Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Zi zau! Si daca ai prea mult freon cum face?

Zi zau!
Si daca ai prea mult freon cum face?

1. faza cu tzraitul ventilatiei s-a rezovat pastrand pe treapta 4 a mai mult timp in mers.
2. intentionez sa mi achizitionez o instalatie de verificat/ completat freon la AC auto.
ceva recomandari?

La mine face zgomot si la 1.4 si la 1.6MPI, ambele 20K, m-am obisnuit:(

eu am o problema similara cu aeroterma: se aude un tacanit cand este pornita. am sunat la service si mi au spus sa o las sa mearga pe viteza 4. am facut si asta, dar nu da rezultate. e ca si cum palele ventilatorului ar lovi ceva acolo inauntru. are cineva vreo solutie?

Am mers cu masina ieri, foarte cald afara, 36 la umbra indica termometrul. Am plecat cu masina din garaj, deci nu a stat in soare am dat drumul la AC. Am luat si am pus pe bancheta din spate la mijloc un ceas cu termometru. Dupa ceva timp la viteza 3, arata 18 grade la nivelul pieptului in spate mijloc. Am pus apoi termometrul-ceas sub tetiera dreapta. Am lasat jeturile de aer rece toate la viteza 3 si indreptate inspre spatele masinii sa bata drept. Arata termometrul un 15 grade la nivel de tetiera. Apoi am indreptata spre tetiera 2 jeturi de aer rece si a scazut la 14 grade-13.5 celsius.

Mers numai in afara orasului cu viteza de 100-110. O persoana in masina si bagaj f.f. putin. Masina Logan Kiss FM 1.4 MPI 21200 km la bord. Merge impecabil.

This post has been edited by Imparatul: 18 Jul 2009, 13:35

bine, faptul ca unele au o problema nu inseamna ca masina e proasta. se intampla. dar eu o sa ma duc sa stau pe capul alora de la service sa ma rezolve:) cred ca asta e solutia cea mai buna, mai ales ca e in garantie

am mers azi in bucuresti cu a/c si nu imi baga prea rece

am vazut ca unii si-au izolat conductele,asa ca am inceput sa izolez si eu cu izolatie de aia de se pune pe la tevi si dai cu izolatia cu benzi de plastic legata si
surpriza dupa aia diferenta era imensa , baga aerul mult mai rece


nu mi-a venit sa cred ca o simpla operatie are asa mari rezultate

esti sigur? o izolatie d-aia poate imbunatati eventual cu 1 grad. nici masinile straine (a se citi mercedes) nu au conductele izolate.
si-a mai izolat lumea pe aici dar imbunatatirea nu era nici pe departe "mult mai rece". Prin mult inteleg o schimbare esentiala, care se simte cu "mana libera", adica cel putin 5 grade.

Probabil intre timp s-a facut mai rece afara (adica sub 30 de grade).

esti sigur? o izolatie d-aia poate imbunatati eventual cu 1 grad. nici masinile straine (a se citi mercedes) nu au conductele izolate.
si-a mai izolat lumea pe aici dar imbunatatirea nu era nici pe departe "mult mai rece". Prin mult inteleg o schimbare esentiala, care se simte cu "mana libera", adica cel putin 5 grade.

de simtit am simtit cu mana nu am pus termometru sa vad cat,dar clar e mai rece , cu cat nu stiu sigur ,
poate ca si eu am simti mult deoarece pana acum nu am avut asa de rece,
ce pot zice ca la caldura din Bucuresti ieri la 38 C pe treapta trei era frig in masina, inainte nu reuseam sa fac frig la 38 grade afara in asa fel incat sa schimb pe treapta 2

Cred, mai ales ca si sub capota e destul de incins. Poti obtine o temperatura mai rece iar motorasul de racit sa mearga si el usor mai lejer, avand in vedere izolatia.

Ca tot comparati voi mere cu pere ... unii producatori nu au instalatii de climatizare subdimensionate. Vorbesc de tot aici, vaporizator, compresor, role, pozitionare conducte, compartiment motor mai aerisit dar si proiectat sa iasa aerul cald mai repede, etc. Unii au chiar si conductele trase dupa oalele aripilor ca sa scape de caldura. Si nu in ultimul rand, cat costa un Mercedes si cat Logan?

Pentru cine nu a observat, aici nu se vorbeste despre eficienta AC-ului, aici se vorbeste despre AC-ul zgomotos

Dorind sa mai atenuez din zgomotul si vibratiile instalatiei de AC ieri in cadrul unei revizii am cerut si montarea masei acustice. La sfarsit surpriza, nu se poate monta masa acustica la 1.6 16v din cauza ca furtunul pe care ar trebui montata aceasta este mai subtire decat la celelalte motorizari si aceasta masa nu se strange pe furtun, ar ramane libera si nu ar sta pe pozitie. Explicatia celor din service a fost ca masa acustica care vine din fabrica este altfel decat cea pe care o primesc ei pentru montajul ulterior. Intradevar ele arata diferit, asta am observat si eu dar diferenta de grosime a acelui furtun este adevarata? N-am gasit inca un logan cu o alta motorizare ca sa masor. Stie cineva daca pot gasi undeva o masa acustica ca cea de uzina?

