Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

394. gabriel.bv, asta nu am verificat desi au fost schimbate acum 20000 km. cand i-am pus amortizoare noi. This post has been edited by Eduard 29: 3 Feb 2013, 23:33

394.

gabriel.bv, asta nu am verificat desi au fost schimbate acum 20000 km. cand i-am pus amortizoare noi.

This post has been edited by Eduard 29: 3 Feb 2013, 23:33

394. Iti zmuceste la plecarea de pe loc si/sau schimbatul treptelor 1/2?
La mine asa face (tamponul motor rupt) si cred ca a distrus si acea bieleta, e rupt din 2009.
Ia in calcul si fixarea casetei de directie, poate e slabita.

394.

Dragoş, Numai la plecarea de pe loc. Daca dau 20 de cm. in fata face si daca dau in masalier face. Si nu zmuceste de loc pur si simplu se aude acel "clanc".
Cum as putea sa verific ficxarea casetei?

394 Eduard 29: maine dupa-masa am sa postez o poza in care marchez prinderea casetei de directie de cadrul motor..

394.


Ca o completare  vreau sa va mai spun ca atunci cand  merg pe drum drept  cu 70 spre ex. si o calc sa intru in depasire  masina vibreaza stanga dreapta, nu rau dar se simte. Acum  jocuri nu are,  cauciucurile sunt  noi de  nici 2000 de km. sunt echilibrate, unghiul  facut si el.

Adica cand o calci tinde sa fuga usor spre stanga/dreapta? Si totusi verifica si pivotii iar pentru stanga/dreapta bucsele la bascule!!!

394
Nu fuge (stiu cum e sa ai un pivot dus) stanga, dreapta, decat vibreaza usor. Si am schimbat tot ce tine de bucsaraie si pivotaraie acum 2 luni.

gabriel.bv, multumesc.

394: uite si pozele ...unde este incercuit este prinderea din partea stanga(cum te uiti la masina) si unde este sageata este prinderea din partea dreapta..sper ca intelegi unde sa te uiti.........Ignorati cadrul meu motor rupt(de rugina)

This post has been edited by gabriel.bv: 4 Feb 2013, 18:10

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 513.6k ) Number of downloads: 658
2.jpg ( Size: 397.79k ) Number of downloads: 685

394.
gabriel.bv, multumesc inca o data
O sa verific sambata si asta.

Incearca vezi nu sunt slabite suruburile la pivotii.Am ptit si eu

4 Feb 2013, 22:37:
394

This post has been edited by mx_ady: 4 Feb 2013, 21:37

395. A mai incercat cineva sa schimbe racordurile de la etrieri? M-am apucat azi si nu se desface de la imbinarea cu conducta, am mai stricat si hexagonu coductei.. Stiti daca se gaseste coducta stanga separat de celelalte?

395.
daca nu se desface piulita de la conducta,mai ai o varianta,tii cu un patent cu autoblocare si cu o cheie de 17 desfaci furtunu de frana,dupa aceasta operatie poti degripa si piulita cu probleme,cu spray degripant si rasucind usor stanga/dreapta fara sa rasucesti si conducta
cu clestele tii piulita si cu cheia desfaci furtunu

This post has been edited by nikuniku: 9 Feb 2013, 15:50

Attached thumbnail(s)
auto_blocanti.jpg ( Size: 115.94k ) Number of downloads: 539

396.salutare , mi se aude un scartait...de la o curea nush care din ele...cureaua de la distributie si cea de la alternator sunt noi .....cineva mi-a zis ca nu e cureaua de la alternator strans bine si aia scartie , altcineva mi-a zis ca e rola intinzatoare de la AC....aveti idee de la ce poate fii ?

396.salutare , mi se aude un scartait...de la o curea nush care din ele...cureaua de la distributie si cea de la alternator sunt noi .....cineva mi-a zis ca nu e cureaua de la alternator strans bine si aia scartie , altcineva mi-a zis ca e rola intinzatoare de la AC....aveti idee de la ce poate fii ?

sal poate este Fulia de la compresor (AC) ca asa si mie imi scartia dai cu wd40 cu tevuca aia a lui usor sa nu dai pe curea sau pe fulie ca nu prea e bine, dai doar acolo unde se invarte ea pe langa tablele alea acolo din mers dai la relanti .

sal poate este Fulia de la compresor (AC) ca asa si mie imi scartia dai cu wd40 cu tevuca aia a lui usor sa nu dai pe curea sau pe fulie ca nu prea e bine, dai doar acolo unde se invarte ea pe langa tablele alea acolo din mers dai la relanti .

faza e ca nu scartie mereu,doar cand o apuca .

396 Inseamna ca mai cere cureaua de accesorii putina strangere!!! Asa facea si la mine, asa face si la ford; pana se incalzeste putin scartaie!!!
Off-topic: primul raspuns la obiect al lui Pasleagmarius!!! Mi place

397. Revin cu o problema mai veche. Porneste greu, doar cu acceleratia apasata. problema este ca mi-a facut pana acum de 2 ori explozie in admisie. Am fost si la un service Dacia, au dat din umeri. La service-ul meu regulat baietii se ocupa doar de mecanica, nu fac si parte electrica. Ceva idei?

397. Nu prea este sanatos sa o pornesti cu acceleratia apasata. Verifica in primul rand sa nu traga aer fals pe undeva... de exemplu pe la corpul clapeta-carcasa filtrului de aer.

Citeste topicul asta. http://www.daciaclub.ro/RATEU-IN-MOTOR-t147229.html

397. Nu vad de ce ar da rateuri din cauza graniturii dintre corp clapeta si carcasa filtrului cand motorul merge si porneste fara probleme fara ca aceasta (carcasa) sa fie montata. Poate sa fie cealalta, de jos..

