Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Se pare ca m-am bucurat degeaba, iar face figuri AC, porneste cand vrea dupa 10 secunde sau 10 minute, si la fel opreste aiurea dupa 10 minute sau cand vrea. Are cineva idee care ar putea fi problema? Cei din service zic ca nu mai stiu ce sa ii faca - pana acum au schimbat un releu si au curatat un contact, iar freonul, uleiul si presiunea ziceau ca-s OK. Mai am 3 luni de garantie extinsa, sper ori sa strice de tot, or sa descopar cumva care e problema... Cand functioneaza, baga aer rece relativ OK.

Se pare ca m-am bucurat degeaba, iar face figuri AC, porneste cand vrea dupa 10 secunde sau 10 minute, si la fel opreste aiurea dupa 10 minute sau cand vrea.
Are cineva idee care ar putea fi problema?
Cei din service zic ca nu mai stiu ce sa ii faca - pana acum au schimbat un releu si au curatat un contact, iar freonul, uleiul si presiunea ziceau ca-s OK.
Mai am 3 luni de garantie extinsa, sper ori sa strice de tot, or sa descopar cumva care e problema... Cand functioneaza, baga aer rece relativ OK.

asa face si a mea masina nou cu 4800km din seria 2

dupa 2000 huruie de zici ca se rupe ceva la ea si nu e de la ventilator ca are legatura cu turatia motorului.

Faca in cand e foarte cald afara ,ma intreb daca nu cumva sa fie vrun rulment de la compresor , la temp vaselina din rulment sa nu mai faca ungerea calumea.
A apropo ,la cat trebuie sa fie turatia de relanti cu aer-ul pornit ?

1000 rpm ?, ca la mine nu e 1000, oricum nu are nici o legatura cu zgomatul dar vreau sa stiu daca care e turatia normala cu aer-ul pornit.

Tu ţi-ai citit postarea? Nu prea are legătură cu limba română. Citeşte şi tu mesajele pe care le scrii şi fă-le să aibă sens în limba română.

Se pare ca m-am bucurat degeaba, iar face figuri AC, porneste cand vrea dupa 10 secunde sau 10 minute, si la fel opreste aiurea dupa 10 minute sau cand vrea.
Are cineva idee care ar putea fi problema?
Cei din service zic ca nu mai stiu ce sa ii faca - pana acum au schimbat un releu si au curatat un contact, iar freonul, uleiul si presiunea ziceau ca-s OK.
Mai am 3 luni de garantie extinsa, sper ori sa strice de tot, or sa descopar cumva care e problema... Cand functioneaza, baga aer rece relativ OK.

După ce îţi expiră garanţia să vezi cum găsesc soluţia magică de rezolvare a problemei ... eventual îţi schimbă tot sistemul ... dar pe bani, nu pe garanţie ... presează-i să îţi aducă instalaţia în parametrii normali de funcţionare, dacă nu să o schimbe cu totul.

Problema e ca nu reusesc sa reproduc chestia asta, la service ultima oara a mers OK, si dupa aceea urmatoarele 4 drumuri.
Ieri a facut doar figuri iar - din ~2 ore nu a mers ~40 minute.
O sa incerc sa fac mai multe drumuri ( eu merg destul de putin prin oras 1 sau 2 drumuri/sapt), si cand mai face figuri merg direct la service cu ea..

This post has been edited by testike: 18 Jun 2007, 07:24

Am primit telefonic raspuns de la VC. Dacia sustine ca AC are zgomot tenologic ca asa e normal.
Cantitatile din instalatie trebuie sa fie-freon 740g+/-20g
-ulei 140ml
Tot ei sustin ca e normal sa mi se perceapa manopera in service daca cantitatile se gasesc ok in urma verificarii.
Raspunsul asta imi da impresia ca Dacia nu prea mai agreaza financiar multele interventii pe garantie. Ce sa-i faci, se mai diminueaza profitul.

OK, aşa susţine Dacia ... şi atunci de ce în urma intervenţiei/completării în service "zgomotul tehnologic" dispare brusc ??? ... nu cumva vor să se acopere pentru că pun mai puţin ulei în instalaţie din fabrică? Eu alt răspuns logic nu văd.

This post has been edited by Adrian78: 18 Jun 2007, 09:32

Concluzia e ca trebuie sa ma intorc la service si sa le cer verificare si completare instalatie AC.

La revizia de an le-am zis si de zgomotul facut de AC.
M-au tratat cu respect total, asa face toate, n-au verificat nimic.

