Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Chiulasa - exemplar curatata. Cineva a muncit de dracii l-au gasit acolo. Ai zis ca nu vrei showcar. Da, merg vopsite electrostatic. Mai greu cu pregatirea de vopsire, n-ai vrea nisip sau sticla sau ce folosesc aia la sablare prin capacul chiulasei de exemplu, unde e plin de pereti suprapusi. Eu as zice sa stai potolit, vopsirea asta, in afara de estetica, nu-ti da niciun avantaj. Riscuri - da. Contaminare la sablare si/sau se cojesc dupa un timp oarecare. PS: da, blocul motor, daca e dezechipat complet, da, merita curatat de depuneri, calcar, samd. This post has been edited by Muttley: 9 Feb 2016, 19:23

Chiulasa - exemplar curatata. Cineva a muncit de dracii l-au gasit acolo.

Ai zis ca nu vrei showcar. Da, merg vopsite electrostatic. Mai greu cu pregatirea de vopsire, n-ai vrea nisip sau sticla sau ce folosesc aia la sablare prin capacul chiulasei de exemplu, unde e plin de pereti suprapusi. Eu as zice sa stai potolit, vopsirea asta, in afara de estetica, nu-ti da niciun avantaj. Riscuri - da. Contaminare la sablare si/sau se cojesc dupa un timp oarecare.

PS: da, blocul motor, daca e dezechipat complet, da, merita curatat de depuneri, calcar, samd.

This post has been edited by Muttley: 9 Feb 2016, 19:23

Asa dom'le, vezi ca se poate?

S-au dat baietii pe brazda...👍

Oare cum au curatat-o?
Pe vremuri, mecanicul meu care facea motoare la batrana 1310 fiebea chiulasa in solutie de soda caustica sau cam asa ceva. Iesea bec, ma gandesc ca nu strica nimic daca Daciile facute de el mergeu brici intotdeauna.

Poze cu chiulasa.

Da, mă, da!!Bravo!!
A dat Bunuțu' să-i dai de capăt!
Hai, ușurel, și cu restu'.
keep_calm_carry_on_cuz_shit_happens.png ( Size: 44.23k ) Number of downloads: 693


This post has been edited by marian-j: 9 Feb 2016, 22:57

Amu' am ajuns cam tarziu la distractie, dar e ceva spray de protectie pentru zonele sudate. Nu stiu dac zinc, da' nici nu mai stiu ce, ideea-i ca dadeai cu el pe tabla inainte s-o sudezi.

__cred__ ca la astia pe site gasesti, da' daca-ti pierzi timpul la ei pe site si nu gasesti ce-am zis, sa nu ma injuri te rog. http://www.bilthamber.com/

M-am inselat, da' am gasit pan' la urma si raspunsul corect

Berner 909408
"Pastă de protecţie pentru sudură

    Se foloseşte pentru sudura de piese de caroserie
    Garantează protecţia îmbinărilor de sudură împotriva ruginii
    Se aplică imediat înainte de sudură cu pensula pe punctele de sudură
    Nu stropeşte la sudură
    Nu dezvoltă vapori toxici la sudură
    Etanşază ermetic punctele de sudură după răcire
    Susţine conductivitatea curentului de sudură la puncte de rezistenţă
    În sudura prin puncte
    Nu necesită tratarea ulterioară
    Este uşor de îndepărtat cu diluant
    Foarte economică 500 ml ajung pentru ca. 5700 m linie de sudură


Procesarea informațiilor

    Temperatura ideală de prelucrare de la ca. +18 °C."

La o prima cautare am gasit la astia. Din ce se lauda ei, ar ajunge o cutie.
Problema e ca nu se stie daca au stoc. Le-am trimis un mesaj, dar cer date de contact firma. Am lasat liber, dar daca vor doar PJ, vorbesc cu baietii sa comande ei.

In afara de pasta asta, ce ar mai trebui? O vopsea zincata? Recomandari?

