Outline · [ Standard ] · Linear+ Leguma mea, 3000cmc, V6

Ce va mai place șaorma... This post has been edited by Sir Andrew: 6 Sep 2012, 13:16

Ce va mai place șaorma...

This post has been edited by Sir Andrew: 6 Sep 2012, 13:16

mic copil,a mea are de 75, cand fac plinul striga aia investitor strategic la pompa 2

Doar 75?

This post has been edited by Alex4u: 6 Sep 2012, 17:49

Pe mine m-au luat cu "dumneavoastra" cand am facut acum un an plinul la un Lukoil la Braila. Era in vremea cand faceam multe drumuri Galati-Bucuresti, si puneam de acolo, ca era mai ieftin.

Ca sa mergi linistit fara sa ai probleme?  Fara sa stai cu grija ca te lasa cutia automata la dracunpraznic?

Sa stii ca poti sa ramai in drum si cu masina noua, tine de noroc. Important e sa ajungi acasa pana la urma. Cel mai fain e cand ai masina suficient de ieftina incat sa o lasi naibii acolo si sa nu-ti pese de ea.

Revenind la consum, daca e sa ma uit la consumul Lagunei lui Kum la 150 la ora, care se invarte pe la un 11%, se pare ca, paradoxal, V6 de 3000 de centimetri cubi e mai potrivit si mai economic pentru viteze mari pe autostrada. In oras se schimba treaba.
Eu la Megane 1.6, la 190 la ora, am cam 17%, asta pentru ca sunt la limita.
8% la 130-140 aveam si la amaratul de 0.8 litri de la Matiz, si el fiind la limita la vitezele alea.
Mai auzeam de consumuri de 10% extraurban pe rute Romania-Germania cu Chrisler 300M motor V6 de 3.5 litri si credeam ca-s basme, dar incep sa cred ca e adevarat.

In concluzie, o cilindree mare te avantajeaza cand faci drumuri lungi la viteze mari, iar o cilindree mica te avantajeaza la mersul preponderent urban.

Oricum, din partea mea sa o stapanesti sanatos si fara probleme.

This post has been edited by Laurentziu83: 6 Sep 2012, 20:10

Markos cat avea cu ambreiajul cand l-a lasat?

This post has been edited by MuciX: 6 Sep 2012, 20:06

In concluzie, o cilindree mare te avantajeaza cand faci drumuri lungi la viteze mari, iar o cilindree mica te avantajeaza la mersul preponderent urban.

Tot asa am crezut si eu cand am plecat pana la Paris din Brasov cu un Jeep Cherokee diesel.
In Romania consuma 11 si cand a dat de autostrada a sarit la 15 cu mers limitat la 130 Km.

@+

Markos cat avea cu ambreiajul cand l-a lasat?

Viteza sau kilometrajul?

Referitor la consum, totul e proporţional cu turaţia, e simplu.

This post has been edited by Markos: 6 Sep 2012, 20:29

S-una s-alta.

Mai tine si de viteza/rezistenta la inaintare.

This post has been edited by MuciX: 6 Sep 2012, 20:35

Am fost mai devreme la masina de m-am jucat cu DDT-ul insa am uitat sa fac un filmulet cu CBul.
Promit ca maine dimineata nu uit.
Stiu ca zilele trecute aveam un total de vreo 900km cu un AVG: 11.7 l/100 . Mers numai prin Bucuresti. Abia maine seara plec din oras si sper sa am loc sa fac niste instantanee la 130 si 180km/h

Tot asa am crezut si eu cand am plecat pana la Paris din Brasov cu un Jeep Cherokee diesel.
In Romania consuma 11 si cand a dat de autostrada a sarit la 15 cu mers limitat la 130 Km.

@+

Aia nu-i masina, ala e tractor.

S-una s-alta.

100 şi fo 59.000

Referitor la consum, totul e proporţional cu turaţia, e simplu.

Aiura, e proportional cu sarcina si deschiderea clapetei, ca poate fi deschisa la maxim la 1800 rpm, si consumul e pe masura.

