Outline · [ Standard ] · Linear+ Testul Elanului la Logan, Sorry guys...

Bineinteles ca neamtul minte nu? Nu, neamtul nu minte, dar romanul nu intelege limba germana! Neamtul zice dupa cum se arata in citatul de mai sus: ADAC a facut testul dupa normele proprii, la 100 km/h si masina le-a trecut. NU AU APARUT PROBLEME zice neamtul. Apoi zice asa: In finalau avut loc alte exercitii de evitare a obstacolelor IN CONDITII ALEATOARE (adica cum voia muschiul lor, aiurea-n tramvai, etc.) Atunci au avut loc cele descrise de ADAC. Asadar, dupa normele lor masina s-a comportat bine, dar in conditii aleator stabilite (intelege fiecare ce vrea) s-a intamplat pocinogu'. Asa ca nu neamtu minte, neamtu nu minte, el doar spune ce vrea el.

Bineinteles ca neamtul minte nu?

Nu, neamtul nu minte, dar romanul nu intelege limba germana!

Neamtul zice dupa cum se arata in citatul de mai sus:
ADAC a facut testul dupa normele proprii, la 100 km/h si masina le-a trecut. NU AU APARUT PROBLEME zice neamtul.
Apoi zice asa: In finalau avut loc alte exercitii de evitare a obstacolelor IN CONDITII ALEATOARE (adica cum voia muschiul lor, aiurea-n tramvai, etc.) Atunci au avut loc cele descrise de ADAC.

Asadar, dupa normele lor masina s-a comportat bine, dar in conditii aleator stabilite (intelege fiecare ce vrea) s-a intamplat pocinogu'.

Asa ca nu neamtu minte, neamtu nu minte, el doar spune ce vrea el.

Cum ati ajuns la comunicatu de presa de pe site-ul Renault ca acolo e nevoie de inregistrare, parola etc. ... la link-ul indicat e pagina de login... eu atiam ca aceste comunicate sunt publice, deci nu trebuie sa fii inregistrat sa le poti vedea... ciudat... poate reuseste cineva sa puna un link si eventual sa vedem si o traducere in engleza/franceza a comunicatului respectiv.

Cum ati ajuns la comunicatu de presa de pe site-ul Renault ca acolo e nevoie de inregistrare, parola etc. ... la link-ul indicat e pagina de login... eu atiam ca aceste comunicate sunt publice, deci nu trebuie sa fii inregistrat sa le poti vedea... ciudat... poate reuseste cineva sa puna un link si eventual sa vedem si o traducere in engleza/franceza a comunicatului respectiv.

Attached thumbnail(s)
Unbenannt.JPG ( Size: 81.36k ) Number of downloads: 350

deci chair sa il felicitatati pe MAx ca s-a tinut f. bine la volan...il admir sincer ... da si daca au facut si un video?

Formidabil, acelasi Zimmerman drege si el busuiocul un pic...bun in sfarsit avem confirmarea ca au asistat la aceleasi teste

Desi am promis ca nu mai postez pe forum, m-ati facut cu nervii si l-am sunat pe om!
NU A FOST "MOOSE TEST"!!! A fost doar un TEST DINAMIC!!!! Mi-a spus ca "testul elanului" are alte specificatii si se desfasoara in cu totul si cu totul alte conditii. Testul efectuat a fost EXCLUSIV pentru OMOLOGAREA modelului in Germania si se numeste "ausweiss test"

P.S.: Numarul de telefon este gresit, cine stie cunoaste
P.S.2.: Omul vorbeste engleza destul de slabut, daca stiti germana e un avantaj!

