Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

103.Da ,iti pot recomanda un mecanic bun care stie si are si cu ce schimba bucsa. Pentru a nu se considera reclama ,iti las nr meu de telefon sa ma suni si cind ai timp sa te duci la el... 0761662677 .

103.Da ,iti pot recomanda un mecanic bun care stie si are si cu ce schimba bucsa. Pentru a nu se considera reclama ,iti las nr meu de telefon sa ma suni si cind ai timp sa te duci la el... 0761662677 .

103:mc fain ...te voi suna in cursul zilei de azi sa vorbi,trebuie sa schimb bucsa aia ca trancane de nu-i adevarat

109: Dimineata cand pornesc masina ( ora 5jumate) ii dau la cheie si invarte normal dar nu vrea sa porneasca , becul rosu nu clipeste sau alte chesti dastea .dupa cateva incercari raman fara baterie , o scot afara din garaj , o imping putin si imediat porneste..

Care poate fi treaba? un vecin zice ca cica nu mai are bateria destula putere sa pornesca , dar ea invarte normal ce poate fii?

bujiile , bobina , fisele sunt noi

This post has been edited by para06: 4 Nov 2011, 15:13

firul de la borna misul la caroserie de la caroserie la cutie mai e bun ?

109.O problema asemanatoare am avut la Dacia 1310, de vina fiind contactul volanului:cand cheia ajungea pe pozitia motor toate bune si frumoase,beculete( ulei) aprinse ,indicatorul de temperatura functional,la fel cel de benzina,in schimb pe pozitia demaror toate cadeau in 0 asa ca degeaba invartea demarorul daca bobina de inductie nu era alimentata.Tinand cont ca este aceiasi constructie a contactului ca la batrana Dacie ,sa nu fie si defectul acelasi.Nu am luat in calcul daca ai alarma si are acel releu de imobilizare legat in circuitul contactului si acesta sa faca probleme...

109
am avut si eu problema cu pornirea dimineata,dadeam la chei de mi se lua
am schimbat cam tot ce tine de senzori,motor pas cu pas,bobine,fise,nimic
test la dacia ,nimic
si intr-=o dimineata ma manca undeva si am scos mufa de la calculatorul de injectie,am dat pe ea cu spray de contacte,am bagat-o de cateva ori ,apoi am dat cheie,,,,,a pornit impecabil ,de atunci doar ii arat cheia si este pornita
deci,incearca cu mufa ,poate ai noroc si se rezolva,si lasa si rezolvarea aici cand va fi.
bafta

110
cand vreau sa cuplez treapta 1 , pe la jumatatea cursei da sa moara motorul, turatiile scad si luminile se diminueaza...in celelalte trepte de viteza nu se intampla treaba asta...ce sa aiba?

This post has been edited by 10tacl3: 6 Nov 2011, 12:30

109: in unele dimineti porneste , in altele nu .. o sa incerc si metoda cu curatatu contactelor.

109 curata senzorul de turatii si ai rezolvat problema asa pateam si eu pornea numa dupa 5-6 chei...acum porneste doar la sfert:))
103 poti pune bucse de golf 2 fata cred ca de la brate (is cu doua canale pe ele)
trebuie forata/largita gaura ca e mai mica dar eu le am de 3 ani si ceva si nu am probleme cu ele:P

This post has been edited by gabyu: 6 Nov 2011, 23:45

109 - daca atunci cand tii pedala de acceleratie apasata cam un sfert , cand dai la cheie , porneste imediat , sigur este de la senzorul de turatie , deci curata-l . Pana acum am ajuns la concluzia ca mai bine il curat pe cel vechi decat sa-l schimb cu altul nou , dar ne-original .

daca porneste cu pedala apasata 1/4 e de la motorasul pas cu pas, ca daca ar fi de la senzorul de turatie nu ar porni nici cu pedala apasata 1010%.

109 - daca atunci cand tii pedala de acceleratie apasata cam un sfert , cand dai la cheie , porneste imediat , sigur este de la senzorul de turatie , deci curata-l . Pana acum am ajuns la concluzia ca mai bine il curat pe cel vechi decat sa-l schimb cu altul nou , dar ne-original .

