Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

ieri am observat ceva tare ciudat, am stationa 15 minute, cu motorul oprit, cand m-am pus in miscare am dat drumul la AC si s-a intamplat ciudatenia: peste 2000 de rot/min se auzea un zornait.. nici nu stiu cum sa-i zic.. oricum parca motorul meu de 1.6 mpi se transformase in drujba , am oprit AC.. am zis ca e de la el.. si tot asa se auzea. dupa ce am ajuns unde aveam drum am lasat masina parcata cam 1h sau mai putin.. zgomotul nu a mai revenit dar nici nu am mai avut curaj sa dau drumul la AC. astazi povestea s-a repetat dar zgomotul nu a mai fost atat de puternic.. se auzea un pic pe la 2500 rot/min, peste nu se mai auzea. intrebarea mea: Asa patiti si voi? asta e zgomotul descris de voi pe care il face compresorul de AC? sau este "zornaitul" turometrului?

ieri am observat ceva tare ciudat, am stationa 15 minute, cu motorul oprit, cand m-am pus in miscare am dat drumul la AC si s-a intamplat ciudatenia: peste 2000 de rot/min se auzea un zornait.. nici nu stiu cum sa-i zic.. oricum parca motorul meu de 1.6 mpi se transformase in drujba , am oprit AC.. am zis ca e de la el.. si tot asa se auzea. dupa ce am ajuns unde aveam drum am lasat masina parcata cam 1h sau mai putin.. zgomotul nu a mai revenit dar nici nu am mai avut curaj sa dau drumul la AC. astazi povestea s-a repetat dar zgomotul nu a mai fost atat de puternic.. se auzea un pic pe la 2500 rot/min, peste nu se mai auzea.

intrebarea mea: Asa patiti si voi? asta e zgomotul descris de voi pe care il face compresorul de AC? sau este "zornaitul" turometrului?

ok...eu cred ca problema zgomotului a fost discutata si paradiscutata in cle peste 450 mesaje ale acesctui topic... si subiectul si-a cam epuizat resursele... vad ca apar deja tot felul de fabulatii si offtopicuri despre alte probleme decat zgomotul.... ca urmare acest topic se inchide... altul nu va mai fi tolerat pe aceeasi tema... vor fi permise eventuale adaugiri daca apar difeite solutii la problema... pentru asta doritorii sa dea repoer moderatorilor, evident, precizand si motivul si facand o descriere a ce vor sa scrie!

P.S. sorry Klaus, dar marmota cred ca va ramane neconsolata de data asta...

bun ca sa fiu concis:

@admin,

va rog postati mesajul sub orice forma sub orice topic pentru ca aduce sper in prim plan o solutie pentru un topic destul de "greu" in problemele logan

@all,

am citit un sfert din topic acum dupa ce am reusit sa ii dau de cap. sunt posesor de dacia logan 1.4 mpi si nu va faceti iluzii nu conteaza motorizarea. fiecare din cei care si-au exprimat o parere pe forum are o mica farama de dreptate.

sa trecem la subiect. zgomotul pe care toti il reclama apare in momentul cuplarii AC in orice conditii independent de temperatura motorului. este un zgomot metalic (precum o bataie de elice descentrata ) si produce o vibratie resimtita pana si in coloana de directie pentru turatii intre 2000-3000 rpm (pentru turatii superioare zgomotul din habitaclu variaza invers proportional cu zgomotul AC fiind cunoscut faptul ca la regim de viteza superior amestecul beneficiaza de un curent de aer racit prin dinamica deplasarii). din pacate in functie de intensitatea zgomotului variaza si randamentul de racire al instalatiei => scaderea puterii motorului (controlul electronic incearca sa compenseze lipsa de randament prin cresterea consumului din circuitul de alternare). o sa observati in cazul in care cuplati AC in timp ce faceti o depasire o reducere sensibila a puterii in curba de acceleratie (veti sesiza probabil si o vibratie suplimentara generata de actionarea automata a grupului GMV). un grafic normal de AC nu ar trebui sa va consume mai mult de 200w din puterea indusa in circuitul de alternare prin conversie mecano-electrica.(vezi grafice de pe interfata CB Clio)

solutia este destul de simpla: deoarece sub capota avem un mic frigider care este destul de sensibil in timp ar trebui sa faceti o vizita la service sa refaceti volumul de ulei in compresor sa revidati si sa reumpleti bateria cu agent de racire. OBLIGATORIU lasati autoturismul minim 2 ore pentru omogenizarea gazului si porniti AC numai dupa ce veti porni ventilatia in mod prealabil. Am facut personal de 3 ori acest lucru (de 2 ori in garantie si o data am si platit), din fericire abia a 3-a oara a functionat insa zgomotul nu dispare ci este mult atenuat. regret pentru cei care au deja aceasta problema vom avea un zornait in plus la bord.

