Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

262. De unde stii ca merge? In orice caz, uita-te si la contactele de la intrarea in rezervor. Macar masoara daca ai tensiune pe ele. Am tras 2 fire de la o baterie direct la contactele pompei de benzina si aceasta functioneaza, iar pe borna de alimentare am pus o lampa de control si nu se aprinde.

262. De unde stii ca merge? In orice caz, uita-te si la contactele de la intrarea in rezervor. Macar masoara daca ai tensiune pe ele.

Am tras 2 fire de la o baterie direct la contactele pompei de benzina si aceasta functioneaza, iar pe borna de alimentare am pus o lampa de control si nu se aprinde.

Verifica legaturile la masa. Multe necazuri electrice vin de aici.

263. Daca masina sta parcata mai mult timp, in momemtul cand plec se simte de parca rotile din fata (sau ceva in partea fata) sunt blocate, ca si cum placutele ar ramane blocate pe disc. Daca misc masina putin se aude zgomotul de deblocare dupa care totul este ok. In mers rotile nu se incalzesc.
Am mai observat ieri ca la franare mai apare si un zgomot, un fel de bataie care provine de la partea fata si in anumite cazuti in vibrat in pedala de frana. Inca studiez problema.
Placutele de frana, impreuna cu lichidul de frana au fost schimbate in vara.

Ati mai patit asa ceva?

Multumesc!

264.Problema se manifesta cam asa :In mers in a 3 a sau a 5 a merg cu o viteza sa zic x si dintr-o data da asa sa se inece si oricat as calca acceleratia nu mai raspunde isi revine numai dupa cateva secunde !
Ce poate fi?

Verifica legaturile la masa. Multe necazuri electrice vin de aici.

Am mai citit pe forum si am verificat cutia cu sigurante de la motor, mai exact am vazut ca exista tensiune pe papucul +(cod 30) si alimentare bobina releu(cod 85). Asta inseamna ca ori este ars releul, ori este intrerupt traseul pana la mufa pompei de benzina. Avand in vedere ca am schimbat releul cu cel de la bobina de inductie, mai ramane o singura optiune. Cum pot verifica continuitatea traseului? Daca fac punte intre papucul 30 si cel 87, ar trebui sa am tensiune la mufa pompei de benzina? Mersi.

263. Daca masina sta parcata mai mult timp, in momemtul cand plec se simte de parca rotile din fata (sau ceva in partea fata) sunt blocate, ca si cum placutele ar ramane blocate pe disc. Daca misc masina putin se aude zgomotul de deblocare dupa care totul este ok. In mers rotile nu se incalzesc.
Am mai observat ieri ca la franare mai apare si un zgomot, un fel de bataie care provine de la partea fata si in anumite cazuti in vibrat in pedala de frana. Inca studiez problema.
Placutele de frana, impreuna cu lichidul de frana au fost schimbate in vara.

Ati mai patit asa ceva?

Multumesc!

Am patit si eu chestia cu deblocarea rotilor dupa un timp in care masina a stat nemiscata. Nu cred ca este nimic grav, se formeaza rugina intra disc si placute.

This post has been edited by cris_x86: 4 Mar 2013, 18:38

265. O inceput si a mea sa faca figuri, porneste normal, trage bine pana in 3000 de ture, dar dupa 3000 de ture trage mai greu, nu mai are vlaga, parca o tine ceva (masina nu tremura deloc) dar pe langa asta motoru face o galagie de parca as avea 5000 de ture nu 3000.( se aude exact ca si cand ii dadeam pana in 5000 de ture inainte sa patesc asta) ce ar trebui sa verific, sa curat. Multumesc

