Outline · [ Standard ] · Linear+ montare aprindere electronica pe 1300

primesc raspunsul: Fatal error: Allowed memory size of 6291456 bytes exhausted (tried to allocate 3812 bytes) in /var/www/virtual/daciaclub.ro/htdocs/attach_mod/includes/functions_thumbs.php on line 200 unde am gresit?

primesc raspunsul:
Fatal error: Allowed memory size of 6291456 bytes exhausted (tried to allocate 3812 bytes) in /var/www/virtual/daciaclub.ro/htdocs/attach_mod/includes/functions_thumbs.php on line 200
unde am gresit?

:cry: Please! :cry: Somebody help him !!!

De la OCEBE

Attached File(s)
 aprel.zip ( 97.3k ) Number of downloads: 552

Merci OCEBE + alex. Am sa incerc..... cind permite vremea (acum NINGE !!! )

catre ALEX:
merci de ajutor;
intrbare: totusi daca vreau sa trimit un jpg singurel, fara ajutor, ce (cum) trebuie sa fac?

van der plas, creau si eu o aprindere din aia, dar nu stiu daca apuc sa ma duc duminicile prin targ...cum fac?plizzzz.....10 x!!!

oameni buni, van der plas su gic, ca voi ati zis ca aveti aprinderi fara platina, vreau si eu sa fac rost de una!
imi trimite si mie cineva pe mail ceva date(nr tel , etc)ale celor care pot monta una?
tot astept un raspuns de cateva zile!
plizzzz:)))
whitesorcerer12@yahoo.co.uk este adresa mea..sau pe privat sau cum vreti....

10xxxxx

dacia a fost facuta cu aprindere clasica ,asa ca lasati platina sasi faca treaba ,eu am platina de 2 ani si nu am problema cu ea singurul lucru carel fac este sa mai pun ulei cu joja pe piciorusul de textolit.atat am avut de zis

o fi fost ea facuta cu aprindere clasica, dar pe vremea aia lumea avea pingele legate cu nojitze si acum se poarta ciocate:)))
avantajele aprinderii electromagnetice sunt certe!de ce nu?
tie iti porneste din prima la -20 grade?
mie nu, si iti jur ca este super bibil;ita, bujii noi, capac nou la delco, carburatie, absolut totul, dar totul...pana si rotorul....
as da mult pt o aprindere sau o injectie cu calculator...am mers cu un 12 trs,,,,zbura la 155 la ora!!!

tyka,

Conform teoriei tale atunci Dacia nu trebuia sa puna injectie pe Dacia. E drept ca e proasta, dar daca ei au ales un sistem de injectie prost, ASTA NU INSEAMNA ca injectia nu are ce cauta pe Dacia.

:shock:

oameni buni, van der plas su gic, ca voi ati zis ca aveti aprinderi fara platina, vreau si eu sa fac rost de una!  
imi trimite si mie cineva pe mail ceva date(nr tel , etc)ale celor care pot monta una?  
tot astept un raspuns de cateva zile!  

De ce exagerezi whitesorcerer ? De sambata pana duminica nu sunt cateva zile. Oricum in weekend nu intru pe forum, astept lunea sa ajung la birou. :wink:
Numarul de telefon al "omului cu aprinderea" ti-l pun pe MP. Sa scrii daca ai rezolvat ceva si cum ti se pare ca functioneaza motorul dupa ce ai montat-o.

dacia a fost facuta cu aprindere clasica ,asa ca lasati platina sasi faca treaba ,eu am platina de 2 ani si nu am problema cu ea singurul lucru carel fac este sa mai pun ulei cu joja pe piciorusul de textolit.atat am avut de zis  

Din cate stiu eu ,pe vremea in care ungurii importau masiv Dacia 1310, inainte de a le pune in vanzare le dotau pe toate cu aprinderi electronice care eliminau platina.(fabricate in Ungaria) De ce crezi ca faceau treaba asta daca aprinderea clasica era suficienta ?

nu-l gasesc pe privat...l-ai trimis??

faceti cum vreti voii.nu ma pot certa cu voii

       Numarul de telefon al \"omului cu aprinderea\" ti-l pun pe MP.

Dar de ce nu pui numarul de telefon aici? Sau poate nu-i place omului sa fie "deranjat" de clienti care vor sa ii dea banul?

Insa intrebarea mea principala este: cat de fiabila este mesteria asta? Ce are inauntru? E izolata intr-o cutie in care nu intra apa? Ar trebui sa tina "pentru totdeauna"? Pentru ca, sa zicem ca se strica peste 2-3 ani, mai e de gasit mesterul?

silviumc,

2-3 ani ai timp sa o inveti cum functioneste....si o faci singur

:shock:

Aprinderea ca aprinderea, platina ca platina electronice binenteles, da un dispozitiv sa inlocuiasca capacul de delcou si distribuitorul cu totul nu exista:

