Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.5 dCi E5, Feature sau problema?

Pai ce, difera casetele de directie? Asta nu inseamna ca ar trebui sa se auda la toate. This post has been edited by Sir Andrew: 18 Sep 2012, 16:01

Pai ce, difera casetele de directie?

Asta nu inseamna ca ar trebui sa se auda la toate.

This post has been edited by Sir Andrew: 18 Sep 2012, 16:01

Vă prezint consumul intermediar pe intervalul trei de monitorizare al consumului (20.000 km - 30.000 km), unde am înregistrat următoarele valori : 7.500 de kilometri efectuaţi, 355,6 litri consumaţi, viteză medie 33,6 km/h, consum 4,74 litri/100 km.

Perioada în care au fost efectuaţi kilometrii : 28.05.2012-27.09.2012, din care cca. 4.700 de kilometri au fost făcuţi în regim Extraurban, respectiv 2.800 de kilometri în regim Urban, Aer Condiţionat cca. 30% din timp, maxim două persoane şi un copil în maşină !

P.S Din datele prezentate pe acest topic, când am prezentat consumul înregistrat la 5.000 de kilometri, rezultă că pe ultimii 2.500 de kilometri consumul a fost de 4,37 litri/100 km !



Attached thumbnail(s)
Fotografie0556.jpg ( Size: 973.23k ) Number of downloads: 772
Fotografie0557.jpg ( Size: 1019k ) Number of downloads: 769
Fotografie0558.jpg ( Size: 1015.72k ) Number of downloads: 762
Fotografie0559.jpg ( Size: 1003.02k ) Number of downloads: 757
Fotografie0560.jpg ( Size: 987.12k ) Number of downloads: 742

Era fain daca avea CBul inca o optiune pt consum de la km 0 pana cand vrei sa o vinzi sau sa o casezi, pe langa ce are in prezent. Nu cred ca ar fi fost ceva greu de scris prin soft.

This post has been edited by Sir Andrew: 27 Sep 2012, 20:59

macar sa nu fi "amputat" consumul instantaneu

Este foarte greu sa impaci pe toata lumea. Sunt curios la logan 2 cum va sta treaba.

macar sa nu fi "amputat" consumul instantaneu

Mie nu mi se pare atat de util consumul instantaneu. Nu l-am folosit niciodata pe masinile care au afisare de consum instantaneu. Mai degraba, daca vrei sa afli cam care e consumul intr-un anumit regim de mers, resetezi consumul mediu si mergi constant cu viteza dorita.

Pai nu este chiar asa util, problema este de ce sa nu-l ai daca uch-ul permite acest lucru...

Nu stiu daca e o legenda urbana sau nu, dar am inteles ca primeau multe reclamatii de la romanasi, spunandu-le ca le afiseaza un consum enorm.

Nu e legenda din pacate este cruda realitate.

Astazi mi s-a inlocuit pe garantie caseta de directie. Au trecut 3 saptamani de la constatare (deci s-au incadrat in termenul de 15 zile lucratoare). Operatiunea a durat vreo 3 ore si din "testele" facute dupa plecarea de la service, pot spune ca sunt foarte multumit. Nu se mai aude niciun zgomot pe la curbe/denivelari, etc.

Sa anunti si aici daca apare ceva anormal te rugam, eu sper sa nu.

Absolut! Dar sper sa nu mai fie cazul...

Astazi mi s-a inlocuit pe garantie caseta de directie. Au trecut 3 saptamani de la constatare (deci s-au incadrat in termenul de 15 zile lucratoare). Operatiunea a durat vreo 3 ore si din "testele" facute dupa plecarea de la service, pot spune ca sunt foarte multumit. Nu se mai aude niciun zgomot pe la curbe/denivelari, etc.

Orice caseta noua nu scoate zgomote, chiar daca este acelasi tip. Ai verificat asta?

Cum adica nicio caseta noua nu scoate zgomote? Caseta de directie din fabrica, a avut zgomot de la inceput.

This post has been edited by bloodem: 2 Oct 2012, 09:40

Monitorizarea consumului continuă !
Este incredibil cât de puţin poate consuma maşinuţa şi asta în condiţiile în care Loganul nu prea "musteşte" de aerodinamicitate şi nu merg deloc subturat cu ea ! Vitezele le schimb în intervalul 2.500 - 3.000 rpm, iar la mers constant turaţia nu coboară niciodată sub 2.000 rpm !

Consum 8.000 de kilometri din care : 5.000 de kilometri Extraurban şi 3.000 de kilometru Urban, 375,4 litri consumaţi, 4,69 litri/100 km !

