Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

447. Daca nu ma insel, cele de Logan sunt si mai lungi, deci nu se potrivesc.

447. Daca nu ma insel, cele de Logan sunt si mai lungi, deci nu se potrivesc.

447. A inlocuit colegul de aici injectoarele cu unele de Logan, insa cu unele consecinte negative:
http://www.daciaclub.ro/Injectoare-super-nova-t203801.html#

447. As fi curios cu cat consuma mai mult, asta daca consuma. Si daca exista eventuale probleme.

Salut baieti am si eu o problema am un alternator de solenza si nu reusesc sa i-mi dau seama cum anume trebuiesc firele conectate pentru al verifica daca acesta da randament...o sa pun o poza pentru o imagine mai buna ....Daca ma puteti ajuta sa i-mi spuneti cum anume se conecteaza firele ..Va multumesc!

Attached thumbnail(s)
poza.JPG ( Size: 734.15k ) Number of downloads: 711

Asta nu pare a fi alternator de solenza, mai repede este de dacia nova cu releu incorporat. Sfatul meu este sa nu incerci sa faci modificari din astea mai ales daca nu ai cunostinte temeinice de electrica, mai bine cauta un alternator in stare buna la bursa si rezolvi problema fara alte complicatii.

solicit o poza, cu planetarele. cum arata ele Complete. + care planetara stanga sau dreapta daca o scoti curge uleiu din cutie

This post has been edited by Pisleagmarius: 14 Sep 2013, 08:21

448. Mi-am schimbat semeringurile la supape acum 3 saptamani. Am 163000, cam halea ulei.. 800g/1000km. Dupa asta, suna a diesel, mi-am reglat singur tachetii astazi, la mana in p.m.i(mere tipla). Parca da foarte rar pe evacuare un oarecare rateu fin. Nu parea sa aiba acest comportament inainte.
Problema cu uleiul nu cred sa aibe un efect fantastic, doar sa-l diminueze..

448. La mine schimbarea semeringurilor a redus consumul de ulei la zero, am deja peste 50.000 decand le-am schimbat.

La planetara din dreapta am gasit bucsa de cauciuc (sau cum s-o numi) aproape de burduful dinspre roata. Presupun ca acea bucsa ar trebui sa fie pozitionata deasupra lonjeronului. Am reusit sa o aduc deasupra lonjeronului insa nu este prinsa cu nimic, sub ea este doar o gaura.
Imi poate spune cineva daca exista un colier sau un dispozitiv de prindere standard? nici nu stiu ce sa cer la magazin...

449. In drum spre casa, dupa aproximativ 500 km parcursi, cand masina este la ralanti in bord se aprinde martorul de la ulei si cel de la frana de mana. Daca apas acceleratia se sting, daca plec de pe loc si depasesc de 1000 rpm se sting. Cauza?

Daca era problema de presiune ulei banuiesc ca nu se aprindea si martorul de frana. Eu banuisc problema cu masa, verific dimineata.


Edit: am pornit dimineata, am parcurs circa 6 km, problema nu se mai manifesta

This post has been edited by CrysMM: 21 Sep 2013, 09:30

449 Verifica totusi nivelul de ulei si cel de lichid frana!

449. Asta este primul lucru care l-am facut imediat ce am sesizat problema. La ulei este la maxim, la fel si la frana. Astazi am circulat in jur de 80 km pe distante scurte, nu a mai reaparut problema. Maine mai am un drum mai lung de peste 300 km, sa vedem ce mai zice.

449. Verifica masa de la baterie. Curata borna.

449. Bornele sunt curate, stranse bine, vaselina pe ele, le-am reverificat astazi. Nu am avut timp sa ma bag sub ea sa vad in ce stare este masa de la caroserie cu motorul. Ajung maine intr-o zona cu rampa, sa ma bag mai usor sub ea.

Cu timpul am constatat ca tot ce este pe masina asta este de cea mai proasta calitate, multe aspecte proiectate prost sau gresit. Totusi ma mir cum de am trecut cu ea de 300.000 km si inca mai sta pe sosea

La 300 mii eu zic ca nu mai sunt loc de comentarii. Daca era si tabla macar cum este cea de logan, nu mai erau atatea probleme.

solicit o poza, cu planetarele. cum arata ele Complete. + care planetara stanga sau dreapta daca o scoti curge uleiu din cutie

Planetara stanga este cea care daca o scoti curge ulei din cutie. Desfaci busonul de ulei al cutiei(sub cutie) de viteze, lasi sa curga uleiul intr-o galeata sau ce gasesti tu pe acolo(ai grija sa fie curata ca uleiul il vei completa la loc), si apoi te apuci sa scoti planetara.