Eu am folosit ceva grund(grund reactiv parca ii zicea) galben-lamaie.La vremea respectiva nu se gasea la magazin.L-am "importat" de la santierul naval din DrobetaTr. Severin.Facea o aderenta excelenta cu metalul si mai facea inca o chestie tare misto;erau zone atat de al naibii bagate, ca nu aveam cum sa le curat.Eh, pulverizam grund d-ala si nush ce dreac de reactie facea ca scotea rugina din metal si o aduna la suprafata stratului de grund fara sa adere la aceasta.Lasam sa se usuce pelicula de grund si salut!Focarul de rugina era inhibat si ferit de contactul cu atmosfera.
Din pacate nu mai tin minte detalii despre grundul respectiv(sunt, totusi, aproape 20 de ani de atunci).Nici macar producatorul.Pot sa-ti spun ca era la galeti de 10l(cca 15 kg) si era destinat special domeniului naval.A fost cel mai bun grund care l-am folosit vreo data la troacele din dotare.
Ma duc pe gogu, poate recunosc baremi fo eticheta.

Pai in cazul lui Brânză au fost taiate partile cu rugina si se sudeaza otel la loc, deci teoretic nu e rugina pe partea reparata.
Tu zici de a da cu grundul asta pe toata caroseria?

izocolor are un grund d-asta care se foloseste in industria petrochimica, mediul marin, etc.
sistem g310 sau cam asa ceva

Daca ai pori in cordoanele de sudura, nu prea o sa poti scoate rugina din ei.De asemenea, nici din locurile greu sau imposibil de curatat.Io am suflat toata caroseria cu grund d-ala, mai putin partile exterioare vizibile (exteriorul plafonului, capacul rezervorului, exteriorul usilor, stalpii, capotele, etc) de teama sa nu ma trezesc cu ceva reactii neasteptate cu vopseaua.Nu a fost cazul!Unde s-a lipit grundul ala, Dumnezo cu mila!Nu a reactionat cu nici un alt produs aplicat ulterior(antifon, teroson, mastic, antifon, spritz-chit, vopsea etc.) si dupa aprox 10 ani inca statea bine-mersi in locuri in care antifonul se ciobise de mult(eg interiorul alveolelor rotilor posterioare).
P.S.
Cand o sa se faca protectia anticoroziva a caroseriei ai sa vezi cate cotloane greu accesibile se vor gasi!
Erau momente cand ma apucam de curatat diverse locuri si ma taiam/zgariam/ardeam/etc de-mi venea sa iau flexu' mare, sa fac epava bucatele si sa-mi bag pwla in toata mustaria!!
Apoi ma calmam, mai curatam ce puteam, mai un grund, mai niste miniu de plumb, mai niste antifon, si tot asa cca 8 luni.Atunci am inceput sa incaruntesc masiv.

This post has been edited by marian-j: 10 Feb 2016, 14:41

Eu apreciez cat timp aveti sa bibiliti/reparati la masini. Eu n-am timp uneori nici sa o duc la spalatorie...

ce sa zic ghinion ... gaseste-ti un job calumea

Asta este din ciclul ... sunt atat de ocupat de nu imi vad capul ... dar am vreme berechet ca sa o ard pe forum toata ziua ...

This post has been edited by cj98czh: 10 Feb 2016, 11:36

Confirm pozitiv! Recomand la stat, plictiseala mare.

NU este bun la stat ca se plateste prost ...

Eu n-am timp uneori nici sa o duc la spalatorie...

"Nu am timp" este o decizie.

Bine, pentru spalatul masinii pot sa-mi rup o jumatate de seara; insa sa ma invoiesc de la servici ca sa umblu prin service-uri cu masina, de multe ori, sa vad stadiul lucrarilor, e aproape imposibil, mai ales daca service-ul e in cealalata parte a orasului. Si nu cred ca sunt singurul.

De asta va invidiez ca aveti timp sa va ocupati de lucrari de tinichigerie, vorbit cu mecanicii, dus chiulase la rectificat, etc. Eu n-as avea cum, mai ales ca programul se suprapune cu al service-urilor.

@czh: sa tii un browser minimizat in bara si sa intri din cand in cand e una; sa pleci de la birou e cu totul altceva.

This post has been edited by Laurentziu83: 10 Feb 2016, 12:15

Pai si eu plec de acasa la 6:30 si ma intorc la 19:00, dar daca am nevoie sa fac ceva ma pot invoi cateva ore, sau sa imi iau un liber, etc.
Oricum, de masina nu ma ocup eu, am mai spus-o, e dusa la un service si incerc sa coordonez lucrurile pe care le pot controla. Chiulasa spre exemplu au dus-o ei la rectificat, eu doar le-am dat cativa dintre banii pe care i-am castigat la corporatie.

