Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

Sint in ceata. Dar se pare ca este adevarat .... Deci admisia cu filtre nu e o mare smecherie. 1-3 CP nu ai poti simti. Dar modelul pipercross viper zice ca se castiga 3-4 CP pe motorul meu ... dar pretul este isteric. Iar pe cei de acolo tind sa-i cred ... ca altfel nu se dezvoltau in halul asta. E clar ca se castiga ceva cu acele filtre, dar se pare ca nimeni nu da argumente. Se zice ca se castiga la optimizarea consumului prin amestecul de aer si temperatura la care intra. Voi nu ziceti nimic ... doar niste cifre fara argumente. Oare pun astia pe masini de prosti filtre de 300 Euro ??? Eu nu cred. Astept in continuare pareri insotite de argumente clare. Multumesc

Sint in ceata.
Dar se pare ca este adevarat ....
Deci admisia cu filtre nu e o mare smecherie.
1-3 CP nu ai poti simti.
Dar modelul pipercross viper zice ca se castiga 3-4 CP pe motorul meu ... dar pretul este isteric.
Iar pe cei de acolo tind sa-i cred ... ca altfel nu se dezvoltau in halul asta.
E clar ca se castiga ceva cu acele filtre, dar se pare ca nimeni nu da argumente.
Se zice ca se castiga la optimizarea consumului prin amestecul de aer si temperatura la care intra.
Voi nu ziceti nimic ... doar niste cifre fara argumente.
Oare pun astia pe masini de prosti filtre de 300 Euro ??? Eu nu cred.
Astept in continuare pareri insotite de argumente clare.
Multumesc

nu confunda 1,4 mpi cel lesinat de pe Logan cu motoarele puternice si turbo pe care se simte un filtru sport. Poti sa-l lasi fara filtru deloc sau sa-i pui filtru mai scump ca masina ca nu castigi nimic. Vorb'aia, din r@h@t nu faci bici.

pai ce "argument clar" vrei? plateste tu dyno-testurile si ai sa ai argumente clare. nimanui de pe aici nu i-a dat mana sa faca doua teste pe dyno cu masina cu filtru stoc si unul sport, asa ca tot ce poti sa afli pe aici sunt doar pareri subiective.

Voi nu ziceti nimic ... doar niste cifre fara argumente.
Oare pun astia pe masini de prosti filtre de 300 Euro ??? Eu nu cred.

Stimabile, ce naiba mai intrebi pe aici?
Da 300 euro pe filtrele alea daca zici ca-s asa de bune si lumea pe aici habar nu are ce vorbeste si cu asta basta.
Nu sunt nici banii mei, nici a altuia. Sunt ai tai. Faci ce vrei cu ei.
Prost nu e ala care cere, zice un proverb...

Nu inteleg stimabile de ce crezi tu ca ai sa inventezi roata. Adica toti forumistii posesori de logan 1,4 pana acum s-au chinuit degeaba in tot felul de teste sa obtina puterea aia la care visezi matale si acu vii tu sa dai cu mucii in fasole.
Daca esti cu adevarat interesat sa vezi ce se poate si ce nu, ce au incercat altii si unde, de ce nu au reusit, cat de greu poate fi sa pui mana sa citesti, iar apoi sa vii cu pareri pertinente in baza a ceea ce ai citit ca au incercat altii, sa vii cu o noua idee sau o completare.
Scuze ca m-am aprins dar vad ca la 2-3 luni apare cate un "comod" din asta..

P.S. IRONICK ... de ce zici asta ... argumenteaza sau ....

Sau ce ?

Sau o furi..............

Hai si cu o treaba stiintifica: Pentru a creste puterea dezvoltata de un motor trebuie sa obtii un amestec stoichiometric al gazelor de ardere la concentratii cit mai mari si in plus sa scazi frecarile (rezistentele interne). Cum? Pai benzina mai multa se poate (remapare) da dar... NU e aer suficient si atunci trebuie sa aduci mai mult aer (turbo, compresor, etc) acesta sa fie mai rece (mai dens)- si asta prin priza directa si/ sau racirea secundara (NOS, injectie de apa, etc), sau in cazul aspiratelor sa aiba o rezistenta de inaintare cit mai SCAZUTA (filtru sport + teava de admisie cit mai mare, si mai neteda). La evacuare iarasi trebuie o rezistenta cit mai scazuta dar aici sunt anumite limitari date de necesitatea de a avea o oarescare presiune pt functionarea EGR samd.
De aici trageti SINGURI concluziile cu privire la solutii... Enjoy.

