Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Stiu ce zici, dar nu am avut cu cine. De fiecare data cand am zis de asta a venit o ploaie de asigurari ca totul o sa fie ok. Daca se curata vopseaua in vreun loc stiu unde sa ma duc. Nu au dat cu niciun grund inca.

Stiu ce zici, dar nu am avut cu cine. De fiecare data cand am zis de asta a venit o ploaie de asigurari ca totul o sa fie ok.
Daca se curata vopseaua in vreun loc stiu unde sa ma duc.
Nu au dat cu niciun grund inca.

Nu stiu cum sa ti-o spun fin, da' cum drac gasesti tot berbeci de-astia?

Realizeaza ca-i vorba de o caroserie care o stat sablata si neacoperita in perioada cu cea mai mare umiditate din tot anu' ? Nu-mi zi, "la noi in atelier e uscat dom'le, nu ploua"...
Basca mea, mai bine n-o sablai si vopseai doar peste, asa se duceau dracu' in timp doar zonele afectate, acum se va duce dracu' in mod uniform...

Amu' sincer, io sper ca ma trollezi.

Baietii sunt pom laudat, au facut mai multe masini si am zis ca stiu ce au de facut. Oricum mai bine decat stiu eu.
I-am tot batut si eu la cap cu ce zici tu, pentru ca si mie mi se pare ciudat, dar au zis ca nu e nicio problema si ca va iesi bine.
Nu am niciun motiv de trolaj, sunt si eu satul de cat dureaza.

am zis ca stiu ce au de facut. Oricum mai bine decat stiu eu.

De aia ma cacai de 3 ani si citesc in stanga si-n dreapta, ca atunci cand ma duc, sa le dau lista clara cu ce au de facut.
Da' dupa cum merge treaba la tine, cred ca voi fi primu' care se va prezenta cu contract pe minim dooj de pagini cu ce/cum trebuie facut...

Daca nu stai sa ii verifici la fiecare pas degeaba le dai contractul...
Am avut o singura doleanta la schimbarea tobelor: pasta de etansare.
Le-am dus-o eu, le-am dat-o in brate impreuna cu tampoanele elastice si am zis "schimbati toate tampoanele si puneti pasta asta la imbinarea de la catalizator".
Cand au terminat lucrarea am primit 3 tampoane noi inapoi si pasta neinceputa.
"pai nu a fost necesar sa le inlocuim pe toate ca mai merg alea. De pasta am uitat..."

Daca nu stai sa ii verifici la fiecare pas degeaba le dai contractul...

Parca n-as sti...
Poate reusesc sa-l conving pe taica-miu sa se inhame la postul de supervizor, numa' ca daca se intampla asta, au belit-o.

Am avut o singura doleanta la schimbarea tobelor: pasta de etansare.

Cand am cedat cu tobele de la dacie care erau intr-un mare hal (dupa cum arata, finala era de motocicleta ) am reusit sa gasesc un traseu de inox aproape complet. Adica finala nu mai aveau de dacie, aveau ceva ~compatibil, da' mai trebuiau sudate cateva tevulici.

Instructiuni de la ala de mi-o recomandat miscarea: vezi sa pui toba mare inclinata vreo 30 de grade fata de normal, ca altfel nu se imbina ca lumea. Holbat la poze de sub masina lui STORMTROOPER, care facuse aceeasi schema cu vreo cateva luni inainte.
Povestesc cuvant cu cuvant la imbe... ce si cum sa faca, si termin cu "daca-i ceva, suna-ma".

Ma suna seara sa vin s-o iau. Ajung, ii dau banu', dupa care-mi spune senin "o trebuit sa sudez toba mare de teava ca nu statea altfel. Si imbinarea la saxofon nu statea bine, asa ca am sudat si acolo." Si asta era ala recomandat in tot judetul ca mare mester in tobaraie de inox. Inca ma intreb cum drac le desfac pe toate nedistructiv cand oi incepe distractia... Macar pana atunci n-am griji la ITP, ca n-are pe unde sa sufle.

Adevaru' e ca sunt extrem de putini meseriasi pe care sa nu fie nevoie sa stai cu ochii ca pe butelie.

"D-aia-i bine sa ai lucrul tau", vorba bancului.

