Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul mașinilor electrice?, Încărcate la pompă cu electrolit, nu la priză!

Target-urile s-au facut in aprilie pentru tot restul verii, la majoritatea marcilor. M-as mira ca la reno sa fii dat cu virgula. Oricum sa spunem in cor: Multumim Rabla !

Target-urile s-au facut in aprilie pentru tot restul verii, la majoritatea marcilor.
M-as mira ca la reno sa fii dat cu virgula.
Oricum sa spunem in cor: Multumim Rabla !

Multumiri subventiei.

Când eram eu mai tânăr se găseau mașini cu trapa solară.
Trapa aia încarca acumulatorul cat timp masina era oprită.
De ce nu a ar folosi asa o soluție ? Are capacitate prea mare acumulatorul ?

Mă scuzați
Elementele fotovoltaice incorporate in sticla trapei produc curent electric chiar si la cele mai mici nivele de radiatie solara, astfel asigurand putere pentru ventilatorul vehiculului. Chiar si atunci cand motorul este oprit, interiorul este aprovizionat constant cu aer curat, iar temperatura din automobil poate fi redusa cu pana la 50% cu ajutorul aerului din exterior - din care sunt extrase praful si polenul. Racirea preliminara permite sistemului de aer conditionat sa reduca mai rapid temperatura interioara la nivelul necesar, cu un consum mic de energie si utilizare redusa a ventilatorului. Bateria vehiculului nu este consumata prin acest mod de ventilatie - economisind carburant."

This post has been edited by axabrt: 1 Jul 2019, 20:33

... trapa solară.
... economisind carburant."

Este o idee buna.

Mă scuzați
Elementele fotovoltaice incorporate in sticla trapei produc curent electric chiar si la cele mai mici nivele niveluri de radiatie solara, astfel asigurand putere pentru ventilatorul vehiculului.

Puterea data e mult prea mica comparativ cu greutatea aditionala pusa in cel mai prost loc (sus), cost aditional si realistic, in cate zile lasam masina in soare vs la umbra.

Gata 100 km cu Leaf. Trage mult mai bine ca Zoe, 7,9 secunde suta, deh, foarte fasnet. 15 kwh consum pe toti km, 12 scosi pe ultimii 20 mers linistit cu mici sprinturi. AC pe 24 folosit in continuu. Masina se simte ca o masina normala, nu se simte grea precum Zoe. Nu stie 22kw pe type 2, ci mult mai putin, ceea ce e neplacut, insa stie 50kw pe chademo, mi-a dus de la 50 la 80 in 13 minute. Se simte si e mult mai moderna decat Zoe si mai ales mult mai rapida. Adica pentru un om normal, e cat se poate de suficienta in materie de acceleratie. Mai ales pe sprinturi scurte e foarte rapid. La o masina normala, pana schimbi viteza, tu sau cutia, pana poate incepe sa se simta si turbina, Leaf deja e la jumatatea depasirii.

This post has been edited by clio4edc12: 1 Jul 2019, 22:57

Decât că are problema cu battery management dubios.
Daca o rezolva și pe aia sa îți iei.
Eu unul mai aștept vreo 10 ani. Trebuie sa se amortizeze focusul.

Clio poate ai si niste foto.

Recomand adminului si deschiderea unei sectiuni speciale pt hibride-+electrice.

A zis ceva de pret final cu discountul lor?

https://www.businessmagazin.ro/actualitate/...ionale-18208554

Tesla Superchager V3 incarca in 15 minute 280 km.
Adica Bucuresti - Sibiu non stop dupa o incarcare de 15 -20 min. La mai mare zic, vrem si pe masini mai accesibile la fel.

ce subventie de la stata au astia??

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/aut...ctrice-19049129

Aia nu au taxele noastre la cumpararea unui autovehicul.

Și cam ce taxe dărâmătoare avem noi la cumpărarea unui auto în plus față de ce au "ăia"?

Nu cred ca taxele sau subventiile sunt punctul pe i.
Uite in cazul nostru, principala frana ar fi ca stam la bloc si nu mi-ar fi simplu sa alimentez troaca aia.
Nu mi-ar fi nici imposibil, pana la urma as gasi eu o solutie dar nu mi-e nici facil.

Din cate situ eu, in NO electricele nu platesc TVA (25%) iar la benzina/diesel se adauga taxe mari de CO2, CO si altele. Se ajunge la preturi finale asemanatoare.
Plus ceva facilitati de folosire parcari, benzi speciale, etc

In Norvegia masinile cu motor clasic sunt supra-taxate, in timp ce masinile 100% electric nu. Mai au facilitati si la parcare, si curentul e ieftin. Un Golf normal ajunge sa te coste mai mult decat un E-Golf. De-aia isi cumpara electrice norvegienii, nu pentru ca ar fi ecologisti deosebiti.

De la VW Norvegia de pe site gasim si preturile:

Golf 1.0 TSI 325.000 NOK
Golf 1.5 TSI 395.000 NOK

E-Golf - 290.000 NOK

Preturile sunt valabile si la altii, adica un amarat de Fiesta ajunge sa coste in Norvegia cat un Mondeo full in Germania, in timp ce un Leaf sau un Zoe costa la fel ca in alte parti. Iar daca vrei un C-Classe sau Audi A4, iesi mai scump decat cu o Tesla 3. Astea sunt preturile de vanzare de pe site-urile producatorilor, probabil ca mai sunt si discounturi si mai intervin facilitatile oferite de fiecare localitate cu parcare si restul de chestii...care din nou, sunt scumpe la norvegieni.

