Outline · [ Standard ] · Linear+ Aer conditionat zgomotos, functionare zgomotoasa = problema ?

Subscriu aproape total concluziilor lui Dantes, poate nu e prost proiectat, ci prost dimensionat, in special radiatorul AC. Poate proiectantul nu s-a gandit la temperaturi de peste 50 grade la nivelul asfaltului, si viteze de melc, in anumite situatii. Poate nu s-a gandit ca radiatorul se va invechi si se va murdari, pierzandu-si semnificativ eficienta. De aceea, cat totol este nou, par a nu fi probleme. Aici avem o arma, respectiv sa-l curatam des si temeinic, chiar daca asta presupune demontarea barei fata, merita, zgomotul "de drujba" dispare total, si orice suspiciune privind cantitati/calitati/ulei/freon/contragreutati/izolatii, ramane fara obiect. Simpla constatare ca la viteza mare (deci racire fortata a radiatorului AC), dispare zgomotul, ofera si raspunsul la problema. Evident ca pot fi cazuri cu probleme reale, trebuie sa le disociem corect de cele fara leac, printr-o corecta apreciere a simptomelor.

Subscriu aproape total concluziilor lui Dantes, poate nu e prost proiectat, ci prost dimensionat, in special radiatorul AC. Poate proiectantul nu s-a gandit la temperaturi de peste 50 grade la nivelul asfaltului, si viteze de melc, in anumite situatii. Poate nu s-a gandit ca radiatorul se va invechi si se va murdari, pierzandu-si semnificativ eficienta. De aceea, cat totol este nou, par a nu fi probleme. Aici avem o arma, respectiv sa-l curatam des si temeinic, chiar daca asta presupune demontarea barei fata, merita, zgomotul "de drujba" dispare total, si orice suspiciune privind cantitati/calitati/ulei/freon/contragreutati/izolatii, ramane fara obiect. Simpla constatare ca la viteza mare (deci racire fortata a radiatorului AC), dispare zgomotul, ofera si raspunsul la problema. Evident ca pot fi cazuri cu probleme reale, trebuie sa le disociem corect de cele fara leac, printr-o corecta apreciere a simptomelor.

De aceea, cat totol este nou, par a nu fi probleme. Aici avem o arma, respectiv sa-l curatam des si temeinic, chiar daca asta presupune demontarea barei fata, merita, zgomotul "de drujba" dispare total, si orice suspiciune privind cantitati/calitati/ulei/freon/contragreutati/izolatii, ramane fara obiect. Simpla constatare ca la viteza mare (deci racire fortata a radiatorului AC), dispare zgomotul, ofera si raspunsul la problema.

interesanta idee mosule..cred ca ma bag la demontat cand o fi timp..nu de alta dar ma innebuneste probl asta..

Astazi am fost si eu la service-ul autorizat Dacia din Iasi sa reclam niste chichite, ca acusi e gata garantia si nu vroiam sa ramana nelamurite.

Printre cele reclamate de mine a fost si AC-ul (pierdere usoara a eficientei si zgomot). Au masurat nu's ce (fara sa scoata freonul din instalatie) si au zis ca am dreptate, a pierdut din "putere", si ca nu scapa pe nicaieri, deci nu imi completeaza pe garantie. Am mai intrebat o data, sa fiu sigur. Raspuns categoric: nu se face pe garantie si m-ar costa 180 ron. Am refuzat si o sa rezolv mai ieftin la un service de instalatii frigorifice care se ocupa si de aer conditionat auto (Confortex, pt. ieseni).

BTW, si off-topic: aceleasi placute de frana pe care acum 10.000km ma sfatuiau sa le schimb urgent, ca mai au 5mm, acum sunt bune, n-aveti probleme, sunt la jumatate

@GoGu daca ti-au zis ca a scazut eficienta, poti cere o verificare a cantitatii de freon si de ulei din instalatia ta .
daca se constata ca e mai putin decat trebuie in instalatie, au obligativitatea de face incarcarea pe garantie. daca se constata ca tu ai cantitattile necesare de ulei si freon atunci vei plati expertiza . decizia e a ta .