Foarte putine locuri unde te lasa sa participi la operatiune.
Si atunci cand stai langa mecanic, orice chestie la care ii atragi atentia duce la iritarea lui. Incet dar sigur.
Avantajul e ca bacsisul il face sa ii treaca supararea la final

Nu vreau sa vorbesc despre urs voi spune doar ca ma rog de 2 luni de tinichgiu pentru 3 petice (maina sablata anul asta, de Florii).
Masina a stat vreo 2 zile in ploaie, asa sablata si cu o prelata pe ea.
Inauntru era balta de apa.
Vopsitorul nu se poate apuca de treaba pana nu se termina cu peticele.
La fel ca ieri, mi-au zis ca astazi va veni un alt tinichigiu care sa termine ce a inceput dobitocul ala.
Am primit asigurari peste asigurari ca "roseata" e doar rugina superficiala care va fi curatata, tabla data cu pasivizant, anticoroziv si ca nu vor fi probleme de vopsea exfoliata, etc.
Pentru a mai recupera timp, probabil voi face eu inca un efort financiar si voi incepe si lucrarile de mecanica in paralel cu vopsitoria (care teoretic incepe luni si dureaza o luna).
Asta in speranta ca apuc sa duc macar o data fosta logodnica la mare cu ursul si poate sa ii termin rodajul la motor si frane. Dupa aia - probabil garaj pana in martie-aprilie.

Vream in schimb sa vorbesc de mazdoi. Cei de la BDT imi spun ca nu am niciun joc in articulatie, dar eu simt o "bataie" la denivelari succesive si la trecerea peste limitatoare de viteza (desi nu trec niciodata cu viteza mare peste ele).
Ca sa fie treaba treaba, a inceput sa se auda un huruit de rulment pe fata. Inca e discret, dar e acolo.
@53k kmp.

This post has been edited by MuciX: 16 Jun 2016, 09:07

Nu stiu unde citeam ca un nene a schimbat toata bucsaraia din cauza unui zgomot d-asta care s-a dovedit a fi din amortizor, la prinderea de sus.

La flanse ma gandeam si eu, sincer. Am uitat sa spun.

Ptr rugina foloseste otet.

Asta e ptr ca nu iti place interiorul de piele

Ati zis voi primii, dar flansele le suspectez si eu. Si nu neaparat ca ai putin km dar imbatraneste cauciucul ala, la un moment dat nu mai ai ce sa ii ceri.

Referitor la mazdoi, verifica eventual si un joc de placute in etrier sau la bolturile de la etrier. Sunt patit, inclusiv cu amortizoare noi din cauza asta si zgomot nerezolvat. Dupa inlocuire a bolturilor s-a rezolvat problema care a reinceput dupa 1500 de km. Acum joc al placutelor Bosch, mai mici cu 2-3 mm decat cele originale. Asta-i piata de piese si astia sunt mecanicii, din pacate.

Masina a stat vreo 2 zile in ploaie, asa sablata si cu o prelata pe ea.
Inauntru era balta de apa.
....
Am primit asigurari peste asigurari ca "roseata" e doar rugina superficiala care va fi curatata, tabla data cu pasivizant, anticoroziv si ca nu vor fi probleme de vopsea exfoliata, etc.

Si cica aia dinainte erau naspa.

Spune-le sa-ti dea o lista cu exact ce tratament mai aplica la tabla, sa dam si noi un ochi critic, da' sincer, ma mir cum de nu te pui sa torni benzol pe ei, dupa care sa-i inveti sa fumeze...

De problema bolturilor speram sa fi scapat cand am vandut matizul. Dar, are sens si ipoteza asta. O sa le spun la urmatoarea verificare.

@amundei: ok, s-au dus flansele de la timp, dar rulmentii?

@bucatzel: ma crezi ca nu imi mai pasa? Si spun asta in sensul ca m-am resemnat, oricat m-as agita/chinui obtin aceleasi rezultate. Meseriasii sunt meseriasi, ficare e mai bun decat ultimul, pana cand ii iei munca la rost.
Vreau sa o vad gata, oricum pentru orice chichita fix la ei in poarta o sa duc masina. Ei au facut-o, ei stiu ce e acolo.