This post has been edited by urdavid: 4 Mar 2013, 23:09

265. Discul de ambreiaj

266.Salut! A venit si randul meu sa am probleme mari cu Scala din semnatura.S-a,ars garnitura de chiuloasa (asa cred)intr-un mod extrem de ciudat.Azi,dupa un drum de 15 km,am lasat motorul pornit sa deschid portile.Cand m-am dat jos motorul mergea normal,dupa cca 15 sec a inceput sa trepideze,brusc.Am bagat masina in curte,am ridicat capota si in timp ce priveam motorul,a inceput sa scoata fum alb (abur)pe toba si sa trepideze foarte rau.Am gasit bujia 4 udata de antigel,nivelul ulei ok,doar un pic de spuma in capacul culbutori.Cum mai aveam cca 10.000 km pana la schimbul de distributie si 2000 pana la cel de ulei,problema nu ar fi chiar asa grava (doar ca nu prea ma dadeau banii afara din casa)Am un prieten cu un service,poimaine sunt liber si o duc la reparat.Manopera va fi zero caci il ajut si eu numai ca piesele le iau de la el (are o intelegere cu o firma distribuitoare).Acum intrebarea,cum vi se par preturile?
- garnitura chiuloasa 96 lei;
-chit distributie 156 lei;
-pompa apa 160 lei;
-3 l ulei Castrol 10w40 plus filtru MAN 100 lei;
Stiu doar ca distributia e de origine, pentru restul pieselor am mers pe mana lui.Revin poimaine cu detali.

266.preturile sunt normale...exact cu atat am schimbat si eu distributia acum o luna

266. Pret garnitura ok, pret distributie mare (gasesti gates la 100 lei cu rola koyo- identic cu cel de origine), pret pompa de apa cam mare (120 lei Miele parca - oricum ceva german), pret ulei ok. Am avut exact aceeasi problema in decembrie. La mine mecanicul nu a considerat necesar schimbul pompei de apa, desi inainte de operatiune spusese clar ca el daca are vreun dubiu schimba pompa, mi-a spus si pretul ei si mi-a aratat-o.

This post has been edited by bogdanmardare: 5 Mar 2013, 22:35

266 preturi bune
eu pe pompa am dat 230 de origine

264.Problema se manifesta cam asa :In mers cand merg cu o viteza sa zic 40-50 si dintr-o data da asa sa se inece si oricat as calca acceleratia nu mai raspunde isi revine numai dupa cateva secunde !

Sau uneori isi revine doar daca inchid motorul

Ce poate fi?
Chiar nu stie nimeni?

266.Dupa lupte seculare ,sunt pe finalul lucrarii.Asta nu fara 1000 de nervi si o cearta cu distribitorii de piese.Pe scurt,mi-au sosit garnitura de chiuloasa si pompa de apa de Logan.Am fost nevoit sa le explic 1 ora la telefon ca sunt diferente intre motoarele e7j si k7j,ca sa accepte returul.Se pare ca au inteles ca dupa doua ore la service s-a prezentat un ''sef de zona''.

263.O Intrebare,stie cineva cum se desfac dopurile din usi la solenza?,am Incercat cu o surubelnita cu cap plat dar nu am reusit sa desfac nici unul.

Nu stie nimeni!!!!!

This post has been edited by mecanicosu: 9 Mar 2013, 18:57

Attached thumbnail(s)
IMG_20130303_172213_resize.jpg ( Size: 26.51k ) Number of downloads: 513

264.Curata senzorul de turatie si mpp-ul.
263. Insista mai mult cu surubelnita ca doar au fost bagate de la exterior spre interior.

263. Incearca cu lama unui cutit sa nu risti sa zgarii vopseaua. Acele capacele ies extrem de usor.

264. Senzor turatie, motoras pas cu pas, pompa de benzina.

266. Am patit eu ca la schimbul distributiei sa cumpar pompa de apa de logan si nu s-a potrivit. Nu intrau paletii in bloc.

266. Legat tot de distributie: daca am rola de intindere noua (3 luni si 2000 km ) e nevoie s-o mai schimb daca umblu la pompa de apa ?

266.
Rola nu,cureaua iti recomand sa o schimbi!

This post has been edited by neacsugabrie: 15 Mar 2013, 10:09

266. Da, am uitat sa precizez ca oricum schimb cureaua

262.Se da o Solenza Scala 1.4 cu probleme de alimentare cu benzina, mai exact pompa nu baga benzina din rezervor. Mentionez ca pompa functioneaza dar nu primeste curent de la mufa de alimentare,  Am verificat toate sigurantele de langa usa soferului si cele 3 de la motor si nu sunt arse, apoi am inversat releul de la pompa de benzina cu cel de la bobina de inductie si tot nu functioneaza. Are idee cineva de ce se manifesta acest lucru? Mersi.