Pe langa asta, mai aveam probleme cu tacanitul acului de la turometru si faptul ca pierde putin lichid pe la capacul de la rezervorul pompei de frana.

Pt. tablou am fost de 3 ori in service si tot de atatea ori m-au tratat cu respect.

Azi am dat telefon la VC si le-am zis de toate problemele, cica trimit o echipa mobila de la Dacia.
M-au intrebat daca vreau sa le fac reclamatie pt. lipsa de profesionalism.
Am zis ca DA.

Dupa ce o sa ma intalnesc cu specialistii de la Dacia o sa va zic ce si cum, daca este vreo diferenta intre ei si cei din service.

Service = Meridian Sud.

Cand vrei sa vii in Galati da un PM si daca mai ai garantie se rezolva.

Dar pt. cei care nu ajung in galati anul asta si au nevoie de ajutor, ar putea trimite Inaltimea Voastra un PM, eventual, ca sa stim si noi cum pui problema sa se verif. nivelul de lichide pt A/C in garantie fara plata..?

Hai ca si noi astia mai "proaspeti" pe forum avem nevoie de un ajutor..

OK, aşa susţine Dacia ... şi atunci de ce în urma intervenţiei/completării în service "zgomotul tehnologic" dispare brusc ??? ... nu cumva vor să se acopere pentru că pun mai puţin ulei în instalaţie din fabrică? Eu alt răspuns logic nu văd.

Din fabrica se pune aproape minim (economie romaneasca). Daca aveti prieteni pe la Dacia intrebati

Pe langa asta, mai aveam probleme cu tacanitul acului de la turometru si faptul ca pierde putin lichid pe la capacul de la rezervorul pompei de frana.

Pt. tablou am fost de 3 ori in service si tot de atatea ori m-au tratat cu respect.
Service = Meridian Sud.

Nu vad de ce sa nu ti-l schimbe, mi-e mi l-au schimbat de 3 ori (la 800 km, la ~1500 si la ~2000 km) A treia oara a venit echipa de la Dacia Pitesti si a incercat sa ma abureasca dar cand au vazut ca nu tine...mi l-au schimbat.

This post has been edited by florinvfd: 18 Jun 2007, 15:20

Dar pt. cei care nu ajung in galati anul asta si au nevoie de ajutor, ar putea trimite Inaltimea Voastra un PM, eventual, ca sa stim si noi cum pui problema sa se verif. nivelul de lichide  pt A/C in garantie fara plata..?

Hai ca si noi astia mai "proaspeti"  pe forum avem nevoie de un ajutor..

Nu conteaza cum pui problema ci conteaza foarte mult cui pui problema ca daca omul este pe langa meserie degeaba ii explici.Eu am fost la 3 service-uri cu aerul...rezultatul :la doua -,,asa face toate" iar la al 3-lea m-i sa verificat si complectat instalatia fara nici o retinere.Problema se stie in service-uri si unii rezolva prompt fara comentarii iar altii nu rezolva(din cauza nestiintei sau a lenei sau a nesimtirii nu stiu, cert este ca nici nu verifica macar daca este o problema sau nu)

si eu la revizie cand am insistat sa verif. ce e cu zgomotul au fost mai lenti si se faceau ca nu aud..dar nu am plecat pana nu au pus mana..

Din nou Uraaaaaaaaaaaaaaa ... am mai meşterit ceva ... mi-am izolat conducta de A/C zilele trecute ... se pare că are oleacă de influenţă şi asupra zgomotului de drujbă (maşina 2) care uneori dădea semne, foarte rar, dar acum nu mai zice nimic ... de asemenea, se pare că receşte o idee mai bine. Am folosit Climapor 22-10 (2 buc. a 1 m fiecare) şi cleme Climapor dar se pare că mergea şi 18-13 (diametrul interior mai mic şi grosimea peretelui mai mare - atenţie sunt zone unde intră foarte greu, conducta este aproape de caroserie). Mulţumiri lui l@u pentru sfaturi.

Întrebare: ce se întâmplă acum în interiorul izolaţiei ... se produce condens ... ceva? atunci când atingeam ţeava în afară de senzaţia de rece parcă aveam şi o senzaţie de condens deşi acesta nu era vizibil, dacă înţelegeţi ce vreau să spun ... parcă se forma atunci când atingeam eu ţeava.

