Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Sa schimbam toata instalatia !??? Eu am inteles ca face de la prea mult/prea putin ulei/freon. Asta ar insemna sa schimbe aproape toate instalatiile de A/C de pe Logan. Deunazi in service cineva auzindu-ma ca imi fac programare pentru verificare si descriind simptomele a sarit de colo ca si a lui face la fel dar a crezut ca asa e normal. Care e problema pana la urma? De ce sa trebuiasca schimbat? Nu se rezova prin completare/golire? ba da

Sa schimbam toata instalatia !??? Eu am inteles ca face de la prea mult/prea putin ulei/freon. Asta ar insemna sa schimbe aproape toate instalatiile de A/C de pe Logan. Deunazi in service cineva auzindu-ma ca imi fac programare pentru verificare si descriind simptomele a sarit de colo ca si a lui face la fel dar a crezut ca asa e normal. Care e problema pana la urma? De ce sa trebuiasca schimbat? Nu se rezova prin completare/golire?

ba da

O constatare facuta dupa cateva zile de studiu...
La servici parchez masina perpendicular pe bordura(in spic), in momentul in care parchez cu fata suspendata pe bordura, zgomotul de motoreta apare imediat ce pornesc A/C-ul. Cand parchez cu spatele pe bodura zgomotul apare dupa 10-15min de functionare Se pare ca uleiul din compresor se consuma mai repede decat cel din tigaie

Duke, e interzisa reclama pe forum? da un indiciu cu service-ul ala unde ti-a schimbat tie tot! si nu cumva e acelasi compresor si aceleasi piese? cat o sa dureze mersul asta silentios al lor?

si mie mi-au zis la fel cand mi-am facut programarea. "Asa fac toate" problema e ca la mine nu a facut asa pana acum! cand e mai racoare afara nu e asa zgomotos, mergi lejer cu masina! si iar intreb! lipsa uleiului reprezinta o defectiune sau asa a venit din fabrica? si mersul asta fara ulei suficient eu stiu ca dauneaza.

am si eu un motor de mobra pe post de compresor . de racit raceste bine, nu sunt probleme. pe masina de la dealer cu care am facut drive test, un ambition (am vazut ca avea cam 45.000 km) nici nu am sesizat ca era pornit aerul conditionat, atata ca simtem aerul rece cum patrunde prin aeratoare. l-am rugat sa-l decupleze si sa-l cupleze la loc dar nu am simtit nici o diferenta. deci se poate si silentios. am sa fac o programare la service.

ar trebui sa se livreze la modelele cu aer conditionat ca dotare standard si casti antifonice pentru zilele calduroase de vara

This post has been edited by coxmobil: 29 Jun 2006, 09:18

Am fost la service sa vad cand o schimbe compresorul, compresor care cei de la service au zis ca trebuie schimbat pt ca nu este normal sa faca asa. Si surpriza!! Au discutat cu cei de la Dacia si aia le-au spus ca este normal sa faca asa. Am crezut ca innebunesc. Dupa asta alta problema: cum acceleram putin - maxim 2000-2300 de ture - AC se oprea, dupa care atunci cand lasam acceleratia pornea si ma tinea asa continuu. Am fost la ei - la service - si vad ca nu mai face, dar cu zgomotul este la fel. Eu cred ca ne aburesc pana ies din garantie si dupa aia le schimba imediat. Nu mai stiu ce sa fac. Ma gandeam sa trimit un mail celor da le VC sa vedem ce zic. Nu vreau sa aduc in discutie OPC-ul dar daca nu se rezolva discutam si altfel. Dati-mi un sfat va rog!!!!

Cere-le in scris alora de la servis ca tb schimbat compresorul.
Nu e treaba ta ca servis discuta cu "cei de la Dacia".

Exista o nota tehnica la Solenza care trateaza exact problema cu zgomotul compresorului (nt 9006A) care zice:

