Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

320.Vezi ca aia e de Logan K7J...cea pentru E7j are inele metalice in jurul orificiilor de la cilindrii (fix ca la vechea Dacie,caci Solenza are camasi iar loganul e monobloc.

320.Vezi ca aia e de Logan K7J...cea pentru E7j are inele metalice in jurul orificiilor de la cilindrii (fix ca la vechea Dacie,caci Solenza are camasi iar loganul e monobloc.

320. Am facut cateva sapaturi si iti dau dreptate. Dar totusi gasesc pe unele site-uri ca se potriveste si la solenza. La magazin i-am zis ca nu este codul motorului meu, si a zis ca asta i-a dat calculatoru pentru solenza. Garnitura este elring cod:431 551

Attached thumbnail(s)
seal.JPG ( Size: 128.85k ) Number of downloads: 690

321. Acum, pe ger, cand dau sa plec dimineata sta infranata. Dupa ce reusesc sa o misc se aude un trosc puternic. Cred ca se lipesc placutele de disc. E destul de nasol pentru ca daca nu am aderenta, nu pot misca masina. Ce e de facut?

Asteapta sa vina primavara, sa nu mai inghete apa pe etrieri si tamburi.

Motorul nu iti moare si nu se pune problema de aderenta, roata se invarte si in gol..., problema apare ca dupa ce a ramas blocata pe frana exista riscul sa nu iti faca suficienta presiune pe circuit la primele apasari pe pedala de frana si sa nu ai frana pana nu se amorseaza pompa..

321. Cu problema aceasta m-am intalnit si eu. Mie imi inghetau cauciucurile pe sol si cand sa plec......pocnea de ziceai ca s-a rupt vreo planetara. Bineinteles ca plecam greu. Pune ceva ciolofan, sau scanduri sub roti si nu mai ai treaba. Eu asa am procedat stand la curte. Poti foarte bine si sa vii cu o sticla de apa calduta la fiecare roata.

This post has been edited by Bogdan90: 30 Jan 2014, 22:55

322.Salut,de la zapada asta am rupt o apărătoare de noroi,pe stânga fata si se vede foarte urat fără ea.Daca stie cineva cum se numește modelul ala de apărători late si cu o bucatica metalică ce se prinde pe prag as fi foarte recunoscător ptr ca nu mai găsesc pe nicăieri.cred ca sunt de berlina,ptr ca nu copiază pragul jos.Sau daca are cineva de vânzare....,astept oferte.acum 2 ierni când am rupt una am cumpărat de la colegul Eugen...,sh,daca mai stie de unde le-a cumpărat mi-ar fi de
ajutor de mare ajutor.,.multumesc.
ajutor

323. Salut, am si eu o problema destul de ciudata cu sistemul de franare... dimineata la prima actionare a franei mai serioasa aceasta nu prea tine ...pedala se apasa (face cursa) dar masina nu se opreste. Acest lucru se intampla doar la prima actionare a franei si nu in fiecare dimineata (am patito de vreo 3 ori iar senzatia nu e deloc placuta ). Care ar fi motivul acestei probleme ... masina a trecut prin ITP in Decembrie iar franele au iesit bine, deasemenea nici la service nu s-au semnalat pierderi de lichid si nici nivelul din rezervor nu scade (mentionez ca masina circula zi de zi) Multumesc!

This post has been edited by talmctln: 13 Feb 2014, 15:30

Poate nu iti mai functioneaza corespunzator autoreglarea la saboti pe spate.(daca tragi frana de mana tine mai sus pedala de frana ?) Incearca sa ii reglezi tu. Daca nu, e posibil sa fie de vina pompa de frana.

323. Posibil sa ai aer pe circuit, verifica etanseitatea sistemului de franare, mai mult ca sigur ai scurgeri de lichid de frana.

baieti care ma ajutati si pe mine,se schimba greu clapeta exterioara de la solenza? sau se potrivaste cea dupa spate dreapta pe fata dreapta???

Ce clapeta exterioara? Daca te referi la mâner, cred ca se potrvesc intre ele. Si.... cred ca sunt acelasi cu cele de la Dacia 1310, modelele recente.

This post has been edited by Iulikk: 15 Feb 2014, 00:29

iulikk te dezamagesc nu se potrivesc pana acum am muncit la ia de la 10 dimineata

324. Salutare. Ieri in timp ce mergeam cu masina linistit mi se opreste motorul in mers, cred ca exact dupa ce-am scos-o din viteza...ma apropiam de un semafor. Am ajuns acasa si azi am curatat mpp-ul gandindu-ma ca o fi de la el cand am observat ca nivelul lichidului de racire este la jumatate iar acum vreo luna era la maxim...fum nu-mi scoate pe esapament si nici temperatura la motor n-a iesit din parametrii normali nici la drum lung, iar pe cimentul din garaj nu am urme de scurgeri...sa ma pregatesc de un schimb de garnitura de chiuloasa?


