Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

Da, difera, e modelul mai nou. Sincer e mai estetic bordul tip nou, daaar are aeorterma aia controlata electronic despre care n-am auzit de bine. Prefer sa invart de roata si sa porneasca. Cred ca am gasit pompa pe la mama dracu', din nou, de data asta Arad. 200 de lei, pret fix. Pana luni mai caut, poate dau de ea mai ieftin totusi. This post has been edited by Merced: 26 Jun 2010, 12:51

Da, difera, e modelul mai nou. Sincer e mai estetic bordul tip nou, daaar are aeorterma aia controlata electronic despre care n-am auzit de bine. Prefer sa invart de roata si sa porneasca.
Cred ca am gasit pompa pe la mama dracu', din nou, de data asta Arad. 200 de lei, pret fix. Pana luni mai caut, poate dau de ea mai ieftin totusi.

This post has been edited by Merced: 26 Jun 2010, 12:51

Poza cu argon

iee7w0.jpg

Are urechi..

Ce facut e :X:X cred ca trage la sala

Vad ca ai pompa de injecție mecanica.
Vezi dacă poți regla volumul maxim, poate mai câștigi un căluț sau poate vrei s-o faci mai economica și sa scapi de fumul ala negru.

Uite AICI!.

Păcat ca n-ai turbo.

Si daca vrei sa fii nebun, probabil ca nu vrei dar totuși, uite AICI! injecție cu propan .

This post has been edited by 4x4: 26 Jun 2010, 14:58

Sa o stapanesti sanatos.
Mi se pare o alegere mai inteleapta decat pemfeul.
Daca poti merge cu ea asa, fara pompa de vacum mergi asa.
Daca nu poti, nu se poate carpii aia veche, sa o sudezi/lipesti refaci, ceva?
Referitor la tapiterie, ia o crema de maini sau Lapte Doina parca ii zice si unge-o, poate isi revine. Pe unde e rupta pielea nu e de ajuns sa o cosi, va trebui introdus si un suport prin spate din alta bucata de piele care sa preia eforturile.
Incet incet o aduci pe linia de plutire, important e ca ai o coaja solida si neruginita, restul se face, mai un pivot, mai o bucsa, mai un electromotor, alternator etc-uri.
E bine daca ai motorul diesel in acte, ca pe urma poti sa pui si TD daca ai chef dar astea aspirate tin o vesnicie daca nu iti bati joc de ele.

Poza cu argon

Care e logica pentru care cei care vand masini uita sa treaca pretul pe afis? Eu daca nu vad un pret, fie el si negociabil, nu am ce vorbi cu vanzatorul, simt ca vrea sa ma traga pe sfoara.

ma vede cineva?cascriu

http://www.daciaclub.ro/-VAND-t185423.html

omul are ceva pompa de vacuum pt peugeot. poate ai noroc

Nu e aia, se gaseste doar Pierburg...

de masinuta nu stiu ce sa mai zic la fel .chiar bine ca nu ai aeroterma aia semielectronica se plang multi de ea pe net.

This post has been edited by Merced: 26 Jun 2010, 23:02

Faina machineta si mie imi place modelul asta de Peugeot. Spor la 'restaurat' ca sa zic asa, o sa urmaresc topicul 'din umbra' cum l-am urmarit si pe cel cu BMW-ul

Care e logica pentru care cei care vand masini uita sa treaca pretul pe afis? Eu daca nu vad un pret, fie el si negociabil, nu am ce vorbi cu vanzatorul, simt ca vrea sa ma traga pe sfoara.

Corect. Niciodata nu am sunat chiar daca imi placea masina.

dar as fii curios cat cere pe peugeotu asta rosu..nare nimeni minute sa sune:D?

Daca te roade curiozitatea , de ce nu suni tu ?

nu se vand monitoare gratis

nu imi permit...

Vad ca ai pompa de injecție mecanica.
Vezi dacă poți regla volumul maxim, poate mai câștigi un căluț sau poate vrei s-o faci mai economica și sa scapi de fumul ala negru.

Uite AICI!.

Păcat ca n-ai turbo.