Si ar fi vreo problema sa se ingroase local furtunul? Cu izolir-band, cu burete etc?

Cred ca nu i-a dus capu'. Nici eu nu am mai insistat ca venisem dupa masina aproape de ora inchiderii service-ului. Pana la urma ma duc la ei sa-mi cumpar masa acustica si o montez singur. Daca nu ma insel pozitia de montare e la jumatatea furtunului?

pe partea de cauciuc la 6 cm de unde se termina partea de aluminiu

Pana anul acesta AC functiona acceptabil, doar acel zgomot de drujba aparea si se accentua cu cat temp. de afara era mai mare.
In vara aceasta a aparut o problema noua, atunci cand este f. cald afara (>35 grd C din ce am observat) si mai ales cand merg f. incet sau stationez, apare o vibratie puternica in toata masina si ce se simte mai ales in volan.
Inclin sa cred ca face asa atunci cand pleaca ventilatorul de la motor... dar nu sunt sigur. Oricum, atunci cand opresc AC-ul, dispare si vibratia si zgomototul... nu stiu daca se opreste si ventilatorul.

Intrebarea mea este daca e safe sa plec la mare peste 2 zile, fara a exista riscul de a se strica AC-ul sau masina. Nu prea pot sa nu-l pornesc, avand bebe de 10 luni la prima iesire din Bucuresti.

Merci anticipat si va rog sa nu ma trimiteti sa citesc cele 54 de pagini alea topicului. Imi voi face timp la intoarcere.

Sincer...iti recomand sa le citesti (o groaza de chestii utile gasesti).
Vibratii apar din 2 motive: ventialtorul ii partial dezechilibrat (daca iesi afara...se aude destul de tare). Motorul ii in sarcina...injectia nu mai ii ca noua...si apar vibratii in motor (ca atunci cind mergi in tr-a IV-a cu motorul la 1200 rpm).
Stai linistit...cit timp functioneaza (baga aer rece, nu are scurgeri, motorul functioneaza bine...) Nu putem decit sa-ti uram drum bun, concediu placut...si sa-ti traiasca bebele

In 99% din cazuri, cind opresti AC-ul...se opreste si ventilatorul. Nu se opreste decit daca ai mers cu motorul in foarte mare sarcina...si temperatura ii la limita superioara.

This post has been edited by bolovan_ro: 4 Aug 2009, 08:51

Merci. O sa fac o vizita in service la intoarcere.

Cand apare vibratia "cea mare" intra in functiune treapta a-2-a la ventilator. Nu este motiv de ingrijorare, mai ales la drum lung nu cred ca o sa vezi treapta superioara la ventilator.

Nu stiu daca am mai spus, dar "galusca" /masa acustica nu cred ca are o formula fixa de montaj. Mi-am luat-o si eu acu' un an si ceva, am montat-o dupa indicatiile de pe forum, iar cu ocazia unei vizite in service (legat tot de AC - completare agent/ulei) am luat masina inapoi cu galusca repozitionata. Exclud faptul ca s-a deplasat singura, era f. bine stransa. Cred ca se "acordeaza" pe fiecare masina in parte...

Am vazut ca e montata la mijlocul furtunului.

Am perceput si eu trepidatia si zgomotul de rasnita al AC-ului. La precedentul Logan diesel detinut din 2007 pana acum o jumatate de an, nu se intampla. Acum, mai ales dupa ce am stationat putin in soare (motor cald), face un zgomot...
Cred ca il nimerisem cu noroc pe cel de dinainte, pentru ca exclud posibilitatea sa nu-i fi auzit functionarea necorespunzatoare din cauza motorului mai zgomotos.
Interesant ar fi de vazut care este frecventa cu care apare acest fenomen pe cele doua variante de combustibili, benzina si diesel.

This post has been edited by BZN: 8 Sep 2009, 18:08

Avem la firma un logan 1.4 mpi, si face ca o masina de curse, ca o toba sparta in genul asta, doar atunci cand dau drumul la aerul conditionat.

Nu conteaza daca e motorul cald sau rece, fac in continuu, nu a reusit nimeni sa afle de ce

a verificat cineva daca are suficient ulei in instalatia AC?

S-a mai verificat, si avea. Problema la ulei e ca-i cu desfacere de compresor.

Salut ! Am o problema cu AC !! Cand apas butonul de cuplare AC se aprinde becul martor dar nu cupleaza compresorul (nu se mai aude acel click specific) iar aerul nu da nici un semn de racire !! Ma poate indruma cineva spre rezolvarea acestei probleme ?? Multam !!

Incearca sa-l pornesti mai pe la primavara, nu cand sunt afara minus 400 de grade...

Adica atunci cand temperatura de afara e mai mare de -10 grade..