449. Bornele sunt curate, stranse bine, vaselina pe ele, le-am reverificat astazi. Nu am avut timp sa ma bag sub ea sa vad in ce stare este masa de la caroserie cu motorul. Ajung maine intr-o zona cu rampa, sa ma bag mai usor sub ea.

Cu timpul am constatat ca tot ce este pe masina asta este de cea mai proasta calitate, multe aspecte proiectate prost sau gresit. Totusi ma mir cum de am trecut cu ea de 300.000 km si inca mai sta pe sosea 

La Km astia si-a facut datoria din plin masinuta ta. Drumuri bune si spor la cat mai multi km in continuare.

This post has been edited by Killik: 22 Sep 2013, 09:11

499. Astazi am avut ceva drumuri, problema tot se manifesta. Apare abia dupa 20 - 25 km, se aprind martorii ulei si frana de mana. Daca las masina circa 30 de minute, iar trebuie mers 20 - 25 km sa se aprinda. Se aprind la ralanti. Daca drumul depaseste de 30 - 35 km, se aprind la o intensitate mai mica si la turatii sub 2000, daca se lasa masina la ralanti circa 1 minut, nu se mai aprind la turatii mai mari de 1000. Eu nu imi explic care poate fi problema. Banuiesc ca daca era problema adevarata de presiune, eram deja cu masina pe chituci.

499 Nenea ti se aprinde si martorul de la baterie? Daca da, leaga un cablu mai grosut de borna minus a bateriei si de caroserie dupa care vezi daca mai face!! Posibil daca ai avut placute cu senzori unul din fire sa-ti dea la masa dar nu-mi explic martorul de ulei(suspectez pompa sa nu mai faca presiune). Verifica si senzorul de la ulei,poate e slabit sau sunt firele coapte si fac masa intre ele!

499. Se aprind martorii de ulei si frana mana, atat. Daca pompa nu facea presiune, banuiesc ca se manifesta mereu, nu numai dupa 20 - 25 km, in plus se aprindea numai martorul la ulei.

Maine mai fac verificari la senzorul de ulei.

Edit: senzorul pentru ulei poate fi testat in vreun fel?

Later edit: astazi am circulat cam 60 - 70 km, dar in reprize de maxim 10km cu pauze de 15 - 30 minute. Nu s-au mai aprins becurile. Vad ca numai daca depasesc de 20 km se aprind. Deja sunt in ceata.

This post has been edited by CrysMM: 23 Sep 2013, 18:06

450. Salutare.
Am si eu o mica "problema": la o viteza de rulare mai mare de 80-85 km, cand trag de volan stanga-dreapta, volanul vibreaza + o mica sacadare....dar doar cand trag de volan, in linie dreapta sta teapan.....rotile sunt echilibrate, rulmentii de la telescoape sunt noi (maxim 1000 km).....sa fie oare de la telescoape ca sunt pe duca(le schimb pana la iarna) sau sa fie ceva din caseta?? Si inca ceva anormal, masina mai "topaie"(asa mi se pare mie ) cate o data .....problema s-a manifestat in weekend, la un drum Bucuresti-Giurgiu.....cateva opinii-sugestii ?? Multumesc.

499. Verifica uleiul. Cand l-ai schimbat ultima data? Vreifica si pompa de ulei, eventual da jos senzorul de presiune si monteaza un manometru in locul lui sa vezi ce presiune ai la ulei. Se manifesta doar dupa 20-25 km pentru ca dupa acea distanta se incalzeste uleiul si ii scade vascozitatea. Sunt 2 posibiliti:
1 Ulei prost sau neschimbat la timp
2 Pompa de ulei uzata.
Dupa ce verifici astea mai vedem.

This post has been edited by cielo99: 24 Sep 2013, 18:11

449. Scuze ca am incurcat numarul.

Uleiul are cam 1500 km, folosesc ulei Liqui Moly de peste 200.000 km la aceasta masina, nu am avut probleme cu el niciodata nici daca am depasit cu el 10.000 km. Indicativul lui este 10W40. Filtrul vad ca este MAN, o sa cumpar unul de origine, asa am avut pana acum, man nu am mai avut pus.

Cat despre pompa, nu prea am cum sa o verific decat sa masor presiunea cand face problema, trebuie sa umblu cu manometru dupa mine. Trebuie sa cat reductie pentru el sa se potriveasca. Am sunat pe la service-uri, nu au asa ceva. Mi-au spus ca ei pot sa schimbe pompa, dar nu garanteaza ca este de la ea.

Cum ajung la oras, cumpar filtru, fac test, daca tot asa face, cumpar si senzor, daca tot face, probabil e de la pompa.

