Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

A fost un mod de exprimare dar oricum cel vechi se da afara dupa care se videaza instalatia si se baga freon.Freonul dat afara intra intr-o butelie care deja mai are freon ,din care se umple apoi instalatia.

A fost un mod de exprimare dar oricum cel vechi se da afara dupa care se videaza instalatia si se baga freon.Freonul dat afara intra intr-o butelie care deja mai are freon ,din care se umple apoi instalatia.

Asta stiam si eu, eu l-am intrebat pentru ca el a scris ca nu ar mai fi pus freonul vechi si ar fi pus altul.

This post has been edited by andrei_2006: 6 Jul 2007, 09:21

Au verificat, au golit freonul, au pus unul nou

Am scris gresit sorry, trebuia sa iasa ceva de genul "...golit freonul, l-au pus din nou...".

This post has been edited by Andrul: 6 Jul 2007, 09:27

Frati romani!
Nu cumva zgomotul despre care vorbiti se aude atunci cand este mai cald afara?
La a mea, am sesizat asta intr-o zi cand afara erau peste 40 grade. Si m-am panicat. Dar am observat ca daca temperatura exterioara este mai scazuta, clima este mai silentioasa.
Altfel, indiferent de valoarea masinii nu mi se pare normal sa aiba zgomote aiurea in functionare.
Cei care stiu, verificarea nivelului de lichid la clima nu se poate face si pe garantie?
Drumuri bune!!!

La caldura mare nu numai zgomotul este mare ci si consumul

Frate roman,
Recomand sa citesti TOT topicul.

Hai bre ca adoarme omu' pana termina de citit .....cum sa citeasca 32 de pagini.

vai de viata mea..astazi in trafic..in afara de zgomotul de drujba-diesel cu care ma obisnuisem (acel zgomot care la masinile obisnuite dureaza cateva secunde si dispare, dar care la a mea ma insoteste tot timpul...), a aparut o vibratie noua, puternica + alt zgomot atunci cand aveam A/C la maxim si ventilatia la fel (cam dupa un minut de A/C maxim)..nu mai pot, is distrus cu nervii...

Oarecum off-topic: cum poti varia AC-ul? Cum adica la maxim?

Suportam cu stoicism, Heartbrave.
Astia au fost banii, asta ne-am permis, cu asta ne laudam.
Altfel eu sunt foarte multumit de investitia mea. Si constient ca la aproape 9000 euroi luam lejer un Golf 5 secoha, dar nu mai eram eu primul la timona!
Stie cineva daca se poate upgrada softul pentru a arata din nou consumul instant? Unde si cat costa?

Oarecum off-topic: cum poti varia AC-ul? Cum adica la maxim?


adica butonul de cald-rece e pus la rece maxim (albastru)...iar ventilatia e in pozitia a -IV - a... asta daca am inteles eu bine intrebarea ta..

This post has been edited by Braveheart: 9 Jul 2007, 15:33

nu cumva devine off- topic ????? ceva solutii????

[

nu cumva  devine off- topic ????? ceva solutii????

naiba stie ce solutii.unii au verificat instalatia si au completat cu ce mai era nevoie..eu am sch tot gmv-ul absolut inutil..pt. ca nu s-a schimbat nimic..ba chiar face mai rau..voi incerca si eu faza cu controlatul lichidelor ( dupa ce ma urc in alt logan sa vad in conditii similare cum se comporta )...si daca vor incerca din nou sa ma abureasca nu ma las..cer echipa de la pitesti..VC..etc..ce dracu..dam o caruta de bani si trebuie sa ne resemnam pe prostia lor ?! sa vedeti cum ies din garantie ce solutii uluitoare de rezolvare apar..

n-ar fi rau sa apara solutii si dupa garantie, isi repara un user, si afla si restul..
eu personal incep sa cred ca zgomotele sunt o o problema generala, si apar din cauza ca e o masina ieftina, in conditii de solicitare mare..

Se pare ca este asa cum a zis cineva acum ceva timp: zgomotul apare datorita unei proiectari defectuoase a circuitului de AC pentru ca nu se ventileaza bine condensorul, ieri imi face ca o drujba prin aglomeratie, cum ii dadeam 60 km/h pe o portiune de vreo cateva sute de metri inceta sa mai faca, chiar daca trebuia sa incetinesc si retrogadram in a doua, iar apoi acceleram, nu se mai auzea, dar daca o luam iarasi la mers lent prin aglomeratie revenea drujba. In afara nici nu se pune problema drujbei, nu am auzit-o niciodata, chiar cand a trebuit sa incetinesc nu se auzea deloc deoarece circuitul era bine ventilat. Eu asta cred ca e explicatia.