Prezenta notă tehnică tratează modul de rezolvare a incidentului “zgomot în funcţionare compresor” la automobilele Dacia Solenza echipate cu instalaţie de aer condiţionat la care se reclamă acest incident.
DESCRIEREA OPERAŢIEI
Se aduce automobilul în postul de lucru.
Se pornește motorul și instalaţia de aer condiţionat.
Se crește turaţia motorului peste 1500 - 1800 rot/min.
Se verifică existenţa zgomotului produs de compresor (zgomot de frecvenţă joasă ce crește odată cu creșterea turaţiei peste 1500 - 1800 rot/min)
Dacă incidentul “zgomot compresor” se confirmă atunci se procedează în continuare astfel:
1) Se verifică dacă există pierderi de agent refrigerant (se reface etanșeitatea circuitului dacă este necesar),
2) Se realizează golirea circuitului de aer condiţionat cu ajutorul staţiei de golire - umplere respectând instrucţiunile de utilizare a acesteia.
3) Se verifică cantitatea de ulei existentă în compresor astfel:
- se demontează compresorul conform tehnologiei descrise în Manualul de Reparaţie cap. 62 “Aer condiţionat”.
- se demontează bușonul de umplere cu ulei al compresorului.
- se recuperează uleiul din compresor.
- se reface plinul cu ulei al compresorului introducând în acesta 120 cm3 ulei compresor SP 10.
- se remontează bușonul de umplere al compresorului (se strânge la cuplu de 1 daNm).
- se remontează compresorul conform tehnologiei descrise în Manualul de Reparaţie cap. 62 “Aer condiţionat”.
4) Se realizează umplerea circuitului de aer condiţionat respectând cu stricteţe instrucţiunile de utilizare a staţiei, tipul și cantităţile de refrigerant și ulei compresor recomandate de producător.
5) Se verifică etanșeitatea instalaţiei de aer condiţionat,
6) Se pornește motorul și instalaţia de aer condiţionat și se verifică dacă mai există zgomotul produs de compresor detectat iniţial.
Dacă zgomotul persistă atunci se va înlocui compresorul conform tehnologiei descrise în Manualul de Reparaţie cap.62 “Aer condiţionat”.
Vă reamintim tipul și cantităţile de agent refrigerant și ulei compresor recomandate de producător:
Refrigerant: HFC 134a; cantitate: 0,600 kg
Ulei compresor: SP 10; cantitate circuit: 135 cm3

NOTA
Clienţii vor fi informaţi în legătură cu recomandarea de pornire frecventă a instalaţiei de aer condiţionat (în special în perioada de iarnă) pentru a evita uzura prematură a rulmenţilor compresorului, ce determină ulterior funcţionarea cu zgomot a compresorului. Acest lucru este precizat în Instrucţiunile de Utilizare a automobilului.

Cand m-am prezentat la service pentru zbarnaitul AC in turatie peste 2500 credeam ca mi se va replica ``asa fac toate- zgomot normal``. Au ridicat masina pe elevator, au cautat sa stranga suruburi de zor dar n-au avut ce ca erau stranse si au reincarcat insatatia de AC cu ulei si agent de racire. Ulei a avut cam putin, cred. S-a contatat ca zbarnaitul persista. Concluzia? compresor cu bube, constatarea definitiva nu o face decat specialistul de la Pitesti. Astept acum sa fiu contactat pentru chemarea la service.Personalul de la service? jos palaria. Zgomotul este in continuare de table intrate in rezonanta.

Deci daca se citeste cu atentie ce a atasat Klaus se observa ca pentru a verifica nivelul de ulei din compresor,e necesar demontarea acestuia!
Sincer nu as vede de ar schimba Dacia compresoare pe banda rulanta cand e normal sa faca un zgomot in conditii de temperaturi mari(peste 30*C in mediu ambiant).Daca se schimba compresorul si tot asa face,care e concluzia?Un compresor fara ulei sau cu ulei putin nu functioneaza mult,se va cala foarte repede si nu cred eu ca cei de la Sanden uita sa puna ulei cat trebuie.
In mod normal ar trebui o cantitate ceva mai mica de freon in instalatie si izolate tevile de aspiratie si refulare.In situatia asta ar trebui sa mai faca zgomot doar la pornire pentru 2-3 minute,pana se egalizeaza presiunea,Dar numai in conditii de temperaturi mari.
AAAA,si inca ceva:daca ar fi fost mai bine izolat fonic nu ar mai fi auzit asa tare lumea acel zgomot .

La Clio nu se aude nika. E alt compresor cumva?

Cumva e dci Clio?
Nici eu nu am auzit la loganul Dci.Oare de ce?

This post has been edited by ICET: 29 Jun 2006, 22:25

Intrebare de baraj pentru cei cu zgomotul: unde auziti zgomotul in habitaclu sau la motor ?

Intreb pentru ca atunci cand ascult la motor parca nu se aude ( nici la relanti nici cu motoru turat), iar in habitaclu la turatii 2300rmp -> 2800rpm si uneori si 3500rpm se aude ca o mobra.

La service am fost si au zis ca merge normal ( ca nu facea nici un zgomot atunci). Au zis sa revin cand pot sa demonstrez zgomotul ( adica sa vin cu ea cand face zgomot fara programare).

[...]
In mod normal ar trebui o cantitate ceva mai mica de freon in instalatie si izolate tevile de aspiratie si refulare.In situatia asta ar trebui sa mai faca zgomot doar la pornire pentru 2-3 minute,pana se egalizeaza presiunea,Dar numai in conditii de temperaturi mari.
[...]

