacut aerisitorul sa-i dau drunmul la lichid ca sa mai pot merge pana acasa cu ea nu a mai tinut deloc sau aproape deloc, adica apas pedala si se duca pana jos si nici macar nu se incarca daca apas de mai multe ori si in weekendul asta ma apuc sa o desfac si eu unul cred ca in afara de pistonase e si pompa nasoala ( garniturile ei ) si vroiam sa va intreb daca ar merge sa ii schimb doar garniturile sau sa ii pun o pompa noua ca sa fiu sigur, bineinteles ca ii desfac si pistonasele si le curat bine si pe ele si etrierii in interior si le schimb garniturile si cu ocazia asta schimb si lichidul de frana.

am si eu urmatoarea problema cu franele la o Solenza:
- prima data mi sa infranat roata de dreapta fata si dupa ce am desfacut aerisitorul sa-i dau drunmul la lichid ca sa mai pot merge pana acasa cu ea nu a mai tinut deloc sau aproape deloc, adica apas pedala si se duca pana jos si nici macar nu se incarca daca apas de mai multe ori si in weekendul asta ma apuc sa o desfac si eu unul cred ca in afara de pistonase e si pompa nasoala ( garniturile ei ) si vroiam sa va intreb daca ar merge sa ii schimb doar garniturile sau sa ii pun o pompa noua ca sa fiu sigur, bineinteles ca ii desfac si pistonasele si le curat bine si pe ele si etrierii in interior si le schimb garniturile si cu ocazia asta schimb si lichidul de frana.

Daca lasi aerisitorul desfacut, in momentul in care apesi pedala de frana lichidul va iesi pe la aerisitor, astfel pedala se va duce la fund si nu va tine frana pe nici o roata. Deci eu presupun ca nu are pompa de frana nimic.
Referitor la roata franata, acolo problema poate sa fie din cauza garniturilor pistonului din etrier, care presupun ca se poate schimba, rezolvandu-se problema.
Bafta.

pai bineinteles ca am strans aerisitorul, ca nu e prima data cand umblu la o masina si cu toate aerisitoarele stranse nici macar nu se incarca din zeci de pedale apesi si nu tine absolut deloc si daia m-am dus cu gandul la pompa.

This post has been edited by wheelman2011: 20 Jan 2011, 22:01

salutare.pun si eu o intrebare aici.stiti cumva daca cilidrul frana spate de logan se potriveste la solenza?

Revin si eu cu o problema .

Cand merg cu masina in turatii mai mari si viteza mai mare , cand apas pedala de frana mi se aude un scartait prin podea . NU stiu care ar fi cauza , de asta as vrea sa aflu de pe la voi , poate chiar vi sa intamplat acelasi lucru.

P.s : cauza e simpla , calc pedala de frana mai mult timp (la vale mai ales) , si mi se aude scartaitul asta.

Va rog , un sfat ceva , nu conteaza !


Stima.

desfaci panele de la etrieri si le cureti de mizerie dupa aceea le dai cu vaselina , cureti si locasul unde sta pana pe etrieri.
Problema mai poate fi si de la garnitura pistonasului.

sigur ai bavura la discuri , ca si mie mi se mai intampla . Trebuiesc pilite si discurile si placutele pe margini .

Salut. Am schimbat plăcuţele de frână ieri la solenză. Am aerisit fiecare roată după montaj. Problema este că nu prea s-a ridicat pedala. Înainte frâna începea să ţină de la 2/3 din cursă. Acum s-a ridicat foarte puţin, tot cam pe acolo. Discurile sunt noi au 20000 km, gulerul de uzură are maxim 1,1 mm. Ce pot face să ridic pedala? Mulţumesc.