Inca n-am rezolvat problema masinii, chiar nu stiu ce sa ii mai fac. Pana acum am verificat toate sigurantele si sunt ok, releele sunt bune, cheia e recunoscuta, senzorul de turatie este bun, fisele sunt bune, bobina este buna, motorul are masa, semnalele, farurile, totul functioneaza. Apoi am observat ca nu vine curent nci la bobina de inductie, le-am bagat pe direct(pompa de benzina si bobina) si tot nu porneste, presupun ca nu vine curent nici la injectoare. Apoi am umblat la cutia cu mufa albastra de langa releul de semnalizare, cred ca ii spune UCE decodor si am vazut ca 3 pini sunt oxidati; i-am curatat dar degeaba. Singura optiune a ramas s-o duc in service la Dacia. Aveti idee cat costa sa fac o diagnoza? Si cam ce componente ar fi stricate, sa nu ma umfle in service la greu. Mersi.

o diagnoza nu ar trebui sa fie mai mult de 50 de lei la un service, eu am un mecanic care face cu 30 lei, nu cunosti nici un mecanic sa vina la tine sa iti faca o diagnoza, ca sa nu mai mergi cu masina tractata la service?

o diagnoza nu ar trebui sa fie mai mult de 50 de lei la un service, eu am un mecanic care face cu 30 lei, nu cunosti nici un mecanic sa vina la tine sa iti faca o diagnoza, ca sa nu mai mergi cu masina tractata la service?

Initial asta am vrut, dar o persoana mi-a recomandat sa ma duc la reprezentanta Dacia fiindca diagnoza lor ofera rezultate precise.

Voi credeti ca diagnozele astea sunt Dumnezeu pe pamant. Tin sa va reamintesc ca super nova nu are prea multi senzori astfel incat diagnoza sa "spuna" ai x defect in y loc.

Legat cu partea ca "Dacia ofera diagnoze cu rezultate precise" lasa-ma sa rad intai. Am fost si eu la dacia cand eram in culmea disperarii cu masina de facea figuri. Motorul se tura de nebun, se oprea, nu mai pornea, nu accelera. Sti ce mi-au zis cei de la dacia? Ca nu are NIMIC, ca e de la mpp. Mi-au dat o resetare si ghici ce? Facea la fel, aceeasi problema. 60 de lei dati de pomana.

262.Pe carligul de ridicare al motorului,din partea stanga (langa vasul de expansiune,baterie) se afla un surub de 8 ,de care sunt prinse 3 fire.Vezi ca firele sunt puse in spate.Verificale si pe alea.

267. Am cumparat de la real un avertizor sonor , lumini aprinse dupa oprirea contactului, dar nu stiu sa il leg. Are un fir rosu si unul negru, dar banuiesc ca sunt de plus si minus. Totusi cum se leaga si cum isi da seama senzorul daca e sau nu motorul pornit

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=1565

268. Pana la urma a spalat cineva motorul fara sa aiba repercusiuni asupra functionarii masinii? Mai am putin si fac gandaci,asa de murdar este sub capota. As termina 10 pachete de servetele umede si tot n-as reusi sa curat toate murdaria de acolo.

This post has been edited by tpopescu: 22 Mar 2013, 23:53

269.
Salut tuturor. Am si eu o problema cu cablul de ambreaj. Acesta, dupa ce se incalzeste motorul si apas ambreajul scoate sunetul ca si cand da se se rupa. Am schimbat cablul cu unul de origine si tot la fel se intampla. Reglajul este facut bine, cablul l-am uns cat cuprinde .... nustiu ce sa-i mai fac . Aveti cumva idei de cum as putea sa rezolv aceasta problema?

Multumesc frumos

This post has been edited by mariuspike: 24 Mar 2013, 14:15

268. Pana la urma a spalat cineva motorul fara sa aiba repercusiuni asupra functionarii masinii? Mai am putin si fac gandaci,asa de murdar este sub capota. As termina 10 pachete de servetele umede si tot n-as reusi sa curat toate murdaria de acolo.

Lasa-l asa (parerea mea). In 10 ani, nu a spalat nimeni motorul. Adevarat... e putin prafuit, dar mai mult nu...

268. Eu l-am spalat si nu au fost probleme. Dar am dat bobina de inductie jos (cu tot cu fise) si am acoperit UCE, iar motorul era rece.

This post has been edited by MyKe89: 24 Mar 2013, 17:15

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.