Fix in situatia asta sunt eu. Prima pornire din zi e zgomotoasa dupa care lucrurile se calmeaza. Cred ca m-am mai linistit si n-o sa ma grabesc cu masina la service. O mai las asa sa vad ce se mai intampla.

la mine face ca drujba si la ralanti.
fost in service, recuperat gaze si ulei , bagat la loc tot ce a fost si nimic in plus sau minus, trimis acasa, trotineta functioneaza la fel. din spusele mecanicului(pt ca nu am la mana nimic scris) ar fi fost p-acolo 600freon si 50ulei. prea e ca la carte(solenta)...la logan erau alte valori in carte dar n-am avut cu cine vorbi. totusi eu am logan nu solenta
urmeaza tel la VC.

Zgomotul se aude in habitaclu si doar la 2500-3500 de ture. La relanti nimic.

Zgomotul se aude in habitaclu si doar la 2500-3500 de ture. La relanti nimic.

Exact asa si la mine si numai in zilele cu temparaturi foarte mari.

Exact. Cand este cald >30 grade C. Dimineata cand sunt 18-20 grade C nu face deloc dar cand plec de la servici - 16:30 - dupa vreo 15 minute incepe sa faca. Am citit ca a spus Klaus ca nivelul freonului din instalatia de AC de 840 g este cel car eprovoaca acel zgomot - 750 g ar fi indicat. Nu stiu daca ar fi de acord cei de la service sau daca se pooate pierde garantia la AC. A incercat cineva chestia asta?

Curiozitate....

Din cei care au iesit cu masinile din garantie, a ajuns cineva in service cu problemele aste?
Sunt curios daca mecanicii reactioneaza la fel,....("asa face toate")...

Duke, e interzisa reclama pe forum? da un indiciu cu service-ul ala unde ti-a schimbat tie tot! si nu cumva e acelasi compresor si aceleasi piese? cat o sa dureze mersul asta silentios al lor?

si mie mi-au zis la fel cand mi-am facut programarea. "Asa fac toate" problema e ca la mine nu a facut asa pana acum! cand e mai racoare afara nu e asa zgomotos, mergi lejer cu masina! si iar intreb! lipsa uleiului reprezinta o defectiune sau asa a venit din fabrica? si mersul asta fara ulei suficient eu stiu ca dauneaza.

Salut!
Scuze, era vorba de schimbarea compresorului si nu a intregului sistem. Pai hai sa-ti spun cum am procedat. Dupa ce am fost la Meridian si Dacoserv (unde mi-au zis jegosuii comunisti ca "asa face toate" si imi pierdusem practic orice speranta ca voi rezolva vreodata acel zgomot de drujba, am facut o ultima incercare la service Cobalcescu! Am facut programare, m-am dus cu masina, s-au uitat baietii la ea timp de vreo doua ore dupa care mi-au zis ca nu are nimic. "Ba are" am zis eu, "si mai ales cand e foarte cald afara. Au bagat-o din nou in service si dupa vreo juma' de ora mi-au dat dreptate! Au zis ca-mi lasa factura deschisa si-mi fac un raport la Dacia, urmand sa vina baietii de acolo sa se uite la ea. Am primit asigurari ca voi avea un rasp in max o sapt-doua. Inytr-adevar s-au tinut de cuvant si in circa 2 sapt m-au sunat sa-mi spuna, surpriza, ca mi-a venit compresorul si savin cu mas sa mi-l schimbe. Zis si facut. A doua zi dim am mers in service, am last masina acolo toata ziua, iar seara am luat-o cu compresorul schimbat. Pentru prima oara n-am dat niciun fel de spaga! De altfel, aia nici nu te lasa sa intri sa vezi ce-ti fac la masina, lucru care m-a deranjat putin, tr sa recunosc! Ideea e ca A DISPARUT IN SFARSIT ZGOMOTUL DE DRUJBA
Acum pot sa plec linistit in Grecia cu prietenii!

Bafta la schimbat de compresoare!

Nici eu nu am auzit la loganul Dci.Oare de ce?

ICET, oare diferenta de turatie intre un diesel si un benzinar se pune ? La cat se schimba treapta la un dCi ? 2000rpm cumva ? Ca pe la 2000rpm/benzinar apare zgomotul.

PS. Nu stiu cat este raportul de demultiplicare/multiplicare la role. Nu am cautat inca date . . .

deci se pare ca autocobalcescu sunt seriosi! acolo ma duc si eu mereu& nu am avut nici o problema! saptamana viitoare am si eu programare, o sa va anunt cum se solutioneaza

Io zic ca nu o sa iti schimbe compresorul.