Eu n-am gasit nici o acceptare a Renault pe site-ul respectiv! Iar textul care vine in continuarea afirmatiei respective in postul lui mmariusel, tradus cat se poate de prost cu babelfish, spune cam asa:
Dacia Logan in evaded The General German Automobile Association reports up-to-date of driving dynamics tests with a Dacia Logan. Afterwards the vehicle has itself with one evaded with a speed of 65 km/h estimated. For Renault the estimate is not comprehensible. After present realizations the General German Automobile Association accomplished first two alternate tests according to General German Automobile Association standard with 100 km/h. No problems arose. Subsequently, further alternate exercises took place under spontaneously arbitrarily specified conditions for photo purposes. It came to the behavior described by the General German Automobile Association. The Dacia Logan completed extensive external alternate tests both in automobile technical periodicals and in the context of test travels of the jury "car of the yearly" without problems. Also with numerous internal examinations a perfect handling showed up.

Vi se pare cumva din insiruirea asta de cuvinte ca Renault admite rezultatele? Not really... Cel mai interesant mi se pare insa acum ca se spune ca de fapt testul elanului a fost trecut, nu asa cum s-a spus in comunicatul initial, si ca rasturnarea s-a produs la o sedinta foto ulterioara... Sedinta foto cu o janta de tabla si cu un proiector lipsa?! Pentru ce, ca pentru motive estetice nu era sigur, iar testele adevarate trecusera!
Helloooo?!

wellcome back...multe multumiri!

Nenea Maximilian are e-mail de reno..asa ca reno a fost de fata la test..

Desi am promis ca nu mai postez pe forum, m-ati facut cu nervii si l-am sunat pe om!
NU A FOST "MOOSE TEST"!!! A fost doar un TEST DINAMIC!!!!

Am explicat asta de cateva ori deja.

P.S.: Numarul de telefon este gresit, cine stie cunoaste
P.S.2.: Omul vorbeste engleza destul de slabut, daca stiti germana e un avantaj!

L-am corectat. Eu am rupt-o pe germana si unde trebuia lam rugat sa confirme si in engleza

inca odata suntem inaintea presei cu o lungime de barca...heheh...bravo baieti...nu a mai a fost atata agitatie pe forum de la alegeri...

Ce? ce? ce?

Neamtul zice ca a trecut testul la 100 kmh?? Si apoi au inceput sa se joace pentru poze? Si toti frustratii de pe aici inteleg doar ce vor ei? Macar daca nu pricepeti germana, stati in banca voastra!! Astept sa vad in continuare cati se vor face ca ploua...

PENIBIL


PS: cred ca nici cu milioane bune de EURO nu reusea sa-si faca Renault o asemenea reclama in Germania; nivelul de "Libertatea" a lui Bild predispunea la asta, da oare sa fie atat de farieri?!

Astept stirile ProTV de diseara

This post has been edited by ursul-alb: 27 Jul 2005, 12:45

ursule, stai bland, e mai bine acum, ca stim mai mult, avem oarece explicatii pentu janta si pentru casca lui Max...ramane sa deslusim in amanunt cum s-a intamplat buba...vazut filmul, refacut testul etc.

partea aia cu 90 de km trcut...o stim de azi de dimineata...presa de senazatie a trecut peste acest amanunt si ne-a dat numa loganul cu matele in sus...ca de..asta se vinde...v-am spus ca nu e deajuns...

Sa inteleg ca astia de la dacia au "optimizat" masina pt. testele standard (elan, euro ncap) ?

Parerile mele:

1. Din cele zise pana acum, la testul facut in Germania, a aparut un incident care a dus la anumite rezultate si reactii.

2. Loganul, ca si alte masini, are problemele sale. Care pot fi remediate, partial sau total.

3. UNII posesori, si repet, UNII posesori de Logan au tranformat masina in obiect de cult, din diferite motive. Si, pe cale de consecinta, devin foarte agresivi in momentul in care cineva are alte pareri decat a lor, sau indrazneste sa le critice masina. Care este doar o masina. Atat.