Eu sunt aproape sigur

Am izolat si eu instalatia de aer conditionat dar din cate se pare a scazut eficienta aerului rece.Intr-adevar parca drujba a mai tacut putin. Un oarece efect de "liniste" mi s-a parut a se simti dupa montarea masei acustice .Dar poate fi "placebo".Prea multe "placebo" la logan.
Pentru cei care au izolat conducta rece de AC cand ati fost cu masina in service ati avut ceva comentarii din partea "specialistilor".

nu

specialistii au dat din cap intelegand mai putin decat mine ce se intampla cu AC-ul.
la fel de inutila mi s-a parut si mie izolarea tevii reci,scazandu-i eficienta la racire.
am dat jos izolatia si raceste bine din nou.

This post has been edited by Mich@el: 9 Jul 2007, 20:46

Pentru cei care au izolat conducta rece de AC cand ati fost cu masina in service ati avut ceva comentarii din partea "specialistilor".

Nu spun nimic si culmea chiar recomanda asa ceva!

De la Vocea Clientului , la intrebarile mele puse in legatura cu aerul conditionat iata ce raspuns am primit:

"Referitor la solicitarea dumneavoastra privind intretinerea instalatiei de aer conditionat de pe autoturismul detinut, va comunicam faptul ca, conform Carnetului de Intretinere a autoturismului, operatia de control si aducere la nivel cantitate fluid de racire se va efectua la fiecare 4 ani.Aceasta operatie consta in golirea+umplerea circuitului de climatizare.

Cantitatile de ulei si de freon folosite pentru instalatia de aer conditionat sunt urmatoarele:aproximativ 130ml ulei+aproximativ 740ml freon.

Pentru detalii suplimentare privind intretinerea autoturismului, va recomandam sa studiati Carnetul de Intretinere a autoturismului sau sa contactati o unitate service autorizata Dacia."

Vorbim de o groaza de pagini si nu se gasesc solutii cu adevarat salvatoare.

Pentru a sintetiza un pic discutiile referitoare la zgomotul A/C:
1. Izolarea conductelor (conductei de joasa presiune, cea groasa si rece) cu efect la unii colegi sau placebo sau nici un efect whatsoever.
2. Refacerea cantitatilor de fluide (ulei si freon). Se pare ca fabrica pune la minim minimorum aceste cantitati, sau chiar mai putin. Cantitatile de lichide sunt 750 +/- 35 grame de freon si 135 +/-10 cm3 ulei. La unii colegi s-a rezolvat ca prin minune, la altii revine dupa o perioada, la altii nimic.
3. Reducerea cantitatii de freon pentru a nu solicita compresorul. Se diminueaza zgomotul insa aceasta solutie nu e recomandata. Unii s-au plans ca raceste mai putin dupa asa ceva insa s-a diminuat zgomotul.
4. Montarea contragreutatii la 13 cm pe furtunul de cauciuc de la compresor. Rezultatul e ca previne o eventuala fisura din cauza vibratiilor, fara efecte in privinta zgomotului.
5. Schimbarea compresorului (asta chiar in cazul meu) care a tacut la limite rezonabile, insa nu e o problema generala. Doar in cazul in care au cam mers pe uscat (fara ulei) o perioada mai lunga.
6. Schimbarea gmv-ului din cauza caruia se produceau zgomote si vibratii insa acestea de fapt acopera zgomotul de la A/C.

La unii se diminueaza prin diverse metode care impreuna cu o insonorizare suplimentara reduce zgomotul care mai ajunge in habitaclu.
Suplimentar mai e de adaugat:
1. Proiectarea instalatiei e una defectuoasa din cauza faptului ca radiatorul de la A/C nu se raceste suficient. In aglomeratii apare zgomot, la drum intins nu.
2. Zgomotul de la A/C e insotit de o scadere mai mare de putere din cauza compresorului care cere mai multa putere. Cu cat e mai linistit A/C-ul cu atat puterea absorbita e mai mica si invers.
3. Cu cat e dat ventilatorul din habitaclu mai tare (3-4) cu atat cerinta de racire e mai mare, aer cald care trece prin evaporator mai mare, deci o solicitare suplimentara de racire. De aceea, ca observatie personala, cateodata cand e aglomerat si dai drumul la ventilatie pe 3 sau 4 incepe sa porneasca si GMV pe treapta a 2-a.