La evacuare iarasi trebuie o rezistenta cit mai scazuta...

Aici as completa: dar nu imediat dupa iesirea din motor. Adica daca scoti de tot saxofonul obtii chiar o putere mai mica a motorului.

Reed multumesc
Deci asta este un punct de vedere argumentat.
In rest ...
De ce nu zice ficare ce a incercat, cu ce filtru, cum a tras aer, si cam ce s-a putut obtine.
Daca nu sint pe topicul potrivit spuneti-mi, ca ma uit si cer pareri in alta parte.
Daca nu sinteti in stare sa argumentati rezultatul pe care al expuneti , nu e bun la nimic. Asta e ca aia ..... "eu iti zic ca nu merge" , dar omit sa iti spun de ce sau cum, ca sa te lovesti si tu de aceeasi chestie si sa am si eu de cine sa rad.
In felul acesta nu vad PROGRESUL.
Daca unii se limiteaza in a spune 1-3 CP si nu spun cum si de ce ... atunci NU se progreseaza.
Daca spun si de ce si cum ... ar fi perfect.
Eu nu pot citi gandurile voastre daca nu ma lasati sa vad ceva scris.
Pana acum am gasit 2-3 raspunsuri argumentate, iar voi mi-ati sarit in cap fara sa argumentati.
Ceea ce s-a scris in articolul ala era un argument super plauzibil, si ceea ce a scris Reed este un argument fundamentat.
Ceea ce ati scris voi e vax flora, frectie la picior.
Nu contest rezultatele voastre ... dar ARGUMENTATI.
Sau credeti ca le stiti voi pe toate si ce au facut altii nu e bine.
Eu cer argumente, nu pareri neargumentate.
E asa greu.
Asa ca STIMABILILOR, un raspuns la subiect ARGUMENTAT e mult mai bun de cat sapte mii de parereri neargumentate.
Dati dovada de maturitate.
Cer prea mult ???

This post has been edited by unEL: 17 Sep 2007, 20:46

Bai imaturilor, de ce va bagati mah in vorba daca nu sunteti in stare sa va argumentati spusele ? In rest ... progres si puncte puncte

IRONICK DE CE ZICI ASTA ... ARGUMENTEAZA SAU ... NU TE MAI BAGA ....
Ai inteles ??

Ce e ?
Vrei sa ma intimidezi cu raspunsuri neargumentate. HA HA HA ... tremura degetele pe tastatura..
Da dovada de inteligenta, nu de mogaldanie. "ca doar nu sintem animale" dupa cum zicea un contemporan.
Am pretentia ca vb. cu oameni care au macar cei 7 ani de acasa si cel putin o mana dreapta.
Sanatate

This post has been edited by unEL: 17 Sep 2007, 21:41

io am impresia ca matale vrei sa cumperi filtrul de la pipercross viper si astepti de la noi confirmarea. si ia matale si citeste topicul asta de la inceput ca s-a mai discutat despre filtre sport si sunt si pareri ale utilizatorilor si nu mai pune intrebari aiurea.

This post has been edited by -Scorpio-: 17 Sep 2007, 22:05

io am impresia ca matale nu vrei sa cumperi filtrul de la pipercross viper si astepti de la noi confirmarea. si ia matale si citeste topicul asta de la inceput ca s-a mai discutat despre filtre sport si sunt si pareri ale utilizatorilor si nu mai pune intrebari aiurea.

Eu pot sa cumpar si maine filtrul ala (financiar), dar vreau sa stiu daca se merita sau exista solutii mai bune si mai ieftine.
Pe un forum poti cere cele mai multe detalii (de aceea sint forumuri)
Cand o sa ajung la Buc al cumpar, al pun pe masina si fac si poze si imi exprim si parerea.
Pana atunci o sa ma uit la CRONICA CARCOTASILOR

Eu pot sa cumpar si maine filtrul ala (financiar), dar vreau sa stiu daca se merita sau exista solutii mai bune si mai ieftine.

noi chiar ne bucuram sincer pt tine ca esti asa potent financiar.
observi pe aici pe cineva care are raspunsurile la framantarile tale si nu vrea sa ti le impartaseasca?