This post has been edited by 10tacl3: 17 Feb 2014, 18:17

vezi caloriferul de caldura din interior este bagat in aeroterma pe acolo s-ar putea sa pierzi lichidul de racire,vezi daca ai mocheta uda in dreapta fata.

This post has been edited by flavyus: 17 Feb 2014, 18:42

324. Cu nivelul antigelului pateam si eu si nu intelegeam de ce. Daca puneam nivelul maxim, dupa mult timp(nu am analizat cat) ini scadea sub jumatate, si dupa nu mai aveam treaba. Pana am observat ca imi pierdea printre bloc si chiuloasa. Acu mai bn de 1luna am restrans chiuloasa. Am ramas tablou cand am vazut cat de slaba era. De atunci nu mai am probleme. Garnitura in timp se mai scoace, se calca. Imi spunea cineva ca e posibil chiar sa se slabeasca prezoanele. Problema am auzit ca a mai fost intalnita la solenza cam dupa 80000km. Eu am 135000km dar abia acu am observat, cine stie de cand e asa. Cand se mai incalzeste o voi schimba sa ma plimb linistit .

325. Dice imi curge lichidul (acidul) din baterie ?, bateria are 2,5 ani, iarna porneste bine. Baterie Rombat. Ms

This post has been edited by urdavid: 18 Feb 2014, 18:08

325
masoara tensiunea de incarcare,posibil sa incarce prea mult si sa,,fiarba,, bateria

This post has been edited by nikuniku: 18 Feb 2014, 19:07

325. La mine incarca prea putin, si tot transpira bateria. Nu stiu de ce.

325
masoara tensiunea de incarcare,posibil sa incarce prea mult si sa,,fiarba,, bateria

adica trebuie sa o duc la un electrician, sau o poate face orice mecanic ?

This post has been edited by urdavid: 18 Feb 2014, 19:41

325
si tu poti masura tensiunea de incarcare daca ai un aparat de masura
14,20-14,50 maxim la relanti
la electrician este mai bine

324 ... am cautat peste tot scurgeri n-am gasit pe niciunde dar interesant este ca nici n-a mai scazut nivelul lichidului de racire

326.

Solenza Scala, 112 mii de km si ceva maruntis. Ca nereguli ce am constatat: masina se "balangane" la ~90 kmp/h. Acest balans este corelat intr-o oarecare masura cu vibrarea schimbatorului de viteza. Eu suspectez bieleta anti-basculare... sa fie de la altceva? Bieleta a fost schimbata prin iulie anu trecut.
Planetara dreapta bate in curbe, are vreo legatura? Am incercat sa scot masina din viteza pentru cateva secunde si sa o las sa se duca cu 90 kmp/h, masina tot balanseaza si scoasa din viteza.

La accelerare sau in frana de motor balansul nu se simte; se simte doar atunci cand merg constant cu 90 de kmp/h.

326
la anvelope teai uitat?daca ai galme pe calea derulare

M-am uitat..... o sa ma mai uit miercuri, cand o sa am masina pe mana... o sa schimb anvelopele intre ele... cred ca le demontez si le montez din nou...

326
la vulcanizare sau montate pe spate
cu maina suspendata de spate invartesti de roata si te uiti pe calea de rulare
le pui pe rand si le iei la invartit

This post has been edited by nikuniku: 23 Feb 2014, 22:42

327.Nefiind io atent la ce faceau maimutele m-am trezit la schimbul de ulei cu Motrio 10W40. Cand am carait mi-au spus ca e bune doml`e e baireno. Ma lamureste cineva ce e cu motrio asta?

bion, ti-au pus Motrio ca este in oferta Dacia/Renault !
Am gasit pe un forum renault care e pe co.uk, pareri bune insa acestia au schimbat la 8k nu la 10.

Inainte de motrio ce ai avut ?

Cativa ani Mobil si ultimii 2 dacia oil ( aka texaco). Probabil nu mai au contract cu texaco.Pe bidonu de motrio scria ceva de Lukoil romania. Ma intrebam daca e ok uleiul motrio, dacia oil a fost bun.

328.Acum ceva vreme a inceput sa-mi scartie cureau de la alternator.Am incercat sa o mai intind dar era deja intinsa la maxim.Am cumparata alta,nu mai stiu ce marca ,de pe Bonmarc si am schimbat-o.A fost nevoie de intinderea la maximul cursei.Acum dupa cca doua luni iar patineaza cand pornesc motorul,in special.Am tot cautat dar nu casesc dimensiunile curelei originale.Rulmentii alternatorului nu par uzati caci se invarte usor si fara zgomot.Exista diferenta ca dimensiune intre cele cu aer si servo si cele fara?

Pareri?!

This post has been edited by neacsugabrie: 20 Mar 2014, 11:11

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.