CONCLUZIE: A/C prost proiectat la aceasta masina, dar destul de eficient. Rezolvarea completa a zgomotului produs de A/C nu este gasita si nici nu cred ca va fi gasita fara reproiectarea intregului sistem.

Cred ca astea sunt cam toate care s-au spus prin acest topic, care nu mai aduce noutati.
Sper sa va ajute.

This post has been edited by dantes: 10 Jul 2007, 10:12

cateodata cand e aglomerat si dai drumul la ventilatie pe 3 sau 4 incepe sa porneasca si GMV pe treapta a 2-a

De fiecare dată când porneşte ac-ul porneşte şi ventilatorul pe treapta a doua.

La mine nu de fiecare data. Porneste pe prima treapta, apoi porneste pe a doua, apoi trece din nou pe prima si tot asa in functie de cum are nevoie sa raceasca motorul. Insa invariabil cand pornesc ventilatorul din habitaclu pe 3 sau 4 porneste si treapta a doua. Asta e din ce am observat la masina mea.

This post has been edited by dantes: 10 Jul 2007, 10:26

Nu prea cred

Te invit atunci la o plimbare .

Salutare
Astazi am avut ocazia sa masor eficienta aerului conditionat cu ajutorul unui instrument digital de masura a temperaturii destinat acestui tip de masuratori (operatiunea a fost facuta de specialisti care au venit la mine la serviciu sa faca revizia la aerul conditionat existent in cladire).Masina a stat in soare , masuratoarea sa facut cu masina stind pe loc pe treapta 2 a ventilatorului.Temperatura initiala la pornirea ac aratata de instrument 32 grade dupa 2 minute temperatura masurata de instrument a fost 8,5 grade.Masuratoarea sa facut prin introducerea unei sonde in grila de sus a bordului linga parbriz.Verdictul dat de specialisti este ca are eficienta 100%

Se pare ca este asa cum a zis cineva acum ceva timp: zgomotul apare datorita unei proiectari defectuoase a circuitului de AC pentru ca  nu se ventileaza bine condensorul, ieri imi face ca o drujba prin aglomeratie, cum ii dadeam 60 km/h pe o portiune de vreo cateva sute de metri inceta sa mai faca, chiar daca trebuia sa incetinesc si retrogadram in a doua, iar apoi acceleram, nu se mai auzea, dar daca o luam iarasi la mers lent prin aglomeratie revenea drujba. In afara nici nu se pune problema drujbei, nu am auzit-o niciodata, chiar cand a trebuit sa incetinesc nu se auzea deloc deoarece circuitul era bine ventilat. Eu asta cred ca e explicatia.

Eu sunt aproape sigur

mi-a mai revenit putin inima la loc..thx baieti ! intredevar la drum lung zgomotul e insesizabil, dar ma gandeam ca e mai mult din cauza condusului sportiv practicat (in oras conduc moderat)...
sunt de acord 100% cu Dantes - concluzie mea: chiar daca raceste binisor si relativ repede (pt o masina la banii astia) sunt dezamagit de modul defectuos de proiectare a inst de A/C..asa ca pe mine m-au pierdut de client..

Si mie imi porneste GMV-ul tot pe treapta intai, si asa cred ca e normal.

Felicitări Dantes pentru sinteză ... deşi eu sunt doar în proporţie de 80-90% de acord cu tine ... o vizită în service pentru completări + izolare conductă rece duc la dispariţia completă a zgomotului A/C (asta în cazul meu, 2 maşini, una fără izolare, doar service).

Ieri pe la prânz, dezamăgit că după vizita în service nu răceşte cum aş vrea eu, am dat izolaţia jos. Concluzii: răcirea este absolut identică, "înainte" şi "după", dar "după" apare o idee de zgomot undeva între 2300-3000 rpm la schimbarea din tr a 2-a în tr a 3-a, dar foarte rar, deci pentru eliminarea zgomotului trebuie asociate aceste 2 operaţiuni dacă numai vizita în service nu este de ajuns.