4. Acum, daca apare vreo problema la acesta masina, se creaza o adevarata isterie nationala. Este neplacut sa constati ca ai investit bani in ceva (automobil, electronice, bunuri) si sa observi, apoi, ca ai probleme si nu functioneaza cum te-ai asteptat. Dar asta se intampla destul de des (vedeti frecventa de modificare la programele de calculator - va pot indica vreo doua care au vreo 4-5 versiuni noi numai in ultimele 4 luni).

5. Fiti mai toleranti. Oricine poate gresi.

This post has been edited by Mache: 27 Jul 2005, 13:21

Un titlu corect pentru trambitele presei nu ar fi:

LOGANUL PICA TESTUL ELANULUI

ci mai degraba:

LOGANUL TRECE CCU BRIO TESTELE DE STABILITATE GERMANE. ANVELOPELE INSA ….

IPOTEZA (nu sunt ziarist asa ca eu chiar mentionez ca ce e mai jos e doar un scenariu - ei nu prea fac asta)

Dupa ce a depasit cu succes testele de stabilitate efectuate de autoritatile germane in domeniul auto, un autoturism Logan a fost rasturnat de un conducator al echipei de test.
Acesta a pornit vehiculul, dupa efectuarea testelor, fara a detine echipament specific de protectie, si a incercat sa il mentina in echilibru pe doua roti. Din nefericire, ca urmare a sarcinii atipice pentru anvelope, in acel moment una dintre ele a ceda, producand rasturnarea vehiculului.

Incercand sa reduca succesul noului "intrus" pe piata vest-europeana, ziarele europene s-au grabit sa tipareasca titluri care sa puna la indoiala stabilitatea noului autoturism si reusita sa la testele pe care le promovase.


Ca o concluzie la cele intamplate: conduceti incet, cereti Dacia sa reduca garda la sol a Loganelor sau sa le faca reglabele cu suruibele ca si la celelalte frigidere, cele fin bucatarie. Loganul tre sa suporte in continuare gropi adevarate, locale ca si borduri inalte ca sa le putem parca. Sa mai puna ESP, sa puna amortizoare cu gaz, ABS sa fie standard, si sa dea toate modelele la 5000 ca tot ziceau ei ceva de 5 batrane. Sa doteze masina cu sirene pentru elani care sa porneasca la punerea contactului si sa fie adaptate la bizoni pt verziunile vandute in Romania. Mai trebuie sa plateasca oarece despagubiri posesorilor pentru ca nemtii ii arata cu degetu cand ii vad ca se dau in Logan. Si dupa asta sa cheme in service toate Loganurile vandute si sa dea la schimb Mercedesuri 600 SEL, ca alea cica ar fi gata testate.

Daca se voteaza optiunea asta eu sunt pentru.

P.S. Cu sau fara testele nemtilor sau mai stiu eu ce titluri de prin presa, eu zic ca majoritatea dintre noi simt ce poate masina si cat de stabila este, si trebuie doar sa o conducem in consecinta. Pentru liniute sunt alte modele. Situatia asta cu rasturnarea este in schimb mult mai importanta pentru cate bucati mai vinde Dacia prin vest. Asa ca sa ii lasam pe profesionisti ion marketing sa se agite. Nu cred ca trebuie sa nu dormim noi la noapte incercand sa vedem cine si de ce a rasturnat-o, ce echipamente sau suruburi prin maini au soferii si de ce s-a inlocuit o roata. Parerea mea.


Latter edit (tot o ipoteza)
Cu o reputatie corecta, si greu de contestat d.p.d.v. tehnic,totusi inainte de intocmirea unui raport oficial, autoritatea germana lasa sa ii "scape" cateva fotografii care sa alimenteze pornirea de denigrare si setea de senzational a presei, ignorand (sau profitand de...) conceptul conform caruia o stire cu caracter senzational are un impact mult mai mare decat o dezmintire venita ulterior, care prezinta realitatea.
Roata care a provocat probleme este inlocuita pentru a face cateva fotografii cat mai de efect, astfel incat sa nu fie evidenta cauza (anvelopa sau janta) ci sa se poata vorbi despre "inamicul" potential in ansambul sau.