This post has been edited by CrysMM: 24 Sep 2013, 19:21

Filtrele mann sunt bune, uleiul iar e ok LM. Ramane pompa sau senzorul. Daca faci reductie demontezi senzorul si pui manometrul nu trebuie montat neaprat cand se aprinde becul il montezi si il lasi acolo 30-40 de km. Erau ceva T uri pentru Dacia berlina pe care se montau 2 senzori de ulei, unul pt bec si unul pentru indicator. Daca potriveste ca filet poti monta unul dinala pentru teste, imposibil sa nu gasesti la remat si lasi si senzorul masinii, atunci vezi ce presiune ai cand se aprinde becul.

Asta ca sa nu schimbi piese la nimereala ca in reprezentante.

This post has been edited by cielo99: 24 Sep 2013, 19:34

449. Cum nu am nici manometru nici T, decat sa le cumpar, ma bine cumpar un senzor, este cam 25 lei. Astazi ajung sa cumpar senzor si filtru. Daca nu este de la ele, e clar ca este din pompa. Daca tot desfac schimb si lantul. Revin. Multumesc pentru ajutor.

This post has been edited by CrysMM: 25 Sep 2013, 08:47

450. Salutare.
Am si eu o mica "problema": la o viteza de rulare mai mare de 80-85 km, cand trag de volan stanga-dreapta, volanul vibreaza + o mica sacadare....dar doar cand trag de volan, in linie dreapta sta teapan.....rotile sunt echilibrate, rulmentii de la telescoape sunt noi (maxim 1000 km).....sa fie oare de la telescoape ca sunt pe duca(le schimb pana la iarna) sau sa fie ceva din caseta?? Si inca ceva anormal, masina mai "topaie"(asa mi se pare mie ) cate o data .....problema s-a manifestat in weekend, la un drum Bucuresti-Giurgiu.....cateva opinii-sugestii ?? Multumesc.

Deci nimeni ?? Nici o idee, ceva ??...

o idee: daca ai schibat pozitia anvelopelor fata de sasiu e posibil datorita compozitiei neuniforme a acestora sa se uzeze pe flancuri diferit, aflat de catre mine la schimbarea anvelopelor conform schemei afisata de catre "specialisti". Pana cand nu au fost puse in aceasi pozitie din care au fost date jos nu am avut liniste

449. Schimbat senzor presiune ulei, totul ok, asta era defectul. Am circulat astazi 120 km fara oprire, totul perfect, nu se mai aprind martorii. Multumesc pentru sfaturi.

Edit: senzorul a costat 30 lei la un magazin din Braila de langa Spitalul Judetean. NU am idee de cine este fabricat, nu scrie nimic pe el sau pe ambalaj.

This post has been edited by CrysMM: 29 Sep 2013, 15:29

451. vreau sa va intreb ceva. si sa va spun. urat e motoru asta sa va explic. la bujii acolo , se strange mizerie pe langa ele praf, nisip, apa nu se scurge uite asa se strica moroarele.ieri am desfacut fisele sa le desfac si eu ca mi am loat cheie numai mizerie pe langa ele . am bagat cu furtunu cu presiune .numai nisip praf noroi . acuma e apa nu se scurge asa e construit motoru. si nu am o pompa de bicicleta sa suflu aer. o sa bag cate un servetel pe langa fiecare bujie sa absoarba apa sa pot sa le desfac.uite asa se distruge motoru desfaci bujia si cade prafu nisipu de pe langa ea in capu pistonului problem la bujii mizerie pe langa ele daca le desfac cade mizeria in motor

This post has been edited by Pisleagmarius: 16 Oct 2013, 10:50

451. Acolo ajunge apa doar daca circuli fara capota sau mergi cu ea prin baltoci imense. In orice caz ai facut bine ca ai suflat mizeria dar sper ca ai facut asta cu bujiile puse pentru ca daca ai facut-o fara bujii puse, tot praful ti-a intrat in motor deci nasol. Daca a mai ramas doar apa lasa motorul asa! Apa se va evapora datorita caldurii emanate de motor.

451.nu le-am scos tot mai e mizerie pe langa ele acuma ploua e umezeala mare cred ca nu a mai fost scoase de mult. eu de cand am masina de un am niciodata nu le am desfacut ,acuma vreau sa le desfac si eu sa vad cum arata si nu pot mai are mizerie pe langa ele trebuie sa mai le racai cu o sarma ceva pe langa ele si sa le suflu bine. daca o boabita de nisip cade la piston adio

This post has been edited by Pisleagmarius: 17 Oct 2013, 07:39

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.