Altă întrebare, oarecum off-topic: când intră în funcţiune treapta a 2-a a ventilatorului, în ce condiţii? Am impresia că mi-a intrat şi mie de câteva ori treapta a 2-a pe căldurile astea şi făcea un zgomot imens, ca un uruit, diferit de zgomotul de drujbă. E normal?

Si la mine huruie treapta a doua ...cum o sa am timp merg la garantie cu problema asta .Se pare ca problema este de la echilibrarea palelor care la turatie mare intra in rezonanta.

Felicitari.
Ceva poze? Sa vedem si noi cum arata acest Climapor.
Teoreti condens nu ar trebui sa mai apara pentru ca acesta se forma din cauza diferentei de temperatura dintre conducta si aerul din jurul ei reusind sa condenseze vaporii de apa din aer. Acum conducta nemaiavand contact cu aerul nu va mai condensa pe zonele izolate.
Huruitul treptei 2 a GMV face si la mine. Nu stiu daca asa face toate dar se stie ca acel ventilator se cam "descentreaza" de aceea am auzit ca are niste greutati de echilibrare. Si e normal pe caldurile aste si stand la semafor sa pornesca treapta a 2-a.

Poză găseşti la pagina a 24-a a topicului, postată de l@u. Materialul este gri deşi în poză bate spre alb. La mine nu a ieşit aşa estetic ... nici nu prea am stat să o bibilesc (vreo 20-30 min a durat totul) şi nici nu am izolat butonul de golire/umplere instalaţie sau alte neregularităţi ale ţevii aşa cum a făcut l@u.

Poate cineva sa imi spuna daca se memoreaza undeva vreo problema a AC?
Mie imi tot opreste/porneste aiurea AC, chiar daca butonul AC este apasat si ledul de la buton aprins.
La service nu am reusit sa reproduc problema, asa ca m-am gandit daca nu se memoreaza undeva vreo eroare sa am ce sa le arat la cei din service

Vezi ca AC prin constructia masini se poate opri automat de ecu,la accelerari bruste chiar cu butonul de pe bord apasat ptr putere mai multa .
Eu am turat-o pe liber cu AC pornit pana a taiat injectia si dupa ce a revenit la relanti a facut iar pocu ala de la AC ca si cum a cuplat iar.

Stiu, nu e cazul aici..
Dupa-masa iar am tras niste nervi..
Nu a mai mers AC, si cu toate ca aveam alt drum am mers direct la service. Pe drum , tot apasam butonul de AC si porneam/opream ventilatia, sa fiu sigur ca nu merge. Cand am ajuns la 6-700 metri de service a inceput sa mearga, si apoi a mers inca 10 minute cat am stat acolo.
Nu mai spun ca am murit de cald intre timp, am zis sa nu deschid geamurile ca cine stie poate e ceva contact problema, si nu a mers ca era cald inauntru

Ca si informatie in plus, ce m-a mirat e ca dupa o jumatate de ora de stationare, cand era cald in masina, si inca 10 minute de mers cand nu baga aer rece - in momentul in care a cuplat AC in cateva secunde baga aer rece (sau mi se parea mie ca eram transpirat si mort de cald ?!)

panoul de comanda este defect si nu da comanda mai departe chiar daca becul este aprins
pret-240 ron

Initial si eu asta am presupun. L-am frecat pana am transpirat. Miscat butoane, semiapasat sa vad daca tind sa faca prost contact, testat daca nu are preferinte pe anumite viteze ventilator sa faca fitze (ca nu stiu exact cum e traseul), tot ce am putut. Am miscat mufa, cablajul, se incapatana sa mearga in continuare. Se pare ca se manifesta doar cand masina e incalzita. Asa ca am facut sauna in ea pana frigea tot bordul.....tot nimic. Efectiv nu puteam reproduce problema....

Eu nu m-as grabi sa dau vina pe comanda de climatizare,verificati daca iese semnal pe pinul A5 din conectorul comenzii si daca ajunge pe pinul 46 al calculatorului de injectie.

Masina este in garantie, si nu cred ca testike ar vrea sa ma apuc de asa ceva. Ca de facut, io as face Azi exact datele care le-ai furnizat tu le-am cules din manual.

Problema e acuma sa il prindem. Aseara am frecat masina si a refuzat sa faca figuri.

ma suna astia de la dacia azi..de pe la vreun call center sa ma intrebe daca sunt multumit de prestatia baietilor..la care le zic ca trebuiau sa imi schimbe gmv-ul de acu o saptamana dar nu m-au mai sunat..la care da din colt in colt si zice ca ma vor suna probabil sapt viitoare..luni oricum eu ma duc pe ei..