P.P.S. In acest context, realizand dificultatile de patrundere pe piata vest-europeana, si cu scopul de a inlatura confuziile, producatorul Dacia se hotaraste sa se reprofileze, sa inlature becurile autoturismului Logan, si sa faca un parteneriat cu societatea Arctic pentru o strategie de marketing comuna.

This post has been edited by JORJ: 27 Jul 2005, 13:45

Ciudat, adica a cedat roata in test si ce s-a intamplat cu masina? Unde s-a dus? Nu zice nimeni nimic. Pe urma se pune roata de rezerva si in timpul unor exercitii demonstrative de foto shooting se rastoarna Loganu si gata, a picat testul elanului. Pentru mine e clar. Nenea fara casca se dadea cu ea cum vroia el, adica nici gand de un test al elanului facut ca la carte, si deodata s-a rasturnat. Vai, si ce sa vezi, de vina era Loganul. E clar ca buna ziua, puteti sa inchideti topicul, Logan nu are nimic. Testul elanului nu se face asa. Exista distante intre jaloane, o anumita suprafata, si nu se franeaza deloc. Asadar Logan-Adac 1-0. Stati linistiti, Loganurile voastre nu au nimic. Doamne ce presa se face in tara asta! Si se pare ca s-au molipsit si nemtii...

This post has been edited by turatii: 27 Jul 2005, 13:29

da...Logan nu e masina de cascadorii...pe de alta parte...nu e nici corect sa spui ca Max se dadea pe 2 roti...parca avea niste jaloane acolo...masina a trecut un test la viteza de 100 (propus de Rino) dar a picat altul la 65 f. strans pentru a-i testa limitele...asta e adevarul...problema exista de vazut, chiar cat de frecvent poate aprea

conduceti cu grija...

Eu unul de azi dorm mai linistit dupa ce am aflat ca al meu (Logan) trece testul "elanului" la 100 Km/h. Si studiind pozele cu masina rasturnata in care se vede clar ca habitaclul nu s-a deformat deloc...

Oricum aveam o nelamurire: se vad in poze clar jantele de aliaj si anvelopele Michelin, deci masina e un Ambition, deci are ABS. Oricum cele vandute in vest au toate ABS. Intrebare: de unde urmele de franare, ca eu la a mea n-am reusit in nici un chip sa blochez rotile si am incercat la greu (deh, prima mea masina cu ABS). Oricum nu mai conteaza, ne-am lamurit.
Bravo Logan, sa moara de ciuda concurenta!

Nu mai inteleg nimic Adica toate televiziunile si posturile de radio, ziare si alte tarabe de informatii de pe la noi nu au preluat stirea asta de la vreo agentie de presa? Au luat-o asa... de pe un site, si au pus-o in toate jurnalele de stiri fara sa verifice nimic?
Iar unui on normal - Marius banuiesc ca nu e ziarist si nu are resursele unei televiziuni nationale la dispozitie - i-a luat cteva ore si 2-3 Eur ca sa o verifice.

Avand in vedere ce s-a intamplat (ca nu s-a intamplat mare chestie avand in vedere ca cineva s-a jucat cu masina cum a vrut el si s-a rasturnat) si ce s-a spus pot trage o concluzie chiar imbucuratoare: Toti ochii sunt atintiti pe Logan ! De ce lumea nu vorbeste de alta masina asa cu valva care se face cand e vorba despre Logan ? Pentru ca se bucura de un bonus imens de atentie.

Ar trebui totusi facute niste clarificari si date niste lamuriri oficiale ca s-au scris prostii si lumea intelege ceva eronat. Prietenii nostri de pe HotNews poate ar putea face ceva in privinta asta din moment ce in ultimul articol citeaza acest forum. Este doar corect ca informatiile sa fie prezentate corect si complet.

