Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

din pacate astia-s sarlatanii de la auto europa tm,ai impresia ca stai de vorba cu niste smenari cand te programezi... am sa va spun maine ce am rezolvat,oricum la urma cand imi vor intocmi factura am sa le cer lista de preturi la serviciile pe care le ofera sa fim corecti This post has been edited by Mich@el: 25 Jun 2007, 20:37

din pacate astia-s sarlatanii de la auto europa tm,ai impresia ca stai de vorba cu niste smenari cand te programezi...
am sa va spun maine ce am rezolvat,oricum la urma cand imi vor intocmi factura am sa le cer lista de preturi la serviciile pe care le ofera sa fim corecti

This post has been edited by Mich@el: 25 Jun 2007, 20:37

Din ce am întrebat şi eu pe ici pe colo preţurile pentru verificare instalaţie şi completare se învârt în jurul sumei de 1.500.000, cu min. de 1.200.000 şi max. 2.000.000 ... în Bucureşti.

am fost azi,m-au cuplat instalatia la cele 2 cuple de pe tevile de tur/retur la un aparat cu 3 ceasuri analogice+un display digital care dupa descarcarea freonului indica 0.69(asta inseamna cica 690 grame dupa zisele mecanicului).
la incercarea de a descarca/cantari uleiul din instalatie,stateam si eu si mecanicul si ne uitam lung la micul recipient al aparatului in care nu aparea nici o picatura. rezultat=0.
deci la reincarcare mi-a suplimentat freonul pana la 700 grame si mi-a incarcat 200 si ceva de grame de ulei,care avea o consistenta asemanatoare a apei,vazut prin recipientul asela semitransparent.
acum macar sunt cu psihicul impacat ca ,compresorul ala nu mai baga chiar pe uscat.
sa vedeti faza tare-in urma operatiunilor efectuate de catre mecanic,a pornit motor+clima si masura temperatura care intra in habitaclu prin orificiul de ventilatie din bord,cu un termometru cu laser[U] si indica -3;-4 grade. eu stiu ca e vrajeala,dar bine ca e bine.

This post has been edited by Mich@el: 26 Jun 2007, 12:40

Cat a costat halatu?Si cum nai avut deloc ulei?

Am avut azi ocazia sa conduc un opel corsa 1.4, model 2007 .
Masina are doar 5000Km la bord, dar referitor la zgomotul produs de AC, dupa cca. 5-7Km, in traficul urban, surpriza...a inceput sa huruie (ceva mai discrec ca la logan, cred datorita calitatii superioare a insonorizarii) compresorul de AC.
Si a facut in continuare zgomot pana la destinatie si dupa, la intoarcere.
Asa ca...se poate si case mai mari!

am si eu o intrebare. am masina de 2 luni si am 7400km cu ea. la inceput cand dadeam drumu la ac vedeam o crestere a turatiei la relanti de la 750 rpm la 800rpm. Azi...pe caldura aia nasoala din centru buc aveam ac dat drumu dar acul de la turometru nu mai statea "inghetat" la 800rpm, cum statea pana acum, ci oscila intre 750-850 rpm relativ aiurea. ceva idei?!

Nu a observat nimeni pana acum ca la diesel greutatea aia este montata la o distanta mai mare de teava metalica ?

Adica la cat ?

La ochi pare ca sunt 3-4cm in plus.

Mich@el, sunt tot din Timisoara si pana mai deunazi, n-am avut probleme cu clima...De curand, mai exact o data cu temperaturile astea mari, dupa ce se incingea motorul, se auzea zgomotul acela metalic, foarte intens de la compresor. Precizez ca nu am avut impresia ca a scazut intensitatea aerului rece in cabina. Am masina de 2 ani si jumate si am parcursi 25000de km. Te rog sa-mi dai detalii cu programarea si costurile de la Auto Europa. Sper ca o sa scap de plata, pentru ca am inca garantie.... Ce parere ai?

parerea mea este ca trebuie profitat de garantie pana nu iesi din ea. se face pe garantie.
pretul real nu ti-l pot spune ca dupa ce seful de tura imi spusese ca ma va costa cam 2 bulioane,am rezolvat "undercover" cu 50 ron.

pt cei care cunosc: acel ulei de AC chiar arata ca si apa,adica e incolor/translucid?
mi-a arata ulei scos din alta masina dinaintea mea si era maroniu. cum de mi-a functionat pana acum compresorul fara ulei?

This post has been edited by Mich@el: 26 Jun 2007, 20:03

si mai face zgomot dupa ce i-ai pus ulei ?

Daca ai garantie fa gura ca e posibil sa fi busit compresoru,zi sa til schimbe

This post has been edited by C@talin: 26 Jun 2007, 20:17

@dex lada:
zgomot nu mai facea din clipa in care am termoizolat tevile,dar acum ca a mai suplimentat cu ceva freon in turatie mai face un pic de glagie dar nu ca inainte.
inainte de a izola tevile era mobra pe fata.

Şi a mea face şi e nouă (500km). E un zgomot ca de tobă spartă sau fără site şi începe de la 2000-2500rpm.
O să izolez şi eu ţevile şi o să pun contragreutatea aia (amortizor vibraţii) să vedem ce se întâmplă.