Salut. Am schimbat plăcuţele de frână ieri la solenză. Am aerisit fiecare roată după montaj. Problema este că nu prea s-a ridicat pedala. Înainte frâna începea să ţină de la 2/3 din cursă. Acum s-a ridicat foarte puţin, tot cam pe acolo. Discurile sunt noi au 20000 km, gulerul de uzură are maxim 1,1 mm. Ce pot face să ridic pedala? Mulţumesc.

pai eu zic asa:nu are nici o treaba pedala de frana(inaltime) cu placutele de frana
daca este sa se ridice ceva dupa schimbarea placutelor acesta este doar lichidul de frana din recipient.
deci stai linistit,nu este defecta:D
bafta

Salut. Bine am înţeles, dar cum fac să ridic pedala?

Pedala o "ridici" micsorand distanta intre sabotii de frana si tamburi(umbland la acei dinti de reglaj ai sabotilor).Cu cat sabotii sunt mai apropiati de tamburi cu atat la franare va fi necesara o cursa mai mica a pedalei.
Reglarea trebuie facuta in asa fel incat sa nu ramana roata infranata ci sa se invarta lejer.
Poti verifica tragand frana de mana si apoi apasand pedala de frana. Asa ai sa vezi cam cat de mult s ar ridica pedala dupa un reglaj.

This post has been edited by ovidiu87: 12 Jun 2011, 09:19

Eu stiam ca pedala de frana ramane fizic in aceeasi pozitie maxima si singurul lucru care se modifica este ACTIUNEA pedalei , adica felul in care actioneaza , mai rapid sau mai greu , mai elastic sau mai brusc , daca "tine" mai sus sau mai jos .
Eu am avut-o la acelasi nivel maxim dintotdeauna , la toate masinile , singurele pozitii ale pedalelor fiind la ambreiaj , prin reglarea cablului si la acceleratie , numai daca te deranjeaza pozitia lui din fabrica .

Voi ce saboti aveti la masini ? Eu inca ii am pe cei originali Dacia si trebuie sa-i schimb odata cu kitul de distributie sau poate si mai devreme , daca apuc prin toamna .

Si eu am tot sabotii din fabrica. Masina are 66500 km. Pedala de frana se intareste la juma de cursa, moment in care se blocheaza rotile. Cred ca mai ma tin inca 20000 km.

Mie la revizia de 60 000 de km mi-au spus aia ca cica sabotii sunt uzati 30% si ca ma duc lejer 150 000....

Chiar te duc. Se pare ca frina pe spate la Solenza e slabuta, se uzeaza greu sabotii.

Eu am vreo 77000 si m-am uitat la ei acu vreo doua luni si cred ca ma duc lejer peste 100.000.Cred ca si din cauza ca circul in majoritatea timpului doar eu in masina si atunci repartitia franarii se face mai mult pe fata.Placute am schimbat n...

hehe , eu am 105.000 km si sabotii sunt tot cei originali , iar placutele le-am schimbat doar o data la 72.000 .
Daca nu uiti niciodata frana de mana trasa si mai folosesti si frana de motor , ai sanse mari sa ajungi la multi km cu consumabilele . Din pacate multe alte piese de la articulatii si motor cedeaza inainte de consumabilele de la frane .
Daca ar fi tinut si ambreiajul la fel de mult ... eram putin mai fericit .

Am si eu o problema am schimbat placutele si am montat si sigurantele care tin placuta sa nu joace in suport si acum imi freaca siguranta de disc cand franez . Pe dreapta placuta de pe interior nu se desface de pe disc si freaca partial . am curatat pistonasul si am observat ca revine dar placuta nu se misca am pilit si bavurile de pe placuta si am observat cand le montam ca suportul de placuta e mai apropiat de disc pe partea din interior a discului iar cand bag penele intra fff greu. Poate sa fie indoit ?

Salutare!

In primul rand puteai sa verifici miscand de placuta sus-jos sa vezi daca are pic de joc fara acea siguranta, daca nu are nu mai pune acea siguranta. La tine mai mult ca sigur placuta statea fixa in acel suport si punand si siguranta a intrat fortat si nu culiseaza acei 1-2 mm. Inainte sa pui placutele ai frecat si tu cu o perie de sarma portetrierul unde intra placutele, alaturi de penele etrierului, urmand ca la montare sa dai cu putina vaselina pe acele pene?