Scuze ca ma bag, dar faza cu testul elanului facut de nemti...mie mi se pare ca scartaie.Seamana oarecum cu Testul de frana.
Eu sunt posesor de Logan d'asta nasol<frigider>si am fost si posesor de SRN. Sincer nu am de gand sa evit caini la 120 de km la ora,asa cum nici cu SRN nu am experimentat acest aspect. Au experimentat altii si au avut rezultate dezastruoase,desi acel model dacia era "mai stabil" din punctul de vedera al unora.
Cam asta am avut de spus!

Pai, uite de aia sarim unii si cu amanunte, ca tu vezi doar dintr-un punct de vedere; daca o sa te uiti la posesorii de Logan de aici, cei care posteaza cu adevarat, sunt extrem de putini cei care is glorifica masina; ba mai mult fiecare si-a postat aici problemele pe care le-a avut cu ea, deschis, critic, etc. De aici pana la zeflemeaua ieftina a unora, e cale lunga; ca sa revin la punctul tau de vedere, imi permiti?:

1. Din cele zise pana acum, la testul facut in Germania, a aparut un incident care a dus la anumite rezultate si reactii.

La testul din Germania se contesta felul dubios (citeste topicul si o sa gasesti mai multe suspiciuni ca intr-un episod de X Files), interpretarea partizana, etc

2. Loganul, ca si alte masini, are problemele sale. Care pot fi remediate, partial sau total.

N-a negat nimeni ca le-ar avea, dar pana a fi luata in tabarca cu tot felul de teste nerelevante, e mult drum

3. UNII posesori, si repet, UNII posesori de Logan au tranformat masina in obiect de cult, din diferite motive. Si, pe cale de consecinta, devin foarte agresivi in momentul in care cineva are alte pareri decat a lor, sau indrazneste sa le critice masina. Care este doar o masina. Atat.

Nu a fost nimni atacat aici daca a postat la obiect; dar cand vii cu un citat in germana (nici macar nu s-a intrebat ce inseamna 100 kmh de acolo...) care in romaneste arata exact contrariul si tu sustii ca "dulapul cu lumini" nu e bun de nimic, dovedeste altceva decat argumente...

4. Acum, daca apare vreo problema la acesta masina, se creaza o adevarata isterie nationala. Este neplacut sa constati ca ai investit bani in ceva (automobil, electronice, bunuri) si sa observi, apoi, ca ai probleme si nu functioneaza cum te-ai asteptat. Dar asta se intampla destul de des (vedeti frecventa de modificare la programele de calculator - va pot indica vreo doua care au vreo 4-5 versiuni noi numai in ultimele 4 luni).

Da, ai dreptatate, numai ca isteria o creaza cei carora LGN le sta in gat (multora, din motive obiective, altora ca asa sunt ei invatati); de ex. eu cand vad ca torpedoul se cracaneaza, ii felicit la greu pe cei de la Dacia; la fel cu tot felul de dracii marunte, cu care ne confruntam cu totii; dar de aici pana la a face teste TENDENTIOASE si de a da comunicate de scandal, e mult prea mult

5. Fiti mai toleranti. Oricine poate gresi.

Eu personal accept orice greseala; cu o singura conditie: sa nu fie facuta cu rea credinta!

Atat am avut de zis.

Eu citesc la topicul asta de 2 zile si fusei tare nedumerit.
Pana acum eu am intels urmatoarele:
La testele pentru omologarea pentru piata germana, loganul le-a trecut cu brio (pe cele la 100), dupa care niste cetateni de la ADAC s-au gandit sa testeze cat de bine se tine loganul la tot felul de bruscari ale directiei, si pana unde "duce' stabilitatea. Bun.

Si apare stirea ca Loganul a picat "testul elanului". Eu asta am vazut-o...

Dar conform informatiilor mentionate de mine in primul paragraf (rezultate in urma analizelor ulterioare), aceasta stire este O MINCIUNA, nici macar nu e manipulare, e minciuna conform definitiei din dictionar...