Da, uleiul e transparent (ca apa) si in functie de culoare la demontarea compresorului se pot face diagnosticari ale functionarii compresorului si instalatiei AC. Pe pagina Sanden gasiti un pdf cu poze ale uleiului dupa diferite defectiuni ale AC. (verzui, maro, etc)

Salut,
detin un logan 1.6 16v aprox. 5000 km si pana acum 2 zile aerul conditionat mergea normal zic eu. ceea ce mi se pare ciudat este faptul ca a inceput sa huruie (mult mai tare decat normal) in timp ce mergeam prin bucuresti fiind foarte cald afara. aseara dupa vijelia care a fost am mers cu lgn iar si deodata nu se mai auzea nimc, totul revenise la normal. am tot vorbit cu prietenii si mi-au zis ca s-ar putea sa fie de la caldura foarte mare, dar fiind in garantie am facut o programare in service la meridian sa o verifice sa nu aiba vreun rulument spart sau sa frece de la dilatarea prea mare cu ceva (huruitul la asa ceva ma ducea cu gandul).
am citit aproape tot ce include acest forum legat de ac-ul zgomotos si acum astept sa vad ceea ce-mi spun cei din service. am sa-i rog sa-mi verifice cantitatile de freon si ulei din instalatie.
ma gandeam si la o eventuala izolare dar intrebarea este daca nu cumva face condens.

...
ma gandeam si la o eventuala izolare dar intrebarea este daca nu cumva face condens.

Si ce daca face? Ca oricum face.....

am citit aproape tot ce include acest forum legat de ac-ul zgomotos si acum astept sa vad ceea ce-mi spun cei din service. am sa-i rog sa-mi verifice cantitatile de freon si ulei din instalatie.
ma gandeam si la o eventuala izolare dar intrebarea este daca nu cumva face condens.

Să ne spui la care Meridian ai fost şi ce diagnostic ţi-au pus în service ... bineînţeles şi rezolvarea.

Si ce daca face? Ca oricum face.....

Dar poate se mai usucă ... se mai evaporă ... ce se întâmplă însă dacă rămâne în interiorul izolaţiei?

pai daca izolezi tevile nu se mai produce condens. la mine nu se mai produce condens. cel putin nu asa de mult. pt ca daca folosesti materialul corespunzator atunci tevile nu mai "intra in contact direct" cu caldura degajata de motor.

s-a facut prezenta drujba si la masinuta mea.e drept, nici nu prea m-am stresat eu cu AC in astia 25000 km.tinand cont de faptul ca in AR e doar un sevice dacia, o sa comunic rezultatele inspectiei instalatiei si eventualele costuri in vreo 2-3 zile(depinde cand am timp sa trec pe acolo), asta daca nu cumva a trecut careva pe la Verbita cu problema asta inaintea mea.

@dex lada:
zgomot nu mai facea din clipa in care am termoizolat tevile,dar acum ca a mai suplimentat cu ceva freon in turatie mai face un pic de glagie dar nu ca inainte.
inainte de a izola tevile era mobra pe fata.

zgomot e normal sa fac dar nu huruit-ul ca de drujba.

@Amedeus:multumesc pt raspuns.

question: in afara de mine,din cei care si-au izolat tevile mai are careva impresia ca desi compresorul nu mai forjeaza ca inainte,nici nu mai baga asa rece ca atunci cand huruia?
este o parere de-a mea ca desi forja mai tare cu tevile neizolate,se racea mai repede in habitaclu.
m-am interesat si la alte marci de masini tevile sunt de asemena neizolate,pe langa motor.

This post has been edited by Mich@el: 27 Jun 2007, 18:53

Cum arata uleiul din compresor:

ulei.jpg ( Size: 41.29k ) Number of downloads: 256

cel din compresor nu arata nicicum pt ca nu a iesit nici o picatura,cel pe care mi l-a incarcat arata ca in prima poza.
mecanicosul mi-a aratat oloi scos din compresorul altuia si era maroniu-inchis spre negru.

This post has been edited by Mich@el: 27 Jun 2007, 19:15

s-a facut prezenta drujba si la masinuta mea.e drept, nici nu prea m-am stresat eu cu AC in astia 25000 km.tinand cont de faptul ca in AR e doar un sevice dacia, o sa comunic rezultatele inspectiei instalatiei si eventualele costuri in vreo 2-3 zile(depinde cand am timp sa trec pe acolo), asta daca nu cumva a trecut careva pe la Verbita cu problema asta inaintea mea.

A mai trecut cineva pe la service-ul cu pricina dar la mine a fost problema ca era prea mult freon aprox 900 grame si dupa reumplere cu cantitatea normala (cica 750) nu mai face "aproape deloc". Mai are un zgomot "tehnic" dar numai la calduri foarte mari, mult imbunatatit fata de ceea ce era inainte. Urmeaza o izolare a traseului de AC si un insonorizant tablier.

Trebuia sa le ceri bani pe freonu care lea ramas lor din 900 gr .

m-am interesat si la alte marci de masini tevile sunt de asemena neizolate,pe langa motor.

Vreau şi eu să le izolez, acuma m-ai pus pe gânduri. Dacă nimeni nu le izolează, o fi un motiv anume pentru asta.
În mare cred că ştiu cam cum funcţionează: freonul sub presiune e destins undeva, prin destindere el se răceşte. (Apoi compresorul îi măreşte iar presiunea, încălzindu-l puternic, îl răceşte relativ în radiatorul din faţă şi e gata de o nouă destindere) Întrebarea mea e dacă nu cumva destinderea se face chiar în radiatorul din aerotermă. Dacă e aşa, conducta rece din compartimentul motor e de fapt returul.

MCV 1.6 16V. De cateva zile, la turare, AC face zgomot puternic, dar nu intotdeauna. Sunt momente cand porneste fara probleme, alteori face zgomot.
Iar AC-ul l-am folosit din plin pana acum.
Am masina de 8 luni, 23000 km.

a SLZ exista un rezervor la A/C care are un fel de gemulet unde se vede ce culoare are freonul+uleiul. E posibil sa fie si la Logan un rezervor de genul asta si puteti vedea acolo in ce stare se afla freonul+uleiul. De obicei gemuletul respectiv e acoperit de praf si murdarie.