Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

240. Eu asa le-am reglat pe ale mele. Pe un zid, la distanta sa zic de vreo 10metri, farul din dreapta sa il incalece pe cel din stanga cu o palma cam. De atunci am fost la itp si l-am rugat pe inginer sa imi spuna in special cum bat farurile si a zis ca sunt ok. Dupa am mai facut un test gratuit in parcare la kaufland era o firma, testau suspentia, franele, bateria, antigel, lichid frana.....printre care si faruri, si au iesit bine.

240. Eu asa le-am reglat pe ale mele. Pe un zid, la distanta sa zic de vreo 10metri, farul din dreapta sa il incalece pe cel din stanga cu o palma cam. De atunci am fost la itp si l-am rugat pe inginer sa imi spuna in special cum bat farurile si a zis ca sunt ok. Dupa am mai facut un test gratuit in parcare la kaufland era o firma, testau suspentia, franele, bateria, antigel, lichid frana.....printre care si faruri, si au iesit bine.

240.
eu de cand am luat masina bateau prea jos, le-am reglat cum stiam, asa cum imi zici tu, si ba bateau sus, ba jos, pana la urma le-am lasat sa bata mai jos, dar nu cum bateau inainte, insa in schimb la o frana ceva nu mai vedeam daca la cativa metri buni in fata e vre-o groapa ceva ca nu mai bateau.
aseara am mesterit ceva prin bord si am scos tot ansamblul de reglat farurile, si m-am trezit ca s-a dezintegrat, in sensul ca are o parte la inceput iar in interior are 3 rotite dintate, iar in momentul ala s-au dereglat iarasi farurile si bateau jos.
acum le-am reglat cum zici tu, dar mai sus. sa vad cum dau pe drum, iar daca bat prea sus cand accelerez in tromba le reglez sa bata mai jos. ansambul de reglat farurile l-am lipit acolo sa nu mai iasa afara, insa mi-e frica sa vad daca functioneaza, ca inainte functiona intr-o singura directie, adica in jos, in sus nu se mai puteau regla.
de reglat le-am reglat din cablu, adica din piulitele de pe cablu, nu din acele patraturi ca am vazut ca se misca greu, si poate le stric

241.baieti cum dau si eu aeroterma jos ,este greu sau usor ,cateva detali pt ajutor nu ar strica.

241.
daca o ai cu ac, vezi ca e un topic dedicat lucrului asta. teoretic se da jos doar dupa ce scoti freonul din instalatie. practic pe acel topic vezi ca se poate si fara sa il scoti afara. si eu ar trebui sa o dau jos, sa repar clapeta de recirculare, dar la cat e de munca, ma las pagubas

240. Eu le-am reglat din rotite, cu sufele scoase pentru acces si cu patentul invarteam de rotite. Dupa ce am reglat, am pus sufele cu butonul de reglaj pe pozitia 4 si piulitele sufelor stranse lejer cu mana, ca atunci cand actionezi butonul sa se ridice. Farurile le-am lasat sa bata mai jos, si le-am ridicat putin din buton, pentru ca atunci cand pun ceva mai greu in portbagaj, sa le pot lasa mai jos. Butonul original imi rupea mainile, asa ca l-am schimbat cu unul de 1310. este muult mai practic. a venit usor cu mici adaptari,si se potriveste ca aspect de zici ca e de acolo. ce nu am reusit sa inteleg a fost ca atunci cand le ridic din buton, farul dreapta se ridica mai mult.

242.
la mine pe spate la geamurile electrice, cand le ridic, dar cu motorul oprit, se ridica mai greu decat cu motorul pornit. este si normal, atunci au 14,4 v.
intrebarea e: daca pun un releu pe alimentarea geamurilor spate, atunci o sa aiba putere mai mare curentul pe circuit, si o sa mi le ridice repede?
pana la urma in fond, care e rolul releului, banalului releu, de ex cum e cel de la proiectoare. de ce se pune? iar cand se pune cum e la proiectoare , releul functioneaza in acel moment incontinuu? nu se incalzeste daca merge tot timpul?