Cat e de fiabila nu voi putea constata decat in timp. Acum o am de prea putina vreme pt. a ma putea pronunta. In targ am vorbit cu oameni care o aveau de peste 2 ani si care nu avusesera probleme, dimpotriva erau f. multumiti. Ce are inauntru nu stiu ,pt. ca e sigilata si nu vreau sa pierd garantia de un an. Cutia pare bine inchegata, dar daca ti-e frica de umezeala poti sa ti-o protejezi suplimentar si singur. Probleme ca s-ar putea strica peste 2-3 ani nu imi fac pt. ca nu cred ca se strica asa usor daca o folosesti corect, iar in cazul unei defectiuni mesterul poate fi gasit usor chiar daca si-ar schimba sa zicem nr. de telefon.(montarea ti-o face la el acasa).
Cat despre partea cu nr. de telefon nu cred ca e o practica uzitata sa se puna pe net ( sau sa se dea pe radio in direct de pilda) numere de telefon, mai ales cele de acasa. Eu personal n-am vazut prea multe nr. de telefon postate pe acest forum. Omul mi s-a parut foarte amabil si nu am nici un motiv "ca sa io fac".(parerea mea e ca nu va fi sunat numai de cei care "vor sa-i dea banul") Asa ca imi rezerv dreptul de a nu le da nr. de telefon decat celor cu adevarat interesati.

urasc apriderile elc

tyka,

Totusi, ce ai cu ele? Ti sa stricat una si tea lasat in varf de munte?

:shock:

da, de unde ai ghicit?

Cu astea care inlocuiesc platina n-ai probleme daca te lasa in drum. Au un comutator, care in caz de defectiune se comuta pe modul "clasic". Deblochezi platina si ai plecat mai departe. Plus ca intrerupatorul respectiv poate fi folosit si ca antifurt.

buna ideia cu antifurtul.

Cat despre partea cu nr. de telefon nu cred ca e o practica uzitata sa se puna pe net ( sau sa se dea pe radio in direct de pilda) numere de telefon, mai ales cele de acasa. Eu personal n-am vazut prea multe nr. de telefon postate pe acest forum. Omul mi s-a parut foarte amabil si nu am nici un motiv \"ca sa io fac\".(parerea mea e ca nu va fi sunat numai de cei care \"vor sa-i dea banul\")  Asa ca imi rezerv dreptul de a nu le da nr. de telefon decat celor cu adevarat interesati.

Ma rog, eu am luat de pe forum telefonul unui mester caruia i-am dat banul, si a fost foarte surprins ca am aflat de el "de pe internet". Ii radea fata

Deci ma declar interesat. De fapt nu tin neaparat sa stiu numarul de telefon, pot sa ma duc si in targ, dar vreau sa nimeresc fix persoana pe care o recomanzi tu, nu pe altcineva. Pe de alta parte, daca zici ca montarea o face acasa, ar fi bun numarul. Prin urmare, poti sa mi-l dai si mie pe privat, te rog? Sau zi-mi cum il cheama si pe unde sta in targ.

Multumesc Van.... pt numarul de telefon. E mai bine sa stabilesti o intalnire cu nenea decat sa alergi dupa el aiurea. Daca nu ti l'a dat Van...ti'l dau eu...

daaaaaaaaaaaaaaa.

am sa incropesc o schema si am sa incerc sa o postez; luand aemnalul pentru turometru inainte de aprindere nu are importanta ca este vorba de o aprindere multi scanteie

OCEBE - am incercat dar nu merge. Cred ca totusi trebuie anulata protectia turometrului (primeste semnal printr-o rezistenta de 82K). Am simulat cu CircuitMaker functionarea turometrului la o intrare de 250-400V si apoi la o intrare de 12-15V. Pentru a obtine aceleasi valori pe aparatul de masura a trebuit sa micsorez resistenta la intrare de la 82k la 8,2k-10k. Am sa incerc si "pe viu" cind mai demontez bordul si va tin la curent.

daca ar fi sa revii la aprinderea clasica, turometrul functioneaza normal?; daca cumva taman turometrul are vreo hiba si noi tratam efectul si nu cauza? Iti repet ca la mine a functionat!

Cu aprinderea clasica si cu aprindere electronica (tranzistorizata) dar care da o singura scinteie, turometrul merge perfect. Incerc sa atasez schema pe care am facut simularea.

Attached File(s)
 turometru.doc ( 48.5k ) Number of downloads: 279

GIC, transmite-mi pe mp sau pe e-mail un nr. de telefon la care poti fi gasit.

Multumesc Van.... pt numarul de telefon. E mai bine sa stabilesti o intalnire cu nenea decat sa alergi dupa el aiurea. Daca nu ti l'a dat Van...ti'l dau eu...

Gata, mi-am pus si eu aprindere de la nenea.

Eram, oricum, destul de multumit de cum mergea masina si cu aprinderea clasica, imi pornea tot timpul, nu pot sa zic ca erau probleme. Insa e adevarat ca acum pare ca functioneaza mai rotund motorul. Mesterul a umblat si la surubul cu aerul de la carburator, deci nu mai pot fi asa de sigur ca e numai aprinderea smechera, sau l-a potrivit el mai bine.

Acum sta mai turata la relanti, se cam racise motorul cand a facut el reglajul. Mie mi-e cam tarsa sa ma bag, ca inca nu-s mester, mai bine ma duc la celalalt nene, cu stroboscopul, si ii zic sa-mi verifice si nivelul din camera la carburator. Pentru ca eu tot fac reglaje si parareglaje ca sa reduc consumul din oras. Lua 12 l, de obicei, dar la ultimul plin pe care l-am facut mi-a iesit 11. Omul cu aprinderea a zis ca o sa se mai reduca 1 l. Eu nu-s asa optimist, dar fac tot ce aflu ca ar mai putea reduce.