Ptr aliuta2000 : daca nu te lasa in service pe durata acestei verificari nu cred ca sunt fraieri sa-ti spuna ca nu au fost cantitatile corecte pentru a putea sa-ti "fure" banii! Cum le mai dovedesti ca ai dreptate, daca tu nu poti vedea cantitatea de ulei si freon la golirea din instalatie? Iar referitor la garantia Dacia, ma cam abtin!

Ptr aliuta2000 : daca nu te lasa in service pe durata acestei verificari nu cred ca sunt fraieri sa-ti spuna ca nu au fost cantitatile corecte pentru a putea sa-ti "fure" banii! Cum le mai dovedesti ca ai dreptate,  daca tu nu poti vedea cantitatea de ulei si freon la golirea din instalatie? Iar referitor la garantia Dacia, ma cam abtin!

bogdan are dreptate, iar eu dupa cujetari intense am decis asa..sa mai merg o data in service sa le explic pe indelete ce ma deranjeaza si de ce, iar daca baietii ma vor lua ca "asa face toate' si ca "ie zgomot tehnologic",( precizez ca am probat alt logan in cond similare si nu face tot asa..) am sa le cer frumos sa imi dea chestia asta in scris.
Dupa care merg in alt service serios care nu are treaba cu dacia, sa vedem care vor fi concluziile, iar daca se descopera cauza nelinistilor mele am de gand sa fac show mare..sa imi plat. constatarea de la celalalt service, timpul pierdut etc..singura chestie e ca acu nu am tp de asa ceva..si tot ce pot e sa imi rod unghiile..

Am intrebat si de posibilitatea asta, de a plati verificarea daca se constata ca am freon si ulei in cantitati corespunzatoare (am facut test de amortizoare si frane in sistemul asta, si au iesit bine, si le-am platit ). Au zis acelasi lucru: costa, nu se face pe garantie. Naiba sa-i ia, nu ma mai cert cu ei pe tema asta...

gogule..sa inteleg ca ai garantie extinsa si de aia le permiti sa te abureasca asa..

N-am garantie extinsa, tocmai asta-i...

Oricum, am scris un mail la vocea clientului (despre situatia cu AC-ul, precum si cu o alta nemultumire). O sa vad ce raspuns oficial primesc.

salutare oameni buni
Am un logan de 1.4 laureate si unul ambition 1.6 si de ceva vreme am obs la cel de 1.4 un zgomot ciudat la ac atunci cand il pornesc , zgomotul aparand undeva peste 2000 rpm, zgomot care nu apare la cealalta masina indiferent de cat timp merge ac-ul si in ce plaja de turatii merge masina.
Vad ca nu sunt singurul ...."nebun" care aude o rapaiala sau zgomot de drujba la folosirea ac-ului . La service astia zic ca asa face, ca o fi si ca o pati, ca e ceva cu presiunea din instalatie etc..... abureala......
Voi cum ati rezolvat problema? Ca dupa astia la service......vine iarna si nu il mai folosesc...

@GoGu daca ti-au zis ca a scazut eficienta, poti cere o verificare a cantitatii de freon si de ulei din instalatia ta .
daca se constata ca e mai putin decat trebuie in instalatie, au obligativitatea de  face incarcarea pe garantie. daca se constata ca tu ai cantitattile necesare de ulei si freon atunci vei plati expertiza . decizia e a ta .

La un service/dealer autorizat Dacia din Bucureşti verificarea este gratuită în garanţie însă dacă e nevoie de ulei/freon acestea se plătesc.

Ptr aliuta2000 : daca nu te lasa in service pe durata acestei verificari nu cred ca sunt fraieri sa-ti spuna ca nu au fost cantitatile corecte pentru a putea sa-ti "fure" banii! Cum le mai dovedesti ca ai dreptate,  daca tu nu poti vedea cantitatea de ulei si freon la golirea din instalatie? Iar referitor la garantia Dacia, ma cam abtin!