Eu am folosit ceva grund(grund reactiv parca ii zicea) galben-lamaie.La vremea respectiva nu se gasea la magazin.L-am "importat" de la santierul naval din DrobetaTr. Severin.Facea o aderenta excelenta cu metalul si mai facea inca o chestie tare misto;erau zone atat de al naibii bagate, ca nu aveam cum sa le curat.Eh, pulverizam grund d-ala si nush ce dreac de reactie facea ca scotea rugina din metal si o aduna la suprafata stratului de grund fara sa adere la aceasta.Lasam sa se usuce pelicula de grund si salut!Focarul de rugina era inhibat si ferit de contactul cu atmosfera.
Din pacate nu mai tin minte detalii despre grundul respectiv(sunt, totusi, aproape 20 de ani de atunci).Nici macar producatorul.Pot sa-ti spun ca era la galeti de 10l(cca 15 kg) si era destinat special domeniului naval.A fost cel mai bun grund care l-am folosit vreo data la troacele din dotare.
Ma duc pe gogu, poate recunosc baremi fo eticheta.

Grund de-ala naval a folosit taica-meu in '83 dupa ce si-a luat Dacia 1300, ca s-o izoleze pe dedesubt. A dus-o la Rabla 25 de ani mai tarziu cu podul pedalier intact (bine, a fost o gaura cauzata de lovirea de un bolovan ascutit, peticita cu smoala, dar nu a avut rugina).

Eu apreciez cat timp aveti sa bibiliti/reparati la masini. Eu n-am timp uneori nici sa o duc la spalatorie...

Ia mai pune-ma acum sa fac o astfel de treaba!Nici daca s-ar crepa pamantu'!
Incalte, desi am curte, mi-e sila si sa-mi spal singur troacele.Mai bine le duc la spalatorie.Si nici acolo nu ajung prea des!M-am hodorogit si ma-mput de lene.

Io-s mai harnic, ca mai bine beau o bere cat spal masinile decat sa bag pecsi tuist uitandu-ma la altii
Fireste, doar in weekendurile insorite se intampla miracolul.

Chiulasa spre exemplu au dus-o ei la rectificat, eu doar le-am dat cativa dintre banii pe care i-am castigat la corporatie.

Deşi n-are legătură cu topicul lui Şvaiţer (trăiască-i tablele ), îmi permit să întreb, că tot a venit vorba, dacă e corporaţia "mov"?

This post has been edited by RZV: 10 Feb 2016, 14:30

e aia care fura joburi din state si le aduce aici.

RZV, nu e mov, dar acum ma intreb la care te refereai tu.

2x3 litere din comunicaţii.
Am observat că ai punctat subtil în favoarea lor de câteva ori.

Eu am folosit ceva grund(grund reactiv parca ii zicea) galben-lamaie.La vremea respectiva nu se gasea la magazin.L-am "importat" de la santierul naval din DrobetaTr. Severin.Facea o aderenta excelenta cu metalul si mai facea inca o chestie tare misto;erau zone atat de al naibii bagate, ca nu aveam cum sa le curat.Eh, pulverizam grund d-ala si nush ce dreac de reactie facea ca scotea rugina din metal si o aduna la suprafata stratului de grund fara sa adere la aceasta.Lasam sa se usuce pelicula de grund si salut!Focarul de rugina era inhibat si ferit de contactul cu atmosfera.
Din pacate nu mai tin minte detalii despre grundul respectiv(sunt, totusi, aproape 20 de ani de atunci).Nici macar producatorul.Pot sa-ti spun ca era la galeti de 10l(cca 15 kg) si era destinat special domeniului naval.A fost cel mai bun grund care l-am folosit vreo data la troacele din dotare.
Ma duc pe gogu, poate recunosc baremi fo eticheta.

Grund de-ala naval

Daca are vreunul vreun nume "mai precis" pentru zeama aia, as aprecia. Nu de-alta, singurul oltean de-l stiu n-o prea avut legaturi cu santierul naval

Ca deocamdata, cand m-oi apuca de-a mea, planul e inhibitor de rugina si peste grund epoxidic bicomponent.