239. O sa verific. Multumesc!

Buna ziua !
Am si eu o problema la masina mea o dacia solenza din 2003 model: scala motor 1.4i
Astazi am fost plecat cu ea si cand am ajuns inapoi in parcare cand am dat sa incui nu se mai incuie masina si nici nu mai porneste (invarte ,pompa de benzina trage )martorul antidemaraj nu mai se aprinde de loc (ledul rosu) si ultima data cand am dat sa o mai pornesc mi-a ramas semnalul dreapta aprins continuu !

mai intai da-i un numar problemei, adica:
243. cred ca e din uce sau uch ce ai tu, s-au oxidat contactele

edy99 eu sunt mai novice in probleme astea ai putea te rog sa ma indrumi si pe mine unde pot gasi uce si uch-ul ?

243.
ori ai uce, ori ai uch. adica 2 piese, o singura functie, depinde cand a fost facuta.
il gasesti cum bagi mana sub bord la sofer, chiar in spatele sigurantelor. e destul de mare si negru, si cu multe fire.
daca ai uch, nu mai ai pe langa si multe relee, daca ai uce, atunci ai si relee, si trebuie fiecare verificat, pe langa verificarea mufei uce

This post has been edited by edy99: 10 Dec 2012, 19:58

crys: ia legatura cu doctorasul. Te costa 400 de lei. Tu ai cel mai probabil UCE (ai un sigur buton pe cheie, asa-i?). El iti va schimba UCE cu un UCH si iti va schimba cheile cu unele de Logan, cu doo butoane.

Oare cat de mare trebuie sa fie scrisa regula de mai jos, ca sa si poata fi vazuta? PUNETI NUMERE!!!!!

NU STIU NUMAR. dar la problema mea care nu am primit decat raspunsuri inutile, gen MPP, POMPA BENZINA, ca doar asta stiti sa raspundeti,

Problema cu datu in nas la turatii joase si mers in 3, n-a fost nici bobina, nici fise, nici senzor turatie, nici MPP, nici benzina proasta, nici pompa de benzina CI UN INJECTOR, care in loc sa arunce || arunca in \ / pe o gaurica cu f mare presiune iar pe cealalta deloc cel mai probabil nu arunca in capu pistonului ci pe pereti iar arderea nu se facea complet.

MERSI INTERLOGOS inca odata.

@shake, per total ti s-a spus sa verifici elementele de aprindere... injectoarele ce-s, evacuare?

Alimentare

Fara numar pentru colegul shake:

Pff nene shake. Pai cand iti da in nas e de la sine inteles sa verifici intai alimentarea (pompa benzina, traseu, filtru benzina, rampa injectoare, injectoare), apoi aprinderea (sau partea electrica) bobina, fise, mpp, corp clapeta, senzor turatie, bujii.

Trebuia sa ma intrebi.

ultimul offtopic promit : FUZZY sa ma pupi :">, sa vezi ce gume am acum daca te mai aud cu comentarii...

P.s. un sfat cand va suflati injectoarele, suflati-le unde este f multa lumina, sau bagati o lanterna la ajutor, prima oara n-am sesizat ca nu dadea corespunzator jetu. !

Cu un pic de noroc ti le vad vineri in actiune... daca te bagi..

@Bogdan90: corect, multumesc!

This post has been edited by fuzzzy: 11 Dec 2012, 12:35

244.
cum se desfac furtunele de apa ce intra in habitaclu, chiar acolo la intrarea in caroserie?
m-am chinuit cu cineva azi sa demontam de pe una dezmembrata si nu am reusit deloc sa le scoatem de acolo

245 - fratilor am probleme cu usa de la sofer. a dat frigu in ea si a ramas blocata.... cum sa fac (dupa ce o deschid) sa nu mai am surprize din astea ?

245. Le ungi cu glicerina boraxata. Si nu te mai duci cu ea la spalatorie cand sunt minus grade.

245. Le ungi cu glicerina boraxata. Si nu te mai duci cu ea la spalatorie cand sunt minus grade.

mi-au mai zis unii sa le bag antigel in broastele alea... oricum spalatorie n-a vazut din septembrie

245. Sa ne intelegem. Daca a inghetat usa pe cheder faci ce am zis mai sus. Daca a inghetat broasca dai cu spray de yale. Gasesti in toate hipermarketurile. Recomand varianta spray.

245. Sa ne intelegem. Daca a inghetat usa pe cheder faci ce am zis mai sus. Daca a inghetat broasca dai cu spray de yale. Gasesti in toate hipermarketurile. Recomand varianta spray.

poate nu am fost eu prea explicit, usa pe cheder nu e inghetata, butucul nu e nici el ca sa ii pot da cu spray de yale. Broasca in sine (aia de e activata de actuator), am reusit acum sa o dau jos... e pe calorifer cu o doza sanatoasa de wd40, astept sa se scurga tot molozul si o iau la lustruit

245. Daca tot o ai jos, inainte sa o pui inapoi, o scufunzi in antigel. Nu vei mai avea treaba. Asa am procedat eu cu butucurile de pe usi la solenza, la fel procedam cu busonul la rezervor la 1310, si nu aveam probleme toata iarna.

