Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Am fost la Sovata cu Subaru. P-undeva prin Praid, un drum pustiu, ingust. Mergeam normal. Un "ete lula" d-asta, pe la 18-19 anisori, mi-a aparut de dupa curba, in mare viteza, cu ceva Laguna, isi invata masina. Eu ii ocupam trasa ideala. M-am izbit in frane si m-am dus in boscheti, altfel ma cauta pe sub capota. Fac astia la ATA si ture pe zapada, si pe ud, si cu Logan, si cu BMW. Aviz.

Am fost la Sovata cu Subaru. P-undeva prin Praid, un drum pustiu, ingust. Mergeam normal. Un "ete lula" d-asta, pe la 18-19 anisori, mi-a aparut de dupa curba, in mare viteza, cu ceva Laguna, isi invata masina. Eu ii ocupam trasa ideala. M-am izbit in frane si m-am dus in boscheti, altfel ma cauta pe sub capota.
Fac astia la ATA si ture pe zapada, si pe ud, si cu Logan, si cu BMW. Aviz.

Au si evo 9 si mercedes si reno megan la ATA. Problema e ca acolo costa. Nu dau baietii bani,ca ei stie mai bine cum se face, n-are nevoie de eczplicatii de la profesionisti.

Nu e vorba daca vor sau nu explicatii, problema e ca ii expun si pe altii la risc pe drumuri publice. Eu stiu, pentru ca mi-am luat-o intr-un moment din asta. Norocul meu, nu venea nimeni din fata.

Legat de anvelope, am roti de iarna, desi nu stiu ce o sa fac cu ele. In cazul in care as lua ceva de buget pentru vara, pana la urma sunt noi, trebuie sa insemne ceva. Pe langa asta, nu stiu cat de multi kmp as face eu si in niciun caz nu fac probe speciale. Totusi un anumit risc este.
Deschisesem discutia pentru ca vazusem ca s-au scumpit acele toyo, asa cum ma asteptam, cand le-am prins ieftine in martie.

Pana il vopsesti se mai ieftinesc, am vazut pe diverse site-uri ieftiniri consistente. De acum s-a cam terminat cu cumparatul, cine a avut de cumparat a cam facut-o.
In alta ordine de idei, cauciucuri premium fata de buget? Cine stie adevarul? In testele adac am vazut chiar si debica Presto HP pe locul 4 la 195/65/15. Iar coeficientii la franare pe umed si cei de zgomot sunt relativi. de exemplu, eu nu ma impac deloc cu Goodyear Eff Grip Performance cu 69 db. Zgomotoase, cu ruliu la franare, la orice drum rau pe care mai fortezi masina se mai rup bucati din ele, mai crapa, se taie, etc. Din punctul meu de vedere foarte proaste. Si am avut loturi diferite, deci n-as zice ca e o nimereala. Mai multumit sunt de Dunlop SP Blueresponse made in Polonia.

Poate ca ar fi mai eficient niste anvelope de buget dar schimbate la 3-4 ani sau chiar mai repede.

Parerea mea e ca e pacat sa te zgarcesti la anvelope acum dupa ce ai bagat sume foarte mari in refacerea masinii. Oricat de prudent ai conduce, tot se poate ivi o situatie in care diferenta intre a redresa/frana la limita si a face poc sa fie fix pata aia de cauciuc care te tine pe drum...si e pacat de investitia pe care ai facut-o in masina.

Cat e diferenta intre 4 Maxxisuri sau echivalentul, si 4 cauciucuri serioase? 200 de lei, 300 de lei? Sunt constient ca banii nu cad din cer, si cu atat mai mult nu iti mai vine sa ii arunci dupa ce ai bagat o gramada deja in masina (cunosc fenomenul ), dar pe langa multele mii bagate in tinichigerie si altele nu mai inseamna mare lucru.

Eu as lua mai degraba asa ceva, vad ca sunt si foarte ieftine la astia pe site:

http://anvelomag.ro/anvelope-kumho-ecsta-s...5-88-a-e-75-v-3

Pe la altii sunt cam la acelasi pret cu Maxxis, dar astea sunt totusi niste cauciucuri bunicele

Mufix are bunul obicei de a nu prea asculta sfaturile bune ale altora

Reminder vizual vis a vis de gume FB_IMG_1467872144779.jpg ( Size: 87.41k ) Number of downloads: 630

http://anvelomag.ro/anvelope-kumho-ecsta-s...5-88-a-e-75-v-3

La pretul acela sa nu fie un DOT de prin 2008 ceva, la dimensiunea aceea sunt suspect de ieftine. Iar 75 DB nu sunt zgomotoase peste limita? Dar care limita?