Cum ai montat tu acea siguranta de iti freaca de disc? Aia nici cu rugaciuni nu ajunge la disc!

Pistonasul cum l-ai curatat? L-ai scos de tot sau partial? Eu personal l-am scos aproape de tot, l-am sters cu o curpa curata, apoi l-am uns cu putina vaselina, apoi am pus noua garnitura(cea din capat, nu cea din interior) si l-am bagat la loc.

Zici ca ai pilit bavurile de placuta, care bavura? Poate la discuri te-ai referit.

Poti vedea daca este mai apropiat acea parte a portetrierului de pe interiorul discului vizual, fara o poza ceva nu puteam sa te ajutam, si asa ne va fi destul de greu. Cel mai bine poti vedea tu personal!

In legatura cu penele de zici ca intra foarte greu: cum montezi tu penele? Eu unul cu o surubelnita dreapta ceva mai solida fac parghie intre etrier si portetrier exact pe canalul penei si cum se preseaza inspre interior etrierul eu bag pana. Mai intai o pun pe cea de jos care intra si fara surubelnita, apoi la cea de sus unde apelez la surubelnita. Si la mine trebuie putina forta la acea parghie, dar nu ceva iesit din comun.

Am si eu o problema la care nu am un raspuns exact, dar banuiesc servofrana.
Ideea este ca daca plec cu masina dimineata pe racoare si motorul rece, trebuie sa apas destul de puternic pedala de frana ca sa blochez rotile.
In schimb, dupamasa cand este cald si motorul ajunge la regimul de temperatura, frana prinde foarte repede doar atingand pedala, dar problema este ca merg franat.
Daca pornesc aerul conditionat treaba se agraveaza. Abia pot sa plec de pe loc, iar ca sa trec in treapta 3 trebuie sa accelerez cel putin pana la 4000 rpm cu masina goala.
Se poate sa fie de la servofrana? sa fie de la pompa de frana?
Ca info: discuri schimbate de 30.000 km, placute frana schimbate de 5000 km, lichid frana schimbat de 3 ani. Manifestarea a aparut de o luna.
Rog ajutor la stabilirea verdictului exact.
Merci anticipat.

Am si eu o problema la care nu am un raspuns exact, dar banuiesc servofrana.
Ideea este ca daca plec cu masina dimineata pe racoare si motorul rece, trebuie sa apas destul de puternic pedala de frana ca sa blochez rotile.
In schimb, dupamasa cand este cald si motorul ajunge la regimul de temperatura, frana prinde foarte repede doar atingand pedala, dar problema este ca merg franat.
Daca pornesc aerul conditionat treaba se agraveaza. Abia pot sa plec de pe loc, iar ca sa trec in treapta 3 trebuie sa accelerez cel putin pana la 4000 rpm cu masina goala.
Se poate sa fie de la servofrana? sa fie de la pompa de frana?
Ca info: discuri schimbate de 30.000 km, placute frana schimbate de 5000 km, lichid frana schimbat de 3 ani. Manifestarea a aparut de o luna.
Rog ajutor la stabilirea verdictului exact.
Merci anticipat.

Se incing rotile? Daca da umbla la ele ,nu pare sa aiba legatura cu servofrana.

placute frana schimbate de 5000 km

Ai pus placute bune?Eu mai demult pusesem niste prastii de placute,se uzasera rapid si ramaneau lipite de disc,nu mai intra pistonasul inapoi in etrier dupa franare,astfel mi se incingeau rotile si nu stiam de ce....