Ia si un topor la tine ca sa ii stimulezi

si unde mai pui ca i-am laudat pt. revizie..si pt comportament..acu vedem cu ce impresii noi vin luni..(

Meridian Sud - partea a IV-a

La vreo 3 zile dupa sesizarea la VC, ma suna de la MS seful atelierului mecanica, mai tarziu o tanti de la VC sa ma intrebe daca m-a contactat cineva de la MS, apoi ma suna un alt tip tot de la MS.

Fac programare la telefon pt. ziua respectiva.

Ajuns la fata locului il caut pe seful, si-i explic din nou ( a "n" oara) toata tarasenia.
Reactia lui a fost ca se rezolva toate 3 (panou, AC si capac rezervor lichid de frana) iar despre personal... ca cica ii trimite la Dacia sa se specializeze...

Am stat vreo 2 ore jumate, mi-au inlocuit tabloul....dar mecanicii lu' peste nu mi-au trecut pe bord vechiul chilometraj...apoi mi-a tot testat-o cu AC-ul.
Pana la urma cica au mai completat ulei.
Mi-au verificat si nivelul freonului si vorbeau ei pe ascuns sa nu-i aud eu..."poate o fi de la ventilator..."
Si cica mi-au schimbat capacul la rezervorul de lichid de frana.

La sfarsit i-am intrebat pe ce criteriu pun husa respectiva de protectie pe scaunul soferului ...raspunsul a fost " pai ... sa stiti ... noi punem...dar... Din vreo 10-15 masini parca doar la una au pus.

Impresii despre AC inca nu am, nu am prins semafoare la 50 grade.


Sfatul meu, daca aveti orice problema, cat de mica este ea nu-i lasati sa va refuze, insistati, sunati la VC, dar nu va lasati convinsi ca "asa face toate".

41
ai izolat si returul ?

de unde ai cumparat izolatia ?
Ai taiat izolatia pe lungime, ai folosi banda izolatoare sau cum ai lipit  taietura ?

Ce înseamnă 41?

Am izolat numai turul. Numai acela este rece.

Izolaţia am luat-o din Praktiker ... aprox. 30.000 un metru, clemele acelea speciale însă sunt vreo 200.000, dar îşi fac treaba bine.

Izolaţia este "perforată" din fabrică pe lungime, trebuie doar să o desprinzi. După ce am izolat ţeava am prins tăietura cu acele cleme cam din 2 în 2 cm, eventual mai des. Acele cleme au forma literei "C" şi prind foarte bine izolaţia, forţezi puţin şi astfel obţii şi o stângere elastică a izolaţiei. Eu am segmentat destul de mult izolaţia dar dacă ai timp şi chef poţi să te străduieşti şi să o segmetezi mai puţin ... eventual o să arate şi mai estetic, aşa ca în poza lui l@u.

Ce înseamnă 41?

Am izolat numai turul. Numai acela este rece.

Izolaţia am luat-o din Praktiker ... aprox. 30.000 un metru, clemele acelea speciale însă sunt vreo 200.000, dar îşi fac treaba bine.

Izolaţia este "perforată" din fabrică pe lungime, trebuie doar să o desprinzi. După ce am izolat ţeava am prins tăietura cu acele cleme cam din 2 în 2 cm, eventual mai des. Acele cleme au forma literei "C" şi prind foarte bine izolaţia, forţezi puţin şi astfel obţii şi o stângere elastică a izolaţiei. Eu am segmentat destul de mult izolaţia dar dacă ai timp şi chef poţi să te străduieşti şi să o segmetezi mai puţin ... eventual o să arate şi mai estetic, aşa ca în poza lui l@u.

Merci pt raspuns,nu stiu ce e 41 s-a strecurat o greseala ca era seara tarziu si eram obosit.

am izolat si eu termic teava rece din compartimentul motor,exact ca in pozele lui l@u cred.
impresiile sunt ca,compresorul lucreaza mai lejer,nu ma haraie ca mobra,dar niuci nu mai baga la fel de rece ca si pana acum.adica lucreaza mai lejer,dar nici eficienta nu mai e aceeasi. poate mi se pare,maine sunt programat sa mi se verifice consumabilele din AC,sper sa nu ma coste 2 mil asa cum mi-a spus la progaramare seful de tura.

E nebun sefu' ala ...cum sa coste 200 ron verificarea si completarea AC-ului.Acum o saptamana un prieten a facut la o Bora aceeasi treaba in Gl. si a dat 60 ron.