Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

268.Eu l-am spalat acum o saptamana (pentru prima oara).Am facut asta caci am schimbat garnitura de chiuloasa si distributia si am vrut sa fiu sigur ca nu am pierderi.Am scos bateria,UCE,aprinderea si fisele.Apoi am lasat masina cu capota ridicata 2 ore,la soare.(Avantaj ca eram de serviciu si la 30m de job e spalatoria.A iesit mai bine decat credeam si a pornit fara probleme.

268.Eu l-am spalat acum o saptamana (pentru prima oara).Am facut asta caci am schimbat garnitura de chiuloasa si distributia si am vrut sa fiu sigur ca nu am pierderi.Am scos bateria,UCE,aprinderea si fisele.Apoi am lasat masina cu capota ridicata 2 ore,la soare.(Avantaj ca eram de serviciu si la 30m de job e spalatoria.A iesit mai bine decat credeam si a pornit fara probleme.

270. Am legat un releu la firul de plus cu plus permanent iar la minus am luat de pe firul care vine in bord la indicatorul frandei mana. Am avut eu o modificare de asta am recurs la asta.
Intrebarea e: firul de minus care merge la indicator in bord, cand e oprit contactul, ile intrerupt sau merge continuu. Adica cu alte cuvinte eu am acel releu sub tensiune in permanenta sau nu?
Astept raspuns, ca de e in permanenta sub tensiune trag plus de pe contact la treapta 1.

270. Pai cand ai frana de mana trasa, la acel fir ai - permanent. Nu conteaza pe ce pozitie e contactul.

270. Da am vzut. Maine voi anula modoficarea pt ca mi se aprinde slab senzorul franei de mana si foarte slab ala de ulei, cand e pornit releul, chiar daca nu e pus contactul pe treapta 2. Pacat de munca depusa... am vrut sa se opreasca drl-ul cand trag frana de mana , pt a nu fii pornit daca stau pe loc cu motorul pornit. Pur si simplu voi pune pe alimentare buton on- off

This post has been edited by edy99: 3 Apr 2013, 20:42

270. DRL, daca este asa cum cred eu, aprinde faza lunga la un procent din intensitate, da? Faza lunga oricum nu prea o folosesti, asa ca nu vad ce ar strica daca becurile ar ramane aprinse mereu. "D

271. Aparatoarea galeriilor de la motor (de aluminiu daca nu ma insel) s-a rupt in jurul surubului si nu mai sta fixa, acele suruburi sunt ruginite si foarte stranse.
Cum le pot desface sau daca le pot taia cu flexul sa pun altele, suruburile se pot inlocui sau ele vin din blocul motor ?

This post has been edited by AmCap01: 15 Apr 2013, 01:01

271. Suruburile fac parte din galeria de evacuare.

271.Ai incercat cu spray degripant?

271. am incercat cu WD40 si inca un tip de spray (lasate peste noapte la "inmuiat") dar nimic...unul deja a inceput sa patineze patineze cheia pe el, o sa incerc cu o cheie mai "zdravana"

271. Incalzeste-le cu o lampa foarte tare, sau inrosite cu autogenul. Ies garantat. Incearca cu inelara sa nu patineze cheia. Daca tot patineaza fa cu polizorul 2 suprafete plane paralele sa vina o alta cheie fixa. Succes!

272, vreau si eu sa stiu cum se pot demonta bieletele + capetele de bara ( la epava pe care o desfac le am noi(3 zile de uzura)) si am nevoie de ele pentru asta cu care merg

272.
Ridici masina ,demontezi roata,desfaci piulita de fixare a capatului de bara in fuzeta,depresezi capatul de bara (daca au mers trei zile va iesi usor),apoi pe sub masina,cu fixa de 32 parca desfiletezi bieleta din caseta de directie.
Aceias operatie si pe masina care primeste bieletele,numai ca desfaci si capetele de bara si inumeri turele,la fiecare roata.Montajul,in ordine inversa!