109 ai dat-o in barci riscul e altu cand iti porneste cu acceleratia deschisa nu o mai spun aici...
Cand senzorul de turatie nu da nici un impuls ... aprinderea nu e pusa in functiune si nici injectia...

daca porneste cu pedala apasata 1/4 e de la motorasul pas cu pas, ca daca ar fi de la senzorul de turatie nu ar porni nici cu pedala apasata 1010%.

La mine cand imi face figuri senzorul de turatie si nu am timp sa-l curat si nici sa merg la service , tin apasata putin pedala de acceleratie cand dau le cheie si e totul ok . Dupa curatarea senzorului , pornirea este la sfert , fara sa umblu la motoras nici inainte si nici dupa . Poate la altii o fi alta problema ... la mine asa se rezolva .

Tu ai un alt contact electric imperfect pe undeva, pe care il misti cand te bagi dupa senzorul ala.

care este defectul (riscul) daca porneste cu sau numai acceleratia apasata?

La mine cand imi face figuri senzorul de turatie si nu am timp sa-l curat si nici sa merg la service , tin apasata putin pedala de acceleratie cand dau le cheie si e totul ok . Dupa curatarea senzorului , pornirea este la sfert , fara sa umblu la motoras nici inainte si nici dupa . Poate la altii o fi alta problema ... la mine asa se rezolva .

La mine nu are nici un efect apasara acceleratiei

110. de cand am cumparat solenza 1.4 2003 confort am sesizat un zgomot ciudat in spate atunci cand rulez pe un drum mai denivelat sau cand dau peste gropi. cand este asfalt drept e silentioasa ca un peste in apa...cand dau de mici denivelari, gropi, etc se aude din portbagaj un zgomot ca si cum s-ar ciocni niste oale dar mai infundat.
prima data am zis ca e de la roata de rezerva. am strans acea cusca cat de bine am putut si nu misca nimic acolo plus ca am zgaltait de ea si nu se aude nimic. dar zgomotul in mers tot persista.
a doua oara am zis ca o fi de la cheder. numa bine ca am schimbat chederul si piciorusele alea laterale de cauciuc prinse de haion. acum se inchide mai greu portbagajul, mai ermetic dar zgomotul persista.
am scos tavita de la haion, am strans la extrem piulitele de la bancheta spate, am scos cricul, am pus sub mocheta polistiren(acum am portbagajul drept) dar zgomotul e prezent.

zilele trecute am observat ca bratul hidraulic din dreapta de la haion e putin slabit iar cand portbagajul e inchis daca apas coltul portbagajului acesta bate in far, in stanga nu face asa. totusi zgomotele produse in ambele cazuri sunt prea slabe sa fie auzite din habitaclu.

s-a mai lovit cineva de problema asta? de la ce poate fi?

110 : schimba amortizoarele

110 - 1. verifica al 3-lea stop pe frana - eu aveam un plastic in interior rupt si ala imi troncanea in interior si se auzea NUMAI pe trepidatii ;
2. slabesti ambele suruburi de la spatarul banchetei spate , o misti putin , apoi pe rand le strangi TARE ambele suruburi . Eu le-am inlocuit cu suruburi normale si le=am strans tare cu cheia ;
3. daca ai deschidere din telecomanda , adica ai actuator montat la portbagaj , tipa de la actuator la broasca face galagie mare daca nu o izolezi / imbraci in plastic ;
4. distantele in ambele parti la hayon , ca sa nu se loveasca in stopuri se regleaza din doapele de cauciuc . Daca nu ai chederul bun / nou si lasi prea mult spatiu intre stop / hayon ( desfaci doapele mai mult ) iarna vei ingheta si risti sa-ti intre si apa in portbagaj , daca le strangi prea mult , hayonul loveste stopurile , le crapa , dar este izolat bine portbagajul . Daca nu-l poti regla decent , schimba chederul portbagajului si apoi rezolvi problema;
5. centurile si capatul centurilor de siguranta spate trebuie izolate . Eu cele doua centuri din laterale spate le tin inchise deasupra banchetei , unde trebuiesc bagate , iar centrala am desfiintat-o . Daca le lasi libere , lateralele iti lovesc in usa sau pe sub bancheta ;
6. fa-ti ordine in portbagaj si pe sub bancheta sa nu ai suruburi / saibe si altele aruncate pe acolo ;
- daca verifici astea ... deja scapi de 80% din motivele de zgomot spate .