La 16500 km fix a inceput si compresorul meu sa faca la fel. Zgomotul creste odata cu cresterea turatiei motorului - ai impresia ca urmeaza sa decoleze masina. Interesant este ca nu face asa tot timpul: cateodata daca opresc AC si-l pornesc din nou nu se mai aude.

As merge la service dar - parca vad - acolo nu o sa se manifeste deloc. Nici la stomatolog nu te mai doare maseaua dupa ce aizi zgomot de polizor

am ajuns la o concluzie din gresala, ma terorizat sgomotul toata ziua si din gresala i am dat de cap

am mers 35 km prin bucuresti cu mai multe opriri si porniri, neoprind a/c, zgomotul persista, am ajuns la o locatie, am oprit cu 30 secunde inainte a/c ul, am stat 3 minute acolo dupa care am pornit masina sa plec, am lasat motorul sa mearga la relanti 1 minut cu ventilatia pornita dupa care am pornit a/c si spre surprinderea mea nu mai facea galadie deloc, am facut testul asta de 3 ori si a raspuns asteptarilor

de mentionat ca daca-l opream in timp ce mergeam cu masina si-l porneam dupa un timp facea ca drujba , sper ca si la voi sa tina chestia asta

....seara am luat-o cu compresorul schimbat... aia nici nu te lasa sa intri sa vezi ce-ti fac la masina, lucru care m-a deranjat putin, tr sa recunosc!

esti sigur ca ti-au schimbat compresorul?poate ti-au completat consumabilele.daca nu i-ai vazut...

esti sigur ca ti-au schimbat compresorul?poate ti-au completat consumabilele.daca nu i-ai vazut...

I-ai bagat mortu`n casa .Abia prinsese omul ceva culoare in obraji

Cu stima bion

Astazi am facut si eu o vizita la Dacoserv datorita zgomotului produs de compresorul de AC. Dupa o proba facuta cu masina de inginerul de la garantii nu am ajuns la nici un rezultat. Mi-a spus ca aproximativ 80% din masinile pe care le-a avut la garantii in ultimele zile au fost cu aceeasi problema si ca nu au ce sa faca. Mi-a explicat ca motorul este prea slab din punct de vedere al puterii dezvoltate si sa fiu bucuros ca am motor de 1.6 , ca daca as fi avut de 1.4 as fi avut probleme si mai mari .

vreau si eu sa stiu la cati km va aparut problema ca eu o am din septembrie 2004 am 23000 si nu am umblat deloc la masian si de ac sunt multumit nu face zgomot doar ca parca nu mai raceste asa tare ar trebuii sa ma ingrijorez

Eu am masina din martie 2005 si abia saptamna aceasta am sesizat acesta problema. Ce m-a deranjat mai tare nu a fost zgomotul produs de AC, ci faptul ca motorul nu mai avea putere.

Am avut si eu problema cu aerul conditionat zgomotos. Prima data am fost la Dacoserv. Dupa ce am dat o tura cu masina impreuna cu inginerul de la garantie, mi-a spus ca stie de problema, dar ca nu poate rezolva. Cind i-am zis ca este prea mult freon in instalatie, a zis ca nu poate sa fie prea mult, ca altfel aerul s-ar opri singur. Mi-a zis ca este si din cauza insonorizarii slabute, de aceea am impresia ca aerul conditionat este asa zgomotos. Omul mi-a servit aceeasi placa probabil, ca sa scape mai repede de lume. Propun ca toti cei care am fost pe la el si ne-a aburit sa trimitem mail la Vocea Clientului. Poate ii face un "discount" la salariu si revine la sentimente mai bune cu clientii. Pacat, ca strica imaginea service-ului, iar unii isi fac treaba cu raspundere.
Pina la urma am rezolvat la Meridian Vest. Am facut o programare la telefon cu 2 zile inainte. Aveam freon cam 800 si ceva, iar ulei 50 ml. Am vazut ca mi-a pus tot aceeasi cantitate de ulei. Cit trebuie sa fie de fapt ? Oricum, acuma nu mai face nici un fel de zgomot, si masina trage mult mai bine cu aerul conditionat pornit si raceste bine. In schimb, la Meridian incearca sa iti factureze cite ceva, daca se poate. In cartea de garantie scri e ca freonul nu este acoperit de garantie, dar in carnetul de intretinere zice ca se schimba la 90.000 km sau la 4 ani. Intrebarea e daca in perioada de garantie cine suporta completarea cu freon ? De la Vocea Clientului, .... inca mai astept raspuns la mail .....