P.S. Din datele existente pe acest topic, când am prezentat consumul înregistrat la 5.000 de kilometri, rezultă că pe ultimii 3.000 de kilometri s-au "ars" 129 litri, iar consumul a fost de exact 4,3 litri/100 km !

Attached thumbnail(s)
Fotografie0574.jpg ( Size: 1003.94k ) Number of downloads: 217
Fotografie0575.jpg ( Size: 1006.6k ) Number of downloads: 219
Fotografie0576.jpg ( Size: 971.92k ) Number of downloads: 207
Fotografie0577.jpg ( Size: 987.03k ) Number of downloads: 209
Fotografie0578.jpg ( Size: 976.68k ) Number of downloads: 214

Nu de putine ori, mi s-a intamplat sa am consum mai mare in regim extraurban decat in regim urban. In oras de cele mai multe ori consumul se invarte in jur de 5%, pe cand in afara am "reusit" si 6%

@armpt: Din ce ai postat am inteles ca iti ia 4,6 pe CB. Cred ca daca vei face consumul la pompa o sa observi o mica diferenta.

Oricum, foarte economice dci-urile. Pacat ca nu sunt extraordinar de fiabile.

Fiabilitatea e o utopie cand vorbim despre tabla, otel si componente mecanice.

@mk2 : Am făcut încă de anul trecut un comparativ între consumul afişat de CB-ul maşinii şi consumul determinat prin metoda plin-plin.
Ai aici rezultatele obţinute:

"Kilometri efectuati de la ultima alimentare : 766,3 Km
Litri alimentati : 41,78 litri ( calculatorul afisa ca s-ar fi consumat 40,2 litri de la ultima alimentare )

Consum CB : 5,25 Litri / 100 km
Consum Plin-PLin : 5,45 Litri / 100 km

Abaterea de litri alimentati vs litri consumati este de 1,58 litri la un plin de combustibil, iar abaterea consumului este de 3,81 % ( calculatorul da un consum mai mic cu 3,81 % fata de consumul real al masinii )
Este a doua oara cand fac aceste calcule si cum rezultatele sunt aproape identice ( ma refer strict la abaterea care exista intre CB si rezervor plin ) pot afirma ca sunt date care arata exact consumul real al masinii !"

Concluzie : abaterea este undeva între + 3,8, + 4 %, faţă de consumul afişat de C.B-ul maşinii, adică 4,69% + abatere 4% = 4,8776 litri/100km !

P.S Să mai zică cei de la Dacia că nu au feedback din partea utilizatorilor !

Concluzie : abaterea este undeva între + 3,8, + 4 %, faţă de consumul afişat de C.B-ul maşinii, adică 4,69% + abatere 4% = 4,8776 litri/100km !

Tot in jur de 3-4% mi-a rezultat si mie. Interesant totusi ca aceasta abatere este intotdeauna in minus fata de consumul real Oricum, eu citesc acel consum mai mult asa, ca fapt divers. Intotdeauna consumul real, cel de la pompa ma preocupa caci, ce sa vezi, banii pe care ii dau pe combustibil sunt singurul lucru palpabil si sunt din ce in ce mai multi.

PS: V-ati gandit ca diferenta fata de consumul afisat in bord poate proveni de la "abaterea" pompei (asta ca sa nu spun furtul la pompa)?

This post has been edited by bloodem: 8 Oct 2012, 09:20

La mine "abaterea pompei" e de 6 ani cam 4-5 litri la un plin...
dci E3 alimentat cu motorina... E5

Super consum.

Buna tuturor, nu am mai scris de ceva vreme pe acest forum, dar sa stiti ca v-am citit
Referitor la "cloncanitul" casetei pe coloana volanului, il am si eu la MCV DCI 85 CP, euro 4 facelift, de cand era nou.
Am acum 103500 km cu ea si tot asa face, dar nu s-a accentuat deloc fenomenul, e la fel ca in prima zi.
Cand aveam cam 4000 km si eram inca in garantie i-am innebunit pe cei de la Dacia cu acest sunet, dar nu l-au rezolvat, am fost si la garantie si nimic, era din ciclul "asa face toate" .
Ma bucur nespus ca si-au dat seama de problema si au remediat-o, desi eu am ramas cu ea, dar nu ma supar.
Totusi in sapaturile mele cu acest cloncanit, am primit o informatie de la un mecanic, ca s-ar fi schimbat ceva la directie, la noile modele. In sensul ca au vrut sa imbunatateasca nu stiu ce si de aici aparitia cloncanitului la modelele MCV facelift fata de MCV vechi. In perioada 2009 MCV facelift si DCI 85 CP aveau acest sunet la coloana de directie, mai nou vad ca a aparut si la celelalte modele.
De unde si-a dat seama mecanicul? Un tip cu MCV DCI 85 CP facelift a avut un impact frontal nefericit. Omul neavand CASCO a cumparat partea fata (ma refer la piese coloanei de directie, aici fiind si caseta si ceva pe la suspensie) de la SH si a prins piese de la un MCV modelul vechi. Cu acele piese nu a mai auzit acel "cloncanit", de aici concluzia cu micile modificari la coloana de directie.