Merita pusa o intrebare la astia...mai apar si reduceri din cand in cand. Daca nu, oricum la aceiasi banii cu alde Maxxis sunt o alegere mai bune astea. Probabil ca e o lichidare de stoc tinand cont ca a aparut deja modelul urmator de anvelopa UHP de la Kumho, Ecsta KU39

Nu e vorba ca ma zgarceam. Am cerut o parere de la un om care a avut marca aia. Dacă pot lua unele mai ieftine dar la fel de bune, de ce nu? Toyo de pe mazdoi sunt cam 60% din pretul unui conti sau altele premium si au reviewuri bune.
Pe mine m-a învârtit ursul, stiu ce inseamna sa nu il iei în serios.
Chiar mă uitam si la ecsta de la kumho, dar nu stiam nimic de ele.

Pai da, dar Toyo sunt altceva Si eu am luat Falken la pret mult mai bun decat Michelin de exemplu, si in teste la nemti sunt peste Michelin sau Bridgestone sau altele consacrate, mergand pe aceeasi logica precum a ta cu Toyo. Dar in ambele cazuri vorbim de anvelope japoneze, facute de producatori care chiar se pricep, si care participa cu succes si in diverse campionate de curse, ceea ce conteaza enorm mai ales la gume orientate spre performanta.

Maxxis niciodata n-au excelat in teste sau review-uri. Or fi premium la biciclete, dar la masina e alta mancare de peste, si n-au inceput (inca) chinezii sa faca anvelope decente in mod constant. Le mai iese cate un model, dar cam atat. Coreenii abia de cativa ani au ajuns sa faca gume la nivelul concurentei cu traditie, dovada fiind ca Hankook, Kumho si Nexen au ajuns sa fie bine plasate in teste si sa fie echipare OEM pentru producatori europeni consacrati.


Kumho Ecsta sunt bune, modelul ala e putin mai vechi dar are A pe ud, singurul dezavantaj s-ar putea sa fie ca sunt mai zgomotoase.

Maxxis niciodata n-au excelat in teste sau review-uri. Or fi premium la biciclete, dar la masina e alta mancare de peste, si n-au inceput (inca) chinezii sa faca anvelope decente in mod constant.

Nu sunt chinezisti maxxis-urile, din cate vad brandu-ul este din state: http://www.maxxis.com/about-maxxis/locations

Pe mine m-a învârtit ursul, stiu ce inseamna sa nu il iei în serios.

Mucicse, io am dubii ca ursu' va mai fi altceva decat masina de placere, din cand in cand. Motiv pentru care, iti recomand cele mai bune caucioace pe care le poti gasi pentru vreme frumoasa, ca daca o conduci rar, inceputul fiecarei plimbari cu ea va insemna umpic de strans din posterior.

https://en.wikipedia.org/wiki/Cheng_Shin_Rubber

Conform wiki sunt chinezi dar pe site-ul lor la sectiunea about nu specifica absolut deloc asta. Plus ca centrele tehnice sunt in USA si Europe, nimic in China. Greseala mea

Iar vorbește gura fără voi și comparați branduri, în loc să comparați modele similare... Maxxis are și modele ultra-performante prezente în motorsport. Sunt multe branduri în America, necunoscute în Europa, care sunt cu multa peste ce preferă românul de rând. Aici se vinde bine low costul... performanța are un preț. Mulți se uită mirați când le zic că am dat 50 de euro pe un cauciuc de bicicletă (care e performant,nu ultra-performant)...

Si care e diferenta? In practica, adica.

In practica inseamna ursache pe drum sau ursache in santz, cap de pod, pom, alta masina

Vorbeam de

performant,nu ultra-performant

Performant = high end -ish

Ultraperformant = sport dedicat / semislick road legal

Eu as alege ceva gen Primacy +/- HP, Turanza / Potenza, etc

Musai, dar musai, sa fie excelente pe ud

Musai scoala de pilotaj pentru a te putea bucura in liniste si siguranta de Brânză

Musai sa nu fie super-hepta-pizdu-aderente pentru ca sasiul are anumite limite in care ramane progresiv in reactii si implicit derapaj. Daca vrei sa strici tinuta de drum pui gume peste ce poate sasiul respectiv.