in cazul in care NU veti face vizita la service puteti obosi alternatorul, fenomen care se manifesta printr-o "fibrilatie" (tremur) al masinii in treapta 1 pe demaraj din pozitie de repaos.

in prezent astept cu mare interes si parerea consultantului de remont dacia (unii are pile ce sa faci) pentru a obtine si informatii privind impactul fenomenului asupra comportamentului viitor al autoturismului intrucat un alternator cu probleme afecteaza aprinderea inclusiv potentialul constant la bornele acumulatorului (cum sunt majoritatea rombat nici nu trebuie sa mai comentez...).

multumesc si sper ca postul isi va gasi loc pe forum

Attached thumbnail(s)
clio_ac.JPG ( Size: 14.5k ) Number of downloads: 601

Acum cateva zile am lovit un iepure. Pe langa problemele cu societatea de asigurari, dupa 7 zile de stat masina in service, in sfarsit azi am reusit sa o ridic.
Mi-au fost skimbate spoilerul fata, cele 2 radiatoare (racire motor si aer conditionat), si in cele din urma si electroventilatorul.
Dupa ce am preluat masina, dupa ce porneam aerul conditionat, toata masina incepuse sa tremure si se auzea un zgomot puternic. Am facut testare de drum impreuna cu un "fonolog" de-al service-ului si s-a ajuns la concluzia ca din varii motive (fie impact, fie uzura normala) ELECTROVENTILATORUL nu mai merge in parametrii corespunzatori si trebuie schimbat. Noroc de garantia extinsa.....
Dupa ce a fost inlocuit electroventilatorul, zgomotul s-a mai diminuat, inclusiv trepidatiile. Parerea mea de nespecialist este ca problema se afla in alta parte, si din aceasta cauza va cer sfatul. Ce poate fi? E posibil sa fie ceva in neregula la compresorul de a-c?

oops...si la mine se aude cateodata un fel de "huruit" cand dau drumul la AC!!

Pai ca sa fi ajuns impactul la compresorul de AC ar fi trebuit sa lovesti un iepure de vreo 100 kg!
Cred ca dupa schimbarea pieselor nu ti-au strans bine ceva si acum trepideaza si se transmite atunci cand cuplezi AC-ul deoarece porneste GMV-ul, care este destul de mare si puternic.

Si-a pornit cineva drujba anul asta ?

Je ! Face nitel scandal la inceput, dar pe urma intra in "normal" huruiala , adica nu mai mult decat a facut vreodata( de cand am luat-o)

This post has been edited by radioman: 16 May 2007, 08:35

cel mai rau e cand face ca drujba si in loc de aer rece vine unul racoros...voi merge la o verificare/suplimentare de consumabile in instalatia de AC.

Si-a pornit cineva drujba anul asta ?

da. eu. si inainte de a-mi pune insonorizantul tablier si dupa.
1. Inainte de insonorizant - nu s-a mai auzit drujba, parca
2. Dupa insonorizant - s-a mai redus zgomotul, dar nu total...

Concluzie: n-am mai auzit drujba dar inca nu au fost peste 35 grade celsius

Sa nu uit: am facut Craiova-DrTrSeverin si nu s-a auzit drujba. Nu asa cum s-a auzit in anul de gratie 06. Dar nu au fost mai mult de 25-26 grade atunci.
nu stiu ce sa zic. Nu am ajuns la o concluzie irefutabila inca....

Si-a pornit cineva drujba anul asta ?

Da, colega care mi-a cumparat masina a venit zilele astea cam nadusita, era cam 14 ceasul. Faci economie, colega? Adica? Adica baga AC, ce naiba! Aaaa, are si AC? Cum se porneste?
Cica devine zgomotoasa dupa 30-40 min de "trafic" urban, dar rece baga bine.

De sters. Multumesc


This post has been edited by IRONICK: 16 May 2007, 12:34

hello! sint nou pe aici asa ca primo va salut pe toti! secundo ABSOLUT toate masinile cu aer conditionat fac zgomote din compresor.singura diferenta este calitatea insonorizarii.