This post has been edited by neacsugabrie: 17 Apr 2013, 09:23

273. Măcolegideforum, a facut careva test d-ala minune... CLIP sau cum i-o spune? Daca da, imi puteti raspunde la 2 intrebari?

273.1: Ce e ala test clip?
273.2: Ce iti arata acest test clip?
273.3: Pot modifica anumiti parametrii la UCE? (ma intereseaza sa scot temporizarea de la plafoniera)

ATENTIE LA LIMBAJ, VA ROG !!!

This post has been edited by i96nds: 18 Apr 2013, 21:27

Ma Mickey Mouse ia de aici. http://www.obd2be.com/renault-can-clip-p-464.html. e aia cu care se fac masuratorile si unele setari cu lectocu. programelul lui reno se cheama Clip

273. In acel program exista si o setare pentru temporizarea plafonierei...on/off ca sa zic asa.

274 Ce ati mai facut in legatura cu tremuratul solenzelor voastre? Ma refer cu precadere la cei care au Diesel,ca banuiesc ca mpi-urile nu tremura chiar asa rau.Se pot monta anumiti bureti,cauciucuri etc ca sa nu-mi mai faca vibromasaj ?

275 A,si inca ceva.Se mai discutase in trecuta de tremuratul si zgomotul din timpul accelerarii autoturismului dar nu mai gasesc topicul.Cum se rezolva aceasta defectiune?

274.De verificat suportii motorului pe caroserie,bieleta rasucita...

274,265. Cam cum ai vrea sa se comporte motorul ala facut pentru dube pe o caroserie conceputa pentru un benzinar de 1,4? Normal ca tremura din toate incheieturile.

276. Cu ce se mai poate curata senzorul de turatie in afara de spray wd40?

Merge si cu altceva in afara de sprayuri?

This post has been edited by george185: 24 Apr 2013, 16:23

Spray curatitor de frane.

276. carb cleaner !

276. Incearca smilgher fin. Trebuie sa il cureti pana vezi metal lucios. Cu sprayurile nu se ia asa usor rugina de pe el.

276. Cu smirghel nu m-as risca.

276. Eu parca am dat si cu smirghel in urma cu cativa ani... Recomand mai degraba o carpa mai aspra, o intinzi bine si dai in lung cu senzorul pe carpa. De la frecare se va curata bine.

Da, dar trebuie sa-l demonteze. El vrea sa-l curete pe masina

276. Cum sa il curat direct pe masina ?
Il demontez dar ma gandeam cum sa scap mai ieftin cu banii!
Deci merge si cu o carpa!
Deja a inceput sa fie suparator acest senzor pleaca la a 5 a cheie dupa ce nu mai e folosita 3-4 zile!

This post has been edited by george185: 25 Apr 2013, 15:15

Pe al meu il curat cu cirpa uscata, fara nici un aditiv. Nu e decit praf pe el. Vezi si mufa, poate acolo e buba. Baga niste wd40 in ea.

la diesel este destul de dificil sa elimini vibratiile ,nu cred ca ai vrea sa schimbi toate tampoanele la motor ,cutie etc,,,o solutie este sa antifonezi masina ,cu foarte mult material isonorizant,eu personal asa am procedat ,,la diesel trebuie sa faci revizie la strans suruburi mai des ca la benzinare,in special la prinderea bordului pe interior si tot ce inseamna surubri ,

277.vreau sa schimb cureaua de accesorii la o solenza clima.care sunt pasii de urmat ca sa slabesc si sa intind cureaua?

277.
Pasul 1:Iei o cheie de 13 si una de 10;
Pasul 2:ridici capota;
Pasul 3:cu cheia de 13 slabesti cele doua suruburi ale intinzatorului,aflate pe bloc,in spatele compresorului AC;
Pasul 4:cu cheia de 10 slabesti rola intinzatoare;
Pasul 5:scoti cureaua veche;
Pasii 6-10 ordine inversa...

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.