Ramai la planul tau.
Marksman-u', in '83, se juca cu lopatica in nisip, iar io dau blu scrin.Eror fainding memoriz.
Mi-am facut creierii pané incercand sa-mi amintesc mai multe amanunte, iar domnu' gogule mai ca nu mi-o aratat ceru' cu dejetu' din mijloc cat l-am ciufulit.Zero!Nici macar un hint!De unde nu-i, nici Dumnezo nu cere.
Ce-ti pot spune sigur e faptul ca smacul respectiv nu era fabricat nici de Azur, nici de Policolor.Am ajuns sa-l procur prin intermediul unui fost coleg(amandoi aveam rechini si i-am reconstruit simultan in aceiasi curte) ce avea un fost coleg de faculta ce lucra la santierul naval din Severin.Povestea e lunga si nu-si are locul aci.
So, daca nu era facut unde zisei mai sus, este foarte putin probabil sa se mai fabrice pe undeva.Incearca sa te orientezi spre produsele de actualitate.
P.S.
Imi amintesc de masticul pentru protejarea imbinarilor sudate de la Teroson.M-am scapat in nadragi la ce bani am dat pe 10 tuburi aplicabile manual, aduse din Doici.Atunci mi-am facut primul CAR din viata mea!
Poate te interseaza si niste cifre.
Am dat doo mii de DM pe fierotenia nemtasca, iar reconditionarea caroseriei m-a costat peste 1500.Fara vopsit!Doar reconditionata cap-coada, si adusa la vopsitorie stropita in intregime(mai putin podeaua) cu spritz-chit.Vopseala ne-a mai luat inca 800DM/chipiu(pret de preten vopositor in cabina lu' Dacia service+materiale incluse).Apoi a urmat reasmbalarea!Alte o mie si o suta de belele!Daca cineva isi imagineaza ca reconditioarea unei troace batrane e floare la ureche, se insala.Grav de tot!!
Epitaf
Dupa 11 ani de la reconditionare, rechinul meu a ajuns la REMAT.Am capatat pe el fix contravaloarea unei sticle de Absolut, cu care m-am si facut muci si am bolit apoi doo zile.
Amu, te intreb, coane bucatzele:esti sigur, da' sigur-sigur, ca-ti doresti o asemenea bataie de cap?!Cujeta!Nu-mi raspunde imediat!Teic iour taim si cujeta.

This post has been edited by marian-j: 10 Feb 2016, 20:16

Taica-meu habar n-are cum se numea zmacul ala pe care o dat o canistra de ceva, iar nenea ala care i l-o dat ii trecut la cele vesnice.

MuciX, ia întreabă-l pe koldun, poate știe el...

Amu, te intreb, coane bucatzele:esti sigur, da' sigur-sigur, ca-ti doresti o asemenea bataie de cap?!Cujeta!Nu-mi raspunde imediat!Teic iour taim si cujeta.

Am avut timp sa tot cujet tri ani, cat ma suiam in ailata, ii dadeam o cheie, si bagam o pipa pana se incalzea motoru'. Dupa aia, am mai avut inca 4 ani de cand o am pe astalalta, sa ma tot razgandesc. Cum nu-i ca Branza, sa fie piese disponibile, doar bujet sa fie, inca mai strang tot felul, si mai citesc ce-o facut altii, incerc sa fac o lista cu ce abordare ii cea mai ok pentru fiecare chestie in parte.

Plus ca n-am gasit inca fra doritorul sa se ocupe de tinichigerit/vopsit. Ala de-l stiam eu ca stie ce face nu vrea, mi-o mai recomandat doftoru' unul, da' am io asa un sughit s-o trimit in cetatea giratoriilor, si sa-mi fie peste mana sa dau o geana cand imi vine. Deci mai am inca timp sa ma razgandesc. Oricum, pentru tabla, o sa fac precum mucixu. "ia-o, asta vreau sa-i faci, zi cat face".

Cat de nume "mai precis" la grundul ala minune intrebam si io in ideea ca mai cetesc si altii care poate s-o mai impiedicat de el.