Si daca vrei sa fii nebun, probabil ca nu vrei dar totuși, uite AICI! injecție cu propan  .

Ei merced te interesează umblatul la pompa de injecție? Evident ca după ce-ți faci frânele, mai întâi sa știi ca poți sa opresti și doar apoi gonești.

Evident ca nu. De care fum negru sa scap? Ca nu prea scoate. Iar despre "caluti", ca-s 64, ca-s 70, mica diferenta, mai bine sa mearga asa cum au zis aia cand au proiectat-o, nu ma grabesc nicaieri.

This post has been edited by Merced: 27 Jun 2010, 18:42

Ok, am înțeles, dar la un moment dat spuneai ca dacă o calci brusc scoate fum, asa puteai sa mai reduci volumul de fum regalând raportul motorina/aer, dai mai putina motorina, rămân și mai multi bani în buzunar.

Oricum sfaturile vin din perspectiva mea și eu sunt înnebunit după orice modificare, mai ales dacă aduce ceva performante, dar GPL ii pui ? Ar fi ca un fel de NOS, sau economizator de motorina, face arderea completa si oricum gazul e mai ieftin.

This post has been edited by 4x4: 27 Jun 2010, 18:48

dar la un moment dat spuneai ca dacă o calci brusc scoate fum

si ce e asa neobisnuit la orice diesel fara FP treaba asta?

Nu e neobișnuit dar dacă e cazul, o reglare a amestecului ar putea îmbunatățiri situația. Sau un catalizator, depinde de motor și de cât de bine funcționează.
Oricum eu recomandasem modificarea pentru o mărire a performantelor și doar asa secundar ca o metoda de economie.

This post has been edited by 4x4: 27 Jun 2010, 18:58

iara poluati topice?

bre ala cu papucu, cate pompe de injectie tiau trecut prin maini? ca prea te dai intelept paici cu reglajele, pune mana pa chei intai si dupaia deschide gura/acuma pa bune

siteul ala cu reglaje nu vezi ca e pentru alt motor- care nu seamana nici la unghia mica cu a lui merced
la astea mecanice ce reglaje sa ii faci, ca oricum, la reglajele standard-cand ii dai talpa,pompa baga mult mai mult de cat poate arde motoru- si ajungi la un moment dat la o viteza anume.unde esti cu picioru in podea,nor in spate,..si nu fuge mai mult- de ce? pentru ca nare aer sa o arda

This post has been edited by ct-03-tvy: 27 Jun 2010, 19:34

Nu e neobișnuit dar dacă e cazul, o reglare a amestecului ar putea îmbunatățiri situația. Sau un catalizator, depinde de motor și de cât de bine funcționează.
Oricum eu recomandasem modificarea pentru o mărire a performantelor și doar asa secundar ca o metoda de economie.

fum scoate si cu catalizator de euro 10,fara FP

Știu ca este vorba de motoare diferite, dar nu știu ce pompa de injecție are merced, poate are și el ceva asemănător, reglajul acela de max fuel apare la multe pompe mecanice.

invartind de surubu de debit,.iti creste relantiu, /sau scade, deci trebuie sa reglezi si relantiu mai mic in final ce ai rezolvat? crezi ca pleaca masina de sub tine daca umbli acolo?

modificarea asta are succes doar in cazu motoarelor turbo, pompele avand resurse mult mai bune,capuri hidraulice mai mari ,si se umbla si la capsula turbineii / bov

This post has been edited by ct-03-tvy: 27 Jun 2010, 19:41

Ai dreptate, nu vei obține mare brânză dar tot obții acolo ceva măcar un placebo, militez pentru reglajul de dragul reglajului, cred ca v-ați dat cu toții seama ca îmi place sa umblu la toate chestiile pe care le vad. Si eu acum de pe margine încerc sa am parte de un pic din satisfacția unei modificări de genul acesta, chiar dacă e făcută de altcineva, la pompa mea nu exista nici o reglare

This post has been edited by 4x4: 27 Jun 2010, 20:07

Dublu post

This post has been edited by 4x4: 27 Jun 2010, 20:06

o pompa de vacuum de aro incepe de pe la 190lei.
sunt si variante turcesti.