397 De jos nu prea ai ce! E aproape imposibil ca sa ai admisia slabita si sa traga aer fals de ex! Posibil ca atunci cand montezi carcasa sa miste corpul clapeta si sa traga aer pe dedesubt! Sta fix fara carcasa? daca nu, da-i garnitura corpului jos si invarte putina banda izolatoare in santul acesteia, 2-3ture! De verificat si injectoare,bujii,mpp

397.verifica mufele ce vin la injectoare,si eu am avut probleme,facea contact doar cand vroia...si din cauza aia am avut si o explozie...
multa bafta

397. Aer fals nu trage sigur. Garniturra inferioara de la corp clapeta este schimbata cu una noua, cea superioara la fel, cu toate ca nu are importanta, oringurile la injectoare schimbate cu unele originale. O sa verific mufele la injectoare, le voi curata. La asta nu m-am gandit.

Edit: curatat pinii de alimentare din injectoare, strans lamelele din mufe, tot asa, porneste greu. Cred ca voi da iar jos injectoarele, nu le-ar strica o recuratare.

This post has been edited by CrysMM: 12 Feb 2013, 16:39

398. Este posibil ca o bujie ce nu a fost stransa bine sa dea urmatoarele simptome?
-se tureaza singura pe lic la 2-3mii rpm
-acceleratia nu mai raspunde
-opreste motorul

Pentru ca asta am patit azi. Am tras pe dreapta si am constatat ca prima bujie era semi stransa. Am strans bujia si nu a mai facut asa...

397. Ai verificat presiunea din rampa? Oringuri conducta tur, regulator presiune, pompa benzina.

399. Imi poate spune cineva cum se leaga bricheta ? am observat ca are 4 locuri de prins papucei. Si care este + si care - de la bec si de la bricheta ?
Am incercat sa le leg dar imi tot sare siguranta.

This post has been edited by emil_t: 13 Feb 2013, 19:41

398. Este posibil ca o bujie ce nu a fost stransa bine sa dea urmatoarele simptome?
-se tureaza singura pe lic la 2-3mii rpm
-acceleratia nu mai raspunde
-opreste motorul

Pentru ca asta am patit azi. Am tras pe dreapta si am constatat ca prima bujie era semi stransa. Am strans bujia si nu a mai facut asa...

Se ingroasa gluma. Astazi am patit acelasi lucru. Problema este ca aveam si 70-80 si subit a inceput sa se tureze singura pana cand a scazut turatia si a oprit motorul. Am incercat sa o tin accelerata dar pedala de acceleratie nu facea nimic, ca si cum cablul era rupt. Plus de asta mirosea si a ceva incins spre ars! Am tras pe dreapta, am scos borna (minusul), am dat de 10 ori la cheie sa resetez mppul si si-a revenit. Am mers inca 5 km si nu a mai facut asa. Problema este ca si ieri dupa ce am oprit motorul isi revenise.

Din ce am vorbit cu mai multe persoane problema ar fi din zona corpului clapeta. Aer fals sau mpp defect (electronic vorbind). Maine verific si curat mpp-ul, senzorul de turatie, si ma uit la garnitura de la carcasa filtrului de aer sa nu fie rupta si sa traga aer fals... eventual niste banda izolatoare peste.

Alte idei?? Ca ma dispera si nu stiu ce sa mai fac.

PS ieri problema s-a manifestat dupa ce facusem cam 7 km, iar azi cam 5 km, adica cand motorul era la temperatura optima.... 80-90 grade.

This post has been edited by Maskatu: 13 Feb 2013, 21:13

398 E ciudat rau ce ti se intampla! mirosul de incins e cela mai ciudat dintre toate! si totusi verifica cablurile de la electromotor sa nu se fi slabit si sa-ti faca figura! la nova am patit si in momentul in care dadeau la masa o lua masina pe aratura! incins ar mai putea veni si de la alternaor daca te lasa vreun rulment!! zaceam cand m-ai sunam si nu putem vb la tel!
Verifica si mufele de la clapeta si mpp!

This post has been edited by Eu Alex: 13 Feb 2013, 22:13

400. In ultimul timp cand dau sa plec cu masina de pe loc se aude un zgomt metalic ciudat ca si cum ceva s-ar fi deblocat prin partea din fata iar asta se intampla doar cand pornesc masina dupa cateva zile bune de stat in parcare in rest nu intampin aceasta problema iar daca o opresc si pornesc imediat nu se aude acel sunet...poate careva dintre voi a mai patit asa ceva si ma poate lumina si pe mine! Multumesc!

This post has been edited by cnada: 14 Feb 2013, 08:22

400.Posibil ca datorita temperaturilor scazute si a umiditatii sa se formeze o pelicula care ingheata intre placutele de frana si disc, iar la plecarea de pe loc sa se rupa, rezultand acel zgomot.

398. Se pare ca buba era mppul. Am luat unul no name la 35 lei (nu stiu cat tine), si dupa ce m-am chinuit singur am reusit sa calibrez dracia. Acum merge frumos si rotund. Sta ceas la 750 rpm. Daca va persista mersul rotund si nu mai apare problema de mai sus, o sa iau unul original vdo. Costa cam 180 lei (da stiu, cat am dat pe furtun).

401. Azi de dimineata cand am pornit masina mirosea a benzina,am descoperit la buson laga furtunul ala de la benzina mai e si 1 subtire , cel subtire este rupt .

De la ce este ? ce se intampla daca merg cu el rupt?

This post has been edited by florinakee: 14 Feb 2013, 13:35

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.