Va doresc tuturor mult succes si cati mai mult km.

@cbogdy: e posibil ca tu sa vorbesti despre alt zgomot metalic, pe care il aveam si eu la fosta masina DCi 65cp, in schimb respectivul zgomot aparea cand mergeam DREPT, pe drum cu pietris/gropi.

La masina noua, zgomotul era diferit, era cloncanit specific casetei de directie si aparea DOAR LA CURBE CU DENIVELARI/PIETRE/GROPI, nu si pe drum drept. Zgomotul nu era foarte deranjant si sunt sigur ca multi oameni nu il observa.

Revenind la zgomotul descris de tine, daca intr-adevar este ceea ce cred eu, e adevarat ca practic toate masinile din acei ani aveau acel zgomot metalic care se resimtea pana in volan, dar se manifesta indiferent daca mergeai drept sau virai pe un drum cu pietre/gropi. Probabil ca tot caseta de directie era de vina, dar era un alt "cloncanit".

Numai cu rotile virate face. Cu rotile drepte nu scoate nici un sunet. Mai face cand virezi pe drum betonat cu denivelari si interstitii pentru dilatarea betonului.
Iti spun ca am studiat problema de 1000 de ori pe diferite terenuri si la diferite unghiuri de virare.
Pana acum doar eu l-am sesizat, cei de la service nu simteau si nu auzeau nimic.

A si inca un mic detaliu. Sa incercati si voi daca aveti posibilitatea. Am o zona in oras, pe coborare, unde este piatra cubica. Langa piatra cubica au largit drumul si au turnat asfalt cam 1 metru latime pe langa cubica pe toata lungimea drumului (drum cu 2-3 curbe la peste 30-40 uneori 50-60 grade). Daca cobor si virez pe cubica cu ambele roti se aude, daca prind cu rotile din dreapta pe asfalt si cu cele din stanga pe cubica si virez nu mai face, ce ziceti de asta? Daca aveti posibilitatea undeva incercati si voi. Eu zic ca intra ceva in rezonanta prin caseta sau ... oricum nu are nimic masina, merge perfect cu cloncanit cu tot, ceapa lui

This post has been edited by cbogdy: 10 Oct 2012, 09:28

Pana acum doar eu l-am sesizat, cei de la service nu simteau si nu auzeau nimic.

Nu au vrut sa simta si sa auda, ei chiar stiu de problema asta la logan.

Poze eşapament Diesel Euro 5, DPF, făcute imediat după regenerarea filtrului de particule, kilometri bord 28.310 !

Attached thumbnail(s)
121020121075.jpg ( Size: 827k ) Number of downloads: 112
121020121079.jpg ( Size: 872.12k ) Number of downloads: 141
121020121080.jpg ( Size: 853.82k ) Number of downloads: 137

Consum 8.500 de kilometri din care : 5.300 de kilometri Extraurban şi 3.200 de kilometru Urban, 396,3 litri consumaţi, consum 4,66 litri/100 km !

P.S. Din datele existente pe acest topic, când am prezentat consumul înregistrat la 5.000 de kilometri, rezultă că pe ultimii 3.500 de kilometri s-au "ars" 149,9 litri, iar consumul a fost de 4,28 litri/100 km !

Attached thumbnail(s)
Fotografie0597.jpg ( Size: 993.51k ) Number of downloads: 87
Fotografie0598.jpg ( Size: 995.92k ) Number of downloads: 39
Fotografie0599.jpg ( Size: 984.48k ) Number of downloads: 33
Fotografie0600.jpg ( Size: 1009.14k ) Number of downloads: 32
Fotografie0601.jpg ( Size: 1012.67k ) Number of downloads: 42

@Ampt - Din ce considerente sau conditii a trebuit sa faci regenerarea filtrului de particule?
S-au ars si inelele de prindere a tobelor, ma refer la cele de cauciuc? Sau nu sunt afectate de regenerare. Poti da cateva detalii? Cum, cand si de ce?
Multumesc!

Regenerarea filtrului de particule s-a făcut în timpul mersului, comandată de ECU, a nu se înţelege că a fost făcută în Service !
Toba este O.K cu tot cu inele !