klaus - dupa curatarea senzorul totul merge ok cam 6 - 8 luni , adica porniri 99% la prima cheie . Alti senzori pe acolo ... nu stiu ce ar putea sa fie ... Ma gandesc sa desfac o data bateria si apoi sa desfac mufa mare de la ECU , sa o curat si sa-i dau putin cu un spray de contacte ... dar de fiecare data am tot amanat , pentru ca masina merge ok si mi-e sa nu o dau in altele probl . La mine calc are cam 4 ani , e de Logan , nou .

mersi marius dar zgomotul nu e de la stop, zgomotul e metalic nu plastic pe plastic, portbgajul e reglat din picioruse si am cheder nou, centurile sunt prinse in lacasurile lor ca sa nu se balagane inca de cand am luat masina si in portbagaj n-am nimic altceva decat polistiren pe podea, mocheta si doua paturi in care am bagat cricul.

singura varianta mi-ar ramane sa dau jos arcurile sa schimb cauciucurile de pe capete si apoi sa vad amortizoarele....dar la amortizoare nu prea vada ce ar fi ca e maisna de garaj si are doar 70.000 km

11. Nu conteza daca e de garaj sau nu. E de la amortizoare. Si a mea face la fel.

110.Nu cumva s-a uzat plasticul ala de la inchizatoare in care intra cuiul hayonului si astfel hayonul poate face o miscare stanga-dreapta si poate atinge lampa de semnalizare?Si tamponul ala de cauciuc de pe dreapta sa fie prea putin scos in afara.La mine s-a uzat plasticul ala si mi-a lovit hayonul in lampa si mi-a rupt o bucatica din ea.

109. Cum va explicati ca la cheie nu porneste in ruptul capului si apoi impinsa porneste din prima foarte usor?Senzorul de turatie nu este "la fel de murdar " si pornita la cheie si pornita prin impingere?De ce ar functiona doar intr-o varianta si in cealalta nu?
Eu zic sa verifici contactul astfel: o persoana da la cheie si alta verifica daca are scanteie la bujie; daca nu are inseamna ca contactul taie alimentarea cu 12V la injectie pe pozitia DEMAROR.Sau ,cum am mai spus,sa nu cumva sa ai alarma cu releu de imobilizare inseriat pe alimentarea injectiei si alarma sa comande aiurea blocarea acesteia in momentul cand se da comanda la demaror.

109 : buna informatie , o sa verific saptamana viitoare cand sunt de dimineata , ca pe timpu zilei nu imi face probleme

This post has been edited by para06: 8 Nov 2011, 23:30

mda....multumesc pentru raspuns...not

110 - multi nu ti-au raspuns pt ca ilogic ce spui tu . Ori ai consumatori foarte mari , ori masa imparfecta pe undeva .
Nu are nici o legatura cuplarea "pe la mijloc" a treptei 1 cu consumatorii . Daca da sa iti moara motorul in timp ce el ar trebui sa fie la relanti , atunci ai alta treaba . Practic , in momentul in care cuplezi treapta 1 , motorul ar trebui sa fie la relanti ...
- mai testeaza , daa ltfel diagnosticul si apoi isi vor da mai multi cu parerea .

110. Daca poti,verifica si bucsile de la amortizor. Daca au uzura, zgomotul produs este destul de deranjant.-pt.DIABOLIQUE.

111 In urma unui carlig primit in portiera soferului am fost nefvoit sa dau bandoul jos pt indreptare chituire si vopsire, intrebarea vine cum il prind inapoi banda dublu adeziva ,sau silicon?

111,banda dubla adeziva, am lipit-o si eu cu silicon, mai putin de o luna a rezistat, acm o am cu banda dubla adeziva...a depasit luna am gasit in praktiker, de la bison...sper sa nu se considere reclama

112.Exista in tabloul de sigurante din habitaclu vreo siguranta pentru protectia electromotorului?Daca da,care e aia,ce numar are?

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.