Eu am stat în timpul verificării dar nu m-am putut prinde ce şi cum e cu aparatul ăla. Avea un ceas digital, un afişaj digital, vreo 3 ceasuri analogice şi vreo 4 manete care realizau diferite operaţiuni funcţie de poziţionarea lor. Ce pot eu să presupun este că atunci când au verificat freonul şi au zis că e OK indicatorul digital arăta vreo 2,xxx ... dar poate că nu îmi aduc eu aminte bine ... când a încărcat din nou instalaţia la fel ... dar nici urmă de 750, 850, 740 sau alte valori vehiculate pe aici pentru cantitatea de freon din instalaţie.


18 Jul 2007, 10:11:
99MMH
Citeşte postarea lui dantes nr. 952 de pe pagina 32 a topicului de faţă sau postarea mea nr. 922 de la pagina 31 şi poate te lămureşti ce şi cum trebuie făcut cu A/C ca să scapi de zgomot.

This post has been edited by Adrian78: 18 Jul 2007, 09:11

Aerul conditionat devinea foarte zgomotos atunci cand radiatorul respectiv nu se mai poate raci bine - se merge incet pe canicula. Atunci trepideaza tare de tot. Daca mergi mai repede, radiatorul se raceste si scade si temperatura aerului conditionat din masina.
Principiul este urmatorul: caldura din masina este scoasa afara in radiator, care se incalzeste iar acesta trebuie racit. Insa daca radiatorul ramane cald si nu se mai raceste - dispozitivul nu mai poate functiona corect. Radiatorul este racit cu aer aflat la temperatura de afara (pot fi si 50 de grade sau mai mult pe canicula) si trebuie un debit mai mare de aer la aceasta temperatura, debit pe care nu-l ai cand mergi incet.
Cred ca un ventilator pentru radiator si declansat de acesta ar rezolva problema.
Probabil ca celelalte tipuri masini au asa ceva si nu au probleme.

interesant..un ventilator la radiator..sau un radiator mai mare la A/C..ce parere aveti..ar fi posibil..incape.. ?

N-am garantie extinsa, tocmai asta-i...

cum naiba gogule, ca mie in service mi-au spus ca in garantie daca soliciti verif lichidelor si totul e ok, atunci plat verificarea, iar daca se observa da nu ai destul, completeaza ei fara sa te coste nimic..si din cate stiu eu cativa forumisti au facut chestia asta deja..



This post has been edited by Braveheart: 18 Jul 2007, 11:19

Treaba e ca din instalatie nu prea are cum sa dispara agentul refrigerant decat daca sunt fisuri/pierderi.
Daca agentul e sub nivelul standard, ori sunt fisuri/pierderi (deci pe garantie reparat + inlocuit), ori nu a fost suficient de la inceput (bine, eu as fi in stare sa apas inainte de a ma duce in service una din supape si sa mai scot din "freon" ca sa le demonstrez apoi ca nu e suficient agent refrigerant...).
In orice situatie treaba este de garantie.
Cu nervi tari si de otel se face pe garantie daca sunt caposi, mai bagi un VC, mai bagi un OPC si se lasa pana la urma

[

bine, eu as fi in stare sa apas inainte de a ma duce in service una din supape si sa mai scot din "freon" ca sa le demonstrez apoi ca nu e suficient agent refrigerant...
In orice situatie treaba este de garantie.
Cu nervi tari si de otel se face pe garantie daca sunt caposi, mai bagi un VC, mai bagi un OPC si se lasa pana la urma

ai niste idei.. dar ce sa facem cu cenzuratii astia de prin service..tre sa ii pocnim uneori chiar cu armele lor..faza faina ar fi ca dupa ce tu scoti freonul ratatii din service sa iti spuna dupa verificare ca totul e ok..
....aaa... si cum ramane..crede cineva ca ar putea fi totusi adaptat un radiator mai puternic la A/C ?

This post has been edited by Braveheart: 18 Jul 2007, 11:50

In orice situatie treaba este de garantie.
Cu nervi tari si de otel se face pe garantie daca sunt caposi, mai bagi un VC, mai bagi un OPC si se lasa pana la urma

OK ... deci la verificare ... freonul şi uleiul se plătesc sau nu dacă maşina este în garanţie?