Salutare.
Multam de raspunsuri.
Placutele de frana sunt Ferrodo FSL114 (doar dinastea pun).
Astazi cand m-am intors de la munca am mai facut o proba. Dupa ce au inceput rotile sa se franeze, verificat cu masina pe un mic urcus in parcare, pedala de frana libera, masina statea pe loc. Am bagat piciorul sub pedala si am tras de cateva ori de ea (nu parea blocata, se misca liber o cursa foarte mica) si rotile s-au eliberat, masina a inceput sa se miste.
Sa ramana actionata tija servofranei? se poate agata in ceva? se poate aduna mizerie in carapacea aceea metalica?
Compartimentul motor la mine este foarte murdar deoarece nu spal motorul. Se poate sa fi ajuns ceva mizerie pe acolo?

1. ridica masina si trage de roti pe liber si trebuie sa se invarta usor toate .
2. daca se invart usor , mergi in masina si pune pe cineva sa faca mai multe pedale in timp ce tu invarti de fiecare roata in parte si vezi care ramane blocata .
3. verifica distribuitorul de frana pe spate - repartitorul sa nu fie blocat sau sa nu ramana blocat . ( il gasesti sub puntea spate pe exterior )
4. daca el ramane blocat poate reusesti sa-l deblochezi , sa-l cureti ( de obicei rugineste primul ) si regleaza tija de la auto-reglarea presiunii in functie de greutatea pe puntea spate .
5. daca nu este de la repartitor verifica pistonasele de la franele pe spate .
6. la sfarsit aeriseste tot circuitul , eventual schimba tot lichidul de frana daca nu l-ai schimbat in ultimii 2 ani .
- nu ai spus daca se incinge vre-o roata ...
- eu as verifica repartitorul , pistonasele si placutele fata . Nu am auzit de multe probleme la servo-frana ...

@bogdanelkva e posibil sa iti fi sarit cuiul de la pedala care iti intra in pompa de frana
cum ai pedala de frana, tare cumva?

Intre timp am rezolvat problema.
Intr-adevar servofrana facea figuri. Nu avea rost sa ma apuc sa ridic masina pe fiecare roata sa invart de ele de vreme ce am spus mai sus ca merg franat si in ultima vreme reuseam sa mai clintesc masina doar in treapta 1 de viteza...
Faptul ca la ridicari succesive ale pedalei cu piciorul am obtinut ocazional un semi-release al franei m-a facut sa trec la pasul urmator.
Am desfacut cele 2 suruburi ce tin pompa centrala de frana prinsa de servofrana si am pus 2 saibe pentru a mari dinstanta intre ele.
Astfel, in loc de 9mm cum este in manual, eu acum am 11 mm.
Frana prinde normal, pedala nu a coborat, rotile se blocheaza, servofrana functioneaza si cel mai important, nu mai sunt franate rotile cand se incinge atmosfera sub capota.
Aparent problema este la supapa dinspre pedala, care permite vacuumului sa actioneze, tinandu-mi pompa de frana semi-atacata. Cu cat crestea temperatura, cu atat crestea actionarea pompei de frana.
Este o reparatie temporara, dar sunt curios in cat timp va reveni problema.
Multumesc de raspunsuri.

Am desfacut cele 2 suruburi ce tin pompa centrala de frana prinsa de servofrana si am pus 2 saibe pentru a mari dinstanta intre ele.
Astfel, in loc de 9mm cum este in manual, eu acum am 11 mm.

Este si asta o solutie,dar de regula jocul se regleaza prin rotirea tijei.

Am incercat sa rotesc de tija, dar nu aveam cu ce tine contra ca sa infiletez din piulita si se invartea tot axul.
E ok si asa problema nu a revenit, ma declar impacat.

Am si eu o problema cu franele la solenza . Am schimbat de curand placutele, cilindrii si am facut aerisirea.Nu pierd lichid de frana.Franele tin binisor, dar pe toata durata cursei pedalei ceva scataie, trosneste la fiecare apasare .Cu cat o apas mai tare cu atat trosneste mai mult . Cursa pedalei mi se pare ca s-a cam marit si ca sa blochez roata trebuie sa apas mai serios, cu scartaieli bine intels.
Va rog sa-mi dati niste sfaturi in legatura cu scartaielile astea. Ms.

Curata etrierii si schimba garniturile