This post has been edited by MuciX: 16 Jun 2016, 09:35

Curatarea ruginii o sa se faca superficial. Sablarea avea avantajul ca reuseste sa curete si din nervuri si imbinari de table. Au zis cu ce curata? Cu smirghel care e frectie sau peria de sarma care poate ia 50% din ce e ascuns acolo...
Ar trebui sablata din nou ca sa fie treaba ca la carte si (ideal) imediat dupa aceea scufundata in grund pentru protectie anticoroziva. Dupa treaba asta poate sta lejer in asteptare dupa vopsitor.
Ceea ce zic ei se traduce in "nu va faceti griji..curatam noi asa de oha si 5 ani nu observi ca lucra rugina sub vopsea. Dupa aia poti sa ne injuri ca nu ne pasa"

This post has been edited by psychoo: 16 Jun 2016, 09:36

O vor curata cu nu stiu ce perie "speciala" cu multi "peri" din plastic si nu mai stiu ce.
Si eu am sugerat resablare, au spus ca daca se dovedeste anevoioasa si ineficienta varianta cu periile de flex vor recurge la sablat.
Totodata i-am anuntat ca eu nu voi plati a doua sablare, dar ca vreau sa se intample daca situatia o cere.

Dar ce ziceti de rulmentii aia la mazda, s-au dus asa repede? Si bataia aia? :wink-wink:

This post has been edited by MuciX: 16 Jun 2016, 09:39

Pai evident ca situatia nu o va mai cere pe principiul citatului de mai sus

Ideea este ca si ei au avut parte de o colaborare nefasta cu acest tinichigiu. Lucreaza bine, dar e lenes. Ce a facut pana acum e super ok.
Au insistat si ei si nu se misca nimic.
Situatia ma surprinde, pentru ca in comunitatea E30 ei cam au reputatia nepatata. Atat ca acum si-au ales gresit niste oameni cu care sa lucreze.
Ieri am vorbit personal cu vospitorul, i-am spus ce exigente am de cei 8500 lei si a zis ca nu vor fi probleme la capitolul calitatea muncii lui.
Apropos, vopsea pe baza de apa sau pe baza de solvent? Period correct ar fi solvent, nu? Cica dau 2 straturi de vopsea si 2 de lac.

Esti ghinionanist...

@amundei: ok, s-au dus flansele de la timp, dar rulmentii?

Who knows? Oricum daca umbli acolo ii schimbi la pachet.

Problema e alta. Numeri pe degete masinile la care NU trebuie sa schimbi ceva legat de articulatii pe drumurile de la noi, fie ca ai 50k, 100k sau 150k kmp.

Dar ce ziceti de rulmentii aia la mazda, s-au dus asa repede? Si bataia aia? :wink-wink:

Rulmentii de la Mazdele din perioada aia sunt praf...pana prin 2011-2012 au tot fost probleme cu ei. La CX-7 am schimbat 2 pe garantie, la Mazda 6 generatie 2008 pica des, probabil acelasi furnizor slab au folosit si pentru 2. Eu am schimbat flansele de la amortizor la scurt timp dupa ce am luat-o, dar la mine trosneau cand viram, nu bateau la denivelari

This post has been edited by AndreiMR: 16 Jun 2016, 09:48

Rulmenti ai pus OEM? Sa iau altceva, un SKF, etc daca zici ca au fost cu probleme, sau au alti furnizori acum?
Legat de bataie, o sa le spun ce sa verifice, ca vad ca nu se pricep - placute + bolturi etrier, flanse amortizor.

Tot OEM am pus, fiind schimbati pe garantie. Daca tin bine minte, la Arian mi-au spus atunci ca rulmentii ar fi din alte loturi, deci n-ar trebui sa mai fie cu probleme. Nefiind constrans de garantie, mai bine mergi pe ceva AM de foarte buna calitate.

De unde mai faci tu rost de vopsea cu solvent ? Ca-i ilegala de ani de zile !

@bucatzel: ma crezi ca nu imi mai pasa? Si spun asta in sensul ca m-am resemnat,

Hai ma las-o dracu', e totusi o galagie de bani ce-ai bagat deja in masina. Bani pe care i-ai muncit si tu ca sa te bucuri de ei, nu ca sa sponsorizezi incapabili...

Stiu ce zici. Dar vezi si tu ca daca ma zbat nu fac nimic, meseriasul tot pe a lui o stie. Asa ca nu ma mai stresez.

Discutia devine inutila, sincer. Eu am zis cu mult timp in urma niste chestii, se cam adeveresc si nu simt nevoia sa-i invart omului cutitul in rana.