Si crezi ca noi nu stim ? Si ca sa dau un exemplu... Opel Astra. Se aude tacantul de la pornire si huruitul tehnologic. Doar ca este un pic mai insonorizata decat Logan-ul si zgomotul este mai discret.

ps. uelcome

This post has been edited by IRONICK: 16 May 2007, 22:45

aluband....

ieri prin aglomeratia din bucuresti pe la pranz mi-a luat-o si mie drujba pe aratura....
in mod normal compresorul ala se aude ritmic, cam cum ar trebui sa se auda un compresor... dar daca acceleram un pic, sa zicem pana la vreo 3000 de ture, incepea sa urle ca si cand ar fi inceput sa funtioneze la turatii mult mai mari decat de obicei... adica nu se mai auzea ritmic, ci mai exact ca si un motor normal turat, si se simteau vibratii in toata masina... nu stiam ca astia de la dacia mi-au montat 2 motoare... povestea continua si cand era masina la relanti pentru ceva timp, dupa care se isi revenea la zgomotul normal, sau ma scotea din sarite, opream si porneam aerul conditionat si mergea normal... parca nu mai baga nici aerul suficient de rece cand incepea pe modul turbo..... mai am vreo 2 mii de km pana la revizie, si in cazul in care nu crapa de tot pana atunci o sa ii intreb cat de normal este comportamentul asta... vara trecuta nu a facut asa...

Muzica mai tare si nu se mai aude nimic.Garantat

crede-ma cand incepea pe turbo se auzea cu muzica data tare...

La revizie striga la aia sa puna instalatia pe tester sa vezi daca mai ai destul agent de racire si la fel ulei in compresor. Eu am fost la service si cand mi-au verificat toate cele ( am reclamat zgomot foarte mare la AC) au gasit mai putin freon (cam 2/3 din ceea ce trebuia) .Mi-au facut o reumplere , au mai completat si ceva ulei la compresor si acum rezultatul este satisfacator.(parca raceste mai bine si nu mai face chiar asa mult zgomot).Precizez ca nu am decat 4000 km.

spune-mi te rog,cam cat dureaza operatiunea de dignosticare+reumplere instalatie AC si cam cat costa aprox.
mie nu-mi mai raceste ca inainte,desi la temperaturi mari face ca mobra...cu siguranta trebuie completat cu consumabile.
tnx.

This post has been edited by Mich@el: 17 May 2007, 10:55

Dureaza cam 30 minute,a fost facuta de un tic de la Dacotec(acei specialisti scoliti la Dacia).Dureaza cam 30 min. ptr. ca intai goleste instalatia, o incarca din nou ,totul cu ajutorul unui aparat care face automat aceste operatii. Si dooarece sunt in garantie nu m-a costat absolut nimic.Acum parca nu mai zbarnaie ca inainte dar nu pot sa spun ca a disparut de tot acel zgomot.Este insa acceptabil ...si cu muzica mai tare (dupa cum recomandam mai sus) este chiar OK.
De racit raceste acum bine,mai pot sa-ti spun ca mi-am izolat intre timp si conductele de AC din compartimentul motor.

multumesc pentru raspuns

Si compresorul meu este zgomotos la pornire,dar dupa 5-10min nu se mai aude(am montat toti insonorizantii existenti pe Logan).In ceeace priveste izolarea conductelor,eu cred ca este inutil sa o imbracati si pe cea subtire deoarece daca puneti mana pe ea in timpul functionarii ve-ti constata ca este calda si nu se raceste niciodata.Este posibil sa o impiedice sa disipe caldura.
Pentru curiosi atasez o poza cu pistonasele compresorului.

This post has been edited by doctorasul: 17 May 2007, 16:33

De huruit huruie si al meu la temperaturi mari si dureaza 30 min. pana baga aer cu adevarat rece.

Corect, dar huruitul se aude in continuare...

Nu prea vad pe nimeni cu DCI plangandu-se de astfel de probleme desi este acelasi compresor. Sau poate la diesel drujba principala eclipseaza zgomotul de la drujba mai mica?

Eu as zice ca la DCI nu prea ajungi la 3000rpm asa des cum ajungi la benzinare.

Prody, da!
nh1980ro, sper ca nu incepi iar cu rpm-urile tale ?

fraţilor, dezamăgit vă anunţ că azi dimineaţă, pe o ploaie torenţială (DrTrSeverin) şi aproximativ 15 grade celsius, am dat drumul la ac (luni am pus insonorizantul de tablier - fericit nevoie mare:) ) după care să constat că drujba a renăscut şi e bine merci. Vreau să subliniez faptul că nu era cald - maxim 15 grade. De ce oare. Zilele ăstea, când a fost cald 25-30 grade nu a făcut zgomote, chiar a mers silenţios. Dar când plouă o ia razna. Ajung să cred că face mai mult când plouă. AC-ul l-am pornit după ce motorul era cald - 4 liniuţe - şi fiind staţionat. Azi vreau să izolez ţeava mare şi poate poate.....

This post has been edited by Lostboy: 18 May 2007, 07:42

Nu prea vad pe nimeni cu DCI plangandu-se de astfel de probleme desi este acelasi compresor. Sau poate la diesel drujba principala eclipseaza zgomotul de la drujba mai mica?

La dCi compresorul nu prea se aude, în schimb se aude GMV-ul când porneşte direct în treapta a 2-a odată cu pornirea AC-ului.