Ce te faci dacă îţi efectuează verificarea şi îţi spun (îţi pun în faţă factura) că ai de plătit operaţiunea pentru că totul este în regulă? ... sau dacă îţi spun (îţi pun în faţă factura) că ai de plătit freonul/uleiul? Nu ridici maşina? Nu plăteşti facura? Suni la VC?

@klaus: se poate aborda aceasta problema prin prisma interpretarii ca fiind un produs neconform si sa fie tratata ca atare? Ca eu asa as judeca o instalatie constatat a fi etansa in care fluidele sunt insuficente.

OK ... deci la verificare ... freonul şi uleiul se plătesc sau nu dacă maşina este în garanţie?

Ce te faci dacă îţi efectuează verificarea şi îţi spun (îţi pun în faţă factura) că ai de plătit operaţiunea pentru că totul este în regulă? ... sau dacă îţi spun (îţi pun în faţă factura) că ai de plătit freonul/uleiul? Nu ridici maşina? Nu plăteşti facura? Suni la VC?

cred ca raspunsul si solutia cea mai buna e cea indicata de klaus mai sus..ia mai citeste o data
bineinteles ca daca se constata ceva lipsuri la o masina in garantie trebuie completat moca fara sa plat nica, si ca sa fii sigur ca nu vei avea nimic de platit aplica metoda brevetata de klaus..
daca insa nu faci nimic iar ei ti-au spus dinainte ca in caz ca totul e ok plat verificarea..atunci esti bun de plata..nu vad care e neclaritatea..

Pana la urma si eu tind sa cred ca problema ar fi racirea slaba a radiatorului de AC.
La mine a fost cam asa:
-in a doua vara a inceput drujba
-am izolat traseul, razultatul fiind bun; a disparut drujba.
-in urma celor citite pe forum si pentru faptul ca nu mai facea bine frig am fost la verificare freon. Mai aveam 550g, l-a completat mesteru' pana la 800 - 830g, face frig dar a reaparut drujba. Se manifesta numai in oras, aglomeratie, caldura mare, ventilatia la tr2. Daca merg mai mult fara sa ma opresc dispare, asisderi daca reduc ventilatia la 1. Ca fapt divers, pana vara asta eu nu am auzit treapta a doua a GMV decat de 1, 2, max 3 ori, acum porneste intr-o veselie (o fi vreo chestie?).
In weekend, daca am timp, dau bara jos si curat radiatorul aripioara cu aripioara, sa vad ce-o sa mai aiba de comentat! .

Problema cu instalatia de AC la cererea expresa de a se verifica fluidele e ca ... e o cerere expresa de a se face ceva.
Problema, pentru a fi tratata pe garantie cum trebuie, trebuie pusa habarn-amist. Adica te duci la aia si le zici: mosilor, AC-ul meu baga aer cald, nu aer rece cum scrie la carte. Ia dati-va voi peste cap precum greuceanu, asa de vreo 3-4 ori, faceti niste matanii si niste vraji la miez de noapte si faceti-mi AC-ul sa fie in parametrii.
Clientul nu are de unde sa stie de ce nu raceste instalatia, el face sesizarea, iar service-ul trebuie sa o bage in parametrii. Ce verificari face service-ul ca sa vada de unde e problema, e treaba service-ului.

Asta e motivul pentru care la o astfel de cerere (de verificare a nivelului agentului refrigerant) aia din service vin si zic ca trebuie platita. Pentru ca "reclamatia" este punctuala, nu este la o problema a clientului.


@YRX, vezi ca tu ai prea mult freon, si cu cat ai mai mult freon in instalatie, cu atat "drujba" e mai prezenta.

Exact, nu inseamna ca daca va faceti temele aici pe forum, atunci mergeti sa faceti pe desteptii pe acolo. Mergeti si faceti pe prostii, chit ca voi stiti una alta.

pai YRX, desteptul care ţi-a băgat 800-830 g nu ştia că se bagă 740 g?
De aia ţi-a reapărut drujba pt că ţi-a băgat mai mult freon şi creşte presiunea pe conductă. Asta combinată cu răcirea insuficientă a radiatorului în oraş duc la apariţia drujbei.