Din cauza asta peste 30% din masinile norvegienilor cumparate anul trecut sunt 100% electrice. Altfel, tot la 2% din piata erau si la ei, ca in restul europei. Atatia cumparatori sunt, in mod real, dispusi sa cumpere astazi o electrica.

Anul asta probabil ca vor sari de 50% full electric, fiindca se livreaza Tesla3.

https://elbil.no/norway-reaches-historic-el...r-market-share/

This post has been edited by AndreiMR: 2 Jul 2019, 12:24

De-aia isi cumpara electrice norvegienii, nu pentru ca ar fi ecologisti deosebiti.

Poate, dar pe de alta parte politicile astea sunt impinse de politicienii lor. Politicieni care sunt alesi de norvegieni si carora le reprezinta interesele.
Deci, ai putea argumenta ca de fapt sunt ecologisti, altfel de ce si-ar bate guvernul capul cu toate facilitatile pentru autoturisme si infrastructura si ar "pedepsi" folosirea fosililor?

Ironia la ei este ca 40% din total exporturi si 20% din total venituri sunt produsele petroliere. In spatele finantarii programului EV sta tot petrolul oarecum.

Nu i-am vazut pe norvegieni sa protesteze din cauza taxelor mari puse la masinile cu ICE si nici pentru faptul ca din 2025 nu se vor mai vinde la ei masini cu motoare termice.
Deci nu tine neaparat de taxe ci tine mai ales de educatie si de puterea financiara.

Clio poate ai si niste foto.

Recomand adminului si deschiderea unei sectiuni speciale pt hibride-+electrice.

Am facut cu consumul, cand am lasat masina la ei. Cam maricel consumul, dar sunt si 38 de grade azi prin unele zone prin Bucuresti.

Attached thumbnail(s)
WhatsApp_Image_2019_07_02_at_13.21.20.jpeg ( Size: 154.34k ) Number of downloads: 195

e-Pedal OFF? Nu ti-a placut?

Chiar si daca este mai ieftin sa cumperi in Norvegia o tesla decat un sklass...de unde au atatia oameni venituri asa de mari de isi permit masini atat de scumpe?
Daca la noi legislatia ar fi la fel de unde ar scoate poporul 30000k de euro?

Deci nu tine neaparat de taxe ci tine mai ales de educatie si de puterea financiara.

Ironia este că acea putere financiară vine tocmai din petrol. Norvegia un fel de Dubai al Europei, care trăiește regește pentru simplul motiv că a avut norocul să aibă petrol sub fund. E unul dintre cei mai mari exportatori de petrol din lume, dar acasă face pe mironosița, se dă "eco" și zice că mașinile cu benzină sînt cîh. Ipocrizie la maxim.
Dacă tot restul lumii devine eco și nu mai vrea petrol, se alege praful de puterea aia financiară a Norvegiei.

De fapt, dacă există vreun motiv pe lume să-mi iau mașină electrică și să nu mai folosesc produse petroliere, acela ar fi să văd Dubaiul și Norvegia căzînd din turnul lor de fildeș.
Unii-s niște nespălați și grobieni care se scaldă într-o opulență grețoasă, precum țiganul care a dat de bani și singurul lucru pe care-l poate face cu ei este să-și facă robinete de aur la baie, iar ceilalți niște elitiști care fac pe civilizații și ecologiștii și independenții, în timp ce independența lor este finanțată tocmai din petrolul pe care ei la nivel declarativ îl detestă.


This post has been edited by VladSoare: 2 Jul 2019, 13:52

Chiar si daca este mai ieftin sa cumperi in Norvegia o tesla decat un sklass...de unde au atatia oameni venituri asa de mari de isi permit masini atat de scumpe?
Daca la noi legislatia ar fi la fel de unde ar scoate poporul 30000k de euro?

Petrol si gaze.

să văd Dubaiul și Norvegia

Cam greu cum iti place tie, ca trebuie sa conduci mult.

E unul dintre cei mai mari exportatori de petrol din lume, dar acasă face pe mironosița, se dă "eco" și zice că mașinile cu benzină sînt cîh. Ipocrizie la maxim.
Dacă tot restul lumii devine eco și nu mai vrea petrol, se alege praful de puterea aia financiară a Norvegiei.

Numai ca deja s-au gandit la asta si de ceva timp au inceput sa stimuleze alte industrii pentru a elimina dependenta lor economica de petrol.
De aia e plin lidl cu somon norvegian. Si asta nu e tot, sunt mega bula si in IT.

Cam greu cum iti place tie, ca trebuie sa conduci mult. 

Asta-i adevărat. Și din păcate cu o electrică nu poți conduce prea mult. M-am întîlnit prin Germania (sau poate să fi fost încă Austria) cu două Tesle și m-am gîndit că mașina e tare mișto, dar n-aș fi putut ajunge pînă acolo cu ea.
Dar asta-i azi. Poate că mîine se va putea.

Una cu extended range? Duce cam cat o masina cu motor termic. Conduceai, incarcai peste noapte la prima oprire si mai faceai o oprire la intrare in D.

Cand stabilesti o destinatie pe navigatie iti face ruta si in functie de statii de incarcare. Iti spune unde sa opresti, cata baterie vei avea acolo, cat sa incarci si cu cat vei ajunge la destinatie.

This post has been edited by MuciX: 2 Jul 2019, 14:06