Cand o sa ajung la Buc al cumpar, al pun pe masina si fac si poze si imi exprim si parerea.

ne bucuram ca avem printre noi un membru care de abia asteapta sa imbogateasca bagajul de cunostinte al forumului. cred ca in momentul in care ne vei arata ce filru tare ti-ai pus pe masina se va termina si nelinistea ta.

This post has been edited by -Scorpio-: 17 Sep 2007, 22:03

Multumesc Scorpio ca mi-ai amintit de greselile mele de ortografie.
Defect ... mostenit de la o alta tastatura (poveste lunga).
In cele mai multe cazuri il corectez. Dar in anumite stari ... uit.
In rest ... ma uit la cronica .............

Daca tot esti asa potent financiar mai bine iti luai o masina cum iti doresti si nu mai faceai acum teoria chibritului pentru maxim un cal doi ! ca-s 75 sau 77 e chiar paralel.

Cu aia 300 de euro ce te tot codesti sa-i dai aproape ca iti luai din start motor de 1.6 si aveai 15 cai in plus, cred ca erai in culmea fericirii.

Apropo de teste dyno, imi poate spune cineva cat ajunge si unde se poate face?

ps: standul arata ca in NFS, sau e asemanator celor de la RAR ?

RAR-ul nu are stand dyno.

ps: standul arata ca in NFS, sau e asemanator celor de la RAR   ?

Nu, arata ca ala din Warcraft...
Interesanta cultura automobilistica are lumea pe aici...

e clar..prefera sa scrie o suta de pagini decat sa citeasca 40..mai bine il puneti si pe el pe lista aia..

Nu, arata ca ala din Warcraft...
Interesanta cultura automobilistica are lumea pe aici...

Si cultura gameistica ioc ... ai vrut sa spui StarCraft. Ca ala al tau este cu vrajitori, magie, etc ... si StarCraftu' cu tancuri, nave, avioane ...
Vorba aia ... na-nna nananna

This post has been edited by IRONICK: 18 Sep 2007, 10:49

...Ca ala al tau este cu vrajitori, magie, etc ...

Si dyno-ul tot aia e in capul unora. Magie si iluzionism, etc

poti castiga niste cai in plus punand filtru sport numai daca vechiul filtru de pe masina era plin de noroi si nu mai trecea aer calumea prin el. adica vei simti diferenta de putere prin comparatie. sfatul meu ar fi sa ai tot timpul montat pe masina un filtru de aer curat. nu cred ca merita la un motor de 1,4 aspirat sa te complici cu filtru de aer "sport".

ps: conduceti fratilor o masina care are vreo 150 de cai si o sa vedeti ce inseamna putere.

This post has been edited by han_1.6 mpi: 18 Sep 2007, 10:56

O sa incerc ca pe viitor sa nu mai folosesc chestiuni de finete sau alte subtilitati in limbaj.
Cei cu minima pregatire intr-ale limbajului, puteau sa sesizeze antagonica exemplificare, standul "NFS" pentru un Dyno performant, ingrijit, cu mecanici profesionisti in jur si respectiv, tipul RAR-ului, unde e murdarie, intalnesti oameni plictisiti, si care probabil asteapta sa se termine programul.

Dar asta e, nu poti sa fii bun la toate, la urma urmei, discutiile de pe forum tin de domeniul tehnicii.
In fine, va respect pentru solutiile tehnice pe care le gasiti si care de cele mai multe ori sunt mai mult decat utile.

tunning pt motoare in 8 valve pur si simplu nu se merita BANI ARUNCATI PE GEAM , cunosc om care a facut remap , admisie sport + filtru sport,si pe dyno test inainte tunning avea 73 cp iar dupa tunning avea 79 asa ca spuneti voi daca sa meritat o investitie de cateva sute de euroi pt 6 cp. parerea mea personala este ca nu!!!!

Parerea mea personala este ca da, "se merita".
Si nu pentru CP aia, la care toti se uita ca la soare, ci pentru cuplul ala suplimentar, la care multa lume se uita ca râma la sudură (© Marty)

cunosc om care a facut remap

La cine ?

LA jocu Nfs