Asta cam face cu ochiul, sincer.

Aceeasi prblema am avut-o si eu in alegerea anvelopelor pentru Clio RS. Dupa ce am luat masina, nu vedeam decat semislick-uri, in sinea mea ma gandeam ca masina va fi condusa decat la trackday-uri, dar dupa ce am luat-o mi-am dat seama ca nu ma pot abtine sa o conduc doar de cateva ori pe an, asa ca am echipat-o cu Michelin PS3 si ma pot bucura de ea in orice conditii si pe orice fel de drum.

Rotile de vara primite de la neamt au niste uniroyal pe ele.
Nu mi-au dat nicio emotie la stilul meu de condus.
Profil inca mai au, dar s-au cam subtiat pe interior din cauza unghiului de cadere.
Pacatele lor sunt varsta, au dot 2011 si ca au flancul mai putin inalt decat ce cere cartea (50 vs 55).
Totusi daca imi amintesc corect, unul dintre ele are o crapatura pe un flanc. De cand am vazut asta mi-am pus in gand sa le schimb.

Daca nu ai de gand se fortezi limitele masinii, sa conduci cum se zice la 10/10, orice pneu facut de o firma mare e suficient pe urs.
Masina e usoara si nu exagerat de puternica. Nu sunt familiar cu produsele disponibile pe dimensiunea ta, dar eu pe 17, raman fanboi dunlop sport maxx rt. Orice pneu echivalent sau peste va fi arhisuficient. E progresiv, tine mult si ofera gripul asteptat si pe ud si pe uscat. Eventual as zice sa iei doar doua cauciucuri mai rasarite pe fata, pss-uri si pe spate orice premium nou.

Regula spune ca toate 4 trebuie sa fie de la acelasi producator, acelasi model. Chestiile cu 2 pe fata de un fel si alte 2 pe spate de alt fel sunt improvizatii.

Pacatele lor sunt varsta, au dot 2011 si ca au flancul mai putin inalt decat ce cere cartea (50 vs 55).
Totusi daca imi amintesc corect, unul dintre ele are o crapatura pe un flanc. De cand am vazut asta mi-am pus in gand sa le schimb.

Si dacă iei tu un set de gume premium la primăvara? Anul asta oricum mergi mai domol cu Uniroyalurile cât e ursul in rodaj, la iarna pui rotile de iarna si la primăvara bagi un set de pneuri de vara bune. Oricum am ajuns aproape la jumătate verii, treaba la mașina mai e, de ce sa iei niște stifturi acum? Ca sa le rulezi o luna-doua si apoi sa le schimbi cu alea de iarna?

Foarte buna idee. Oricum nu-i dai s-o omori in viraje. Zic si eu, ca mai stiu p-unu' cu morcovelu-n fund, si nu din cauza pneurilor

Vara asta oricum nu o apuc gata, iar iarna nu stiu daca o sa ma îndur sa o scot.
Nu se pune problema sa iau anvelope acum, cum am mai zis, doar cautam niste alternative la toyo in caz ca sunt ca nu mai merită banii aia.
Legat de premium, iarăși, nu e vorba de suma în sine, cat de raportul "value for money". Dacă simt ca nu merită banii, ma orientez catre altceva. Curba 80-20.

This post has been edited by MuciX: 9 Jul 2016, 07:18

Regula spune ca toate 4 trebuie sa fie de la acelasi producator, acelasi model. Chestiile cu 2 pe fata de un fel si alte 2 pe spate de alt fel sunt improvizatii.

Regula cui? Sau e tot din ciclu cu uleiu

Regula aia e de baza la masinile AWD. La restul merge si 2 cu 2, cu conditia sa nu fie 2 noi si 2 opinci, ca atunci dai de alte belele.

Regula cui? Sau e tot din ciclu cu uleiu

Da, tot din ciclu cu uleiu.
Andrei de ce mi-as lua 2 cu 2? Fiecare cauciuc are o anumita caracteristica da rulare functie de cum e construit. Oare 2 cu 2 nu schimba caracteristica asta in cazul unei franari de urgenta sau pe ud sau pe curbe? Eu cred ca da. In fine unele chestii sunt greu de demontat.

This post has been edited by ursul_bipolar: 9 Jul 2016, 16:01