As vrea sa-mi confirmati daca am intels bine: Loganul a trecut testele de omologare si s-a rasturnat intr-un joc de "sa vedem ce poate" neoficial, neprecis, nemasurat si oarecum nul dpdv stiintific, dar care a fost printr-o abila forumlare a celor de la ADAC, lasat sa se inteleaga ca a fost oficial...

Omul ala mi-a spus la telefon ca testul facut de ei a fost un test dinamic, numit pe nemteste "ausweiss test". Acest test este total diferit de testul elanului, nu are nimic in comun cu acesta. Testul acesta a fost facut in vederea omologarii.

In concluzie s-ar putea modifica si titlul acestui topic punandu-se niste gilimele la "testul elanului" sau modificandu-se in ceva de genul: "iaca un logan s-a rasturnat in Germania din cauza pneurilor".

Ehmmm... Nu poate nimeni de aici dovedi ca "omisiunea" s-a produs cu rea intentie si cu atat mai mult ca ea a fost "opera" ADAC-ului. Din cate am inteles eu ADAC-ul a dat un comunicat in care a explicat ce s-a intamplat... Nu cunosc exact cronologia in toata povestea.
Eu unul nu m-as hazarda sa acuz ADAC-ul de minciuna. Ce este de retinut este ca nu e vorba de caderea testelor standard ci doar de ceva ce s-a intamplat in conditii necunoscute si care a fost folosit cu rea intentie. Nu imi dau inca seama daca reaua intentie a plecat de la ADAC sau de la agentiile de presa/ publicatiile respective.

Oricum presa de la noi este in proportie mare, dar mare, mare formata din papagali fara judecata si raspundere. Acest "incident" mi-a confirmat aceasta impresie. Superficialitatea este caracteristica dominanta.

Deci inca odata.

ADAC au facut un test Fahrdynamik-Test. Ceea ce ajuns in presa este altceva decat ceea ce au facut ADAC:

Press Release official ADAC: http://www.presse.adac.de/search/SearchRes...&RWCookieValue=
News pe situl pentru omul de rand: http://www.adac.de/mitgliedschaft_leistung...230&location=32

Fahrdynamik-Test nu e Elan test e un test de joaca intre jaloane.

din ce spun oamenii care au vorbit cu Max..da, a trecut un test (nu stiu daca Adac...dar propus de Rino, nu testul elanului, ceva asemanator) nu stim cum si de ce in urma acestui test sau dintr-o joaca mai stransa post, pneul original a pleznit, au schimbat pneul cu cel de rezerva si au dat drumul la foto, masina s-a rasturnat la aceeasi operatie...Max nu si-a pus casca pentru ca nu se astepta sa se comporte mai prost ca inainte...la o viteza mai mica..a fost surpriza pentru toata lumea.

deci ambele varaiante sunt adevarate...si ca a trecut un test si ca a ratat altul (pe care nu se asteptau sa il rateze)...are un comportament aberant la acea viteza si la acea manevra...presa de scandal a luat numai stirea 2 de buna si zdrang poze si reclama defaimatoare...

Problema nu e falsa, ADAC v-a da un comunicat oficial, Dacia e in sedinta, Rino e si el in priza...

Testul nu a fost facut la intamplare si nici comandat de undeva. Pe site la ei poti gasi testate pana si Matizuri sau alte ciudatenii de masini.

Aste le este lor meseria, fac teste etc Daca s-au hotarat sa faca test le Dacia acesta a fost facut de fata cu cei de la Renault (precum mi-a fost confirmat telefonic + conform comunicatului de presa Renault Germany)

"ausweiss test"

Ausweiss = act de identitate, buletin. legitimatie.

Ce ai auzit tu se cheama "ausweichen uebung" = "evasion test".
Iar in comunicatul postat acolo in germana spune clar cand s-a intamplat minunea: in final, DUPA TESTE, la fotografiat loganul cum se rupe in figuri.