Io m-am plictisit, deja o dati in SF-uri.

Cine-mi recomanda si mie un grund pentru plastic? (plastic primer). Ce-am gasit pe la Practiker/Baumax nu prea m-au coafat.

Offtopic: stie cineva unde pot suda un scaun? m-am aruncat cam din pod pe el si ... L-am rupt (deh, hoitu'-i greu). Pare otel, dar tuburile sunt fff subtiri. Ma gandesc ca sudatul clasic (electrod) sa nu afecteze...

Aiura, e proportional cu sarcina si deschiderea clapetei

Clapetă are doar 1.4


Io am clapă.

MIG/MAG pt scaun.

stie cineva unde pot suda un scaun? L-am rupt

Sudeaza-l... unde e rupt

This post has been edited by MuciX: 6 Sep 2012, 21:05

Funny.
Reformulez: stie cineva o institutie publica sau privata unde pot repara prin sudura un scaun de otel?

Imi imaginez ca orice service care face si tinichigerie te poate ajuta.

Am promis!
Un clip pe consum instant:
I-am dat upload direct din telefon asa ca nu are pic de editare ... o sa ametiti putin
Se observa ce povesteam cu cateva pagini in urma. Daca accelerezi niţel mai tare, fiind cutie autoadaptiva, sta o perioada pana realizeaza ca nu ii mai dai gaz si trece in mod "economic".

This post has been edited by melcu: 7 Sep 2012, 07:25

Comentariul este priceless!

Se observa ce povesteam cu cateva pagini in urma. Daca accelerezi niţel mai tare, fiind cutie autoadaptiva, sta o perioada pana realizeaza ca nu ii mai dai gaz si trece in mod "economic".

Daca folosesti cuvinte pompoase gen autoadaptiva nu o face mai smechera ca si cutia ce o am pe Espero, care e din anii 90 si e exact acelasi lucru, mai putin fiabilitatea, fiind garantata 1 milion de km de constructorul japonez.

This post has been edited by argon: 7 Sep 2012, 08:16

Un print cu garantia cutiei de 1 mil. km. se poate ?

argon, da-mi tu alt cuvant...si-l folosesc. Arogantele astea nu ajuta la absolut nimic....

In concluzie, o cilindree mare te avantajeaza cand faci drumuri lungi la viteze mari, iar o cilindree mica te avantajeaza la mersul preponderent urban.

[..] cu un Jeep Cherokee diesel.
In Romania consuma 11 si cand a dat de autostrada a sarit la 15 cu mers limitat la 130 Km.

Caramida aia la viteze mari are o maaare problema cu consumul la viteze mari..n-are nici o treaba.
Corect e sa pui o masina similara ca aerodinamica si motoare diferite, unul mic si unul mare... Si atunci vei vedea ca la viteze mari e buba ptr motorul mic...

Consumurile sunt comparabile la viteze mari daca nu cumva sunt mai mari la motoarele mai mici. In oras e pe invers...si asta it's a fact...

Referitor la clip...frumos se duce in limitare si sunetul bestiei e marfa....

aia-n 3 trepte si overdrive?

japonez?

argon, da-mi tu alt cuvant...si-l folosesc. Arogantele astea nu ajuta la absolut nimic....

Se cheama argonante.

Un clip pe consum instant:

Puteai sa astepti sa ajunga la temperatura inainte de goarna. Nu e prea sanatos sa-l calci asa aproape rece.

Total de acord, dar nu intentionam deloc sa-i dau. Ideea clipului era consumul instant la 60-65km/h (cam asta este viteza cu care ma tarai prin oras). Acolo am avut o neintelegere cu un taxi si m-am decis sa-l 'fac' pe interior. Ca mi-a stricat cuțu tot elanul, asta este altceva

Multumesc de sfat.

La consumul urban nu e relevant instantaneul la 60 la ora, ci aglomeratia prin care circuli. Asa si eu cand merg noaptea prin Bucuresti am consum sub 8, dar nu ma incalzeste cu nimic daca ziua am 11-12.

Am promis!

" 'te-n gură!"