246.Salut ,am si eu o problema ce ma framanta de mai demult.Mai exact si la relanti si in sarcina aud zgomotul acela specific de motor de solenza (de culbutori mai exact),tacanitul acela.La mine apare dimineatza pentru cateva secunde,apoi il mai aud cand se inclazeste motorul,adica atunci cand apa ajunge aproape sa declanseze ventilatorul de racire.Nu este de la ambreiaj,pentru ca nu este nici o diferenta cu ambreiaj calcat,sau ridicat!Inainte da,era o diferenta ambreiajul acoperea motorul,dar de la o vreme ,nu se mai aude nimic de la ambreiaj,de ce, ...nu stiu.!Este un zgomot enervant,si ma tot gandesc daca sa ma duc sa reglez culbutorii sau sa il las asa...,din cate am vazut si am mai vorbit cu unii mecanici,daca se umbla la culbutori zgomotul va disparea dar apoi am inteles ca din cauze necunoscute motorul nu mai merge rotund,ca are intreruperi,pornesete mai greu ...etc.Un prieten i-a reglat exact cum scrie in cartea masinii,el fiind inginer la un service itp,si mi-a spus ca dupa ce i-a reglat motorul se auzea foarte frumos ,dar in schimb motorul ii intrerupea,tragea mai prost si ii pornea mai greu dimineata.Pe mine ma enerveaza ca daca opresc casetofonul se aude urat in habitaclu,dar mai ales afara(sunet ca de diesel vechi)un sunet ascutit,si ritmic.Motorul merge ceas,porneste la sfert si la minus 20 g,se infige,etc.doar la turatie mica sa zic asa ca ar avea o intarziere in accelerare,in rest e bine.Ii dauneaza in timp daca o las asa?,am 95000 km,nu am umblat niciodata la motor,nu consuma ulei,toate bune ?,am ulei 5 w 40 castrol magnatec,sa-l schimb cu 10w 40?Inainte foloseam elf 10w 40,dar se auzea mai urat ,mai ales dimineatza,imi era rusine sa o pornesc,daca era lume langa mine .Am prieteni cu super nove cu multi km,iti e mai mare dragul sa asculti motorul...!

This post has been edited by virgilvwu: 27 Dec 2012, 22:32

246. Daca inginerii de la dacia recomanda 10W40, tu de ce pui 5W40? Dimineata se aude pentru cateva secunde pana ajunge uleiul in rampa, si cand iti porneste ventilatorul, motorul e incins, deci uleiul prea fluid. Pune 10W40. Culbutorii daca mergi sa ii reglezi si ii regleaza ca la carte, cu lera si jocurile recomandate de producator, nu are ce sa nu mearga bine. 10 admisie, 25 evacuare.

246.Hmm,inainte aveam 10w 40 se auzea mai rau.....,o sa ma duc in cele din urma sa-i reglez,ideea este ca nu-mi vine sa o las in service,si nici in mecanici de cartier nu prea am incredere.Un service bun prin buc...,?

247.
Salutare si La Multi Ani.
Am o solenza benzina si gaz (210 000 km). Am cautat, am citit,am remediat ce am putut.
Am probleme la pornire, nu porneste din prima cheie ci din a 3, 4, 5. Am schimbat bujiile, uleiul e schimbat, am schimbat bobina de inductie (aveam acasa una noua), mi s-au reglat culbutorii, am curatat senzorul de turatie, insa nu vrea sa porneasca din prima. Cateodata are cate un soc (cand incerc sa o pornesc), ca si atunci cand ridici piciorul de pe ambreiaj si fiind in viteza se opreste brusc. Nu stiu daca e relevant insa intr-o dimineata am dat la cheie si mi s-a resetat cd-ul, kilometrajul ca si cum as fi deconectat bateria. Ulterior a pornit. Am observat ca mai greu porneste cand e frig mai rau. Bateria are viata in ea, nu am masurat-o(are 2 ani). Dati-mi va rog un sfat. Multumesc si An Nou Fericit.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.