LE: scuze klaus am scris în acelaşi timp.

LE 2: meserie pe câmpie

This post has been edited by Lostboy: 18 Jul 2007, 12:25

Mai, aici si eu sunt de vina, ca i-am zis "Nene, congelator sa-l faci!" si omu' s-a conformat, in plus ca si pe la ei este mister total la cantitatile exacte de freon. Meseriasu' a zis ca le face pe la 800g (oricum in carte parca este 740g +_ 35g, deci nu este chiar la milimetru). Oricum las' ca mai scade el.
A, si mi-am mai adus aminte de o chestie, la un Logan al unui amic dupa o perioada de folosire (dupa achizitie) a inceput zgomotul Ac (ce-i drept mai lejer decat la mine). L-a lovit in fata si printre altele a spart si radiatorul de AC. Dupa ce l-a schimbat, zgomotul a disparut total timp de un an,vara asta a reaparut (acum se bucura si el de o super drujba). Ma gandesc ca s-a mizerit radiatorul, ca altceva...
Si la cel de camera am avut o problema asemanatoare; intra intr-un fel de protectie termica (oprea compresorul dupa 20-30 min si nu mai pornea decat dupa alte 30 min) probema fiind de la puful si mizeria adunate in radiatorul de afara.
Oricum, in weekend sunt pornit rau pe radiator (numai sa nu-mi treaca!)

Fratilor are dreptate Klaus, Eu m-am dus cu tupeu in service si le-am spus verde-n fata ca AC-ul meu are un zgomot mare cand il pornesc.
S-a urcat nenea de la Dacotec in masina , a dat drumul la AC , prima data a incercat sa-mi explice ca are un zgomot technologic bla bla bla...dar cand l-am luat mai tare, la intrebarea mea : "zgomot technologic asa de tare????? a zis : trage-o la standul de verificare AC, a legat-o la aparate si mi-a refacut fluidele .Si totul fara sa incerce sa ma abureasca ca daca cantitatea este OK, platesc ceva ..sau alte abureli.
Si totul in garantie ..

Fratilor, azi m-am speriat de era sa ma ia *racu. Am dat drumul la AC si am crezut ca am pornit un camion. In interiorul masinii nu se aude cine stie ce, chiar nu il prea auzi, dar afara spui ca camionul este in ture. A inceput sa rada unul de la etajul 4 de mine. Se aude foarte tare zgomotul de AC. Am facut programare la service ca nu se mai poate.

Las' ca s-au smecherit si ei...
Ce, credeti ca am zis ca am io immpresia, asa, ca mai are doar tz, tz+2 grame de refrigerant?
Nooo, am dat-o exact ca habarnistu', ca don'le nu mai face frig ca altadata. Atat.
Cand mi-au dat telefon si mi-au zis ca ma costa am incercat abordarea 2, ca poate n-are suficient "freon de ala don'le, ca am patit io asa cu AC-ul de acasa -sanchi-". Still no good.
Abordarea 3: verificam si daca are tot ce trebe platesc verificarea. Still wrong. Ce era sa fac, sa urlu, sa ma tavalesc?
Astept inca raspunsul de la VC.

Pe mine ma enerveaza rau drujba deoarece imi manaca mult din puterea motorului, trebuie sa cam calc sanatos acceleratia prin oras .

Miine ma duc si spal radiatoru de AC.
Azi e prima data cind l-am auzit facind ca drujba, dar numa pina ce imi luam ceva viteza si trecea ceva vint prin radiatoare, iar apoi totul mergea normal.
M-am uitat la radiatorul de AC si e cam imbicsit de mizerie.
Deci miine prima oprire la spalatorie, ca tot sunt in concedu.

This post has been edited by nik1965: 18 Jul 2007, 20:10

Cel mai "mortal" e pentru cei cu motoare de 1.4, la fel ca subsemnatu', cand AC-u' e dat pe treapta 4, si vrei sa pleci de la semafor..."ceva" parca te retine iar cei din fata se tot duc...

Apasa butonul NOS (AC)